砂石路面施工设计修改后.docx

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砂石路面施工设计修改后

2011国家农业综合开发扶余县三岔河镇高标准农田建设示范存量资金项目

施工组织设计

松原市恒信建设工程有限公司

2011年月

施工组织设计

一、工程概况

扶余县三岔河镇位于扶余县东部，东经126°10′，北纬45°49′。

三岔河总面积17.3万亩，总耕地面积16.65亩，林地面积0.42万亩，其他用地面积0.23万亩。

项目区大九号村、二十四号村位于三岔河西北部，土地总面积1.36万亩，总耕地面积为1.24亩，林地面积0.04万亩，其他用地面积0.08万亩。

项目区属于半干旱地区，气候类型属于北温带大陆季风气候，主要气候特征是冬季漫长寒冷，春季少雨多风，夏季高温多雨，秋季昼夜温差大。

年平均降水量460mm，主要集中在6、7、8月份，无霜期145天，年平均日照2800小时，年平均气温4.5℃。

第一章总体施工组织布置及规划

一、施工组织机构布置

1、管理体系

成立以项目经理责任制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理体系，严格按照ISO9002质量标准模式建立质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，出色地实现本工程的质量目标。

鉴于本合同工程的特点，结合我公司雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保业主规定的工期目标和我们确立的优质工程质量目标的实现，我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“2011国家农业综合开发扶余县三岔河镇高标准农田建设示范存量资金项目部”，派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工经验的行政及技术人员组成精干的、强有力的项目领导班子，使项目部成为充满活力、多种专业配合、管理能力强的项目组织。

项目经理部下设五科二室二办：

即施工技术科、计划财务科、质量监督科、安全监察科、机械物资科和综合办公室、中心试验室、环境保护办、廉政监督办。

管辖三个队级施工单位：

1个路基工程队、1个路面工程队（含砂石料拌合站）、1个综合施工队。

2、管理职责

（1）项目经理部是实施本工程项目的组织指挥机构，负责与业主、监理及各级政府的业务往来，协调下属各施工单位之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定、工程的控制测量、试验等技术工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责，全权代表本单位履行合同义务和权利。

（2）项目经理：

负责贯彻执行国家有关建筑工程施工的法律、法规和政策，执行本企业的各项管理制度；严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范标准，积极推广应用“四新”技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。

（3）项目总工程师：

主管技术工作和质量控制，负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管施工技术科、质量监督科和中心试验室的工作。

（4）项目副经理：

协助项目经理主管安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产协调和内部考核，分管计划财务科、机械物资科、安全监察科、环境保护办和综合办公室的工作。

（5）工程技术科：

内设施工技术室、工程测量班，主要负责施工技术管理、测量定位、工程控制和推广应用“四新”技术成果，竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。

（6）质量监督科：

全面负责工程施工过程中质量的监督检查工作，并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作。

（7）安全监察科：

制定施工技术安全措施和管理办法，全面负责施工过程的安全检查与监督管理工作，设施工安全监察长。

（8）计划财务科：

内设计划调度室、财务室，主要负责编制施工计划、工程预、决算，综合平衡施工任务，参加验工计价以及工程统计等工作；负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。

（9）机械物资科：

内设物资股、设备股，主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理，向项目工程提供及时配套、质量可靠的物资保障；负责施工机械设备、运输车辆的使用管理、维修保养工作，为工程项目施工提供配套完好的机械设备。

（10）环境保护办：

贯彻执行国家有关环境保护的法律、法规，制定施工环境管理制度，对施工造成的环境污染进行处理和综合防治。

设专人负责文明施工的管理工作。

（11）综合办公室：

主要负责项目经理部的日常工作管理，职工生活管理，精神文明建设，涉外工作联系以及项目经理部领导交办的其它工作。

（12）试验室：

负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主中心试验室选定各种土方、混合料的配合比，以及各种土工试验工作。

（13）廉政监督办：

对本工程施工过程中的质量监督、资金流向和项目管理人员实施督察。

二、施工组织规划

1、工程质量、安全目标

（1）质量目标

本合同工程的质量目标是：

分项工程合格率100%。

（2）安全目标

安全生产是企业取得良好经济效益的重要手段之一。

我公司将严格执行国家及交通部等部门颁发的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护工作。

设专职交通疏导人员，积极与有关部门取得联系，配合交通管理部门严格按交通管理的有关条例、条令搞好交通安全工作，确保现有道路上的车辆的运行安全和施工安全。

施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度，并责任到人，分级签定安全责任状。

杜绝因工死亡和行车安全事故的发生，因工重伤率控制在0.6‰以下。

2、施工进度计划

（1）项目总工期

本合同工程计划1个月内完成所有该项目的施工任务，开工时间2011年8月10日，交工时间2011年9月10日。

（2）进度计划

我公司在接到中标通知书后，立即组织并进行施工准备，对开工前期所需工程机具、机械设备等资源在10日内全部进场。

进场后，按施工组织设计安置施工队伍，布置现场，修建便道、便桥和临时房屋，搭设料库及机械维修车间等生产、生活设施，架设生产、生活电力线路。

同时对各种原材料进行试验，做好混凝土、砂石料的各项配合比，并安排接桩、复核图纸，邀请设计单位进行技术交底，并拟定实施性施工组织设计和进度计划报监理工程师。

根据技术交底情况进行线路复测，报驻地监理和建设单位，经审批后进行结构物定位放线，并对主要部位放设护桩，保证按建设单位确定的时间开工。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、路基土、石方开挖工程

开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类（分组）及土的工程性质等。

进而为基底处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土方调配。

土质调查程序为：

土质调查程序图

调查准备

施工

施工设计

土质调查

调查计划

取土变更立

其它

取土场

开挖现场

机械配署方案

原位测试

现场取样

土石方调配计划

变更设计

信息源

土石试验

土石鉴定

成果报告

土（石）方开挖和填筑前，首先做好截水沟、排水沟（永久性或临时性），并与原有的排水系统相适应，保证开挖区内和填筑区内的排水畅通，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内有积水浸泡现象的发生。

路基采用大型土石方机械进行施工，对不同运距的土方分别采用推土机推运，挖掘机挖装、装载机挖装、自卸汽车运输。

土方横向全幅开挖，采用纵挖法和混合式开挖法相结合进行施工。

路堤采用重型振动式压路机进行碾压，填筑时严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。

（1）土方开挖

1、施工前做排水沟，并准确放线，向监理工程师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖（开挖严禁用爆破法施工）。

开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。

2、对于距离较长挖深较大的集中性土方，采用分层纵挖法施工，对于浅路堑短距离的土方，采用从路堑的一端横向全宽挖掘法施工，边坡开挖时，从上至下逐层顺坡，采用挖掘机开挖，人工刷坡修整，如路堑的土层不同时，严格按土类进行开挖堆放，适度填料运到路堤地段作填料，不合格填料运到弃土场堆放。

3、对有边坡防护的挖方作业，在挖方的同时同步完成边坡的防护加固工程，减少边坡裸露时间，防止边坡坍塌，严禁大拉槽后边坡长期暴露而不及时防护。

4、采用机械开挖，首先要调查地下缆线，文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对居民的房屋或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。

5、土方路基开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达不到要求时翻挖重新压实或采取其它措施处理。

⑹对坡面中出现的坑穴，凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。

路堑较高时按设计做出一定外倾坡度1.5m宽平台，确保不积水。

对路面上出现的洞穴，一直挖到底部，并重新按路基回填要求分层填筑至设计标高。

二、路基填筑

①路基填筑地段施工的先后，以考虑后续工序施工创造便利条件为原则。

路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。

路基填筑应严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。

三阶段是：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：

填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路拱成型、边坡修整。

②施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理工程师的指示下，对填筑路段做现场填土压实工艺试验，确保路基填筑达到最佳密实度，以形成有序化、标准化作业。

③采用挖掘机、推土机、装载机配合装运路堤填料，运距在150m以内的使用推土机推运，超过150m时采用自卸汽车运输。

④填筑路堤应采用水平分层填筑法施工。

即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。

⑤自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机或平地机摊铺，人工配合整平。

路堤填土松铺厚度机械摊铺每层为25cm，人工摊铺每层为30cm。

宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，最后削坡。

⑥填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。

如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑦平整后采用多台大型振动压路机进行压实，先静压，后振动。

人工配合边坡夯实机整修边坡。

涵洞两侧与路堤的预留缺口采用小型夯实机具分层夯实。

完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测，合格后方可进行上层填筑。

⑧路堤地面横坡不陡于1:

5时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松约30cm厚，然后整平压实；地面横坡陡于1:

5的斜坡填方，填前应将原地面挖成台阶状，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶做成2%的内倾斜坡。

⑨填土每层的最大松铺厚度不大于30cm；土石混合料填筑松铺厚度宜为30cm～40cm，其压实度经现场试验确定，并经监理工程师批准后方可进行。

⑩填石路堤应将石块分层水平填筑，分层压实，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15Mpa，石料的最大粒径不得大于压实厚度的23，石料大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，超尺寸颗粒应予以清除或破碎，若填料岩性相差悬殊，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

三、边沟的施工

1、边沟的施工方法

（1）开工前对排水工程所处的原地面进行复测，看是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请工程师批准后开工。

（2）排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞