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一、判断题
1.未经过防火安全知识教育的人员不准进行船舶油漆工作。
（√）
2.所有固体的燃烧，首先是熔融、蒸发或分解、析出可燃气体或蒸汽，然后与空气混合而燃烧。
（×）
3.固体燃烧的燃烧速率取决于本身的结构，粉末或碎屑状的固体燃料比大块的固体燃烧的快且依然粉尘容易爆炸。
（√）
4.船舶火灾报警系统应有专人负责，由三幅负责管理。
（√）
5.船舶装完货后，应该从货仓取出舱等，拔出舱灯的插头即可。
（×）
6.发出火警警报的船员，一旦找出隐患的火灾位置，就要打开通往这个地区的门，直接扑灭（×）
7.二氧化碳具有不燃烧、不助燃、比空气重等特点，故可覆盖燃烧物表面使火熄灭（√）
8.呼吸器每次用后，应清洁消毒并补充氧气，为消除异味，可放在阳光下晾晒（×）
9.应变部署表由大幅按要求在开航前填写，并交船长审查签字（×）
10.在未查明火情前，断绝一切通风（√）
11.船舶灭火战术原则是“边消灭，边控制。
边探明火情，边采取行动”（×）
12.在船舶灭火过程中，各级指挥员应对灭火战斗行动实施间断性指导，以加速灭火战斗进程促使战斗向胜利发展（×）
13.在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行（×）
14.船舶在港内停泊发生火灾，在立即组织自救的同时吗，要及时向港口消防队报警（√）
15.船舶在港内发生火灾，船方应先自立灭火，再向港口消防队报警。
（×）
16.船舶水管锅炉发生火灾，应禁止使用大量的水灭火（×）
17.急救的原则是使伤员迅速脱离现场，并及时给与适当的治疗（√）
18.派人进入密闭舱是灭火时，应将们全部打开，用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。
（×）
19.装有危险货物的某船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。
（√）
20.灭火情报决策时火场指挥官指挥活动中最重要,最复杂的决策。
（×）
21.传统的经验决策，仍持灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。
（√）
22.船员在防火中最最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。
（√）
23.消防人员佩戴呼吸器进行工作时，如有不适可卸下面罩稍事休息。
（×）
24.关于船舶锅炉烟道火灾，我们主要扑救方法是首先停油、停风，再使用泡沫将火扑灭。
（×）
25.休克病人应平卧，稍抬高下肢。
（√）
26.在气候恶劣，能见度不良的情况下，装在危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。
（×）
27.用直流水枪向火灾舱室的天花板喷水是减轻干馏危害的一种方法（√）
28.二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验，平时可用压缩空气做畅通试验（√）
29.可燃物的温度达到燃点可燃烧。
（×）
30.为了有效扑灭火灾，在使用泡沫灭火时可同时用水枪喷水灭火.（×）
31.通过释放氮气等惰性气体进入火场，达到灭火目的的方法称为抑制法.×
32.小太平斧是消防人员随身携带的装备之一，主要用于断缆或用于破拆。
（√）
33.电影，幻灯，录像及多媒体课件等可作为防火教育中对船员进行正式训练的一种方式。
（√）
34.可燃液体水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。
（√）
35.发现失火的船员的离开现场报告之前，应关闭所有的的房间，舱口，风机，挡火和孔道。
（×）
36.在装有白糖货物的舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟。
（×）
37.红外线探测器具有灵敏度高，反应快，监测距离远的特点。
（√）
38.储压式空气呼吸器能供消防人员在火场使用的时间一般不超过30分钟。
（√）
39.使用高倍泡沫系统时也需要对施放舱室示警，以便人员撤离。
（√）
40.一旦某个航次船员的组成情况有所变更，则应急的任务及各岗位职责也随之变更。
（×）
41.船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。
查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
（√）
42.船舶发生较大火情后，应等待火势完全被控制住，再采取灭火行动。
（×）
43.船舶灭火过程中采取封堵火势的战术时，务必彻底封闭所有与舱室相连的通风孔。
（√）
44.船舶发生较大的火情后，先采取灭火行动，后控制。
（×）
45.当可燃气体与空气混合处于爆炸极限极限以下时，遇火只燃烧不爆炸。
（×）
46.在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。
（√）
47.易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。
（√）
48.船舶承运危险货物时，应将配载外置，危险等级及防火，防毒，救助等应急措施张贴公布于众，使全体船员熟知并遵守。
（√）
49.形成蓄热自然的热能都是由于本身物理作用、化学反应或生物效能产生的。
（√）
50.易燃液体挥发产生的蒸汽比空气重的情况下，会沉降到低处，慢慢地散发，遇火易发生燃烧和爆炸。
（√）
51.易燃液体的蒸汽比空气轻，会随风散去，对船舶潜在危险小。
（×）
52.船舶在装运危险货物时，为便于防护，一般将其装配在主甲板上。
（×）
53.差定温式探测器具有灵敏度高，不受环境温度变化而影响其灵敏度的特点，适用于起居室和机器处所。
（√）
54.二氧化碳适合扑灭电器火、油火、普通固体火，因此二氧化碳灭火系统适用于船上凡是物的处所。
（×）
55.在实行集中指挥的原则下，还应提倡独立自主，机智果断行事，充分发挥战斗区指挥指挥官的主观能动性。
√
56.高倍数泡沫系统的泡沫液储存量必须足于产生5倍于被保护处所溶积的泡沫。
（√）
57.当人员变动或船员安全设备有重大变动时，应根据当时的实际情况对应变部署表进行相应的修订，但任何情况下无需重新填写新表。
（×）
58.船舶舱室火灾开门前要用水将门冷却，人员可站在正对门口的地方。
（×）
59.机舱失火，应首先想到的是使用固定的二氧化碳灭火系统。
（×）
60.“情报决策”首先应对情报质量进行评估，而后确定那些情报资料是真实的，那些情报质量是虚假的。
（×）
61.船在系泊期间发生火灾，有时为了灭火的需要消防人员要进行破拆，应征求船长同意（√）
62.扑救有爆炸危险的锅炉烟道火灾时，应及时将锅炉舱内与火灾无关的电源切断，并采取防水措施。
（√）
63.两种可燃液体混合物的闪点具有加合性，即高闪点和低闪点的混合液，其闪点等于这两种液体的平均值。
（×）
64.船舶常见的液体燃料包括燃油，润滑油，柴油，煤油，油漆及其他溶剂等√
65.危险货物装在甲板上时，不应占露天甲板全部面积的四分之一。
×
66.二氧化碳灭火剂有一定的渗透力，但难以扑灭一些纤维物质内部的隐然火，因此在扑灭此类物质火灾时应防止复燃.√
67.储压式空气呼吸器和过滤式防毒面具都可在缺氧场所使用.×
68.为了加快泡沫灭火速度，可用水枪加以补救。
（×）
69.船舶发生火灾，在扑救过程中一律断绝通风。
×
70.发现失火的船员在离开现场去报告时，应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火和孔道。
（×）
71.具备三要素不一定发生燃烧，只有当三个条件相互结合相互作用才有可能形成燃烧。
（ √ ）
72.对固体可燃物来说，只有当空气中含氧量达到16%时，才可能维持燃烧。
（ √ ）
73.货舱测烟式自动失火报警系统是利用烟雾来报警，并可以用固定灭火系统的导管作为吸烟管。
（ √ ）
74.手提式二氧化碳灭火器应放在取用方便、位置明显之处，且环境温度不超过45℃为宜。
（ × ）
75.船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实际情况制定的用以防火教育、检查及维护保养等。
从而保证船舶人员安全的计划。
（ × ）
76.为了节约和防止释放过多而爆炸，二氧化碳系统应间歇性释放。
（×）
77.先控制、后消灭是船舶灭火战术之一。
（×）
78.灭火情报决策是火场指挥官只会活动中最重要、最复杂的决策。
（ × ）
79.在火场上进行灭火，只要能熟练地操作消防技术装备，就能有效地扑灭火灾.×
80.船舶火灾发生后，只要对火情调查清楚，就可采用“直接扑灭”这一战术。
（×）
81.扑救有毒物品火灾时，若扑救人员佩戴有防护用品，则任何方向均可进行施救。
（ × ）
82.水枪手在扑救过道里的火时，应从两头包抄，力求尽快扑灭。
×
83.“先控制，后灭火”战术原则的正确理解应是在采取控制火势的同时迅速采取灭火行动。
√
84.“封堵火势”的运用时机是初期火灾，到场的人员较少或无合适的灭火手段。
√
85.在船舶灭火中，如何最佳组织和分配消防力量是确定型决策。
√
86.扑灭醇类，酮类物质发生的火灾，一定要用抗溶性泡沫扑救（√）
87.船舶消防训练的场所可任意选定，是先不必征得大副和轮机长的同意。
×
88.在船舶火灾中，‘防护外围’这一灭火战术是一种直接灭火方法。
×
89.‘封堵火势’的原则是通过封闭通风口，断绝燃烧所需的氧气，使火灾窒息。
√
90．直接扑灭的运用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭火方法进行直接扑灭。
√
91.为迅速扑灭封闭舱室内的火灾，火灾人员应以最快的姿势进入舱室。
×
92.灭火技术训练的目的是提高灭火指挥能力。
×
93.灭火战术训练建立在训练基础上，其目的是提高灭火指挥能力。
（×）
94.在船舶灭火过程中只依靠经验判断，就可做出正确情报决策×
95.若采用横向通风方式排除因燃烧生成烟及高热，测应首先打开上风的门窗。
（×）
96.应变部署表时应急计划的一部分，是根据船员的职务来编制的，它的内容随着船员变动而变化。
×
97.火焰探测器按其敏感元件原理可分为感温，感光等几类，每类又有多种形式。
（√）
98.目前，船舶广泛采用的呼吸器为储圧式氧气呼吸器。
（×）
99.船舶灭火原则中，“先控制，后消灭”于“先探明火情，后采取行动”是各自独立的。
（×）
100.用二氧化碳系统灭机舱火时，使用量为其舱容的30%。
（×）
101.闪点是用来划分可燃液体危险等级的依据，闪点越高，越危险。
（×）
101.组织决策是以情报决策为前提的。
√
102.燃烧必须具备的三个条件是：
可燃物、助燃物、着火源，又称燃烧三要素。
（√）
103.适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、干粉等。
（√）
104.船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。
√
105.采用“直接灭火”战术灭火时，须采取适当的通风设施。
√
106.发出火警警报的船员，一旦找出隐藏的火灾位置，就要打开通往这个地区的门，直接扑灭。
×
107.安全灯和储压式空气呼吸器有效使用时间均为3小时。
×
二、选择题
1.形成自然的热能有:
（C）
A.氧化热B.分解热C.氧化热和分解热
2.隔火挡板的主要作用是（B）
A.防火B.防止火灾扩散C.阻止烟雾弥漫
3.按规定任何水密门均应在船舶向任意舷横倾至（B）度的情况下将门关闭
A.10B.15C.20
4.公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定（A）
A.控制装置应该集中设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
B.控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
C.控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其两个控制位置在机舱内
5.从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发对燃油系统的控制有（A）1.油柜不能加的太满2.输油管路不能有泄漏3.保证喷油嘴正常工作4.积油不应太多
A.1～4B.1～3C.2～4
6.对于固体可燃物的说法错误的是（C）
A.绝大部分固体可燃物都必须转化为蒸汽状态B.碎屑状的固体可燃物比大块的物质燃烧猛烈
C.装卸粮食和其他微粒货物时，不易发生爆炸
7.物料间的照明白炽灯不准使用大功率灯泡，应在（B）
A.100W以下B.60W以下C.40W以下
8.船舶厨房用的液化气瓶存在的火灾隐患有（C）
A.将液化气瓶放置在厨房外有遮蔽设施的甲板上；B.直接用橡胶管连接瓶和炉具；C.阀门不管或没关严
9.在船舶航行期间进行明火作业前作业人必须填写（A）
A.热工作业许可证，并请船长审批B.热工作业申请书C.热工作业安全保证书
10.MSC、CIR850推荐，船舶应每周检查与测试的项目是（A）
A.有线广播系统和警报系统；B.固定气体灭火系统；C.消防泵、应急消防泵
11.下列关于扑灭乙类火说法错误的是（B）
A.尽快切断已经失火的易燃或可燃液体的来源；B.舱面油类火，可用水柱扑救；C.用泡沫覆盖液体
12.下列关于扑灭乙类火灾说法错误的是B
A.少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可
B.货油舱着火，用甲板泡沫系统扑救，水柱可用于重油火C.船用厨房着火，用CO2灭火剂
13.对于2000GT以上的船舶其应急消防泵的排量应小于（C）；并能连续工作（C）以上。
A.20m3/h；6hB.15m3/h；12hC.25m3/h；18h
14.大型油舱测爆工作最好有几名船员配合完成（B）
A.1B.2C.3
15.检验船用测氧仪的零位指示时通常使用哪气体（B）
A.氮气B.二氧化碳C.新鲜空气
16.下列不属于消防员装备的是（B）
A.防火衣、筒鞋、消防手套、头盔；B.手提灭火器；C.安全灯、太平斧、安全绳
17.假设船舶在离岸20海里的海上航行，船舶发生危险.作为负责船员，你会优先选哪种设备向沿岸机关报告（C）
A．INMARSAT-F组合电台B.INMARSAT-F组合电台VHFC.VHF
17-1.假设船舶在太平洋中部航行时。
船舶发生危险。
作为负责船员，你会选择哪些设备沟通船舶驾驶台和火灾现场的联系？
（B）
A.INMARSAT-F组合电台、VHF；B.电话、有线对讲机、无线对讲机；C.组合电台、有线广播、报警系统
18.应变部署表中应变岗位主要根据什么编排的（c）
A.船员的职务B.船员的应变能力C.船员的应变能力和职务
19.应变部署表是按照（C）编写的.
A.船员的综合素质B．不同部门C．职务和工作性质
20.船长在防火工作中的主要责任之一是（C）
A亲自制定火灾控制计划；B督促下级日常防火练习；C重视船舶防火工作审核批准火灾控制计划
21.船舶大幅作为甲板部的防火责任人，其主要责任是：
C
A.和轮机长一起组织成员的消防检查工作；B.近期讲解船舶各种消防设备的使用知识
C.重视并监督甲板部船员的日常训练
22.船舶灭火中应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采用（C）
A.直流水冷却B.开花水纵扫舱壁C.开花水横扫冷却舱壁的上端
23.进入火场的探火人员必须是（C）
A.有经验的船员B.身强力壮的船员C.受过专门培训的
24.船上的灭火组织中，行动不正确的是（A）
A.船长是总指挥，大幅是现场指挥；B.消防队直接担任探火和灭火工作；
C．隔离队负责关闭通风设备，撤离易燃易爆品；
25.举行应变演戏的日期、消防演习的细节等应记录在（B）
A．电台日志，SMSB.航海日志,SMSC.航海日志,ISM
26.某货舱火而邻舱又有危险品,现场指挥必须运用（B）的灭火战术
A.封填火势B.防护周围C.直接扑救
27.某轮航行中第一舱内棉花着火应（A）
A.封堵火势B.防护周围C.直接灭火
28.在灭火过程中，灭火指挥的核心工作是（C）
A.保障全体船员的生命安全B.保证船舶不受损害C.组织指挥扑灭火灾
29.消防应急中，消防人员可能接触毒害物质的主要途径有：
a皮肤接触；b眼睛接触；c通过口腔、鼻、咽喉和肺部吸入；d吞咽摄入；e辐射（C）
A.abcdeB.bcdeC.abc
30.危险品中具有遇水反应自燃的物质发生反应的后果通常还具有（B）
A．爆炸性，毒害性B.毒害性，腐蚀性，爆炸性C.毒害性；氧化性
31.当消防队抵达现场后，船方应向消防队通报_C_。
①有无人员受困②火灾的部位、性质③船用灭火系统是否完好
A.①③B.②③C.①②③
32.消防队的主要作用（A）
A.探火、灭火B.灭火救人C.援救被困人员
33.机舱发现火情后，下列报警方法不可取的是B
A.利用就近的手巧是火灾报警器B.跑上来通知老轨C.按响船舱警报
34.干粉灭火器以（A）气体为驱动气
A.氮气B.二氧化碳C.氧气
35.物料间的二氧化碳灭火系统，其计量安被保护现场所总容积的——计算A
A.40%B.30%C.25%
36.使用高倍数泡沫系统时，水泵所需的电能由（B）
A.主发电机B.应急发电机C.应急电瓶
37.下列关于干粉灭火器的说法正确的是——B
A.干粉有冷却性，故灭炽热物火灾有效不复燃B.干粉灭火器灭油火时要喷在燃烧物面上
C.干粉灭火器由于怕潮，应放在阳光充足的地方储存
38.测量油舱内的可燃气体浓度时，船员通常做法是A
A.将油舱在高度上分为至少三层；B.高度上分为至少二层；C.只测量舱室复杂处
39.大型油藏测爆工作，最好有几名船员相互配合完成B
A.1B.2C.3
40.未知气体种类和含量的某油舱要进行气体含量检测。
如果你为现场负责船员，请问，你计划首先使用何种检测仪器？
（B）
A.测爆仪B.测氧仪C.测毒仪
41.下列不属于船舶消防设备的是C
A.各种固定式灭火器材B.自动探火设别C.各种泵
42.每艘船舶至少应配备———套消防员装备。
A
A.二B.三C.五
43.船舶消防技术训练的方法主要有：
1.讲解法；2.示范法；3.研究法；4.练习法B
A.234B.124C.134
44.在进入火场搜救救助时，不可单独工作，应几人一组？
A
A二人B三人C四人
45.每次消防演习选择的处所在——个月不能重复，并应覆盖所有演戏科目和处所.B
A.3B.6C.12
46.失火后，报警的船员必须确切指出失火位置,包括---.C
A.具体舱位B.甲板层次C.甲板层次和具体舱位
47.作为火灾现场指挥人员，在确定采取各种灭火行动是，应遵循的原则是什么。
A
A.控制住火灾，避免火灾蔓延B.立即启动船舶固定灭火系统C.随时弃船
48.船员居室失火，烟火从门窗冒出应从（A）封堵火势
A.居室周围B.居室上层C.居室下层
49.船舶灭火战术中，仅做辅助战术使用的是——B
A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭
50.某轮货舱装有煤炭，在航海中发生火灾时首先应采取的灭火战术是————B
A.直接扑灭B.封舱C.使用二氧化碳
51.船首物料间起火，船舶消防的指挥中心应在————A
A.驾驶台B.船首C.船长房间
52.灭火指挥过程中，首要步骤是————B
A.直接扑火B.探明火情C.采取适当战术
53.根据交通部（1995）137号文，船舶在港失火总体指挥是A
A.海事部门B.船长C.公安消防队
54.防护主要应做到（C）
（1）冷却火场周围
（2）隔离危险品和贵重物品（3）切断通向火场的电源、油路
A、
（1）（3）B、
（2）（3）C、
（1）
（2）（3）
55.“船舶高级消防”培训的重点内容是：
B
A.灭火战术和指挥和消防器材的使用;B.消防应变组织与协调和灭火战术和指挥;C.船舶日常消防管理
56.下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾；C
A.机舱设备大量使用燃油B.机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C.值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
57.下列哪些情况有发生爆炸的危险，应预防？
A
A.爆炸极限内B.爆炸极限上限以上C.爆炸极限下限以下
58.不燃材料系指某种材料被加热约（B）度时，既不燃烧，也不发生足量的能造成自燃气体的材料。
A.925B.750C.821
59.绞钮式水密门在消防中起重要作用，它通常用于（B）
A.水线以下B.露天甲板C.油漆间
60.B-15级舱壁在标准耐火试验结束时，能在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140度。
A.30分钟B.20分钟C.15分钟答案：
C
61.A-60级舱壁的耐火试验要求，在下列时间内，在其背火一面的平均温度较原是温度增高不超过140℃。
（C）
A、2小时B、1.5小时C、1小时
62.可与干粉联用的泡沫灭火剂是（C）
A.普通空气泡沫B.普通蛋白泡沫C,氟蛋白泡沫
63.在船舶日常工作中，下列做法不正确的是（A）
A.把渍油的纱头存放在无盖的金属容器内B.及时清除成堆的包装材料C.把垫舱物料存放适当地方
64.船舶油漆间存在的火灾隐患包括；（C）
A.油漆在油漆间存放很长时间B.油漆间只安装了自然通风设施C.照明设备未使用防爆设备
65.二氧化碳气瓶每年应检查有无漏气一次，可用称重或用液面指示仪检查，如总数只剩（A）时，应立即充加。
A.90%B.70%C.80%
66.常见的泡沫灭火系统有压力定比型，（A），预热型三种。
A．线路定比型B．固定型C．可移动型
67.烧伤病人的处理，---C----正确。
A.喝大量开水B.喝大量乳类饮料C.喝适当的含盐饮料
68.对心跳、呼吸停止的患者，应立即进行：
C
A.口对口人工呼吸B.仰卧压胸法C.胸外心脏按压与口对口人工呼吸同时进行
69.在进行横向通风时，下列哪一种方式是合适的？
B
A.先打开上风门B.先打开下风门C.同时打开
70.在船舶消防水带的保养中，下列错误的是（a）
A.每三个月检查一次，摊开按原折痕重卷B.平时放置于消防箱内，随时可用C.受潮后，可阴干
71.手提式防爆电池照明灯应至少能连续可用（c）
A.5小时B.4小时C.3小时
72.关于船舶消防训练，下列说法错误的是（b）
A.灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练
B.灭火战术训练的内容分为灭火战术推论知识教育，示例研究，想定作业和实地作业
C.灭火战术训练的主要目的是提高灭火指挥能力
73.探火人员进入火场之前必须做到，①详细了解有关的火场信息②佩戴消防员装备③确定好进出路线④安排两人一组同行及其协助人员A
A．①②③④B.①③④C.①②④
74.直接扑灭的应用时机是（A）
A.已经探明火情，火势不大时B.货舱起火担火情不明时C.火情未明但火势不大时
75.船舶高压细水雾灭火系统的适用范围C
A.替代水喷淋系统，安装于客船的生活区内B.可以安装在驾驶台等集中控制区域
C.船舶主机，发电机，锅炉及分油设备等有失火危险的机舱部位
76.船舶高压细水雾灭火系统和自动喷淋系统的关系？
（B）
A.高压细水雾灭火系统和自动喷淋系统，都可以安装在生活区；
B.高压细水雾灭火系统和自动喷淋系统，分别适用于不同的规定，不能互相替代；
C.高压细水雾灭火系统和自动喷淋系统，都可以安装在船舶机舱；
77.当油轮货油舱的燃烧出现征兆时表示有可能发生沸溢，喷射现象A
A.火焰变大、发亮、变白B.烟雾由淡变浓黑C.船体轻微颤抖有的已膨胀变形
78.大面积油类火最佳灭火剂为B
A.二氧化碳B.空气泡沫C.水雾
79.不适合扑灭带电的电器火的灭火剂有B
A.二氧化碳B.清水C.干粉
80.下列说法不正确的是Ｂ
A.应变任务卡由三副填写，每个船员一张B.应变任务卡必须由船长签字后才能生效
C.应变任务卡应放置在船员房间内的显著位置
81.对防护周围之一灭火战术的理解错误的是（C）
A.防
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