AC13路面中面层试验段开工报告.docx
《AC13路面中面层试验段开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《AC13路面中面层试验段开工报告.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
AC13路面中面层试验段开工报告
省道324线（S211至陇海铁路立交）段改建工程
LHLJ-S1合同段
AC-13改性沥青
混凝土试验段开工报告
周口龙兴公路工程有限公司
省道324线（S211至陇海铁路立交）段改建工程
LHLJ-S1合同段项目经理部
二〇一五年十月八日
AC-13改性沥青试验段施工报审表
（编号：
）F—Ⅰ—1
合同号：
LHLJ-S1项目名称：
省道324线（S211至龙海铁路立交）段改建工程
作业组（队）：
路面施工一队试验段桩号：
ZK1+300-ZK1+519.622
拟实施路段：
ZK1+300-ZK1+519.622施工单位：
周口龙兴公路工程有限公司
致（驻地监理工程师）郑凤明先生：
我单位所承建的ZK1+300-ZK1+519.622段路面下面层施工工作已经完成，路面上面层填料经试验检测均符合规范和合同要求，机械设备、施工技术人员已到位，已具备路面上面层施工条件，现报上第一施工队作业组（队）路面上面层试验段有关资料（见附件），请予审查和批准。
附件：
1.路面上面层试验（D-65）
2.路面上面层施工主要人员一览表（F-3）
3.路面上面层施工机械配置一览表（F-4）
4.试验段施工技术及施工工艺方案
承包商：
日期：
项目监理工程师审查意见：
项目监理工程师：
日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师：
日期：
承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。
AC-13改性沥青试验段施工主要人员一览表
（编号：
LJSYD-1）F—3
合同号：
LHLJ-S1项目名称：
省道324线（S211至陇海铁路立交）段改建工程施工单位：
周口龙兴公路工程有限公司
作业组（队）：
路面施工一队试验段桩号：
ZK1+300-ZK1+519.622
主要施工人员
姓名
性别
年龄
职称
学历及专业
从事本工作年限及业绩
作业组负责人
陈建民
男
36
工程师
路桥
10
路基工程师
李志军
男
44
工程师
路桥
14
质检工程师
武太峰
男
44
工程师
路桥
20
测量工程师
翟春霞
女
44
工程师
路桥
18
试验负责人
张玉勤
女
44
工程师
路桥
20
合同、计划工程师
乔琦
男
29
工程师
路桥
5
机械工程师
王松林
男
44
工程师
机械
20
专职安全员
徐超
男
41
工程师
路桥
15
承包商：
监理工程师：
日期：
AC-13改性沥青试验段施工机械配置表
（编号：
）F—4
合同号：
LHLJ-S1项目名称：
省道324线（S211至陇海铁路立交）段改建工程施工单位：
周口龙兴公路工程有限公司
作业组（队）：
路面施工一队试验段桩号：
ZK1+300-ZK1+519.622
机械名称
数量
型号
产地
购置日期
主要性能指标
沥青拌合站
沥青砼拌合站
1
LB4000型
山东
2015.8
良好
摊铺机械
沃尔沃
1
ABG423
济南
2010.11
良好
沃尔沃
1
ABG8820
济南
2011.4
良好
封层机械
同步碎石封层车
1
DGL5255TBS西安达钢
西安达钢
2011.4
良好
碾压机械
双钢轮压路机
1
宝马202
徐州
2012.08
良好
双钢轮压路机
1
柳工6213
徐州
2012.08
良好
胶轮压路机
2
≥25T
洛阳
2011.05
良好
洒水机械
洒水车
2
CA142
长春
2009.10
良好
运输机械
自卸汽车
20
解放ZCZ3240CA
长春
2008.08
良好
作业组负责人：
机械工程师：
监理工程师：
日期：
细粒式沥青混凝土（AC-13）改性沥青
试验段施工方案
一、试验段目的
1.通过试验路段的试拌，总结出细粒式沥青混凝土上面层施工时拌合站的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。
2.通过试验路段的试铺，确定摊铺机摊铺温度、速度、宽度等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
3.确定路面上面层施工时各种机械的最佳组合，以及验证沥青混合料生产用配合比及沥青用量。
4.确定施工组织管理方式以及施工计划、质量管理体系。
通过路面上面层试验路段的试铺，总结一套切实可行的施工工艺，以便在以后大面积施工中推广。
二、工程概况
本合同段为省道324线（S211至陇海铁路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段，民权和睢县境内。
路线起于K164+200处，止于K168+800处，支线ZK0+000--ZK1+519.622，全长6.12Km。
主线路面结构自上而下为4cm改性沥青混凝土上面层（AC-13型），6cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C型），
三、试验路段位置确定
试验段位置选择于ZK1+300～ZK1+519.622。
该段路面宽度为14m，路面横坡为2%，结构层厚度为4cm。
四、施工组织
为了确保试验段的铺筑成功，成立试验段领导小组，成员组成如下：
组长：
张富生
副组长：
王瑞峰
后场负责人：
王磊
前场负责人：
胡军峰
质检负责人：
武太峰
试验负责人：
黄甜源
测量负责人：
孙卫胜
安全负责人：
关忠民
前后场人员配置及机械设备配置见下表：
人员配置
部门
岗位
配备人数
备注
前场
施工技术负责人
2
共计40人
可根据实际情况适当调整
测量员
2
试验员
2
温度检测员
2
车辆（卸料）指挥员
2
摊铺机、压路机操作手
3+7
普工
20
后场
控制室操作手
2
共计38人
可根据实际情况适当调整
试验员
2
温度检测员
1
装载机操作手、自卸车驾驶员
3+20
普工
10
试验室
试验员
3
共计3人
机械设备配置
名称
规格型号
数量（台、套）
沥青混合料拌合设备
山东振华LB4000
1
摊铺机
沃尔沃（ABG423、ABG8820）
2
双钢轮压路机
徐工
2
胶轮压路机
洛建
2
装载机
徐工
2
自卸车
解放ZCZ3240CA
20
同步碎石封层车
DGL5255TBS西安达钢
1
指挥车
2
五、施工准备
1、原材料检测及配合比设计、验证
我部已对到场的原材料样品外委到河南万里路桥集团试验检测有限公司进行了原材料性能检测及配合比设计。
根据目标配合比确定各种矿料的进料比例，经过加热烘干后进行二次筛分，然后取各种热料仓的矿料进行筛分、计算，得出生产配合比的矿料比例。
在集料级配合格的情况下，将加热的沥青按目标配合比中的沥青含量及±0.3%的含量分三组进行混合料的拌制和制件，并进行马歇尔试验，以确定最佳沥青含量的生产配合比。
2、施工测量
沥青混凝土铺筑前，项目部测量人员对中线每10m一个断面进行恢复，每断面左中右三点进行标高测量，作好记录并计算结果，作为铺筑及测量松铺厚度的依据。
3、后场准备
碎石、矿粉、沥青等各种材料均按规范要求作原材料试验检测，合格后方可进场，并按要求分级整齐堆放。
碎石、矿粉等材料洁净干燥，无杂质。
中、粗集料必须具有足够的强度、耐磨性，针叶片状含量不超过规范要求。
对矿粉采取遮盖措施，避免雨水进入原材料。
施工前，后场生产人员提前进入岗位，做好施工前的准备工作，机械试运转。
4、前场准备
将下承层表面上的松散材料及尘土清扫干净，清扫方法采用吹风机清扫，必要时采用铁刷扫地机配合吹风机进行清扫。
摊铺、压实设备就位，并对其各项性能进行检修和维护，以确保施工中的正常使用。
对摊铺机熨平板加热至100℃以上,并根据摊铺宽度、松铺标高调整熨平板宽度、仰角,垫好垫块调试好摊铺机。
六、施工工艺
沥青混凝土施工时要求做到一快、二匀、三注意。
一快：
成型快，即混合料由卸料、摊料、碾压、成型的整修过程快。
二匀：
即拌合站出料速度要均匀，摊铺机的行走速度要均匀。
三注意：
即一注意混合料离析；二注意路面的清洁，杜绝污染；三注意各环节的温度控制。
沥青混合料施工工艺流程图，见附表1。
（一）沥青混凝土施工
1、沥青混合料的拌合
严格按照生产配合比进行拌合。
在拌合过程中严格控制各种材料用量及其加热温度、出厂温度，派专人负责矿粉的掺量，要保证拌合时间，使拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。
沥青温度加热过高或混合料加热过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。
拌合工艺按照矿料干拌→喷（加）沥青→喷（加）矿粉→混合料拌合四个步骤进行：
①矿料干拌：
各种矿料混合后，先进行干拌，干拌时间不少于5秒；
②喷（加）沥青与喷（加）矿粉的时间间隔不少于10秒；
③矿料、沥青、矿粉全部混合后应进行充分拌合，使沥青均匀裹覆集料，每盘混合料的拌合时间（包括干拌时间）以30～40秒。
拌合机设计拌合能力为320T/h，实际能力按260T/h。
每班抽样做沥青混合料性能、粒料级配组成和沥青用量检验，每班结束时，清洁拌合设备，放空管道中的沥青。
做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止进入现场。
沥青混合料在生产过程中的温度控制相当重要，其主要控制范围：
沥青加热温度控制在160～165℃，集料加热温度控制在175～185℃，混合料出场温度控制在170～185℃，混合料温度高于195℃时应废弃。
2、沥青混合料的运输
①首先维护好施工便道，提高运输车辆的速度，缩短运输时间，沥青混合料采用20辆20t自卸汽车运输。
②为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢内涂一层油水混合液（植物油与水的比例为1:
3），并将余液清除，车厢内不得沾有杂物。
③车辆装料分3次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次靠车厢中部。
每次装料高度不得超过车厢板高度，减少混合料堆高离析。
④对每车混合料的温度进行检测，测温位置应距车厢15cm以内，每车至少检测一处，每天开始的头几盘料，要加强检查，并按规定填写出料温度记录，设置专人观测记录运至现场的混合料质量，检测温度，不合格的混合料不得铺筑。
⑤运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖，车厢四角应密封坚固。
⑥运输中尽量避免急刹车，以防沥青混合料离析。
⑦为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌合能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时在现场等候的卸料车不少于4辆。
⑧卸料过程中，运输车在摊铺机前10～30cm处停车，防止汽车的后轮碰撞摊铺机，运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
⑨料车卸料时应分两次进行卸料，第一次卸料斗起升高度为其总起升高度的一半，第二次将随着摊铺机的不断摊铺前进，配合摊铺机逐渐起升料斗进行卸料。
混合料运输到现场的温度，不低于165℃。
3、沥青混合料的摊铺
①采用2台沃尔沃（ABG、423）摊铺机，其摊铺作业宽度为14m。
②控制方式：
采用平衡梁控制摊铺平整度。
③松铺系数采用1.25，确定松铺厚度，用木块将熨平板垫至松铺高度，用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高，垫木调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到正常摊铺状态。
提前30分钟对摊铺机熨平板预热，使温度达到100℃以上。
④在摊铺机料斗中洒入少量防止粘料用的油剂，当摊铺机预热温度达到要求时开始启动输料器，待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，调节好摊铺机的夯锤值，开启找平装置，以2m/min的速度均匀、连续不间断地摊铺。
按照拌合生产能力260T/h计算，能够满足其摊铺速度。
⑤沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处及时进行调整。
对外型不规则、空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑。
⑥沥青混合料摊铺过程中随时检查摊铺温度，摊铺温度不低于160℃。
4、沥青混合料的碾压
选择合理的压路机组合方式，以达到最佳碾压效果。
混合料完成摊铺和刮平后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，随后按合理压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀的压实。
在人工构造物接头、路边等压路机不能达到的局部地区采用振动夯板压实。
压实程序为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。
我部采用前钢轮后胶轮的组合方式进行碾压工序。
碾压组合方式见下表：
碾压阶段
压路机规格
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
（km/h）
初压
钢轮
静压
1
1.5～2.5
复压
钢轮+胶轮
钢轮振压
2×2
2～3
终压
胶轮
静压
1～2
3～4
①初压紧随摊铺机后碾压，采用钢轮静压1遍。
并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
初压温度不低于150℃。
②复压紧跟在初压后进行，且不得停顿。
压路机组合方式同初压，钢轮开启振动，碾压2遍。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短至60～80m。
复压温度控制在120～135℃。
③终压紧跟在复压后进行，采用胶轮压路机静压1～2遍，以达到要求压实度，并无明显轮迹为准。
终压温度控制在100～115℃。
碾压终了的温度不低于90℃。
④压实过程注意事项
压实过程中，压路机应以慢而均匀的速度碾压，驱动轮面向摊铺机，碾压的线路及方向保持一致，并遵循从外侧向中心、从低向高的碾压原则。
相邻碾压带应重叠30cm宽。
压路机不得中途停留、转向或制动，起步时应缓慢而行，停止时应挂空挡自然停止。
压路机的碾压段长度以使摊铺速度平衡为原则选定，并保证碾压温度，压路机折返慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移，两端折回处的位置呈阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体平整度。
为提高压实效果及效率，可采用初复压混合方式进行碾压。
在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常的碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊铺机大约10～20m左右折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移动，这样也可避免在整个摊铺层宽度上、在同一横断面换向所造成的压痕。
为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀雾状洒水使轮子保持湿润，水中掺少量的清洗剂或洗衣粉。
但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
压路机压不到的其它地方，应采用震动夯板把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面不得修补表皮。
5、施工中的项目检测
①集料级配和沥青含量
混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青用量等，应采用随机理论确定取样时间、位置，并在试验工程师监督下进行取样试验。
集料取样点在即将沥青掺入集料前的热拌机旁，沥青含量取样点应在摊铺机后面及压路机前面的碾压混合料中取样。
②压实度
压实度测定按统计法取样，应采用随机理论确定取样位置，从压实的路面上钻取样芯。
③松铺系数
在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，沥青混和料铺筑后测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数（取平均值）。
6、路面施工离析控制
①控制拌合楼和出料口与自卸车车斗之间的高差；
②自卸车采用前、后、中三次上料；
③自卸车向摊铺机供料时要快速卸料，防止大料滚落；
④减少摊铺机收斗次数，尽量不收斗；
⑤摊铺机螺旋布料器前挡板加装橡胶垫，防止大料向前滚落造成上下离析。
7、接缝处理
横向接缝：
在施工结束时，摊铺机在接缝端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺好的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。
为了便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺段约1米长的摊铺宽度范围内撒一薄层砂带或铺一层牛皮纸或麻袋，再摊铺沥青混合料，在碾压密实、待混合料冷却后，找出切割的位置，切割后将尾部混合料铲除。
继续摊铺前，在预先处理好的接缝处，将切面上的污染物清刷干净，再涂以适量粘层沥青，基本干后摊铺机就位，调整熨平板高度并预热，要求摊铺机第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min（最好达到30min），使接缝处原沥青层的温度在80℃以上，并用温度最高的一车料开始摊铺，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。
新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，在接缝处形成一小的凸脊型。
整平接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，新铺面第一次压15～20cm，以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
8、开放交通及其它施工注意事项
①热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
需要提前开放交通时，可洒水冷却，降低混合料温度。
②沥青混合料一般正常施工气温宜在10℃以上，摊铺作业应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工，并及时清除积水，使之干燥后方可继续作业。
③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部铲除废弃，不得回收利用。
④应特别注意改性沥青混合料运输过程中的温度离析。
前场每台摊铺机前应限定一辆运料车等候，遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低至规范以下则废弃不用。
附表1：
沥青混合料施工工艺流程图
升级会员 