列车控制系统习题.docx
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列车控制系统习题
一、城市轨道交通信号设备概述
填空题:
1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是、运行准时、速达、安全、利
于环境保护、节省土地资源。
答案:
容量大
2.城市轨道交通信号系统的特点是、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车
辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。
答案:
具有完善的列车速度监控功能
3.城市轨道交通的信号系统通常由和车辆段(基地)信号控制系统两大部分
组成。
答案:
列车运行自动控制系统(ATC)
4.列车运行自动控制系统(ATC)包括:
列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统,简称“”。
答案:
3A
判断题:
1.ATO子系统主要用实现“地对车控制”。
()
答案:
∨
2.ATO子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分。
()
答案:
∨
3.ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。
()
答案:
∨
14.按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分()
答案:
∨
选择题:
1.城市轨道交通列车运行速度通常不超过()。
A:
80km/hB:
120km/h
C:
200km/hD:
350km/h
答案:
A
2.控制中心设备属于()子系统,是ATC的核心。
。
ATS:
ATPB:
A.
C:
ATCD:
ATT
答案:
B
3.综合显示屏、调度员及调度长工作站设于()。
A:
打印室B:
电源室
C:
主控制室D:
设备室
答案:
C
名词解释:
1.联锁:
答案:
联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。
2.闭塞:
答案:
为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的方法称为行车闭塞法,简称闭塞。
3.移动闭塞:
答案:
移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定,而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。
问答题:
1.城市轨道交通对信号系统的要求
答案:
(1)安全性要求高
(2)通过能力大
(3)保证信号显示
(4)抗干扰能力强
(5)可靠性高
(6)自动化程度高
(7)限界条件苛刻
2.城市轨道交通信号系统有哪些特点
答案:
具有完善的列车速度监控功能
(1).
(2)数据传输速率较低
(3)联锁关系较简单但技术要求高
(4)车辆段独立采用联锁设备
(5)自动化水平高
3.按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分
答案:
按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分:
控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载ATC设备。
6.车辆段信号设备有哪些
答案:
车辆段信号设备包括ATS分机、车辆段终端、联锁设备、维修终端、信号机、转辙机、轨道电路、电源设备,
二、信号基础设备---信号机、转辙机和计轴器
填空题:
1.透镜式色灯信号机有和两种类型。
答案:
高柱矮型
2.车辆段的进段、出段信号机(以及停车场的进场、出场信号机)均采用
信号机。
答案:
高柱
3.信号机不得侵入限界。
答案:
设备
4.设备界限是用以限制设备安装的。
答案:
控制线
5.车辆段的进段信号机冠以“”,下缀编号方法:
下行方向编为单号,上行方向编为双号,从段外向段内顺序编号。
答案:
JD
6.仅用于阻挡信号机。
单显示机构答案:
7.在ATC控制区域的线路上道岔区段设,线路尽头设阻挡信号机。
防护信号机或道岔状态表示器答案:
8.按照传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机和转辙机。
答案:
电液
9.ZD6系列转辙机的摩擦连接器构成之间的摩擦连接,防止尖轨受阻时损坏机
件。
答案:
输出轴和主轴
选择题:
1.阻挡信号机采用单显示机构,为一个()。
A:
红灯B:
绿灯
C:
白灯D:
蓝灯
答案:
A
2.行车信号和道岔防护信号应不小于()。
A:
200mB:
400m
C:
800mD:
1000m
答案:
B
3.调车信号和道岔状态表示器应不小于()。
A:
200mB:
400m
C:
800mD:
1000m
A答案:
4.引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于()。
A:
200mB:
400m
C:
800mD:
100m
答案:
D
5.ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机,由直流()供电。
A:
220VB:
110V
C:
380VD:
50V
答案:
A
6.各型ZD6电动转辙机的额定工作电压均为直流()。
180V:
160VB:
A.
C:
220VD:
380V
答案:
A
7.ZD6-A、D型转辙机单机使用时,摩擦电流为()。
A:
~B:
~
C:
~D:
~
答案:
A
8.ZD6-E型和J型双机配套使用时,单机摩擦电流为()。
A:
~B:
~
C:
~D:
~
答案:
C
1.转辙机的作用是什么
答案:
转辙机的作用:
(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;
(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;
(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;
(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
2.ZD6-A型转辙机的结构有哪些
答案:
ZD6-A型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成,
3.S700K型电动转辙机由哪几部分设备组成
答案:
S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。
4.ZYJ7型电液转辙机有哪几设备部分组成
答案:
ZYJ7型电液转辙机由主机和SH6转换设备器(副机)两部分组成。
主机主要有电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆的组成。
.
副机主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。
三、信号检测设备---轨道电路
填空
1.按所传送的轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音频轨道电路。
答案:
电流特性分类
2.音频轨道电路又分为模拟式和。
答案:
数字编码式
3.宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道
电路。
答案:
ATC控制区
4.区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采
用。
答案:
单轨条牵引回流方式
5.音频轨道电路皆为,用电气隔离的方式形成电气绝缘节,取代机械绝缘节,进行两相邻轨道电路的隔离和划分。
答案:
无绝缘轨道电路
6.音频无绝缘轨道电路有谐振式和两大类。
答案:
叠加式
7.FTGS型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态,并发送报文。
答案:
ATP
判断题:
1.车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路,检查列车的占用和空闲。
()
答案:
∨
2.城市轨道交通一般采用直流牵引,所以轨道电路可以采用50Hz电源,()
答案:
∨
3.音频轨道电路具有检测列车占用和传递ATP/ATO信息两个功能。
()
∨答案:
3.目前音频轨道电路一般采用把短路钢条连成“S”形方式,称为S型连接式音频)轨道电路(.
答案:
∨
5.S型连接式音频轨道电路称为标准式音频轨道电路。
()
答案:
∨
6.音频轨道电路一般由电气绝缘节分隔,它由钢轨间的棒(Bond)和调谐单元组成。
()
∨答案:
7.棒有S棒、O棒、I棒等种。
()
∨答案:
8.1个轨道电路架可安装13套FTGS轨道电路。
()
答案:
×
9.轨旁盒是用以连接电气绝缘节与室内设备的中间设备。
()
答案:
∨
10.每个轨旁盒内一般可分为两部分,对称布置。
一部分作为一个区段的发送端时,另一部分则作为相邻区段的接收端。
()
答案:
∨
段)两种结构。
型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型(用于道岔区11.FTGS
()
答案:
∨
选择题:
1.短轨道电路长度在()以下。
A:
50mB:
440m
C:
25mD:
1000m
答案:
A
2.长轨道电路长度在()以下。
A:
50mB:
400m
C:
25mD:
1000m
答案:
B
3.FTGS917型轨道电路采用9.5Hz、10.5Hz、11.5Hz、12.5Hz、13.
5Hz、14.5Hz、15.5Hz、16.5kHz作为载频,偏频为()。
55Hz:
±64HzB:
±A.
C:
±11HzD:
±22Hz
A答案:
4.GRS的音频无绝缘轨道电路,用2Hz、3Hz调制2625Hz、2925Hz、3375Hz、
4275Hz作为检测列车占用用,用()种低频(0~20Hz)调制2250Hz作为传送速度控制命令。
A:
18B:
8
C:
12D:
9
B答案:
5.FS-2500型无绝缘轨道电路的编码发送器可产生()种速度吗的低频调制信号。
A:
8B:
9
C:
18D:
14
D答案:
6.载频频率有()个,分配给两种型号的FTGS,即FTGS46和FTGS917。
A:
18B:
8
C:
12D:
9
答案:
C
7.FTGS轨道电路由()个不同的位模式进行频率调制,偏频±64Hz。
A:
18B:
15
C:
12D:
9
B答案:
8.FTGS型轨道电路发送的ATP报文,每个电码有()位有用的信息被传输。
A:
127B:
128
C:
15D:
12
答案:
A
9.AF-904型的轨道电路的ATP信息共()位。
A:
37B:
71
C:
8D:
15
B答案:
10.DTC921型数字轨道电路的报文由固定长度的帧组成,帧长度为80bit+()的停止符。
/起始
A:
64bitB:
6bit
C:
4bitD:
80bit
答案:
C
名词解释:
1.轨道电路的极性交叉
答案:
有钢轨绝缘德国的电路,为了实现对钢轨绝缘破损的防护,要使绝缘节两侧的轨面电
压具有不同的极性或相反的相位,这就是轨道电路的极性交叉。
2.位模式
答案:
位模式是数码组合,以15ms为一位,用+64Hz为“1”,-64Hz为“0”,
构成不同的数码组合,即带有位模式。
问答题:
1.对城市轨道交通轨道电路的要求有哪些
答案:
对轨道电路的要求
(1)ATC控制区域宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用单轨条牵引回流方式。
(2)相邻轨道电路应加强干扰防护。
2.城市轨道交通轨道电路应满足哪些技术条件
答案:
轨道电路应满足以下技术条件