动力头无动作或功率不足.docx

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动力头无动作或功率不足

故障现象：

动力头无动作或扭矩不足

故障分析：

1.先导油路

2.手柄比列减压阀

3.电磁阀31D、32D（带高速甩土）

4.主阀阀芯

5.溢流阀

6.顺序阀（带高速甩土）

7.键套连接

8.马达、减速机、大齿圈及相互连接

故障排除：

此故障应按照系统压力情况分为系统无压力、压力正常和压力为溢流阀溢流高压三种情况进行排除。

一，系统无压力：

1、

先导电磁阀

先导油路（可通过检查手柄其他动作来排除）,如果不能排除则应检查以下几个方面；

先导继电器S608、XM2.21

驾驶室下手柄先导分配阀先导泵、先导滤芯及先导溢流阀

2、手柄（卡死、回位有问题），手柄为比例减压阀，输出压力随阀开口的增大而增大，随阀开口的减小而减小，如果卡滞，可能导致输出先导压力底；

3、31D、32D卡死或异常得电，31D、32D为常开电磁阀，如果卡死或异常得电会切断动力头先导油路；

32D

31D

4、主阀阀芯卡死或卡滞；

如果阀芯卡死或卡滞会导致动力头油路没有流量或流量低

动力头阀片

二，系统有压力，但是低于正常值：

1、键套螺栓断裂

2、主泵比例减压阀半卡死；

比例减压阀作用是调节主泵排量

3、主阀主溢流阀问题；

主溢流阀限制系统的最大压力

4、补油阀中溢流阀半卡死

溢流阀

该溢流阀分别限制动力头马达A、B口最大压力，如果卡死会造成动力头不能动作

5、马达故障或内泄过大（高温）或最大排量调节不正确

马达内泄过大会导致泄压，系统压力低，可能使动力头不能转动

A6VM马达配流盘

A6VM马达最大排量（钻机前方）、最小排量调节螺杆

A6VM马达活塞筒

A6VM马达活塞杆

A6VM马达油封

6、主泵故障或内泄过大（高温）

主泵故障或内泄过大会导致系统压力低，可通过检查主泵其他动作压力排除

7、减速机与马达脱离，花键套断裂

8、减速机内部齿轮啮合有问题

9、动力头内某一级连接螺栓全部剪断（包括键套与轮毂的连接、轮毂与大齿圈的连接、大齿圈与回转支承的连接），小齿轮轴承破碎；

10、动力头小齿轮磨损或断齿

三，系统压力为溢流阀溢流高压：

1、由于15D异常得电或顺序阀外蝶形弹簧回油受堵，无法回位，一直处于高速甩土

2、减速机某一级轴承故障，导致减速机无法正常工作；

3、输入轴轴承断裂。