卖方履行国际货物买卖合同模板的具体流程1doc.docx
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卖方履行国际货物买卖合同模板的具体流程1doc
卖方履行国际货物买卖合同的具体流程
一、卖方的基本义务
国际货物买卖合同一旦成立，买卖双方均应按合同规定履行自己的义务，卖方的基本义务是交货、交单和移转货物的所有权，买方的基本义务是接货、付款。
合同能否完整地履行以实现预期的经济目的，取决于买卖双方。
以不同交易条件订立的合同，履行合同的程序也各不相同。
目前，我国出口合同大多数以CIF和CFR价格条件成交，以信用证方式结算货款。
主要介绍这类典型合同的履行程序，其他条件达成的合同可以参照执行。
履行出口合同的环节，概括起来可分成货（备货、报验），证（催证、审证、改证以及利用信用证融资），运（托运、报关、保险），款（制单结汇）四个基本环节。
这些环节有些是平行展开，有些是互相衔接，都必须严格按照合同的规定和法律、惯例的要求，做好每一步工作。
同时还应密切注意买方的履约情况。
以保证合同最终得以圆满履行。
以下以CIF条件为例，讲述卖方除了需要按时按量按质交货外，还应当注意做好以下环节：
二、落实信用证
（一）催证
按时开立信用证是买方的一项义务。
但在实务中，买方由于资金等种种原因，延误开证时间的事时有发生，在下列情况下，卖方应注意向买方发出函电提醒或催促对方开立信用证。
在合同规定的期限内，买方未及时开证这一事实已构成违约。
如卖方不希望中断交易，可在保留索陪权的前提下，催促对方开证。
签约日期和履约日期相隔较远应在合同规定开证日之前，去信表示对该笔交易的重视。
并提醒对方及时开证。
卖方货已备妥。
并打算提前装运。
可去信征求对方同意提前开证。
买方资信欠佳，提前去信提示，有利于督促对方履行合同义务。
（二）审证
信用证是银行开立的有条件的付款保证。
信用证的条件必须与合同条件相吻合，否则，卖方将难以提交符合信用证要求的单据，失去银行所提供的信用保证。
因此，卖方收到信用证后，应立即对其内容进行审核。
审核的主要内容如下：
开证行的资信状况。
开证银行本身的资信应与其所承担的信用证付款责任相应。
特别对于实行外汇管制或国际支付能力薄弱或国内金融秩序混乱的国家的银行开出的信用证，更应重视审核该银行的资信状况。
在我国，由我方银行作为通知行时，除核对信用证签名的真实性外，还承担审核开证行资信的道义上的责任。
信用证的金额。
信用证的金额应与合同一致。
若合同上订有溢短装条款，则信用证金额也应有相应的机动条款。
装运期、交单期和到期日及到期地点。
信用证中规定的最迟装运日期，应与合同中的装运条款相一致，运输单据的出单日期或上面加注的装船或启运日期，不得迟于最迟装运日期。
若信用证未规定装运期，则最迟装运日期即为信用证的到期日。
信用证还应规定一个在货物装运后必须向银行交单要求付款或承兑或议付的日期，即交单期。
所规定的交单期应为受益人装运后制单留有充分的时间，如信用证未规定交单期，则理解为应在实际装运日（运输单据出单日期）之后21天内必须交单。
受益人必须在交单期内交单，但无论如何，不得迟于信用证到期日。
信用证还必须规定一个到期日和到期地点。
即受益人必须在规定的到期日，在到期地点向银行交单要求议付或承兑或付款。
没有规定到期日的信用证为无效信用证。
实务中，到期日应与最迟装运日期有一个合理的间隔，以便受益人有充分时间制单，通常为7～15天；到期地点应在议付地，即在出口地到期，否则由于银行审单和邮递过程，受益人将难以把握及时交单。
信用证有无限制性或保留条款。
信用证中的这类条款有合理的，也有不合理的。
合理的条款如信用证中规定“开证申请人”得进口许可证才能生效”或“本证仅在受益人开具回头信用证并经本证申请人同意接受后才生效”，对于这类信用证，受益人必须等到所附条件满足并取得有关文件后，即信用证生效后才能交货。
还有一类条款则是不合理的，带有明显的欺诈性。
如规定受益人提交的单据中要包括“由买方签发的提货证明”或“检验证书应由申请人授权的签字人签字”。
这类信用证实际上受申请人或其代理人控制，受益人收款没有保障，故不应接受。
信用证的性质，如不可撤销，是否保兑；汇票的付款人和付款日期；信用证对货物的描述；装运条件；保险条款以及所需单据等，都应和合同及惯例的规定相一致。
以上为审核信用证时应注意的要点。
此外，对于开证行在信用证中的各种疏漏错误，也应仔细审核，以确保受益人能做到单证一致，安全收汇。
（三）改证
1、受益人审证后要求开证申请人改证
受益人审证后，发现内容与合同和惯例规定不一致，应及时向开证申请人提出，要求改证时应注意下列改证规则。
需要修改的内容应一次性通知开证申请人，以节约对方改证费用。
开证行的改证通知书，仍须通过通知行转递，以保真实。
对于改证通知书的内容，如发现其中一部分不能接受，则应把改证通知书退回，待全部改妥后才能接受。
受益人审证时，如发现一些条款虽与合同或惯例不符，但经过努力可以办到的，一般可以不改，以示合作，并减少周折。
2、开证申请人主动改证
开证申请人主动改证应征得受益人的同意。
若开证申请人事先未征得受益人同意，单方面改证，则受益人有权决定是否接受。
在未表示接受前，原证条款继续有效，受益人并有权保持沉默直至交单为止。
若交单时按修改书制单，即表示接受，若按原证制单，则应另具通知书以示拒绝修改。
三、托运
CFR、CIF条件成交的合同，由出口方办理租船订舱，或以FOB条件成交而进口方委托出口方代办的，出口方也需办理托运手续。
CIF条件成交的合同，出口方应负责办理保险。
以推定交货方式（象征性交货）成交的合同，出口方负责出口报关。
一但信用证收妥无误，货物备妥，即应办理托运手续。
出口货物的租船订舱，我国外贸企业一般委托货运代理机构办理填制托运单，发出明确、详细、准确的托运指示。
托运单的主要内容包括发货人、收货人、通知人、装运港、卸货港、运输标志或集装箱编号及封印号码、品名、数量等。
这些内容都应和信用证完全相符，并应注明货物的毛重、体积。
托运时出口单位还须附交与本批货物有关的下列各项报关单据：
a.出仓单（即出口单位的提货单，可凭以向指定仓库或生产厂提取货物）。
b.出口发票及装箱单或重量单。
c.出口货物报关单（如属法定检验商品，应由商检局加盖检合格章，或附上检验合格证书）。
d.出口收汇核销单。
e.出口许可证（如属国家出口管理商品）。
货运代理机构接受托运后，即可向承运单位或其代理办理租船订舱业务。
待承运人（船公司）或其代理人签发装货单后，货运代理机构填制显示船名，航次和提单号码的“配舱回单”，连同装货单、收货单一起交付出口企业，托运工作即告完成
四、投保
我方出口合同，大多以CIF及CIP方式成交，由我方向保险公司投保。
出口货物保险，采用逐笔投保方式。
在完成托运手续取得配舱回单后，出口企业即可办理保险手续。
投保人先填制“运输险投保单”，内容包括投保人名称、货物名称、运输标志、船名或装运工具、装运地（港）、目的地（港）、开航日期、投保金额、投保险别、投保日期和赔款地点等。
一式二份，一份由保险公司签署后交投保人作为接受投保的凭证；另一份由保险公司留存作为缮制保险单的依据。
为简化手续，外贸公司也有将发票、出口货物明细单或出运货物分析单代替投保单，但仍须加注配舱回单的内容及投保险别和金额。
按FOB、FCA、CFR、CPT条件成交的，保险由买方办理，如卖方同意接受买方委托代办保险。
应由买方承担费用和风险。
投保手续同上。
在信用证上应注明“保险费允许在信用证的额度以外超支”。
保险公司根据投保内容，签发保险单或保险凭证，并计算保险费，单证一式五份，其中一份留存，投保人付清保险费后取得四份正本，投保即告完成。
投保人在保险单证出具后，发现投保内容有错漏或需变更，应向保险公司及时提出批改申请，由保险公司出立批单，粘贴于保险单上并加盖骑缝章，保险公司按批改后条件承担责任。
申请批改必须在货物发生损失以前，或投保人不知有任何损失事故发生的情况下，在货到目的地前提出
五、制作出口单据
1.汇票
国际贸易中，主要使用的是跟单汇票，作为出口方要求付款的凭证。
制作汇票时应注意下列问题。
出票条款。
信用证名下的汇票，应填写出票条款。
包括：
开证行名称，信用证号码和开证日期。
汇票金额。
托收项下汇票金额应与发票一致。
若采用部分托收、部分信用证方式结算，则两张汇票金额各按规定填写，两者之和等于发票金额。
信用证项下的汇票，若信用证没有规定，则应与发票金额一致。
若信用证规定汇票金额为发票的百分之几，则按规定填写。
这一做法，通常用于以含佣价向中间商报价，发票按含佣价制作，开证行在付款时代扣佣金的情况。
付款人名称。
托收方式的汇票，付款人为买方。
信用证方式下，以信用证开证行或其指定的付款行为付款人。
若信用证未加说明，则以开证行为付款人。
收款人名称。
汇票的收款人应是银行。
信用证方式下，收款人通常为议付行；托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬头。
托收中也可将出口方写成收款人（已收汇票），然后由收款人作委托收款背书给托收行。
2.商业发票
商业发票（CommercialInvoice）是出口商开立的发货价目清单，是装运货物的总说明。
发票全面反映了合同内容。
发票的主要作用是供进口商凭以收货、支付货款和进出口商记账、报关纳税的凭据。
在不用汇票的情况下（如付款信用证、即期付款交单），发票代替汇票作为付款的依据。
发票没有统一的格式，其内容应符合合同规定，在以信用证方式结算时，还应与信用证的规定严格相符。
发票是全套货运单据的中心，其他单据均参照发票内容缮制，因而制作不仅要求正确无误，还应排列规范，整洁美观。
制作内容及注意事项如下：
a.出口商名称。
发票顶端必须有出口商名称、地址、电传、传真和电话号码，其中出口商名称和地址应与信用证一致。
b.发票名称。
在出口商名称下，应注明“发票”（CormercialInvoice或Invoice）字样。
c.发票抬头人。
通常为国外进口商。
在信用证方式时，除非另有规定，应为开证申请人。
d.发票号码，合同号码，信用证号码及开票日期。
发票号码由出口商自行按顺序编制。
合同号码和信用证号码应与信用证所列的一致，如信用证无此要求，亦应列明。
开票日期不应与运单日期相距太远，但必须在信用证交单期和有效期之内。
e.装运地和目的地。
应与信用证所列一致，目的地应明确具体，若有重名，应写明国别。
f.运输标志（嗟头）。
凡来证有指定嗟头的，按来证制作。
如无规定，由托运人自行制定。
以集装箱方式装运，可以集装箱号和封印号码取代。
运输单据和保险单上的嗟头，应与发票一致。
g.货物名称、规格、包装、数量和件数。
关于货物的描述应符合合同要求，还必须和信用证所用文字完全一致。
如用列明重量，应列明总的毛重和净重。
单价和总值。
单价和总值必须准确计算，与数量之间不可有矛盾，应列明价格条件（贸易术语），总值不可超过信用证金额的超值发票，银行可以接受，也有权拒收。
h.附加证明。
大致有以下几种：
（l）加注费用清单：
运费、保险费和FOB价；
（2）注明特定号码，如进口许可证号、布鲁塞尔税则号；（3）注明原料来源地的证明文句。
i.出单人名称。
发票由出口商出具，在信用证方式下，必须是受益人。
“UCP500”规定，商业发票可以只标明出单人名称而不加签署。
如需签字，来证中应明确规定，如SignedCommercialInvoice。
3..运输单据
运输单据因不同贸易方式而异。
有海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据等。
我国外贸运输方式以海运为主。
这里着重介绍海运提单BillofLading的缮制及注意事项。
托运人（Shipper）。
一般即为出口商，也即信用证的受益人，如果开证申请人为了贸易上的需要，在信用证内规定作成第三者提单也可照办，例如请货运代理做托运人。
收货人（consignee）。
该栏又称提单抬头。
应严格按信用证规定制作。
如以托收方式结算。
则一般做成指示式抬头。
即写成“Toorder”或“TotheorderofxxX”字样。
不可做成以买方为抬头的记名提单或以买方为指示人的提单以免过早转移物权。
通知人（NotifyParty）。
这是货物到达目的港时船方发送到货通知的对象，通常为进口方或其代理人。
但无论如何，应按信用证规定填写。
如果信用证没有规定，则正本提单以不填为宜，但副本提单中仍应将进口方名称地址填明，以便承运人通知。
提单号码（B/LNo.）。
提单上必须注明编号，以便核查，该号码与装货单（又称大副收据）或（集装箱）场站收据的号码是一致的。
没有编号的提单无效。
船名及航次（NameofVesselVoyNo.）。
填列所装船舶及航次。
如中途转船，只填写第一程船名航次。
装运港（PortofLoading）和卸货港（PortofDischarge）。
应填写具体港口名称。
卸货港如不同国家有重名，则应加注国名。
卸货港如采取选择港方式，应全部列明。
如伦敦／鹿特丹／汉堡选卸，则在卸货港栏中填上“optionLondon／Rotterdam／Hamburg”，收货人必须在船舶到达第一卸货港前在船公司规定时间内通知船方卸货港，否则船方可在其中任意一港卸货。
选择港最多不得超过三个，且应在同一航线上，运费按最高者计收。
如中途转船，卸货港即填写转船港名称，而目的港应填入“最终目的地”（FinalDestination）栏内。
也可在卸货港内填上目的港，同时注明在XX港转船”（W／TatXX）。
包装件数和种类（NumberandKindofPackages）与货物描述（DescriptionofGoods）。
按实际情况列明。
一张提单有几种不同包装应分别列明，托盘和集装箱也可作为包装填列。
裸装有捆、件，散装货应注明“Inbulk”。
货物名称允许使用货物统称。
但不得与信用证中货物的描述有抵触。
危险品应写清化学名称，注明国际海上危险品运输规则号码（IMCOCODEPAGE），联合国危规号码（UNCODENO），危险品等级（CLASSNO）。
冷藏货物注明所要求的温度。
毛重和尺码（GrossWeight＆Measurement）。
除信用证另有规定外，重量以千克或公吨为单位，体积以立方米为计算单位。
运费和费用（Freight＆Charges）。
本栏只填运费支付情况，CFR和CIF条件成交，应填写运费预付（FreightPrePaid），FOB条件成交，一般填写运费到付（FreightCollect），除非买方委托发货人代付运费。
程租船一般只写明“ASARRANGED”（按照约定）。
如信用证另有规定，按信用证规定填写。
正本提单份数（NumberoforiginalBs/L）。
按信用证规定签发，并分别用大小写数字填写，如“
（2）TW”。
信用证中仅规定“全套”（Fullset），习惯做两份正本，但一份正本亦可视为全套。
提单日期和签发地点。
除备运提单外，提单日期均为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的装运期。
提单签发地点按装运地填列。
如果船期晚于规定装运期，要求船方同意以担保函换取较早日期提单，这就是“倒签提单”（AntidatedB／L）；货未装上船就要求船方出具已装船提单，这就是“预借提单”（AdvancedB／L），这种做法系国际航运界陋习，一旦暴露，可能造成对方索赔以至拒收而导致巨大损失。
签署。
海运提单表面应注明承运人名称，并由承运人或其代理人、船长或其代理人签署。
签署人亦须表明其身份。
若为代理人签署，尚须表明被代理一方的名称和身份。
其他。
信用证要求在提单上加注的内容。
如信用证规定“每份单据上均应显示信用证号码”、“提单需提供贸促会证明”等。
必须按信用证规定处理。
4.保险单
保险单（InsurancePolicy／Certification）是保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证。
是被保险人索赔、保险人理赔的依据，在CIF或CIP合同中，出口商在向银行或进口商收款时，提交符合销售合同及／或信用证规定的保险单据是出口商必不可少的义务。
保险单主要内容如下：
A.保险人及保险公司。
B.保险单编号。
C.被保险人，即投保人。
在CIF或CIP条件下，出口货物由出口商申请投保，在信用证没有特别规定的前提下，信用证受益人为被保险人。
并加空白背书，以转让保险权益。
D.标记。
指运输标志应和提单、发票及其他单据上的标记一致。
通常在标记栏内注明“按XX号发票”（asperInvoiceNo.XXX）。
E.包装及数量。
应与发票内容相一致。
F.保险货物名称。
可参照商业发票中描述的商品名称填制。
也可填货物的统称。
信用证有时要求所有单据都要显示出信用证号码，则可在本栏空白处表示。
保险金额。
按信用证规定金额投保，若信用证未规定，则按CIF或CIP价格的110％投保。
G.保费及资率。
保费及资率一般没有必要在保险单上表示。
该栏仅填“ASARRANGED”。
但来证如果要求标明保费及费率时，则应打上具体数字及费率。
装载运输工具。
海运货物应填写船名和航次。
如果需在中途转船，如投保时已确定二程船名，则把二程船名也填上。
如二程船名未能预知，则在第一程船名后加注“and／orsteamers”。
H.开航日期、起运地和目的地．开航日期缮打“asperB／L”（见提单），地点参照提单填写。
I.承保险别。
本栏是保险单的核心内容。
它主要规定了保险公司对该批货物承保的责任范围，也是被保险人在货物遭到损失后，确定是否属保险公司责任的根据。
本栏应按投保资料缮制，并要严格符合信用证条款的要求。
J.赔付地点和赔付代理人。
一般为保险公司在目的地或就近地区的代理人。
K.保险单签发日期和地点。
保险单的出单日期不迟于提单或其他货运单据签发日期，以表示货物在装运前已办理保险。
保险公司签章。
5.原产地证明
原产地证明（CertificateofOrigin）是用以证明货物原产地或制造地，是进口国海关计征税率的依据。
我国出口商品所使用的产地证主要有以下几种：
（1）普通产地证。
用以证明货物的生产国别，进口国海关凭以核定应征收的税率。
在我国，普通产地证可由出口商自行签发，或由进出口商品检验局签发，或由中国国际贸易促进委员会签发。
实际业务中，应根据买卖合同或信用证的规定，提交相应的产地证。
在缮制产地证时，应按《中华人民共和国原产地规则》及其他规定办理。
（2）普惠制产地证（GSPCertificateoforigin）。
目前给予我国普惠制待遇的有澳大利亚、新西兰、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄罗斯及欧盟15国，以及部分东欧国家。
凡是向给惠国出口受惠商品，均须提供普惠制产地证，才能被受关税减免的优惠，所以不管来证是否要求提供这种产地证，我出口商均应主动提交。
普惠制产地证的书面格式名称为格式A（FormA）。
但对新西兰还须提供格式59A（Form59A），对澳大利亚不用任何格式，只须在商业发票上加注有关声明文句。
在我国，普惠制产地证由进出口商品检验局签发。
（3）纺织品产地证（CertificateoforiginTextileproduct）。
对欧盟国家出口纺织品，需提交该产地证。
该证是进口国海关控制配额的依据。
在我国，该证由地方外经贸委（厅）颁发。
（4）对美国出口的原产地声明书。
凡属对美国出口的配额商品，如纺织品等，应由出口商填写原产地声明书。
6.检验证书
国际贸易中检验证书（InspectionCertification）种类很多，分别用以证明货物的品质、数量、重量和卫生条件等方面的情况。
检验证书一般由国家指定的检验机构出具，也可根据不同情况，由出口企业或生产企业自行出具。
应注意出证机构检验货物名称和检验项目必须符合信用证的规定。
还须注意检验证书的有效期。
一般货物为60天，新鲜果蔬类为2—3个星期，出口货物务必在有效期内出运，如超过期限，应重新报验。
7.包装单据
包装单据（PackingDocument）是指一切记载或描述商品包装种类和规格情况的单据，是商业发票的补充说明。
主要有装箱（PackingList）、重量单（WeightList）、尺码单（MeasurementList）。
六、交单结汇
（一）交单
交单是指出口商（信用证受益人）在规定时间内向银行提交信用证规定的全套单据，这些单据经银行审核，根据信用证条款不同付汇方式，由银行办理结汇。
交单应注意三点：
其一是单据的种类和份数与信用证的规定相符，其二是单据内容正确，包括所用文字与信用证一致，其三是交单时间必须在信用证规定的交单期和有效期之内。
交单方式有两种：
一种是两次交单或称预审交单，在运输单据签发前，先将其他已备妥的单据交银行预审，发现问题及时更正，待货物装运后收到运输单据，可以当天议付并对外寄单。
另一种是一次交单，即在全套单据收齐后一次性送交银行，此时货已发运。
银行审单后若发现不符点需要退单修改，耗费时日，容易造成逾期而影响收汇安全。
因而出口企业宜与银行密切配合，采用两次交单方式，加速收汇。
（二）结汇
信用证项下的出口单据经银行审核无误后，银行接信用证规定的付汇条件，将外汇结付给出口企业。
我国出口业务中，大多使用议付信用证，也有少量使用付款信用证和承兑信用证的。
在出口业务中，由于种种原因造成单据不符，即单据存在不符点，而受益人因时间条件的限制，无法在规定期限内更正，则有下列处理方法：
（1）凭保议付。
受益人出具保证书承认单据瑕疵，声明如开证行拒付，由受益人偿还议付行所垫付款项和费用，同时电请开证人授权开证行付款。
（2）表提。
议付行把不符点开列在寄单函上，征求开征行意见，由开证行接洽申请人是否同意付款。
接到肯定答复后议付行即行议付。
如申请人不予接受，开证行退单，议付行照样退单给受益人。
（3）电提。
议付行暂不向开证行寄单。
而是用电传和传典通知开证行单据不符点。
如开证行同意付款，再行议付并寄单，若不同意，受益人可及早收回单据，设法改正。
（4）有证托收。
单据有严重不符点，或信用证有效期已过，已无法利用手上的信用证，只能委托银行在向开证行寄单函中注明“信用证项下单据作托收处理”，作为区别，称为“有证托收”。
而一般的托收，则称为“无证托收”。
由于申请人已因单证不符而不同意接受，故有证托收往往遭到拒付，实是一种不得已而为之的方式。
七、卖方的抗辩权
出口商在国际贸易合同履行过程中享有履行抗辩权，例如当风险信号出现后，可以行使不安抗辩权以中止合同履行、行使同时履行抗辩权要求买家履行付款义务等。
这些权利散见于相关国际公约、惯例和各国国内的立法、判例之中，而且各国归于这些抗辩权的规定不尽相同，因此由双方当事人在合同中具体约定抗辩权条款，能为出口商提供有力的保障。
（一）不安抗辩权
1、概念
是指当事人互负债务，有先后履行顺序的，先履行的一方有确切证据表明另一方丧失履行债务能力时，在对方没有履行或者没有提供担保之前，有权中止合同履行的权利。
规定不安抗辩权是为了切实保护当事人的合法权益，防止借合同进行欺诈，促使对方履行义务。
2、成立的条件
（1）双方当事人因同一双务合同而互负债务。
不安抗辫权为双务合同的效力表现，其成立须双方当事人因同一双务合同而互负债务，并且该两项债务存在对价关系。
（2）后给付义务人的履行能力明显降低，有不能为对待给付的现实危险。
不安抗辩权制度保护先给付义务人是有条件的，只有在后给付义务人有不能为对待给付的现实危险、害及先给付义务人的债权实现时，才能行使不安抗辩权。
所谓后给付义务人的履行能力明显降低，有不能为对待给付的现实危险，包括：
其经营状况严重恶化；转移财产、抽逃资金，以逃避债务；谎称有履行能力的欺诈行为；其他丧失或者可能丧失履行能力的情况。
履行能力明显降低，有不能为对待给付的现实危险，须发生在合同成立以后。
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