土方路基开工报告.docx
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土方路基开工报告
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目B标
土
方
路
基
开
工
报
告
江苏东吴路桥建设集团有限公司
2001年10月
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Ka-003
工程开工申请单
A—8
致总监理工程师代表蔡晓勇先生：
根据合同要求，我们已经做好K18+730~K22+466.46（B标段）土方路基工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2001.10.25
计划竣工日期：
2001.2.28
本项工程现场负责人姓名：
葛根良
附件：
①施工组织设计报审表
②施工技术方案报审表
③施工放样报验单
④建筑材料报验单
⑤进场设备报验单
⑥分项工程月进度计划
承包人：
年月日
道路结构工程师意见
试验工程师意见
测量工程师意见
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
驻地监理工程师意见：
总监理工程师代表意见：
总监理工程师意见：
本项工程可以/不可以开工
签字：
年月日
可以开工/不可以开工
签字：
年月日
可以开工/不可以开工
签字：
年月日
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Ka-003-1
施工组织设计报审表
A--1
致（总监理工程师代表）蔡晓勇先生：
现报上K18+730~K22+466.46（B标段）土方路基分项工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：
1、施工进度计划、CPM网络图/条形图
2、详细施工方法、顺序、时间
3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
4、资金流动计划
5、项目管理组织设置及人员分工
6、施工安排和方法总说明
7、质量控制方法、手段
8、重点工程施工措施
承包人：
年月日
总监理工程师代表审查意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表：
日期年月日
总监理工程师审定意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师助理：
年月日
总监理工程师：
年月日
附注：
关键控制性工程由总工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目B标
土方路基施工组织设计
一、工程概况
1、工程简介
209省道起自苏州市312国道交叉口，经通安、光福、木渎、横塘，终于杨家桥，主要承担苏州向无锡和南京方向的过境车辆，其中苏州至木渎段现状为9米机动车道（水泥砼路面）和2×4.5m非机动车道（沥青砼路面）。
因近年交通量迅猛增长，且机非混行严重，造成较多路面病害，为适应今后交通发展的需要，209省道苏州~木渎段必须加以改造，改建后有利于确保209省道全线畅通，促进苏州市和周边地区的经济发展和改善投资环境。
2、设计标准
道路等级：
平原区二级公路，计算行车速80公里/小时
荷载等级：
汽—20，挂—100
路面结构：
马庄桥~市桥为沥青砼路面，大官桥~马庄桥为砼路面
路幅布置：
横向1.0m人行道+4m非机动车道+2m分隔带+16M行车道+2m分隔带+4m非机动车道+1.0m人行道，路基全宽30m。
3、计划工期
根据业主要求，总体工期为8~9个月，主车道部分必须在年底贯通，计划开工日期为10月8日，水泥路面部分在12月底前完成砼，新建慢车道拓宽部分在2002年6月10日前完成，计划工期主体工程100天，总体计划工期日历天260天。
4、工程质量目标：
优良
二、施工组织机构
针对本工程特点，我公司经研究决定，选派张建庭同志担任本工程的项目经理，实行项目经理负责制，并组织成立以生产技术、安全质量、材料设备、财务后勤为主体的项目经理部。
1、项目部组织结构详见框图
项目经理：
张建庭
技术负责：
周学良
道路工程师
惠金根
结构工程师
陆文彬
测量工程师
王仪明
试验工程师
金晓斌
计量工程师
周学良
2、劳动力组织
本工程施工为开放式施工，施工难度较大，施工工艺要求高，根据施工段落和工程特性，组织安排不同的专业施工队伍进场施工。
三、主要进场施工设备：
（详见进场设备表）
四、施工总体安排
本工程为改建工程，施工时必须要保证道路行车的正常进行，工期紧、要求高，如何有效地组织实施该工程是顺利完成该项施工任务的关键，因此必须在施工中抓住重点、要点，确定“路桥并行”，“同步进行”的总体思路，在确保工程质量，施工安全的前提下充分采用流水作业施工方案，并充分发挥机械化施工的优势，使整个工程形成一个分层次、多条流水、多点作业的施工体系，从而确保工程按期保质的顺利进行。
因本标段工程量较大，为确保工期和质量，拟分为二个道路作业段同时施工，管道施工另外安排队伍，桥梁施工按设计要求和路基施工相应搭接。
道路施工先开挖左幅慢车道，原机动车道左幅砼破损部分先行修补，以确保到11月中旬可开挖右幅慢车道，具体详见施工进度计划。
五、主要施工方案、施工方法
（一）施工前期准备
1、开工前首先进行导线和水准点的复测，并进行加密工作，其结果报监理验收，放出道路中心线和桩号后进行横断面测量，测量结果报监理验收。
2、开挖临时排水沟
土方路基一旦施工，会将破坏原有排水系统，为了及时排干路基水，保证路基不积水，且以免路基水排入农田、耕地，同时考虑到不影响路基施工及与图纸设计永久性边沟相吻合，在征地范围内设计边沟位置开挖临时排水沟，具体断面尺寸见图示。
≥H1×1.5+2903000≥H2×1.5+290
1：
1．5H1H2
200
60中心线
3、路基填筑前的标准击实试验
外运土方在取土坑取土，推除表层的耕植土后，按取土坑土质的不同取具有代表性的土样，送试验室进行重型击实试验，得出素土的最大干容重和最佳含水量。
路基掺灰土填筑所选用的石灰，必须送到试验室进行钙镁含量分析，确定为三级以上石灰,并得出4%、6%、10%灰土的最大干容重和最佳含水量以及EDTA滴定曲线。
（二）、施工方案、方法
具体施工方案详见技术方案申报表
六、施工组织措施：
1、成立精干高效的施工组织机构，实行项目经理负责制。
充分发挥管理人员和职工的积极性和创造性，为工程建设出谋划策，提高经济效益。
2、建立以项目工程师为主的技术管理体系，实行技术负责制。
3、做好施工全过程的技术服务工作，技术管理，技术服务，技术监督和检查互为补充，各环节紧密相扣，以指导和控制施工生产。
4、对施工的关键工序进行研究和攻关，推广应用可靠的新技术，新工艺。
5、执行下列管理制度：
（1）施工图纸，文件施工前会审制度。
（2）技术交底制度：
实施项目工程总交底，分项工程技术交底和工序技术交底，做到技术交底不清不得施工。
（3）技术资料复核和审批制度。
（4）工程材料，成品必须经检验并经项目经理和项目工程师审批报监理工程师认可才能使用的材料、成品使用制度。
七、工期保证措施
1、项目经理部、施工班组、机械设备，在开工前或分项工程开工前就到达施工现场。
并积极与建设单位和地方政府部门联系，协助做好施工准备工作。
2、指派专人协助建设单位进行场内拆迁工作和施工用水、用电的安装工作。
3、抓好控制工期的关键工序，制定进度目标和保证措施。
4、优化施工组织设计，在指导性施工组织设计的基础上，制定实施性施工组织设计。
5、发挥企业整体施工的实力和优势，选派得力领导组织精干高效的项目经理部，抽调有经验的施工班组担任主体班组。
6、重视机械设备的管理、使用、养护和管理，保证设备以良好的状态运行，做到人停机不停，加快施工进度。
7、项目经理对本工程具有最高指挥权，统筹调配本工程所使用的人力、物力和机械化设备，各作业队伍工序之间的协调指挥，采用行政命令的方式，以保证施工工序的衔接紧凑。
8、提前做好外购件的采购、检验和贮存，以保证工程顺利进行。
八、安全保证措施
（一）、场内安全措施：
1、工程开工前要由项目经理负责组织全体职工进行安装技术交底和安全技术教育工作。
2、每周进行一次安全质量检查，每月有安全生产总结，工班应支持班前班后讨论。
3、各分项工程工序开展前均应制定安全措施，并传达到每个工人。
4、做好施工工地两侧的施工防护工作，居民出入点设置安全围护的通道。
5、做好各种安全防护信号及安全设施。
6、所有工程机械设备都应按规定操作，存放，起重及大型机械等工作时要有专人指挥。
7、加强用电管理，工地一律采用电缆或高架被复电路，电闸要设闸加锁，施工区以外电线必须埋地或高架，以防漏电伤人。
8、设专职安全员对施工现场进行安全管理，发现不安全因素应及时消除，以免造成严重事故。
9、电器安装操作必须由专职人员进行，机械操作应坚持专人专职，上述人员必须持证上岗。
（二）交通管制：
1、加强对通行车辆的管理，确保施工、交通安全。
和当地交警部门联系，设专人指挥来往车辆。
2、施工段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。
3、通车路段的路面经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨后泥泞影响通车。
4、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业的两端设置明显的路栏，贴夜间标志。
九、文明施工措施
1、文明施工制度：
（1）文明施工管理员对施工现场进行全方位、全过程的管理。
（2）针对工地上不文明行为和施工方法，提出整改措施，并做好记录。
（3）积极开展立功竞赛，争创“文明工地”。
（4）严格执行公司关于文明施工的各项规章制度。
2、文明施工管理措施：
文明施工是一项非常重要的工作，它反映了一个公司的施工形象和施工队伍素质，要常抓不懈。
（1）施工现场实行挂牌施工，接受社会监督，促进文明施工。
（2）工作人员持证上岗，佩戴胸卡。
（3）严格执行操作规程，杜绝违章指挥作业，凡进入施工现场必须戴好安全帽。
（4）施工现场材料堆放整齐，道路畅通，无积水，做到既有利于施工，又方便周围群众。
（5）职工宿舍文明、卫生，东西摆放整齐，食堂符合标准，厕所由专人清扫。
（6）做好冬季防寒措施，保证职工身体健康。
（7）搞好与当地居民、工厂的关系，不因施工给居民生活造成干扰，不给工厂生产带来影响。
（8）不占用红线外农田，不破坏庄稼。
（9）加强档案管理，做到内业资料完整，图表整洁，文字清晰。
（10）违反文明施工规定的施工人员，经评议决定，给予批评教育和经济处罚，甚至停工待业。
十、质量保证措施
1、本工程目标质量等级为优良。
2、质量保证体系（见附图）
3、各检验过程明确责任人或实施者，实行质量责任制，只有完成上述全面各项检验（自验）合格后方能提交监理验收。
4、完成全面质量管理体系，建立以班组为基础，技术人员为核心的质量小组。
5、质量小组必须在项目经理或项目工程师的亲自组织领导下进行，有广泛的群众基础（以班组长、技术工人，技术管理人员组成）。
必须在工序施工前订出质量计划，并将质量计划公布并传达贯彻到操作班组个人。
6、对技术难度大，工艺要求高的工程项目或工序要进行专项技术交底及制定工艺细则，明确施工步骤及操作方法，技术标准，工艺要求及质量标准明确质量责任人，并应有技术员，质检工程师值班，切实把好工序质量关。
7、做到工程质量每周必须综合检查，每月全面总结，制定措施，并将结果公布或传达给全体职工。
8、质量小组每周必须进行一次研讨活动，对施工中存在的质量问题以及采取进一步质量措施展开工作。
9、为确保工程质量做好工程测量及工程试验工作，制定以下措施：
A、成立控制测量组，由测量工程师负责，测量前编制测量方案，据此实施。
B、坚持测量工作双检制，复核制交接签认制。
C、施工前进行贯通测量，竣工后及时竣工复测。
10、材料采购控制：
A、根据工程进度计划由材料员编制材料采购计划，并制定每月所需购买的材料数量。
B、选择合格的材料供应商，并考查其资质，营业情况，生产能力，运输方式，材料单价，合同履约能力。
C、建立材料进场检测和试验程序，对于每一批进场的材料都要进行检测，对于不合格材料坚决予以退货并重新选择材料供方。
D、加强现场材料的标识，包括进场日期、生产厂家、使用部位、型号、规格，是否经检测合格等，并保留记录，以便将来可追溯。
E、收集材料原材料质保单。
F、建立材料采购台账。
11、机械设备的控制：
A、根据工程规模，工程特点及工期，选择机械设备，编制机械设备配套计划。
B、考查设备租赁方，选择技术先进、经济合理、使用性能可靠，易维修操作的施工机械。
C、建立设备台账，并对现场设备进行标识。
D、设备操作人员要有上岗证，凭证上岗。
E、根据工程进度计划和实际进展，编制设备大中小修计划，以免赶工和误工。
十一、雨季施工措施
1、对于雨季施工应加强防雨措施，根据天气预报集中力量分段施工，并挖好排水沟，对于职工，雨季要加强用电安全，做好防滑防潮工作。
2、填土、雨天不得施工，同时雨季要集中力量，分段施工，各段填筑时应在雨季前做到碾压密实，低洼地区在雨前先行施工，路槽内开挖好纵横盲沟，道路边缘挖好排水沟，并保持排水沟畅通，雨后应及时疏通排水沟，防止积水倒流，做好防阵雨雷雨的措施。
3、石灰土：
除应采取填土的措施外，尚应保证石灰、粉煤灰材料不遭雨淋，可用彩条布覆盖，周围挖好排水沟，石灰土施工遇雨时，应立即停止施工，摊铺的石灰土应先碾压掉，并用塑料簿膜覆盖，雨后再重新进行处理碾压密实。
质保体系
项目经理部
项目经理：
张建庭
安全文明
王建兴
工地试验
金晓斌
质检部
惠金根
工程部
周学良
道路施工
倪小方
桥梁施工
何宝康
安全施工管理网络
项目经理部：
王建兴
机驾安全
张春
安全生产
贺国方
安全员
汤德平
现场负责
倪小方
机驾操作
王福元
老路开挖、修复质保体系
老路检测：
周学良金晓斌
老路翻挖倪小芳
老路修复补强贺国芳
原地面处理
王凤根
砼凿除重浇
蒋长芳
弯沉检测
金晓斌
复检及贴缝处理金晓斌毛晓东
下道工序
灰土处理质保体系
路基放样惠金根
土方运输张春
路槽开挖倪小芳
摊平土方蒋长芳
旋耕机、铧犁王凤根
掺入足量石灰蒋新军
检测含水量王仪明
宝马拌和机拌和
陈金土
压实度检测金晓斌
整平碾压薛伟民
下道工序
泥灰结碎石质保体系
报监理验收
老路高程测量、弯沉检测
王依明
确定开挖深度
王依明
清除表土和沥青面层
路槽开挖、整平
倪小方
泥结碎石焖灰处理
蒋新军
报监理验收
路槽高程测量：
惠金根
泥灰结碎石摊铺、碾压
薛伟民
弯沉检测（≤730）
金晓斌
YN
报验
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Ka-003-2
施工技术方案报审表
A--3
致（总监理工程师代表）蔡晓勇先生：
现报上K18+730~K22+466.46（B标段）土方路基分项工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人：
年月日
总监理工程师代表审查意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表：
日期年月日
总监理工程师审定意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师助理：
年月日
总监理工程师：
年月日
附注：
关键控制性工程由总工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。
209省道木渎~苏州段养护改善工程B标
施工技术方案
一、一般路基处理
1、一般路基处理
因原慢车道部分路基情况较差，今请示监理、业主和设计单位同意（机动车道拓宽部分）从设计线向下翻挖0.87m，处理20cm泥灰结碎石cm，局部软土地段超开挖，用道渣回填。
新建慢车道部分原地面清除表土，其路基处理要求至少必须保证≥30cm6%灰土，如其在该处的路基填高大于30cm时则对原地面清表碾压后填筑4%灰土至路床下30cm，否则应翻挖原地面。
2、河塘地段处理
1、路基断面设计及路基边线放样，确定需设置围堰的地方填筑草土围堰，围堰施工时现场备足土源和草袋，堆放时上下缝要尽量错开，以防止通缝，迎水坡坡比为1:
2，围堰高出水面最小0.5M，顶宽不小于0.5M。
2、围堰施工结束则立即组织人员排水，清除淤泥，然后回填道渣到临近地面标高，以上按一般路基处理方案。
二、石灰土施工
为了保证灰土施工质量，每层灰土施工压实厚度宜为20cm，河塘回填最大厚度不超过40cm，根据施工经验确定每种掺灰量的松铺系数，实际施工中调整，定出松铺厚度，具体工艺流程图见附页。
（1）检验路槽：
铺筑前应对路基进行检验，表面是否碾压密实，有无松散现象，平整度应达到规范要求。
（2）恢复定线：
施工放样时，应每20m测一个段面，并放出灰土施工的中线、边桩。
（3）土方摊铺：
土方用汽车从取土坑运至路基上，用推土机按松铺厚度推平。
（4）摊铺石灰：
石灰采用三级以上的生石灰，生石灰使用前必须检验，并经7-10天充分消解，用自卸车运输，计算每车石灰的纵横间距，同时划出摊铺石灰的边线摊铺石灰。
（5）拌合：
先用旋耕机拌合，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机粉碎两次，用铧犁将底料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透及旋耕机拌和达到底层，并派人跟随旋耕机，随时检查拌和深度。
严禁在稳定土层与下层之间残留一层“素土”，但也应防止翻犁过深，过多破坏底层的表面，在拌合过程中，应及时检查含水量，消除粗细料窝以及局部过分潮湿之处。
拌合完成的标志是混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，且水分合适均匀。
待测定含水量比最佳含水量稍高1-2%时，用灰土粉碎机粉碎1-2遍，用轻型压路机碾压一遍，再用平地机刮平整形。
（6）碾压：
碾压应用12T以上三轮压路机，在路基全宽内进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，由两侧向中间进行碾压，检查灰土含水量，当石灰土处于最佳含水量时，进行终压，表面水份不足，应适当洒水，一般碾压6一7遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/H，以后用2.0-2.5公里/H，至无明显轮迹。
（7）养生：
石灰土在养生期应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期一般不少于7天。
每天用洒水车洒水后，以不扬尘为宜。
取土坑设置、便道处理
分项开工申请报告
取土坑挖土
路基放样
基底压实
掺石灰砂化
土场翻拌焖料
运输土方
摊平土方
旋耕机打碎
监理签认
铧犁翻晒
宝马拌合机拌合
掺入剩余灰量
整平碾压
检查含水量
调整含水量
灰土路基填筑施工工艺流程图
下层填筑
压实度检测
检查验收
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Ka-003-5
进场设备报验单
A--6
致（道路监理工程师）陆国华先生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在K18+730～K22＋466.46段
（B标段）土方路基分项工程中使用。
承包人：
年月日
设备名称
规格型号
数量
拟进场日期
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
1.0M3
4
2001.9.28
良好
路基
压路机
12-15t
1
2001.10.2
良好
碾压
压路机
18-21t
1
2001.10.4
良好
碾压
振动压路机
YZ12
1
2001.10.4
良好
碾压
洒水车
5M3
1
2001.10.10
良好
路基
装载机
5t
2
2001.10.5
良好
路基
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）：
以上设备，经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
道路/结构监理工程师：
年月日
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Kb-003-5
进场设备报验单
A--6
致（道路监理工程师）陆国华先生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在K18+730～K22＋852.30段
（B标段）土方路基分项工程中使用。
承包人：
年月日
设备名称
规格型号
数量
拟进场日期
技术状况
拟用何处
备注
推土机
T-80
1
2001.10.5
良好
路基
装载机
3t
1
2001.10.2
良好
路基
中拖
SH50
2
2001.10.20
良好
路基
东风自卸车
4.5t
8
2001.10.10
良好
运输
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）：
以上设备，经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
道路/结构监理工程师：
年月日
209省道木渎~苏州段养护改善工程项目
承包单位：
江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号：
B标
监理单位：
苏州路达监理咨询公司编号：
Kb-003-4
建筑材料报验单
A-5
致（试验监理工程师）：
顾小荣先生：
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
附件：
1、材料出厂质量保证书
2、材料自检试验报告
承包人：
年月日
材料名称
石灰
灰土标准击实
材料来源、产地
宜兴
苏州
材料规格
生石灰
灰土
用在和工程或部位
路基
路基
本批材料数量
500t
承包人的试验
试样来源
料场
取土坑
取样方式
随机
随机
试样数量
20Kg
10Kg
取样地点、日期
2001.12.8
料场2001.12.8
试验日期、操作人
升级会员 