客运专线提速道岔转辙设备安装施工作业指导书 精品.docx
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客运专线提速道岔转辙设备安装施工作业指导书精品
京石武（河北段）客运专线提速道岔
转辙设备安装施工
作
业
指
导
书
XX电气化局集团
XXXXXX项目部
二0年月
一、概述
客运专线道岔的种类按轨下基础可分为有砟和无砟两类，按侧向容许通过速度分为80、160、220km/h3种，分别对应于18、42、62号道岔。
由于技术条件规定客运专线分为两类，一类是时速350公里客运专线，指开行时速350公里动车组，其轴重不大于170kN。
一类是时速250公里客运专线，同时开行时速250公里的动车组（轴重不大于170kN）和时速120公里货物列车（轴重不大于230kN）。
因此18号道岔按直向速度分为两类，即时速350公里和250公里18号道岔。
直向通过速度相同的道岔在应用于有砟轨道基础和无砟轨道基础时由于垫板高度不同、所用岔枕结构形式不同分为有砟和无砟两种。
本指南只针对350公里无砟轨道18号道岔做详细介绍，道岔主要参数见附表1。
二、施工准备
（一）人员组织
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织
2
技术负责人
人
1
工艺、标准
3
现场安装
人
10
4
机械调试
人
6
5
质检员
人
1
质量监督
6
安全员
人
1
安全监督
7
油饰
人
1
（二）工器具
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
手摇把
把
2
2
撬棍
根
4
3
扳手
450mm
把
5
4
扳手
200mm
把
5
5
手锤
把
2
6
锁闭检查片
2mm、1mm、0.5mm
片
若干
7
克丝钳
把
1
8
毛刷
4寸
把
3
9
专用工具
套
2
（三）材料
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
电液转辙机
ZYJ7
台
2
尖1、心1
2
安装装置
组
5
尖1、尖2、尖3、心1、心2
3
外锁闭装置
套
5
尖1、尖2、尖3、心1、心2
4
液压油
公斤
按需要
5
密检器
台
2
尖1、尖2
6
转换锁闭器
SH6
台
3
尖2、尖3、心2
7
液压油管
组
3
6100mm、6700mm、4950mm
三、操作程序
（一）一般规定
转辙设备的施工包括外锁闭装置、安装装置、转辙机、密贴检查器和道岔融雪装置的安装。
转辙设备的型号、规格以及安装位置应符合设计要求。
转辙设备安装不得侵入铁路建筑限界。
转辙设备安装前应与相关单位共同确认预留安装位置满足安装要求。
（二）转辙设备安装工艺流程：
1、转辙设备安装工艺流程如下图
2、现场调查、轨道施工单位配合验证道岔铺设状态
在安装转换设备前，要验证道岔铺设状态是否符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》或《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求，着重验证以下几点并作好相关记录：
（1）道岔初始状态
无砟道岔铺设完成经过检测、验收后，检查各牵引点处转辙基坑深度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查各牵引点处转辙基坑宽度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查转辙基坑轴线位置，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准≤2mm；检查转辙基坑平整度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准2mm/m；检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离，检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。
若道岔初始状态不满足以上要求，需重新调整道岔及岔枕等满足要求。
（2）轨距
检查转辙器各牵引点处大轨距、轨距。
（3）道岔初始密贴状态
在安装转换设备前，不用撬棍拨动，密贴段的直、曲尖轨原始状态分别与曲、直基本轨基本宏观密贴；用撬棍拨动，尖轨、心轨应动作平顺，没有明显阻滞。
若道岔原始密贴状态不满足以上要求，需重新调整至满足要求。
（4）密贴状态
在尖轨三个牵引点处用撬棍或钩锁器使直、曲尖轨分别与曲、直基本轨密贴，检查直、曲尖轨第一牵引点后整个密贴段的密贴情况，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准1mm；满足要求后，检查直、曲尖轨第一牵引点前与曲、直基本轨密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准0.5mm。
在心轨第一牵引点处用撬棍或钩锁器使心轨与翼轨密贴，用撬棍使第二牵引点心轨至规定动程，检查心轨第一牵引点处密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准1mm；满足要求后，检查心轨尖端至第一牵引点密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准0.5mm。
若密贴状态不满足以上要求，需重新调整至满足要求。
3、ZYJ7型提速道岔电液转辙机的安装方法
（1）施工工艺流程图
电液转辙设备安装调试工艺见下图。
在安装电液转辙机之前，确认道岔状态及各部参数是否符合《提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件》的要求，配合轨道施工人员对道岔进行一次全面的方正调整。
电液转辙设备安装施工工艺流程图
（2）钩形外锁闭装置的安装方法
a.在各牵引点分别连接两锁闭杆，要求两锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、连板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联结牢固，如图1、图2所示。
图1绝缘垫板连接
图2联结后的锁闭杆
b.用撬棍将两侧尖轨撬开，分别安装各牵引点处的尖轨连接铁，连接铁与尖轨间预置3mm调整片，如图3所示。
图3安装尖轨连接铁
c.将一锁闭框安装在一侧基本轨上，锁闭框安装螺栓应在锁闭框安装长孔的中心位置，并暂不拧紧；将锁闭杆从另一侧基本轨轨底套入锁闭框，并使锁闭框组件挡板的凸台进入锁闭杆的凹槽，将另一锁闭框安装在另一侧基本轨上，如图4所示。
图4锁闭框组件、锁闭杆的安装
d.调整两侧锁闭框位置，使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺。
e.将一锁钩放在锁闭杆上，锁钩缺口卡在锁闭杆凸台上，保持锁钩孔内清洁无异物并润滑均匀，推动锁闭杆，使锁钩孔对齐尖轨连接铁的销轴孔，由前向后穿入销轴（销轴螺纹端远离尖端铁），紧固销轴，如图5所示。
图5锁钩的安装
f.安装两侧锁闭铁，如图6所示。
锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，穿入固定螺栓，暂不紧固。
图6安装锁闭铁
g.安装锁钩夹板，如图7所示。
图7安装锁钩夹板
h.将心轨锁钩放置在锁闭杆上，使锁钩的尾部分别在锁闭杆两凸台外侧，如图8、图9所示。
图8客专18号心轨一动外锁闭杆和锁钩组件
图9客专18号心轨二动外锁闭锁闭杆和锁钩组件
i.将锁闭杆钩置于心轨下，使锁钩缺口对准心轨。
j.将锁闭杆钩抬起，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平，如图10所示。
注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧（各标记见附表2）。
图10心轨一动外锁闭组装
k.安装两侧锁闭铁。
注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。
如图11所示。
图11安装锁闭铁
l.抬起锁闭杆，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。
注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。
m.安装两侧锁闭铁。
注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。
各点通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后，拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起；保持转辙机动作杆，连接杆和外锁闭装置的锁闭钩在同一直线上。
（3）安装装置的安装：
a.检查转辙机安装位置的道床排水是否良好。
b.检查外锁闭装置是否满足技术条件要求。
c.连接基础托板，但不紧固各部螺栓。
在安装托板时注意尖轨和心轨一动的托板是一样的，即岔后端的螺栓眼距为284mm，心轨二动的岔后端眼距为234mm。
托板如图12所示，安装装置如图13所示。
图12安装装置的托板
图13安装装置
d.将电液转辙机就位，转辙机通常应安装在道岔正线一侧，并与道岔正线基本轨平行，其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于5mm，在正线一侧无法安装时可在侧线一侧安装，如图14、图15所示。
图14电机就位
图15电机的安装
e.安装电液转辙机时，在两牵引点间的油管采用槽钢对扣防护并走地下。
安装时注意尖轨一动至二动间的油管大口朝尖二，小口朝尖一。
油管在出入地面处应留有余量以减缓振动受力，油管弯曲半径不得小于100mm。
f.用动作连接杆将转辙机动作杆和外锁锁闭杆连接，如图16所示，注意安装绝缘管。
图16连接动作杆和外锁锁闭杆
g.在转辙器部位，安装尖端铁后，将长短表示杆与尖轨连接铁连接，如图17所示，并注意按照图纸正确安装绝缘件。
图17安装长短表示杆
h.在辙叉部位，安装接头弯板，将心轨表示杆与接头弯板相连，如图18所示，接头弯板有转辙机左右装之分，需根据现场选用，并注意按照图纸正确安装绝缘件。
图18安装心轨表示杆
（4）电液转辙机的安装
a.将牵引点处的转辙机或转换锁闭器安装在基础托板上，并用防松螺栓紧固。
b.连接主付机油管。
连接油管时将转辙机一侧的油管接好，手摇转辙机使油管的另一接头出油后接入转换锁闭器，同样接好其它油管。
c.用专用注油器，将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：
松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。
d.转辙机油管用8＃和10＃槽钢对扣的方式防护，用槽钢支架支撑，并将槽钢支架固定。
安装时的弯曲半径不小于150mm，进出槽钢处留有一定余量、并用橡胶防护管防护，以防止油管损坏。
4、道岔调试
（1）手摇或电动转辙机，检查道岔开口，两侧应基本相同，如相差较大时通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口符合规定要求，若开口大于规定值时，在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。
动作拉杆上每齿齿距为3mm。
调整两锁闭框，使两侧锁闭框对正，调整基础托板位置使转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆在同一直线位置，保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无别卡现象。
（2）通过增减锁闭铁和锁闭框之间的调整片，使两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴满足要求，如图19所示。
图19密贴调整
（3）通过增减尖轨连接铁与尖轨之间的调整片，使尖轨开口满足要求，如图20所示。
注意每增加（减少）1mm调整片，锁闭框与锁闭铁处相应（减少）增加1mm调整片。
如果有尖轨虚开现象，则不计虚开口量进行调整，并通知道岔铺设方调整尖轨防调限位装置位置，防止虚开口过大损伤到转辙机表示缺口。
图20尖轨开口调整
（4）通过调整动作连接杆处齿型丝扣的量度，使两侧尖轨开口量偏差小于2mm，注意每齿的长度为3mm。
如图21所示。
图21尖轨开口偏差调整
（5）调整安装装置的长、短表示杆使密贴轨（尖轨、心轨第一牵引点）的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为2±0.5mm，密贴轨（尖轨第二、三牵引点）的检查柱与表示杆的缺口间隙为4±1.5mm。
调整心轨转辙机缺口时，先调主口（伸出位置），后调付口（拉入位置）。
使转辙机检测柱在定位、反位时落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等，用螺母将无扣轴套紧固，如图22所示。
图22表示杆调整
（6）将限位块和可调限位块用M12螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上，可调限位块与锁闭框间留有不大于3mm的间隙，
（7）调整心轨动作连接杆接头螺扣的旋入量，使两侧锁闭量偏差小于2mm。
（8）尖轨的密贴、表示调整完成后，调整密贴检查器两侧接头连杆，使密贴检查器在定位、反位的表示均符合要求。
（9）手摇道岔往复动作检查缺口无误，道岔开口正确，定反位密贴良好后，拨出手摇把，合上遮断器。
（10）送电试验：
在转辙机空动缸处接上随机工具中的油压表，检查转辙机转换油路系统两侧压力，标准值为不大于10.5MPa，将两侧溢流压力调整至尖轨不大于13MPa。
电操转辙机，在尖轨第一、第二、第三牵引点、心轨第一引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨、可动心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的铁板时，道岔不得有表示；在尖轨第一和第二、第二和第三牵引点间的尖轨与基本轨间任一点间插入5mm厚20mm宽的铁板时，密贴检查器不得接通表示接点。
5、电液转辙机及转换锁闭器检查与调整
检测道岔开口：
首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口符合规定要求。
检查各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚、20mm宽的钢板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；在相邻两牵引点间任一位置插入10mm厚、20mm宽的钢板，不得接通转辙机内表示接点。
用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力小于等于9Mpa，道岔转换力定反位第一牵引点不大于1810N；第二牵引点不大于4070N；并将两侧溢流压力调整至10～11MPa，电液转辙机有关电气特性符合产品技术要求。
单操电液转辙机在尖轨第一、第二牵引点，心轨第一牵引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨、可动心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的铁板，在尖轨第一、第二牵引点间的尖轨与基本轨间任一点间插入10mm厚20mm宽的铁板，外锁闭和电液转辙机不锁闭且不得接通机内表示接点。
6、道岔密贴检查装置
（1）将两侧连接铁与尖轨相连。
（2）安装密贴检查器固定板。
（3）将密贴检查器固定在固定板上。
a.道岔密贴检查装置安装应符合下列要求：
安装牢固，外观良好，机内清洁，锁装置作用可靠。
运动部件动作灵活、运动部件及螺纹部分清洁、润滑。
各开关组接通、断开良好，连接线连接牢固；各部件绝缘良好无破损。
道岔转换时，表示杆应运动平顺，无卡阻现象。
当密贴检查器动作终了时，应快速接通接点；当密贴检查器的接点组可靠断开时，其可靠断电距离应不小于4mm。
密贴检查器各独立的导电部分之间及与机壳之间的绝缘电阻，用500V兆欧表测量，其绝缘电阻应符合设备相关规定。
b.安装在两牵引点间的密贴检查装置，在密贴检查处尖轨与基本轨的间隙大于规定值时，不得接通道岔表示。
c.道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。
当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示。
7、道岔融雪装置
（1）融雪装置的安装不得侵入客运专线铁路建筑限界。
融雪装置的安装不得影响转辙装置及轨道电路的正常工作。
（2）道岔融雪装置组件应齐全、安装完整，连接和防护部件紧固无松动。
防腐处理应良好，部件无破损。
（3）融雪装置应与钢轨绝缘，其绝缘保护应安全可靠，安装后实测绝缘电阻应大于5MΩ。
配线绝缘防护管设置不得妨碍道岔设备日常维修作业。
（4）轨温传感器应安装在距离控制柜控制的最近的一组道岔的基本轨上；轨温传感器应安装在有电加热元件的基本轨轨底，用专用卡子将轨温传感器卡住；轨温传感器和控制柜通道间的信息传输电缆应外加胶管防护。
（5）电加热元件应安装在基本轨（翼轨）内侧轨腰，电加热元件和钢轨的接触面应为面接触，两根电加热元件间应有不小于20mm的间隙。
加热元件第一次安装前，需对安装位置的基本轨除尘除锈。
（6）电缆保护套管采用钢丝编织胶管，其内径不小于15mm，工作压力不小于11MPa，电缆保护套管的安装方法与钢轨引接线相同。
电加热元件连接线及连接线套管应满足下列要求：
连接线应采用防腐密封绝缘护套导电线缆，导电性能指标应不低于截面积为4mm2的铜导线。
连接线套管应采用绝缘材料并具有一定强度。
（7）电气控制柜至隔离变压器、电缆盒间的供电电缆应采用电力电缆，轨温传感器和控制柜间信息传输应采用信息传输电缆，电缆埋设应符合相关规范要求。
（8）隔离变压器安装应符合下列要求：
隔离变压器采用热镀锌金属基础将电缆盒安装在路基上，基础顶面应与轨底相平，基础埋深不应小于500mm。
埋深不足时应采用砖砌混凝土防护围台固定保护。
隔离变压器最突出边缘距线路内侧不应小于2100mm。
隔离变压器电缆引入侧应朝向对应的融雪道岔。
隔离变压器应平整、稳固。
隔离变压器引出线应采用钢丝编织胶管防护。
（9）电气控制柜安装应符合下列要求：
电气控制柜应背向线路安装，箱边距线路中心不应小于3000mm。
基础角钢埋深不应小于720mm±50mm，露出地面应为250±50mm。
四、道岔转换设备的验收
（一）道岔转换设备静态验收
1、检查各紧固件齐全，各部螺栓紧固并达到规定的拧紧力矩，丝扣露出螺帽外的余量应为5-10mm，并采取防松措施，开口销张开至规定角度。
2、各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损，用500V的兆欧表测量电阻不小于25兆欧。
3、零件无异常现象（意外损坏、异常磨损）。
连接销与绝缘件、绝缘件与孔的磨损旷量不大于1mm。
4、托板应与岔枕联结牢固，并与道岔直股基本轨垂直。
5、锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁，无异物。
6、锁钩孔内应注润滑油，保证锁钩能沿销轴自由串动。
7、表示拉杆接头与尖端铁的连接应牢固、不松动。
（二）道岔转换设备转换验收
1、道岔转换过程中，锁钩应动作平稳，与锁闭铁结合良好，无别劲、卡阻现象。
2、道岔在定位和反位时，在密贴段的牵引点位置，尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有4mm及以上间隙时不锁闭。
3、道岔在定位和反位时，在密贴检查器位置，尖轨与基本轨间有5mm及以上间隙时无表示。
4、测试转换阻力是否满足转辙机输出力要求。
附表1时速350公里18号道岔转换设备主要参数
350-18（无砟）
尖轨牵引点数
3
尖轨密检器数
2
心轨牵引点数
2
位置
尖轨开口（mm）
转辙机动程（mm）
转辙机或转换锁闭器拉力（N）
油管长度
尖轨一动
160
220
2500
尖1尖2
G型
6100mm
尖轨二动
118
170
2500
尖2尖3
A型
6700mm
尖轨三动
71
150
4200
心轨一动
119
220
2500
心1心2
A型
4950mm
心轨二动
59
150
4200
附表2-1外锁闭装置（图号:
客专线（07）010WG）主要零部件标记及特征
零部件名称
牵引点
锁闭杆组
锁钩
锁闭框
锁闭铁
限位耐磨板
备注
尖轨一动
标记
18KY1
18KY1
18KY
18KY
客专线（05）003W.1.3-1
特征尺寸
L=2217
L1=1331
B=120
L=300
L1=150
B=119
直框
H=13
H1=18
a=127°
尖轨前后各一，心轨前一。
限位块无定位销
尖轨二动
标记
18KY2F
18KY2
同尖一
同尖一
同尖一
特征尺寸
L=2191
L1=1375
B=144
L=306
L1=110
B=143
同尖一
同尖一
同尖一
尖轨三动
标记
18KY3
18KY3
同尖一
同尖一
同尖一
特征尺寸
L=2215
L1=1447
B=110
L=325
L1=80
B=140
同尖一
同尖一
同尖一
心轨一动
标记
18KZ4
左开18KZ4L
右开18KZ4R
直股侧Z曲股Q
左侧
右侧
18KZ4
左侧后
右侧后
左开
18KZ4LL
18KZ4LR
左开
18SY4LL
18SY4LR
右开
18KZ4RL
18KZ4RR
右开
18SY4RL
18SY4RR
特征尺寸
L=980
L1=297
L2=350
L=639
L1=419
L1=342
左侧
右侧
H=10
H1=11
a=122°
左侧后
右侧后
锁闭铁安装螺栓M20X105防松螺栓4条
左开
L1=52.5
L2=57.5
L1=54
L2=56
左开
L1=22.4
L2=17.6
L1=21.2
L2=18.8
右开
L1=56
L2=54
L1=57.5
L2=52.5
右开
L1=18.8
L2=21.2
L1=17.6
L2=22.4
心轨二动
标记
18KY5
18KZ5
左侧
右侧
18KZ5
左侧后
右侧后
左开
18KZ5LL
18KZ5LR
左开
18KZ5LL
18KZ5LR
右开
18KZ5RL
18KZ5RR
右开
18KZ5RL
18KZ5RR
特征尺寸
L=1178
L1=266
L2=646
L=877
L1=738
B=637
左侧
右侧
H=10
H1=16.5
a=122°
左侧后
右侧后
锁闭铁安装螺栓M20X301固定螺栓4条，
左开
L1=48
L2=62
L1=57.5
L2=52
左开
L1=25.5
L2=14.5
L1=18
L2=22
右开
L1=52
L2=57.5
L1=62
L2=48
右开
L1=22
L2=18
L1=14.5
L2=25.5
附表2-2安装装置（图号:
客专线（07）010A）主要零部件标记及特征
零部件名称
牵引点
动作杆组
尖轨长表示杆
尖轨短表示杆
心轨表示杆
主机
托板
辅机
托板
备注
尖轨一动
标记（代号）
客专线（05）003A.1.2
客专线（05）003A.1.3
客专线（05）003A.1.4
特征尺寸
L=305±25
L1=220
L1=260
L=2100
防松螺栓M20X95
L=1230
防松螺栓M20X95
见简图
尖轨二动
标记（代号）
客专线（05）003A.2.2
客专线（05）003A.1.3
客专线（05）003A.1.4
特征尺寸
L=370±25
L1=285
L1=265
L=2100
防松螺栓M20X95
L=1230
防松螺栓M20X95
见简图
尖轨三动
标记（代号）
客专线（05）003A.3.2
客专线（05）003A.3.3
客专线（05）003A.2.4
特征尺寸
L=415±25
L1=330
L1=265
L=2200
并联螺栓M20X110
L=1230
并联螺栓M20X110
见简图
心轨一动
标记（代号）
客专线（07）010A.4.2
客专线（0
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