LNG泵撬设备采购案例.docx

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LNG泵撬设备采购案例

LNG泵撬设备采购案例

LNG泵撬设备采购项目技术附件

1.1供货范围

本项目LNG泵撬物质采购的供货范围包括：

——设备清单中规定的所有设备及结构件——连接法兰用的紧固件、垫片

——必要的备品易损件——维修及操作必要的专用工具

见以下各项清单：

单座LNG泵撬设备及结构件配置清单

备品、易损件清单（每套）

专用工具清单（每套）

1.2技术规格说明

本项目为撬装式LNG泵撬，增压泵橇（含低温潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、调压饱和加热器、管件阀门、安全放散等设施的集成橇）、LNG泵撬站控系统以及连接管道、阀门组成，设备需确保加气站的储存能力和加气能力，并减少运行过程中的气体排放。

本项目供货内容包括：

增压泵橇（含低温潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、调压饱和加热器、管件阀门、安全放散等设施的集成橇）、LNG泵撬站控系统；以及储罐与增压泵橇设备之间连接低温管道、阀门。

并提供设备工艺安装的技术指导服务。

2设备使用环境条件

a.安装地点：

户外；

b.周围空气温度

最高温度：

45℃

最低温度：

-40℃

最大日温差：

25℃

c.海拔高度:

≤l000m

d.污秽等级:

≤III级

e.风速:

不超过35m/s

f.地震烈度:

8度

g.环境相对湿度：

≤90％（+25℃）

3设备技术设计参数

3.1增压泵橇遵循技术规范

LNG泵撬设备的设计、材料、制造和调试过程中符合现行的国标及行业标准要求外，还遵循下述标准（不限于）。

《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006

《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92

《火灾自动报警系统设计规范》GBJ116-88

《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》GBJ16-87

《低压配电设计规范》GB50054-95

《工业企业照明设计标准》GB50034-92

《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2006

《车用压缩天然气》GB18047-2000

《爆炸性气体环境用电器设备第1部分通用要求》GB3836.1-2000

《爆炸性气体环境用电器设备第2部分隔爆型“d”》GB3836.2-2000

《低温液体运输车》JB/T6897-2000

《LNG汽车燃料系统标准》NFPA57（参考）

4.工艺流程描述

卸车流程：

LNG槽车—密闭接头—LNG泵—流量计—LNG贮罐

从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、潜液泵、流量计、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。

能实现了利用卸车增压器卸车的功能，可以在LNG泵撬初次使用时卸车或者为了保护泵减少泵的使用频率时使用卸车增压器卸车方式，卸车的同时可同时进行加气，能实现卸车量计量。

加气时卸车流程：

当加气时可以利用卸车增压器进行差压卸车同时用卸车流量计进行计量。

加液流程：

LNG贮罐—LNG泵—分装站

控制贮罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气面板来控制泵运转输送的流量。

调饱和流程：

LNG贮罐—LNG泵—LNG调饱和加热器—LNG贮罐（液相）

卸车后，用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，液体被加热后返回贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力，本流程可实现了液体调饱和的功能，可以增加LNG的温度，以提高储罐的压力。

泄压流程：

LNG贮罐—安全阀（泄压）

LNG贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。

此时也可手动打开放散阀放空卸压。

5．工艺设备配置说明

5.1增压泵橇

增压泵橇由低温潜液泵、低温质量流量计、卸车增压器、EAG加热器、调压饱和加热器、管件阀门、安全放散等设施的组成，通过管道连接集成在一个底座橇上，橇体底座为20#槽钢及工字钢组合的碳钢焊接件，做表面防腐。

整橇可满足在简易混凝土基础上进行设备的现场管道连接和固定。

供货方需提供泵橇设备结构、接口布置图及参考的土建基础图纸。

5.1.1低温潜液泵（含泵池及配套装置）

数量：

1个

流量：

满足至少两台加气机的加气要求，最大输送能力340L/min以上；

泵池：

泵池顶盖采用抽真空模块保冷，确保日蒸发率小于30%。

电机：

变频电机（随泵体购置，变频器采用ABB品牌）；

低温泵采用的是美国ACD公司的LNG低温泵，型号：

TC-34，流量340L/min低温泵的出液口管径为DN40；进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高，节能效果显著、检修维护简便等特点。

主要技术参数

5.1.2卸车增压器和储罐增压器及EAG加热器、调饱和加热器

增压器：

一台EAG加热器：

一台调饱和加热器：

一台

增压器具备卸车及储罐自增压调饱和压力用。

增压器联体设计，充分节省空间。

5.1.3卸液流量计

增压泵橇配置卸液质量流量计一台，可实现使用泵或增压器卸液时的精确计量，并远传至控制室显示屏上显示卸液瞬时流量与累计流量。

流量计选型为美国爱默生CFM200大流量LNG专用流量计.独立显示流量参数。

5.1.4增压泵橇配管设计与施工要求

5.1.4.1根据工程的特点，增压泵橇配管设计施工主要内容包括以下几个方面：

（1）工艺管线设计与施工：

包括低温下的各种工艺管道、管件及阀门、安全泄压、吹扫管线设计与施工（包括氮气吹扫系统、安全放空系统）

（2）一次仪表安装及管道设计与施工：

包括测量压力、温度、流量等参数的一次仪表安装

（3）管道支吊架设计与施工、保冷（保温）设计与施工。

5.1.4.2增压泵橇配管设计都按照低温工艺管线设计，设计温度-196度。

1）管道

内外管材质为奥氏体不锈钢，钢号为0Crl8Ni9，符合GB/T14976-94《流体输送用不锈钢无缝钢管》。

配管用标准外径采用GB8163或SH3405（壁厚系列为SCH10s）；

2）管件

材质为奥氏体不锈钢，钢号为0Crl8Ni9，符合GB/12459-90标准的对焊无缝管件（冲压）；

3）法兰

材质为奥氏体不锈钢，钢号为0Crl8Ni9，符合HG20592-97标准的公制凸面带颈对焊钢制法兰；与法兰相应的紧固件采用专用级双头螺栓螺母（0Cr18Ni9），应经过冷加工硬化；

4）密封垫片

采用C型不锈钢金属缠绕垫片，金属材料为0Crl8Ni9，非金属材料为PTFE。

5）阀门

采用专用低温阀门，应满足输送LNG压力（压力级别PN1.6Mpa）、流量要求，且具备耐低温性能（-196℃）。

主要包括：

专用长轴截止阀、短轴截止阀、闸阀、三通阀、安全阀、止回阀等等，另外还包括气动低温阀门：

紧急切断阀、升压调节阀、减压调节阀及管道压力控制阀等。

管道阀门选用按照API标准制造的专用液化天然气用不锈钢阀门，钢号为0Cr18Ni9，保温管段采用长轴式，不保温管段采用短轴。

阀门与管道间的连接可采用焊接型式连接（DN50及以下为承插焊，DN50以上为对接焊）。

5.1.4.3安全泄压、放空系统设计

安全泄压系统主要由安全阀、安全阀出口支管、各手动放空支管、放空总汇集管、EAG加热器、阻火器、放散管组成。

1）、安全阀及爆破片

根据泄放介质及泄放量的不同，本加气站可分为三种不同的安全阀，依次为低温弹簧封闭全启式安全阀、低温弹簧封闭微启式安全阀和常温弹簧封闭全启式安全阀。

在LNG贮槽的内槽及外槽和缓冲罐上设置爆破片。

2）、放空系统设计

放空系统包括低温放散系统和常温放散系统，主要由各手动放空支管、安全阀出口支管、汇集管、EAG加热器、阻火器、放散管组成。

阻火器内装耐高温陶瓷环，安装在放空系统汇集管的末端上，当放空口管处出现着火时可以防止火焰回窜，起到阻隔火焰作用，保证设备安全。

5.1.4.4一次仪表安装

压力表必须垂直安装，测量液态天然气时，仪表需与测量点保持同一高度，引出管为水平即可。

压力表的引出管都为DN15小管径管嘴，对于管径小于等于DN40的管道，采用异径三通，引出压力表管嘴与三通及管道与三通的焊接都为承插焊；对于大于DN40的管道，采用在管道上钻孔，引出DN15压力表管嘴，管嘴与管道采用环形焊，并需做补强。

5.1.4.5管道支吊架设计

根据所要支撑的管道温度的不同，可以分为常温支吊架和低温管托。

根据作用的不同，可分为导向支架、固定支架、限位支架等。

低温管托选用硬性聚氨脂材料的成型管托，保冷性能与聚乙烯保冷材料相当。

根据安装位置的不同，可分为4种型号分别为URHA型、BLXa型、URHD型、URGD型。

5.1.4.6保冷设计

保冷：

输送LNG低温液体及BOG低温气体的管线需进行真空或发泡保冷，法兰、阀门均设法兰、阀门保冷套。

应采用最好的真空保温方式，确保加气站运行少排放。

撬内加气流程低温管道均采用真空绝热管。

使用真空结构以有效防止热传递和减小蒸发率；

真空管道技术参数:

设计压力：

2.5Mpa

设计温度：

-196~+60℃

适用介质：

液化天然气等低温液体

冷损量：

0.5W/m

漏放气率：

2×10-9Pa.m3/s

夹层真空度:

2×10-3Pa

5.2加气站自控系统

LNG泵撬自动控制系统主要承担的任务是对储罐、低温泵、站内工艺阀门以及加气机的监控和管理，完成卸车、储存、调压、加气等各种工艺过程的采集、控制、显示、报警等监控功能，又具有参数查询、历史记录查询及报表打印等管理功能，同时要完成对气站的安全状态进行监测，通过泄漏报警仪等监测设备及时发现泄漏等隐患，并予报警并关闭紧急切断阀。

站控系统由传感器、变送器、电磁阀、控制板、工控机等设备组成。

站控系统主要功能有：

控制功能：

a.控制系统状态模式的设计

加气站的工艺分为卸车、调压、加气和待机等运行模式，控制系统针对这几

种不同的工艺运行模式分别自动进行切换和控制。

b.泵的运行控制

控制系统针对不同的工艺运行模式，对低温泵进行启停和调速控制，以保证各种运行模式下所需的速度和压力，保证在安全高效下运行。

c.流程阀门的自动控制

控制系统针对不同的工艺运行模式各工艺阀门的开闭进行自动控制。

数据采集显示功能

控制盘上显示的参数应有：

储罐压力

储罐内液体温度

储罐液位

罐内LNG饱和压力

泵池温度

泵的出口压力

泵的转速

泵的运行时间

售气机温度

卸车流量

售气流量累积

报警和故障诊断功能

可燃气体超限报警

储罐液位超限报警、超高限报警停机

储罐液位压力报警

系统安保提示报警

LNG泵抽空报警

LNG泵超压报警

停电报警

控制柜超温报警

控制阀故障报警

数据查询和报表打印功能

控制系统储存有单车加气的历史记录，包括车号、加气时间、加气量、加气司机姓名等，可根据以上数据生成日报表、周报表和月报表并通过配套的打印机打印报表。

系统可以将以上数据远传。

通讯功能：

站控系统的控制功能主要两个：

一是与加气机的通讯，通过与加气机的通讯完成对加气机的管理和加气数量的采集,同时根据加气机的命令完成对低温泵在模式下的控制。

站控系统由传感器、变送器、电磁阀、PLC、工控机等设备组成。

5.5其它技术规格说明

5.5.1压力表与安全阀

压力表外壳选用不锈钢材料，表盘直径为100mm,要求防震耐低温-50℃；压力阀选用球阀，球阀为双卡套连接；提供一套（4只）备用压力表，供当地校验用。

设备到货后在使用地的安全阀首次校验由供方负责。

5.5.2转换接头

提供一只和天然气槽车连接的卸液口转换接头。

5.5.3法兰、管道规格选用

①法兰：

除卸车法兰按槽车标准制造外，其余法兰均按HG20592—2009选用带颈承插焊榫槽密封法兰，公称压力为2.5MPa。

垫片：

除流量计法兰选用金属包覆密封垫外，其余法兰密封垫均选用聚四氟乙烯；

②管道规格型号：

DN50不锈钢管道规格为φ57×3.5；

DN40不锈钢管道规格为φ45×3.0；

DN25不锈钢管道规格为φ32×3.0；

③放散管：

布置时应远离阀门端，距离地面高度5.0米。

5.5.4设备底座材质

撬体为20#槽钢及工字钢组合的碳钢焊接件，做表面防腐。

6.相关服务

6.1总则

供方对本项目LNG汽车加气站设备的设计、材料采购、制造、零部件的组装、图纸、资料的提供以及与各个分包商的联络、协同、检验和在不同场所进行的试验负有全部责任。

供方对设备性能、安装、调试负责，并进行现场服务；供方在收到买方的安装指导、预调试和调试通知后，12小时内派出合格的工程师和技术人员或技术工人到达设备现场，并自备必要的劳保用品和工具，进行买方要求的工作。

1.3.2售后服务承诺

◇供方专设技术和售后服务部门，专门受理客户的技术咨询、投诉、和服务。

◇供方对每只阀门建立健全的管理档案，对客户的每次故障和售后服务情况均详细登记入档，以便准确掌握用户采购供方产品的使用情况，总结经验，并将相关信息反馈到技术部门，以提高公司产品的设计质量和客户使用质量。

◇对客户来电作好登记，客户提出的复杂问题，不迟于2小时作出答复。

◇免费提供产品的指导安装、调试、操作服务。

◇产品使用中，有任何疑问可拨打服务热线电话。

技术服务热线电话：

000000000；售后服务：

00000000

◇产品使用中出现的重大质量问题，在采取必要的安全措施后，供方服务人员将12小时内进入现场处理。

◇质保期内设备无故障工作时间、易损件使用寿命未达到本技术附件所提出时间周期，供方负责免费维修、免费更换部件外，并承担买方停业所造成经济损失。

◇质保期外实行终身售后服务，仅收取更换部件费用及服务人员的正常差旅费。

◇售后服务人员不定期以电话和信访方式与用户进行交流，了解产品使用情况，并不少于一年一次到现场跟踪服务产品使用情况。

◇合同签订后供方于15个工作日内提供设备基础图、供电动力需求、电气接口、外形尺寸等基础设计参数。

以便进行设计配套。

1.4设备交付提供的技术资料

设备交付时提供装订好的设备整套产品质量证明书，包括：

1．带检测点工艺流程图1份

2．设备平面布置及装配图1份

3．特检院监检证明1份

4．压力试验及气密试验报告1份

5．焊缝无损检测报告1份

6．调试试验报告1份

7．产品合格证1份

8．使用维护手册1份

甲方技术代表签字：

乙方技术代表签字：