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毕业设计（论文）中英文摘要毕业设计（论
文）题目，黑二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
体小五号字。
四号黑体摘要前需有论文题目，三号摘要
黑体居中，上下各空一行。
空一行
均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NO和碳烟排放。
此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧x
过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。
本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。
研究采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。
为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。
采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。
结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段;增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加HO、H、CO使着火提前;提高发动机转速、采222
用冷却EGR、添加CH、CHOH使着火滞后。
43
空一行
关键词:
均质充量压缩着火，数值模拟，二甲醚，EGR，燃料添加剂
小四号黑体摘要正文小四号宋体，首
行缩进二个字，字数300
小四号宋体，逗号分,500字，1。
5倍行距。
开，最后一个关键字后
面无标点符号。
NUMERICALSIMULATIONOFHOMOGENEOUS
CHARGECOMPRESSIONIGNITIONCOMBUSTION
FUELEDWITHDIMETHYLETHER
四号TimesNew三号TimesNewRoman居中加
ABSTRACTRoman居中加黑黑，一律用大写字母，上下各空
一行。
空一行
HCCI（HomogenousChargeCompressionIgnition）combustionhasadvantagesintermsofefficiencyandreducedemission.HCCIcombustioncannotonlyensure
小四号Times
boththehigheconomicanddynamicqualityoftheengine,butalsoefficientlyreduceNewRoman,
首行缩进，1。
theNOandsmokeemission.Moreover,oneoftheremarkablecharacteristicsofx
5倍行距。
HCCIcombustionisthattheignitionandcombustionprocessarecontrolledbythechemicalkinetics,sotheHCCIignitiontimecanvarysignificantlywiththechangesofengineconfigurationparametersandoperatingconditions.InthisworknumericalschemefortheignitionandcombustionprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionisstudied.ThedetailedreactionmechanismofDMEproposedbyAmericanLawrenceLivermoreNationalLaboratory（LLNL）andtheHCTchemicalkineticscodedevelopedbyLLNLareusedtoinvestigatetheignitionandcombustionprocessesofanHCCIenginefueledwithDME.ThenewkineticmechanismforDMEconsistsof79speciesand399reactions.Toconsidertheeffectofwallheattransfer,awallheattransfermodelisaddedintotheHCTcode.Bythismethod,theeffectsofthecompressionratio,thefuel-airequivalenceratio,theintakechargeheating,theenginespeed,EGRandfueladditiveontheHCCIignitionandcombustionarestudied.TheresultsshowthattheHCCIcombustionfueledwithDMEconsistsofalowtemperaturereactionheatreleaseperiodandahightemperaturereactionheatreleaseperiod.Itisalsofoundedthatincreasingthecompressionraition,theequivalenceratio,theintakechargetemperatureandthecontentofHO,HorCOcauseadvancedignitiontiming.Increasingtheengine222
speed,adoptionofcoldEGRandthecontentofCHorCHOHwilldelaythe43
ignitiontiming.
Keywords:
HCCI,numericalsimulation,DME,EGR,fueladditive
小四号TimesNewRoman，各
关键词之间逗号分开，逗号后小四号TimesNewRoman加黑,key加一空格。
words之间加一空格。
空一行
目录三号黑体居中小四号宋体,1.5
倍行距
1.绪论-------------------------------------------------------------------------------------1
1.1引言----------------------------------------------------------------------------------1
1.2HCCI的数值模拟研究现状-----------------------------------------------------1
1.2.1HCCI数值模拟模型-------------------------------------------------------1
-------------------------------------------------------------------
2.DME均质充量压燃着火的数值模拟方法----------------------------------------2
2.1二级标题---------------------------------------------------------------------------2
2.1.1三级标题-------------------------------------------------------------------2
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
5.结论-------------------------------------------------------------------------------------4
参考文献------------------------------------------------------------------------------------5
致谢------------------------------------------------------------------------------------------6
译文及原文---------------------------------------------------------------------------------7
1绪论二级标题序数顶格写，空一格写标绪论通常为第一章，三号黑体居
中，上下各空一行。
题，黑体四号，1.5倍行距。
1.1引言
正文:
中文
为小四号随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,宋体，英文尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境为小四号
TimesNew长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。
环保和能源是发动Roman，首机工业需要解决的两个主要问题。
目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提行缩进二
个字，1。
5高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NO和PM视为大气污染源的强x
倍行距。
化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NO+HCx
排放<2.5g/bph-hr,PM排放<0.05g/bph-hr。
为满足严格的排放要求，研究人员在参考文献标
注用中括号，各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决
以上标的形[1]途径，也取得了一定进展。
式标注。
传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物（NO）、碳氢化合x
物（HC）、一氧化碳（CO）,可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV及其
以上标准仍存在较大困难,且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵
气损失。
柴油机热效率高,但排气中的NO和碳烟微粒排放物（PM）却难以折中,x
使用一种排放物减少的措施,往往导致另一排放物的增加。
由于柴油机总体上富
氧燃烧,NO的催化处理技术尚未成熟。
汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决x
第三级和碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系,因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃第四级标
烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。
题均空两
格书写序1.2HCCI的数值模拟研究现状数，空一格
写标题HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着
本质的区别，在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至
关重要的作用。
因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃
烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动
页脚为页码，小五号黑体。
力学模型上。
1.2.1HCCI数值模拟模型
[2]目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上。
本节将从
这三方面分别予以介绍:
（1）单区模型
对总项包
…………………………………………………………………括的分项
采用
（1）、
（2）双区和多区模型
（2）、…………………………………………………………………（3）…的
序号。
（3）多维模型
…………………………………………………………………
2DME均质充量压燃着火的数值模拟方法
二级标题序正文一级标题用三号黑体居中，上数顶格写，空下各空一行。
2.1二级标题一格写标题，
1.5倍行距。
正文内容
2.1.1三级标题第三级和第四级标题均空两格书
正文内容写序数，空一格写标题，用小四
宋体书写。
正文:
中文小四号宋体，英文用小四号TimesNew
Roman，首行缩进二个字，1.5倍行距。
公式应另起一行，正文中的公式、算式或方
程式等应编排序号，公式的编号用圆括号括
起，序号标注于该式所在行（当有续行时，
应标注于最后一行）的行末。
公式可按章节
K顺序编号或按全文统一编号。
公式序号必须
（2-1）m,m连续，不得重复或跳缺。
重复引用的公式不,k
1得另编新序号。
k
较长的公式，如必须转行时，最好在等号
处转行,如做不到这一点,要在+，-，×，?
等数
学符号处转行。
数学符号应写在转行处的行
首。
上下式尽可能在等号“,”处对齐。
（2-2）
表题应写在表格上方正中，表序写在表题左方不加
标点，空一格写表题，表题末尾不加标点，全文的表题用小四号宋体加黑，表格内中文表格统一编序，也可以逐章编序，表序必须连续用小四号宋体，英文用小四号Times
NewRoman字体。
表2-1选取组分的热力学性质
组分H（kcal/mol）S（kcal/mol）C（kcal/mol）ffp
A1100100100
A2
A3
续表2,1组分H（kcal/mol）S（kcal/mol）C（kcal/mol）ffpA4100100100A5A6A7A8表题允许下
页接写，接写时表题省略，
表头应重复书写，并在右上方写“续表每幅插图应有图序和图题，xx”。
全文插图可以统一编序，也
可以逐章单独编序，图序必
须连续，不得重复或跳缺。
图2-1气缸压力随曲轴转角变化的曲线
图序和图题写在图的下方，小四
号宋体加黑。
三号黑体居中，上5结论
下各空一行。
正文内容
中文小四号宋体，英文用小四号TimesNewRoman，
首行缩进二个字，1。
5倍行距。
三号黑体居中，上
下各空一行
参考文献按论文中参考文献出现的次序，用中括号书:
著者.书名.版本.出版
的数字连续编号，小四号宋体，首行缩进地:
出版者，出版年:
二个字。
页次
[1]谭丙煜.怎样撰写科学论文.沈阳:
辽宁人民出版社，1982:
59
[2]EissenHN.Anintroductiontomolecularandcellularprinciplesofthe
immunerespones.5thed，NewYork:
HarperandRow，1974，40期刊:
著者.题
（篇）名.刊名，出
版年，卷号（期
[3]李薰.十年来中国冶金科学技术的发展.金属学报，1964，7:
442号）:
页次
[4]YouCH，LeeKY，CheyRFetal.Electrogastrographicstudyof
patientswithunexplainednausea，bloatingandvomitingGastroenterology，1980，79:
311
[5]
[6]
[7]
[8]
致谢三号黑体居中，
上下各空一行
正文内容
中文小四号宋体，英文用小四号TimesNewRoman，
首行缩进二个字，单倍行距。
译文及原文三号黑体居中，
上下各空一行
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