正规POLO保养内容.docx

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正规POLO保养内容

正规POLO保养内容,车友请自行参照!

首次7500Km常规保养:

1车身内外照明电器、用电设备检查功能:

仪表盘指示灯,驻车灯,近光灯,远光灯,前雾灯,后雾灯,转向灯,警示灯,制动灯,倒车灯,车牌灯,阅读灯,化妆镜灯,时钟,手套箱照明灯,行礼箱照明灯,点烟器,喇叭,电动摇窗机,电动外后视镜,通风系统。

2安全气囊:

目测外表是否受损,检查安全带功能。

3自诊断:

用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息。

4雨刮器/清洗装置:

加注清洗液,检查功能必要时调整喷嘴。

5前档玻璃落水槽排水孔:

清洁。

6发动机舱:

目测各零件是否有损伤和泄漏。

7空气滤清器:

清洁罩壳和滤芯。

8蓄电池:

用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观察电眼。

9冷却系统:

检查系统是否泄漏,必要时补充防冻液,标准值-25℃。

10助力转向系统:

检查是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充。

11制动系统:

检查制动液管路是否泄漏;检查制动液液面,必要时补充。

12手制动器:

检查,必要时调整。

13发动机机油及机油滤清器:

更换,不经常使用的车辆建议每6个月更换。

14转向横拉杆:

检查间隙,连接是否牢固

15车身底部:

检查燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢固。

16底盘螺栓:

按规定扭距检查并紧固。

17车轮固定螺栓:

按规定扭距检查并紧固。

18前大灯:

检查灯光,必要时调整。

19试车:

性能检查。

15000Km时除了以上的内容外还需增加（以下同理

1保养周期显示器（如车上已安装的话:

复位至零位。

2车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣:

检查功能并润滑。

3活动天窗:

检查功能,清洁导轨,涂敷专用油脂。

4灰尘及花粉过滤器:

更换滤芯。

5变速箱/传动轴护套:

目测有无渗漏及损坏。

6制动盘、制动鼓及制动摩擦片:

检查厚度及磨损情况,必要时更换。

7轮胎/轮毂（包括备胎:

检查轮胎磨损情况,校正轮胎气压。

8尾气排放:

检测。

30000Km

1节气门:

清洗。

2空气滤清器:

清洁罩壳,更换滤芯（每24个月或者30000公里,先到为准。

3契型皮带:

检查,必要时更换（每120000公里更换。

4凸轮轴齿型皮带:

检查,必要时更换（首次更换90000公里,以后每60000公里更换,链式发动机除外。

5发动机燃烧室和进气道:

用内窥镜检查积炭情况。

6手动变速箱:

检查变速箱齿轮油液位,必要时补充。

7自动变速箱:

检查变速箱ATF油液位,必要时补充。

60000Km

1火花塞:

更换。

2燃油滤清器:

更换。

3自动变速器:

更换ATF油。

特殊项目

制动液和冷却液,每24个月或者50000公里更换,先到为准。

《polo车常规保养周期、项目和注意事项》已更新1.4

磨合:

1500km

首次保养:

7500-10000km

长期停放应将电瓶线拔掉

轮胎高压停车

维护保养分类

7500公里维护保养

15000公里维护保养

30000公里维护保养

60000公里维护保养

120000公里维护保养

7500公里保养项目-发动机

1.润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏

2.更换机油、机滤

3.检查防冻液防冻能力

4.多楔齿带、正时齿带

5.怠速转速、目视检查排放

7500公里保养项目-传动系、转向系

1.变速器是否渗漏

2.万向节护套

3.转向横拉杆护套

4.转向节护套

5.减震器、*形壁、橡胶连接件

7500公里保养项目-制动系、车轮、车身

1.检查制动液

2.制动衬片

3.轮胎气压、磨损状态

4.润滑发动机罩铰链、锁舌

5.润滑车门铰链、及车门拉手

6.天窗、后备箱

7500公里保养项目-空调系、电器

1.检查空调系统渗漏

2.检查电瓶

3.目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管

15000公里保养项目

1.检查排气系统

2.进行自诊断

3.转向横拉杆间隙

4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭功能

5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系统

6.保养周期复位

7.空滤检查、花粉滤清器检查

8.检查火花塞

9.检查传动带及张紧器

30000公里保养项目

1.更换燃油滤清器

2.更换空气滤清器、花粉滤清器

3.检查必要时更换火花塞

4.检查必要时更换手动、自动变速箱油

5.检查车身底板涂层

6.检查正时齿带及张紧器

7.大灯光束

60000公里保养项目

1.更换自动变速箱油

2.更换火花塞

3.更换制动液（24个月

4.建议更换正时齿带及张紧器（6-9万

5.检查三元催化器

6.检查氧传感器工作状态

7.更换空气滤清器清洗壳体

维护保养分类

12个月维护保养

24个月维护保养

36个月维护保养

14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器

15年更换安全气囊

POLO保养做法

一、市内开车注意根据车速及时换档（2500-3000升档;1000-1500降档

二、保持合理的行车转速（市内一至四档的转速范围:

1500-2500转

三、市内行驶每3000公里检查、清洗节气门,空气过滤器

四、市内行驶每5000公里使用燃油添加剂

五、每500-1000公里跑高速（车与人一样也需要跑步!

六、预先观察前后左右情况,及时操作,平稳行驶,不急冲急刹

七、机油看颜色变化决定更换（但不会超过7500公里更换

八、按规定、按时更换、补充各种油液,三滤等器件

至今行驶一万公里,还没有别人所说的那些毛病!

高速行驶的注意事项:

个人感觉在高速上开车,特别需要注意以下几点:

（1行前需要检查车况,如胎压、四轮平衡、机油等,另请加满油、洗好车,等待出发。

（2路上的路牌指示一定要看清楚,特别注意高速的入口和出口指示和休息站,否则的话,会“失之毫厘,

谬之千里”。

（3有时会碰到道路在抢修中,一定要注意抢修标志,如果前方有修路,特别提醒不要这时候抱着侥幸

心理超车,特别是碰到前面是大车时。

这时在后面跟着,比超车要安全一万倍。

（4千万不要跟别的车玩比赛游戏,特别是遇到竞争车型时或路况好的时候,心理上总想比试一下。

建

议这个问题应该由专业的赛车手来玩的,不是我等老百姓玩的。

POLO的零件保养周期分享篇

1、机油:

原厂油6000-7000更换,半合成、全合成适当延长,但不要超过1万。

平时

要经常检查机油量,确保在底线之上。

机油的颜色是判断油品性能变化的指示之一,但不是唯一标准。

机油的主要作用有几个:

润滑、降温,再有就是吸附外来的灰尘杂质。

1.4的加机油一次不到4升,还能剩点,买独立包装的4升机油一定留着,以后不够了还能补点。

1.6的,4升机油全加进去,只能达到标尺正常刻度范围的中间,还不到最高点,就没办法了,平时注意检查油面。

（适合PP使用的机油品牌欢迎大家提供按照手册要求是每7500公里更换,这是最底限了,加原厂油的朋友一定不要超过这个间隔。

加半合成、全合成的朋友可以适当延长间隔,但是不要长过1万公里。

实际上,在国外一些车型的手册上不是单纯按照里程来计算的,是按照加油量,因为经常跑城市的里程不会很高,但是长期的怠速、低速工况对机油的性能会影响更大。

所以我建议适当提前更换间

隔。

2、机滤:

每次换机油必须更换。

这句可能是废话。

现在外面有所谓的高性能机滤,其流动阻力会比普通产品低,机油可以通过的快一些,但是别指望能增加1个马力或以上。

3、汽油滤:

每15000公里更换。

如果平时加油质量都很高,可以再延长一些,如果经常跑外地,加油也杂,就1.5万换,卸下来后注意观察杂质的情况,如果很少,说明下次可

以适当延长一些。

4、空气滤:

每22500公里换,每7500公里或者经常的用高压空气吹吹。

5、冷却液:

建议是每2年更换。

平时注意观察液面高度,如果低于下限,补充蒸馏水或者G12原液。

少量的补充对冷却、防冻效果不会有太大影响。

至于更换时是加100%原液,还是按照手册要求加水稀释,加40%水稀释可达到冰点-25度,建议是稀释一下。

6、刹车液:

书本上说的是1年1换,目前咱们国家基本上各个媒体建议都是2年一换。

polo原装的是DOT4制动液,新的沸点大概是230度,称为干沸点。

随着使用中不断有水汽混入,沸点也随着降低,DOT4制动液的湿沸点要求是155度以上。

但是如果长期不更换,沸点会显著降低。

此时如果长时间用刹车控制速度,例如下山,就很容易达到沸点,这时制动液就会沸腾产生气泡。

我们知道液体是不可压缩的,所以能够传递制动力,但是气体可压缩,产生气阻后制动力就会严重降低甚至失效,这是很危险的。

（这也是为什么下坡不可以用刹车控制车速,要养成带档滑行的习惯,利用发动机的阻力来减速。

另外混入空气的制动液冰点也会升高,本来-40度凝固,现在可能-30度就凝固了,实际上在接近冰点时流动性就已经被破坏了,这是很危险的。

在寒冷的地区一定要注意。

所以建议每2年更换制动液,以保证制动液的性能指标。

7、变速箱油:

手册规定是6万更换,大多数车主不会更换的,不过我换了。

这个看个人吧,变速箱是封闭的,不像机油有那么多任务,应该可以适当延长,但是我的观点是按照手册的时间更换,可以缩短间隔,但是不要延长。

8、助力油:

不详

9、蓄电池:

据说一个蓄电池寿命大约2年左右。

10、空调滤心:

建议1年或3W公里更换。

11、刹车片:

刹车经常使用的话3W就要更换,否则6W换前片、7W换后片。

当然平

常使用中如果感觉刹车不好、在排除刹车油及刹车总泵的问题后就可以更换了。

12、火花塞:

6w公里就要换了。

polo保养指南

德国大众（VW保养周期一般有两个指标。

既行驶的公里与行驶时间,以先到为准。

德国大众和国内大众的轿车发动机不带涡轮增压器（turbo的正常使用保养周期为:

每15000公里/365天。

带涡轮增器压发动机正常使用的保养周期为:

每10000公里/365天。

但是由于国内汽车的使用环境和德国存在着较大的差异（国内城市车辆年平均时速在40KM/H左右,德国城市车辆年平均时速80KM/H左右,通常4S店会建议顾客将保养周期缩短到7500公里。

其实这是4S店根据国内实际情况对顾客的一种负责任的关怀。

设定保养周期还有一些注意的细节:

如果轿车还在保修期内,最好到特邀维修站保养。

并在保养手册登记盖章。

保养手册一定要妥善保管,不要丢失。

它是您需要保修索赔的有效凭证。

一旦丢失特邀服务站会以其为借口拒绝保修索赔。

保修期内,一旦您将轿车送到非特邀服务站做过保养维修,保养手册缺乏保养纪录,特邀服务站照样以此为理由拒绝保修索赔。

除了车辆的行驶里程和行驶时间外,实际使用情况也是判断是否该进行保养的重要标准:

什么是正常使用和非正常使用呢?

其实,只有把非正常使用搞明白了就可以了。

非正常使用包括:

经常低速行驶;经常原地着车;每次行驶不足10公里;经常高速行驶;经常山路行驶;经常土路或沙石路行使;经常超载行驶等。

都属于非正常使用。

这就需要缩短保养周期。

于是就有了机油机滤保养和机油三滤保养的说法。

既非正常使用时,在正常保养的前提下,保养周期中间要增加一次换油保养。

就叫机油机滤保养。

机油机滤保养内容:

车辆的常规保养只需要更换发动机的机油和机油滤芯,简单检查悬挂系统;传动系统刹车系统以及全车油液;轮胎气压等。

带电子记忆保养周期的轿车还需电脑设定保养周期,换油保养即可完成。

常规保养内容:

正常使用的常规保养比换油保养要复杂多了。

需要更换机油,机油滤芯,燃油滤芯,空气滤芯必要时还需要更换空调滤芯。

具体内容包括:

.检查发动机是否有泄漏或损坏。

.检查所有与尾气排放有关的部件。

.检查排气系统是否泄漏或损坏。

.检查冷却液的浓度,必要时添加或调整浓度。

.用专用电脑检测轿车自诊断系统的故障存储。

.检查自动摩擦衬块（刹车片的厚度。

.检查制动系统是否有泄漏或损坏。

.根据制动衬块