<打印航后报告（PFR）>
SYSTEMREPORT/TEST（系统报告/测试页面相关系统缩写）：
AIRCOND（condition）-空调COM-communication通讯
AFS-autoflightsystem自动飞行ELEC-electric电源
FIREPROT（protection）-防火F/CTL-flight/control飞行操纵
FUEL-燃油ICE*RAIN-防冰/防雨、
INST（instrument）-仪表L/G-landinggear起落架
NAV（navigation）-导航PNEU（pneumatic）-气源
APU-辅助动力、ENG（engine）-发动机、TOILET–厕所
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举例：
1.仪表系统（INST）和空调系统（AIRCOND）系统报告/测试页界面
2．以及各个分系统系统报告/测试主页面如下
词汇：
AEVC-电子设备通风计算机（AvionicsEquipmentVentilationComputer）
CPC-客舱增压计算机（CabinPressureController）
TEMPCTL–温度控制器（Temperaturecontroller）
CFDIU-中央故障显示接口组件（CentralizedFaultDisplayInterfaceUnit）
FMGC-飞行管理制导计算机（FlightManagementandGuidanceComputer）
说明：
进入相关系统页面〉各分系统、计算机、部件〉上一航段报告、测试等
INST仪表系统系统报告/测试页面
各分系统系统报告/测试主页面
A319/320/321机型航线使用CFDS进行维护：
按压MCDU键盘上的MCDUMENU键，然后选择按压CFDS行选键，得到CFDS主菜单。
维护人员可选择以下项目：
1．LASTLEGREPORT或POSTFLIGHTREPORT
从这些报告中可看到所有飞机系统的故障。
原则上LASTLEGREPORT可使维护人员找出哪些LRU需要更换。
POSTFLIGHTREPORT提供ECAM警告和更多与故障LRU有关的信息及发生时间。
2．AVIONICSSTATUS
更换了故障LRU后，该功能提供飞机系统的状态（工作是否正常），供维护人员检查修理是否有效。
3.SYSTEMREPORT/TEST
地面选择该功能可链接所有与CFDS相关系统正常与否并起始相关系统地面测试（自检）
4．PFR（POSTFLTREP）PRINT
航后报告打印选项，用于在地面对CFDS中的ECAM信息进行打印，按压PRINT对应的行选键即可打印。
注：
ECAM信息中给出了相关影响系统的GMT发生时间、飞行阶段、ATA章节号，可参考相关MEL章节确定故障是否可以放行。
以及参考相关AMM、TSM手册章节进行维护排故。
319/320321机型CFDS系统报告/测试页面各分系统主界面（分系统计算机等）英语缩略语：
1．AIRCOND（空调系统）
CPC-客舱压力控制器CabinPressureController
TEMPCTL-温度控制器TemperatureController
AEVC-电子设备通风计算机AvionicsEquipmentVentilationComputer
AFTCHC-后货舱加热控制器Aftercargoheatingcontroller
2．COM（通讯系统）
AMU-音频管理组件AudioManagementUnit
RMP-无线电管理面板RadioManagementPanel
CIDS-客舱内话数据系统CabinIntercommunicationDataSystem
3．ELEC（电源系统）
ACGEN-交流发电机ACGenerator
GCU-发电机控制组件GeneratorControlUnit
BCL-电瓶充电限制器BatteryChargeLimiter
TR-变压整流器TransformerRectifier
4．FIREPROT（防火系统）
FDU-火警探测组件FireDetectionUnil
FDUAPU-APU火警探测组件
SDCU-烟雾探测控制组件SmokeDetectionControlUnit
5．F/CTL（飞行操纵）
EFCS-电子飞行控制系统ElectronicFlightControlSystem
SFCC-缝翼襟翼控制计算机SlatFlapControlComputer
6．ICE-RAIN（防冰/防雨）
WHC-窗加温计算机WindowHeatComputer
PHC-探头加温计算机ProbeHeatComputer
WINGANTIICE-大翼防冰
7．INST（仪表系统）
ECAM-飞机电子中央监控
FDIU-飞行数据接口组件FlightDataInterfaceUnit
CFDIU-集中故障显示接口组件CentralizedFaultDisplayInterfaceUnit
EIS-电子仪表系统ElectronicInstrumentSystem
DMU-数据管理组件DataManagementUnit
8．L/G（起落架系统）
LGCIU-起落架控制和接口组件LandingGearControlandInterfaceUnit
BSCU-刹车／转弯控制组件Braking/SteeringControlUnit
TPIS-轮胎压力指示系统TirePressureIndicatingSystem
9．PNEU（气源系统）
BMC-引气／放气监控计算机BleedMonitoringComputer
10．ENG（发动机）
EIU-发动机接口组件EngineInterfaceUnit
FADEC-全功能数字式发动机控制FullAuthorityDigitalEngineControl
EVMU-发动机振动监控组件EngineVibrationMonitoringUnit
11．NAV（导航系统）
ADR-大气数据基准AirDataReference
IR-惯性基准InertialReference
RA-无线电高度表、DME-测距机、ILS-仪表着陆系统、VOR-甚高频全向信标、RADAR-雷达、
ADF-自动定向仪、ATC-空中交通管制、GPWC-近地警告计算机、TCAS-空中交通警告和防撞系统GPSSU-全球定位系统感应组件
二．737-700/800维护自检页面简介：
1．通过FMCSCDU可以选择控制下列系统的自检测试：
*FMCS-FlightManagementComputerSystem飞行管理计算机系统
*DFCS-Digitalflightcontrolsystem数字式飞行管理计算机系统
*A/T-Autothrottle自动油门系统
*ADIRU-Airdatainertialreferenceunit大气数据和惯性基准组件
*CDS-Commondisplaysystem共同显示系统
*ENGINES（EEC）-Engines（Electronicenginecontroller）发动机（发动机电子控制器）
*APU（ECU）-APU（ElectronicControlUnit）电子控制组件
*FQIS-Fuelquantityindicationsystem燃油流量指示系统
2．主要系统可实现通过CDU界面进行地面测试、故障查询、当前状态查找等功能
CURRENTSTATUS–当前状态
INFLIGHTFAULT–飞行中故障
GROUNDTEST–地面测试
IDENT/CONFIG–识别/构型
3．CDU键盘常用按键
MCDU-multi-purposecontroldisplayunit多功能控制显示组件
INIT/REF-initialization/reference起始/基准
IDENT–identification识别
MAINTINDEX–maintenance维护索引
POSINIT-positioninitialization位置起始
例：
共同显示系统（CDS）维护自检页面如下：
MCDU（737-700/800）飞机通电自检后出现MENU菜单页面
4．737系列机型通过FMCSCDU界面进行维护自检简介：
飞机断电重新通电后CDU和FMCS将首先进行自检，正常后CDU首先出现IDENT识别页（对于安装MCDU的机型通电自检后将出现MENU菜单页面），从IDENT识别页可以进入POSINIT位置起始（校惯导）页面和INDEX索引页面，按压INDEX左边的行选健进入起始/基准索引页面，进入起始/基准页面后，按压MAINT（维护）右边的行选健进入维护自检索引（MAINTBITEINDEX）页面，然后按压相关系统对应的行选键进入各系统维护自检页面。
另外也可以通过按压CDU（MCDU）INITREF起始/基准健可以进入iNIT/REFINDEX起始/基准索引页面，进入FMCS界面和校准惯导ADIRU.以及进入MAINT维护页面。
5．737工作单驾驶舱有关发动机参数、滑油系统、液压系统等检查介绍：
对于737-700/800系列查阅检查发动机滑油参数可按压中央显示器上方MFD下的ENG（发动机）按钮，在下中央显示器上将出现滑油系统有关参数。
按压MFD下的SYS（系统）按键，在下中央显示器上将出现液压系统有关参数。
上述两图为中央上下显示器参数显示及（ENG、SYS）位置图示，在按压上述两键后，分别在下显示器出现滑油和液压等有关系统参数页面，上显示器为发动机有关参数。
A、B液压系统液压油量及液压压力显示：
QTY%（Quantity）-油量（百分比显示，低于76%时出现RF-Refill添加标志）、PRESS（PSI）-压力（PSI）
OILPRESS-滑油压力、OILTEMP-滑油温度、OILQTY–滑油量
VIB（Vibration）-发动机振动值
6.校准惯导方法（维护工作常用）：
飞机通电FMC自检通过后，在头顶板惯导控制面板上将方式选择钮从“OFF”位扳到“ALIGN”位或“NAV”导航位，开始校准惯导，10分钟内应输入位置数据。
位置的输入方法有三种：
1．从FMCCDU的“IDENT识别页面”按压（POSINIT）行选健进入上图“位置起始”页面，或直接按压CDU上的（INIT/REF起始/基准）页面，按压POS（位置）行选健进入上图页面。
按压1R“LASTPOS”（上次位置-飞机断电后FMC保存位置数据）右边的行选健，将位置数据自动复制到底下的便签行中，再按压4R“SETIRSPOS”（设置惯性基准系统位置）右边行选健，位置数据（经纬度）自动进入方块空格中，开始校准惯导。
2．在上述FMCCDU位置起始页面中，在底下“便签行”输入机场代码（如烟台机场为ZSYT），再按压2L“REFAIRPORT”左边行选健，代码出现在虚线处，同时经纬度数据出现在右边，按压右边对应行选健，将数据复制到便签行，再按压4R行选健，便签行数据复制到“SETIRSPOS”下方块空格中，开始校准惯导。
3．直接在惯导面板上输入位置数据。
（见相关维护手册，略）
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