实心梁板预制方案2标剖析.docx
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实心梁板预制方案2标剖析
泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段
实心梁板预制专项施工方案
宁波交通工程建设集团有限公司
泰山路改造工程2标段项目经理部
二O一四年九月
实心梁板预制专项施工方案
一、编制依据
1、业主提供的泰山路（通途路—陈华立交）改造提升工程设计图纸
2、本工程施工组织设计
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005 ）
6、《公路工程常用金属试验规程选编》（JTJ055-83）
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
9、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
二、工程概况
泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段范围内共8座现状桥（涵），其中只有8#、10#、12#桥等3座桥梁需要预制实心梁板。
实心梁板总数171片，其中8m板梁113片、6m板梁58片，实心板梁分布情况如下：
桥梁名称
跨径（m）
梁板代号
数量（片）
规格（cm）
每块梁板材料统计
砼（m3）
钢筋（kg）
备注
8号桥
8+13+8
E
44
796*99*40
2.86
868.4
F
8
796*99*40
3.15
766.6
G
4
796*99*40
4.02
767.1
10号桥
6
A
54
596*99*36
2.00
810.9
B
2
596*99*36
2.04
702.5
C
2
596*99*36
2.44
690.8
12号桥
8+13+8
E
44
796*99*40
2.86
845.3
F
8
796*99*40
3.28
789
G
1
796*99*36
2.72
730.8
H
4
796*99*40
4.02
752.9
三、施工准备
1、预制场建设
预制场位于北仑区凤洋一路以东，岷山路以南，项目部东南侧。
预制施工场地分钢筋加工区及梁板预制和梁板堆放区，面积约为3000㎡。
场内布设按浙江省标化要求实施，地面排水畅通，为封闭性施工。
2、预制场地、台座设计及施工
预制场共设台座18道，长9.5米宽0.99米 。
首先对地面进行平整、夯实，塘渣找平碾压，塘渣厚度不小于60cm，浇筑20cm厚C20素砼垫层，再在预制场施工放样每个台座位置，浇筑C25混凝土底座，然后进行底座精确放样，布设钢筋网，安装模板，浇筑与梁底同宽的台座砼，台座高出垫层20cm，根据模板预留的对拉螺栓孔，预埋孔间距为50cm。
台座上口以50×50mm角钢包边，底板用6mm厚钢板，钢板焊接在角钢上，焊接必须牢固、稳定。
钢板焊接完成后对焊缝及顶面进行磨光，确保平整、光洁，并按设计要求的预拱度1.5cm。
台座中线往两侧每50cm标注一道刻度线。
预制场其他工作区浇筑20cm厚C25混凝土结构硬化。
3、模板加工
外模采用定型钢模，由专业厂家进行加工；外模进场后首先对模板外观、尺寸进行检查，合格后进行拼装调试编号，对于拼装中发现的问题及时进行调整，经调整后也不满足要求的必须退场；对合格的模板打磨并清扫干净，将脱模剂均匀地刷到模板上。
端模均采用木模板，施工前先进行拼装调整，模板表面打模光滑，平整，接缝严密，确保砼不漏浆。
本项目投入侧模模板共计12付，其中8m模板6付、6m模板3付，异型模板3付，全部按图纸加工制作。
4、吊装设备
预制场内采用1台25t汽车吊主要用于梁板倒运吊装。
5、混凝土供应
本项目混凝土采用商品混凝土，供应厂家为海港商品混凝土厂。
四、梁板施工计划
总体安排如下表
序号
桥梁名称
板型
梁板数量
梁板预制计划（截止日期）
北半幅辅道
北半幅主线
南半幅主线
南半幅辅道
1
8号桥
8m
56
2014-12-20
2014-12-20
2015-5-25
2015-5-25
2
10号桥
6m
58
2014-11-15
2014-11-30
2015-6-10
2015-6-10
3
12号桥
8m
57
2014-10-30
2014-10-30
2015-8-20
2015-8-20
五、施工工艺
1、钢筋加工制作
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌。
钢筋运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋若露天堆置时，应垫高并加遮盖。
凡进场钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。
钢筋按施工图在现场加工，钢筋的表面应洁净，使用前若表面有油渍、漆皮、鳞锈等必须清除干净。
钢筋焊接前，必须根据施焊条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须考试合格持证上岗。
钢筋接头采用双面搭接焊或帮条焊，搭接长度不小5d（d为钢筋直径），受力钢筋焊接或绑扎接头须设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段（35d长度范围内，但不得小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率不能超过50％。
2、钢筋的安装：
（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。
钢筋交叉点均应绑扎，两个方向中距均小于300mm时，可隔一交叉点进行绑扎。
（2）用于固定钢筋的预制砼垫块，其强度与相邻砼一致，其纵横向间距不利大于1.2m,在竖向不应有±5mm误差，不准利用碎石、卵石、木块作为垫块。
（3）钢筋的接头一般采用焊接，对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎。
钢筋的纵向焊接采用闪光对焊，钢筋的焊接端就垂直于钢筋的轴线方向切平,焊接前要进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须有考试合格证。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应使两接合钢筋轴线一致，尽量做成双面焊缝。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。
采用帮条电弧焊，帮条采用与主筋同级别的钢筋，双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d。
（4）加工成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。
骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，拼装时应按设计图纸放大样。
钢筋拼装前，对于焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。
骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
钢筋网焊点应符合设计规定。
在现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。
为了保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置塑料或半球形砼垫块，水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
3、模板安装
梁板的外模采用定型钢模，端模由木模板制成。
模板使用前表面须清理干净（包括除锈）、涂脱模剂等；使用后即时清理表面保养。
做到模板使用时表面光滑、平整，拼缝处采用泡沫塑料止浆以确保砼不漏浆。
固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。
先安装侧模，为防止漏浆，在底模两侧用泡沫塑料条止浆；在侧模板安装后用螺杆对拉，侧模两侧采用具有一定强度和刚度的横木支撑以保证模板的整体稳定性；再放置芯模，严格按图纸位置放置。
模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
4、砼浇筑
（1）浇筑混凝土前首先按设计要求进行混凝土的配合比，混凝土设计标号为C40，参照《公路工程水泥砼试验规程》和《普通砼配合比设计规程》附录一系列步骤、经验资料和经验公式，按照图纸规定要求，调整确定普通砼配合比，配合比须经监理批复同意后方可使用。
（2）选用符合设计要求的水泥、砂、石子、水及适合的外加剂和混合材料。
施工现场混凝土浇筑前对粗、细级料的含水量进行检测，由试验室确定施工配合比。
施工现场应做好试件的取样工作。
砼拌和设备采用自动控制计量并由计量单位进行标定，水剂、水泥用量准确到±1%；骨料用量准确到±2%。
（3）按照技术规范进行砼的拌制和运输。
混凝土出料倒入混凝土运输车中，运至浇的部位后采用溜槽倒入仓面。
（4）砼的浇筑：
在浇筑砼之前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，清理模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢。
在模板的缝隙填塞严密，模板表面涂刷脱模剂。
在浇筑前，检查砼的均匀性和坍落度。
为防止砼的离析，自高处倾卸砼时，自由倾落高度不能大于2m。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。
砼震捣采用插入式振捣器振捣，振捣时做到快插慢拔，充分排出混凝土体内空气，必须振动到该部位砼密实，不再产生气泡，砼停止下沉，表面平坦泛浆为止。
在使用插入式振动器时要避免碰撞侧模、钢筋及其他预埋件。
插入或拔出时速度要慢,以免砼产生空洞,并且要插至前一层砼,插进深度为50～100mm，砼的浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。
在砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须采取措施将水排除。
砼浇筑时，填写砼施工记录。
砼捣实后1.5～24h之内，不得受振动，夏日气温高时要对模板、钢筋进行降温，采用雾状喷水等使之冷确至32℃以下。
5、砼拆模及养护
混凝土浇筑完毕后，应先收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。
养护时间≥7d，洒水养护以确保砼表面处于湿润状态为准。
当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。
养护用水应与拌合水相同。
混凝土达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。
侧模一般在砼抗压强度达到2.5MPa时方可进行。
侧模由人工配合汽车吊进行拆除，避免损伤混凝土边角。
拆模时必须请监理工程师在场。
6、梁板出槽
以上工作完成后因及时将梁板从台座上运出，由1台25吨汽车吊完成梁板的起吊及横移。
横移时梁板下严禁站人。
梁板暂时堆存处须进行地基处理，在梁板支点位置处打入木桩并浇筑钢筋砼扩大基础。
六、质量控制措施
1、质量控制方法
（1）组织管理人员认真阅读图纸、熟悉各工序及了解各工序的要点，严格按图施工。
操作工人认真学习操作规程，严格按操作规程施工，特种工必须持证上岗。
（2）投入生产的设备进行定期保养，特别是砼浇筑的各种配套工具、设备更应加强检修力度（搅拌站、运料车等），保证砼施工的连续性。
（3）对材料堆放场地进行硬化处理，对于不能露天堆放的材料搭设雨棚，钢筋、水泥堆放需隔离地面以防潮防湿。
加强原材料的性能指标控制，对不合格材料要坚决拒收，按大于设计及规范要求的频率检测原材料，合格后方能投入使用。
做好施工原始记录，及时整理存档，以便查阅。
2、质量控制手段
建立健全的质量管理系统，成立以项目经理为首的质量自检机构，落实质量责任制。
贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量。
”的原则，设奖罚制度，使工程质量直接与职工的经济利益相挂钩，充分调动广大职工的工作积极性。
对已完工程采取恰当的保护措施，防止在工程其他工序施工时遭到损坏。
3、关键工序的控制
（1）模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，使脱模方便、容易。
每次脱模后，立即把模板表面的砼残留物清理干净，并涂上脱模剂。
（2）待砼达到一定强度（或规范规定时间）后，进行拆模。
以防损伤砼表面和掉角；只有模板与砼全部脱离开，并移到翼板外面后再吊离。
（3）为了保证砼外观及加快施工进度、在保证质量的前提下使用一次性浇捣工艺。
（4）模板接缝应严密，避免模板接缝处或底板边缘漏浆，保证外观质量。
同时在浇筑过程中，要派专人对模板进行检查，防止涨模等现象发生。
（5）钢筋骨架制作时，钢筋的绑扎、焊接严格按照规范要求。
钢筋规格、数量、间距等要严格图纸施工。
（6）钢筋绑扎按次筋让主筋的原则进行。
钢筋骨架内外侧及底部均要绑好砼垫块，以保证保护层厚度。
（7）梁板施工时要注意预埋件的位置，防止遗漏。
（8）砼浇筑前都要根据砂石料实际含水量等情况，调整好配合比，并在拌和楼处挂牌明示。
砼拌和要严格按要求控制拌和时间和配料计量工作，保证砼的质量。
梁板浇注完毕后，梁板表面抹平后再扫毛，
（9）待砼表面初凝后及时进行养生，在气温较高时，梁板上用湿麻袋遮盖并经常洒水，保持砼的湿润。
在气温适宜的春夏季节则直接浇水养护，经常保持砼表面湿润。
在气温较低的冬天，如昼夜平均气温低于0℃，或最低气温低于5℃时采用覆盖保温养护。
养护时间不少于7天。
（10）做好工程质量检验工作，严格执行自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。
模板、钢筋、砼浇筑、张拉、压浆等各工序在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行工序检查验收，并做好相记录。
4、高温、雨季及冬季施工控制
1）冬季
冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定地低于5℃时进行的混凝土施工。
（1）钢筋加工在钢筋棚内进行，成型构件进行覆盖防雪减少锈蚀，焊接时场地气温在-15℃以上，当低于此温度时停止焊接加工，同时焊接前清理焊接平台上的积水和冰雪，保持清洁，防止焊接过程中钢材淬火变脆和产生过大焊接应力，影响钢材工程质量，尤其是受力筋。
（2）模板主要防止雨雪侵蚀内表面产生锈蚀，同时工作人员要配带厚实的劳保手套，防止运模和立模过程中扶正不稳，产生磕碰伤及模板内面，影响混凝土外观，同时，立模前应清理净模板工作面的锈蚀和砼浮浆，脱模剂要涂刷均匀和全面，待钢筋绑扎完毕经自检和监理工程师验收合格后在最短时间内支立完毕，经验模合格后及时浇筑混凝土，防止停放时间过长模板产生铁锈，遇有雨雪天气时，对支立好的模板进行覆盖，防止模板锈蚀。
（3）当拌制混凝土的各项材料温度在不能满足拌和物生成后的温度时，我部将对拌和用水进行加热，同时保证骨料中不带冰雪和冻结团块，拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投料拌和，投料顺序为：
骨料→水→搅拌→水泥→搅拌；同时拌和时间较常温时延长50%，保证出料温度不低于10℃，入模温度不低于5℃；当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不能与80℃以上的水直接接触；
（4）混凝土的运输时间应尽可能缩短，当日平均气温低于5℃时，混凝土的运输容器上采取棉罩保温；浇筑前清除模板和钢筋上的雪和污垢，成型后养护水的温度采用高于10℃的水，每片梁均需一次连续浇筑成型。
（5）梁板浇筑成型后，设专人养护，24小时不间断，盖棉棚布保温，现场配温度计，随时观测气温并做好记录，保证养护温度不能低于10℃。
2）雨季、热季施工：
钢筋工程：
（1）由于雨期、热期空气比较潮湿，气温较高，模板易锈蚀，当模板拆下后及时进行清理，即使涂刷脱模剂进行保护，雨天注意防止雨水直接冲刷模板工作面；
（2）砼浇筑尽量选择晴好天气进行，阴天时现场准备好防雨布，浇筑进行中下雨时，采取边浇筑边覆盖，以免胶结水泥浆被雨水冲走而影响砼后期强度及外观质量，施工人员准备好雨具，防止雨天着凉和疫病传播，试验人员要对天气变化引起的骨料含水量变化密切关注，视天气情况按规范要求增减材料试验次数，当材料含水量指标超过设计要求时，随时调整施工配合比，保证砼质量。
（3）拌和站水泥做好密封防潮工作，缩短水泥库存时间，高温天气时，骨料及水泥罐设置防晒遮荫棚，或在砂、石料堆上喷水降温，对拌和楼进行搭棚遮荫防雨，增加坍落度的检测频率，随时调整配合比，同时视情况增加人员和设备，缩短砼运输和存放时间，使拌和后的成品砼在最短时间内用完，运输中采用慢速搅拌，降低坍落度损失，在坍落度满足施工要求的情况下，尽量调大水灰比。
（4）日平均气温超过35℃时，砼入模温度应控制在32℃以下，选择气温较低的清晨、傍晚或夜间进行浇筑，同时对预制厂台座以外硬化地面进行洒水降温使施工现场温度降至最低，必要时在施工工作面位置搭盖临时遮荫棚，防止钢筋模板曝晒，以改善施工条件，养护采用覆盖洒水进行，设置专人不间断，始终保持成品砼表面湿润，防止干湿交替情况出现，同时做好养生记录，养生状态不少于7d，直至达到100%设计强度。
七、安全生产控制措施
1、安全生产管理体系
2、建立安全管理组织，成立安全管理小组，以“安全第一，预防为主”的方针指导施工中的安全工作，建立必要的安全设施。
3、场内本配专职安全员工员一名，负责场内的安全工作。
根据安全规章制度落实三级安全教育制度，建立和贯彻安全生产责任制，做到分级管理，分片负责，事事有人负责，时时有人监督，把安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中地去，把安全和生产真正地统一起来。
4、安全交底制度
施工前进行安全技术交底，新进场工人落实三级安全教育制度，订立保证安全措施，使人人心中有数，个个做到安全。
5、落实安全责任，实施责任管理，明确各级职能部门、工程技术人员、生产工人在施工生产中的安全责任。
6、严格按操作规程施工，特种操作人员持证上岗（电工、气焊、起重、张拉、驾驶人员都须持证上岗），开工前进行安全操作规程培训，作到持证有效。
八、文明施工措施
积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场场地布置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。
施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料，设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
材料进场后进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识，工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐。
施工机具统一在确定场所内摆设，并用标识标明每一类施工机具摆放地点。
九、主要人员、设备情况
1、主要管理人员一览表
序号
工种
人数
备注
1
项目经理
万永红
2
项目总工
冉平
3
桥梁负责人
蔡一流
4
质检负责人
徐海华
5
工区负责人
朱海初
6
安全员
谢瑜军
2、设备
主要施工机具设备到场情况一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
技术状况
功率
1
汽车吊
25吨
台
1
良好
2
电焊机
BX1-315
台
2
良好
3KW
3
切断机
40mm
台
1
良好
2.2KW
4
弯曲机
40mm
台
1
良好
3KW
5
振捣棒
70/50
台
4/5
良好
升级会员 