73721800散热器更换.docx
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73721800散热器更换
主题
描述
737-800散热器更换
适用机型
737-800
参考
文件
AMM21-51-03
IPC21-51-03-05A
MEL项号
编写
日期
201007
校对
日期
最后更新
日期
一、所需航材：
（注意:
本提示仅供参考,航材件号以IPC为准.）
名称
件号
数量
散热器
182820-3
2
海绵胶垫（长边）
65-49571-22
4
海绵胶垫（短边）
65-49571-21
4
散热器与扩散筒封严[69]
2215696-1
2
ACM与扩散筒封严[36]
2215108-1
1
封圈[20]
S9026T154
1
封圈[43]
S9026T041
1
封圈[34]
2-230S604-70
2
封圈[41]
2-158S604-70
1
封圈[26]
S9026T230
2
封圈[3]
213A3322-2
1
散热器本体上拖靶
MS21059L3（替换件BACN10JR3F）
视情
二、所需工具：
（若有特殊专用工具，最好要标注）
名称
规格
数量
梅花开口
5/16；3/8（两个）；7/16
4
开口板
1/2
1
片卡拉
3/8（另一头7/16，三把）；1/4
4
套头
5/16；3/8；7/16
3
套筒
3/8（2个）；7/16（2个）
4
卡拉
要注意与套头、套筒配对
3
加长杆
（一长一短，短的20CM）
2
力矩板
100磅英寸、表盘式力矩扳（75磅英寸）
2
一字解刀
2
十字解刀
2
铲刀
1
摇把
2
转接头
2
十字头
2
尖锥
（一粗一细）
2
凡士林
1
气枪
1
气动卡拉
2
椅子
2
工具箱
1
三、拆装简要步骤：
（本提示仅供参考，施工应以现行AMM为准）
1．关闭气源空调，P5板空调气源面板挂牌；
2．断开P6-4板跳开关：
A4，A8，B4，B8；
3．如图1，打开空调舱，打开冲压进气管道盖板192BL（192BR）；
4．如图9，断开卡箍[70]，滑动取出软管[71]；（针对左组件）
5．如图1，脱开卡箍[4]、软管[5]、螺栓[6]，拆下排气弯管[2]；
6．如图2，脱开卡箍[14]、螺栓[16]，拆下冲压进气管[15]；
7．如图3，拆下ACM压气机出口管道[29]；
8．如图4，拆下ACM涡轮进气管道[31]；
9．如图5，拆下ACM压力气进口管道；
10．如图4，脱开ACM信号管及软管，脱开ACM卡箍[40]；
11．如图3，脱开次级散热器外侧管道卡箍[21]；
12．如图4，图6，脱开ACM吊杆固定螺栓[48]；拆下ACM固定螺栓[37]；卸下ACM；
13．如图1，脱开初级散热器出口与引气进口管道卡箍[1]；
14．如图7，拆掉散热器与下机翼梁的固定螺钉[57]和[59]；
15．如图6，脱开散热器的吊杆固定螺栓[54]；
16．小心卸下散热器；
17．将旧散热器与新散热器进行串件，并更换封严；
18．检查扩散管是否腐蚀，单向活门是否在位，正常？
视情更换；
19．按上述反步骤安装散热器、ACM、管路等；
20．恢复飞机到常态
四．重要数据要求（参考值非实时更新，具体以现行手册为准）：
1．卡箍[1]力矩：
手册要求实际值工作者参考值60-65磅*英寸
2．卡箍[19]力矩：
手册要求实际值工作者参考值45-50磅*英寸
3．卡箍[40]力矩：
手册要求实际值工作者参考值60-65磅*英寸
4．卡箍[21]力矩：
手册要求实际值工作者参考值60-65磅*英寸
5．螺栓[37]力矩：
手册要求实际值工作者参考值40-45磅*英寸
6．螺栓[44]，[47]力矩：
手册要求实际值工作者参考值22-26磅*英寸
7．螺栓[63]，[67]力矩：
手册要求实际值工作者参考值22-26磅*英寸
8．螺栓[81]，[83]力矩：
手册要求实际值工作者参考值22-26磅*英寸
9、ACM叶片转动力矩：
手册要求不超过20磅英寸，实际值工作者
五．风险提示
1、拆下散热器和扩散筒时，要参考中文工卡检查扩散筒支架是否有裂纹；初级扩散筒单向活门是否在位；止动板是否在位，是否有裂纹；止动螺栓是否在位，是否松动（若在位但松动，要重新拧紧）；若有缺陷或不在位，要按要求更换或修复-----如图11、12、13。
2、使用7/16套筒和表盘式扳手，测量ACM转动力矩，手册要求不超过20磅英寸，检查ACM叶轮轴的转动力矩是否符合手册要求。
3、各卡箍都有拧紧力矩，分别在卡箍上均有标识力矩值，注意不要拧断了，很多卡箍不一定有件。
六．测试：
根据AMM21-51-03HeatExchangerandPlenum/DiffuserInstallationTest
1、闭合P6-4板跳开关A4，A8，B4，B8；起动APU，将APU引气电门置ON位；
2、相关组件电门置AUTO位；
3、接近空调舱，检查拆装时断开的管路接合处是否存在漏气，并修复任何漏气点；
4、将P5空调引气面板的温度选择器置AUTOCOOL位，观察SUPPLYTEMP温度；将相关组件电门置HIGH位，再观察SUPPLYTEMP温度；
5、恢复飞机到常态
七．图片说明：
图1
图2
图3
图4
图5
图6
图7
图8
图9
图10
图11
图12
图13
八、后续拆装经验总结
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