城市规划相关知识笔记复习要点总结.docx
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城市规划相关知识笔记复习要点总结
城市规划相关知识
第一篇:
建筑学
１、功能分析与组织的核心：
空间组合、功能分区及人流集散.
２、公共建筑组成：
主要使用部分、交通联系部分和次要使用部分。
公共建筑的人流组织一般有平面方式和立体方式；公共建筑的交通联系部分，一般可分为水平交通、垂直交通及杻纽交通。
３、公共建筑群体组合：
分散布局组合、中心式布局的群体组合。
４、可能将户分为居住、辅助、交通、其它
５、低层,1-3，多层4—6，中高层7-9,高10-30层。
６、单栋住宅,１６０米，4＊4,大于80米设人行出口，机动车出口150米，
７、低层，占地大，基础市政设施投入大，高层,可节省市政建设投资。
８、１２层以上设２部电梯;防火云梯高度30-50米;塔式建筑每层不超过500平方米.
９、寒冷地区，短内廊，住宅朝向选择应争取南向，充分利用东、西向，尽可能避免北向。
热带，夏季风，减少东西向阳光对建筑的直射.
炎热地区住宅建筑朝向依次是：
南向、南偏东30°或南偏西15°以内、东向、北向、西向
１０、全厂性生产流程分为:
沿轴，垂直轴、环状生产线。
１１、工业，交通道7米，,交叉口视距大于等于20米。
…………
１２、建筑用地适用地适用坡度：
工业0。
5%—-2%,居住0.3%-10％，机场0。
5％—1%,
同时，根据竖向规范，工业仓储最大10％，居住最大25％，公建20%,
１３、一层60-100kpa，二层100—120kpa,三层120kpa，小于100kpa,变形问题注意.
１４、从防震观点看，建设用地分为：
有利、不利和危险地段.
１５、建筑后退；允许突出红线的情况如下：
有人行道:
2m。
0。
4, 2.5,1,3; 3.5,1 5,1，3;
无人行道:
2。
5,0.4，， 5，1
１６、场地入口:
主干道交叉口，７０米；过人行道非交叉口边５米;公交站边线１０米，学校入口20米。
１７、大量人流的公建工程，一面临路,1/6边长,２个不同的方向疏散
１８、影响建筑布局的主要因素：
日照、通风、景观。
１９、设计场地：
平坡、台阶、混合式；当小于3%时平坡，大于8%台阶,但500米，，，，
２０、设计标高高出洪水位0。
5米，
２１、室内外高差，一般0。
15（有进车道），无进车道时,0.45—0.6（0.3-0。
9）
２２、道路中心标高低地块0。
25-0.30米，
２３、方便排水，场地0.3％，最大8％。
当建筑物无进车道时，地面排水坡度最好在1%—3%之间，允许在0。
5％—6％之间变动。
２４、设计程序,编制各阶段设计文件、配合施工和参加验收，工程总结。
２５、砖混结构；横向，纵向,内框架体系。
２６、框架由楼板、梁、柱、基础４种承重构件组成。
２７、单层刚架７６米，拱式40-60米，简支18米,屋架预应力60米,使用最多的是24-36米。
２８、空间体系：
网架,薄壳，和折板（２７米）及悬索
２９、高层结构，２４米以上，一般24—50，较高50—100,超高100-200，２00以上特殊高层。
电梯在超过８层的公建中，一般不少于２部，不多于８部.
３０、东西墙是南向墙的2倍以上,屋面是南向墙的3。
5倍左右的辐射热总量.
地下室高出最高水位0.5—1米以上时外培部分需做防潮处理;地下水位高于地下室…
一般建筑的功能构造有：
防水、保温、隔热构造.
３１、８度和９度防震情况：
１）高差6米,２）有错层，３）各部刚度不同，
３２、中国古代木结构：
枱梁式、穿斗式、井干式。
３３、类似于现代建筑模数制，宋“材”，清“斗口"。
我国古代最完整的建筑技术书籍是宋朝的〈〈营造法式>〉。
北京四合院中轴对称、内外有别、尊卑有序、自有天地，强烈地反应了封建宗法制度
３４、庑殿、歇山、攒尖、悬山、硬山.古代建筑等级差异主要表现在屋顶、开间和色彩。
３５、“三朝"太和殿、中和殿、保和殿。
３６、最早宫殿，河南偃师二里头，商代宫殿遗址。
３７、唐山西五台山佛光寺大殿，，最大唐代木结构.
辽代河北蓟县独乐寺，，最古老的楼阁式建筑
宋山西太原晋祠圣母殿，
元山西芮城永乐宫
３８、山西应县佛宫寺释伽塔，,，世界现存最高的木塔,
河南登封崇岳寺塔， 现存最古老砖塔。
３９、园林“汉以前皇家,南北朝山水,唐全面发展,两宋推广，
４０、雅典卫城中心-—雅典娜。
帕提农的铜像
帕提农神庙,，————多立克柱，，伊瑞克先神庙——爱奥尼克柱
４１、古罗马《建筑十书》券柱式，罗马建筑的成就——图拉真广场，万神庙—-现代之前最大跨度的建筑。
古典建筑是指罗马共和盛期与罗马帝国盛期的建筑和希腊盛期的建筑的同称。
４２、中世纪建筑，宗教特点,穹顶与帆拱，圣索非亚大教堂，
罗马建筑——扶壁、肋骨拱与束柱——比萨教堂。
哥特式建筑——尖券、尖形助骨拱顶、钟楼、飞扶壁，束柱，花窗棂，巴黎圣母院
４３、文艺复兴,，世俗建筑.
巴洛克建筑————讲求感性，追求曲折多变动感，和视觉效果。
文艺复兴时-—--佛罗伦萨教堂之穹顶。
威尼斯圣马可广场，圣彼得大教堂。
巴洛克实例———-圣彼得大教堂前广场，是巴洛克式广场的代表,，
４４、水晶宫，第一座,，，通用车间,真正的第一座现代建筑.
４５、新建筑运动与四位大师。
格罗皮乌斯—-包豪斯校舍，功能、灵活不规则手法，造价低,建筑本身艺术。
柯布希埃——萨伏伊别墅,机器美学,朗香教堂，马赛大楼,
密斯。
凡。
法.罗—-钢与玻璃的运用。
赖特——有机建筑，，流水别墅.古根汉姆博物馆。
４６、后现代主义，反对现代主义机器美学,肯定建筑的复杂与矛盾性，
４７、建筑造型:
相似、变形、对比、均衡是基本常用手法.
４８、建筑不超过3种颜色。
深度和层次是空间的本质。
４９、外部空间的类型，以人的视觉感受为依据，外部空间可以划分为开敞空间、围合空间和封闭空间，此时形成的人的视线与界面分别构成18°、45°、45°以上的视角
第二篇：
城市道路工程
１、行人：
净高2。
2,净宽0。
75—1。
0，
自行车：
2.2,净宽1.0
机动车净宽：
小汽车2。
0米，公共汽车2.6米,大货车为3米。
铁路宽限4.88，电力高限6.5，,5。
5
２、航运，一级航道3000吨，净高12。
5米,四级300吨，７－８米，六级50—100吨.
３、行车视距，计算车速80,115, 100，160米，120,210米，50，60米，60，７５米。
４、路拱一般有抛物线形、直线形和折线形三种，常用的是抛物线形，采用各种变方抛物线的形式。
５、车行道宽度3。
5米，混和3。
75米，支路最小3米.
６、一条车道1800辆／小时（理论）平均500_1000（小汽车），一条自行车800_1000辆。
。
７、车道拆减（0.8—0.89，0.65—0.78，0.5-0。
65）
８、双车道7。
8米，四车道14_１５米。
９、一块板次干道,单向车行道最小宽1辆公交，一辆大车,再过自行车即可。
设计横断面，通常选用“单向高峰小时交通量"规划机动车交通量.
１０、１条自行车1.5,二条2.5，三条3。
5米.自行车双向3。
5米，加上其它，非机动道4。
5米。
二辆自行车与一辆公共汽车或无轨电车停车站应宽5。
5m。
自行车交叉口自行车交通组织方法：
1．设置自行车右转弯专用道；2．设置左转弯候车区；3．停车线提前法；4．两次绿灯法；5．设置自行车横道。
１１、人行道宽，0.75，1800人／小时，地道等0.9米，1400人／小时.
１２、绿化带最大宽度一般4.5_６米。
１３、平曲线最小于250米时，应加宽，超高缓和段15_20米，，，１０米。
１４、交叉口转角半径，15-25（主干道25—30公里）,8—10（次干道20———25公里）,5—8（支路15—20公里）,3—5（单位出入口5—15公里）,
１５、人行横道，4-6m;30米，安全岛1米,停止线1-2米。
１６、交叉口拓宽,左转3-4辆，，增左转车道，增设车道可窄0.25—0。
5米。
交通量较小的交叉口，异形交叉口一般采用渠化交通和交通指挥的交通组织形式.
１７、环岛车速0。
5倍；交织角20-30度，宽度不小于18米，横坡不宜大于2%.
１８、地下人行过道宽4-6米，净高2。
3-2.6米。
１９、互通最小净距,80（1000）；60（900）；50（800）；40（700），一般有快速路网的城市，1-1。
5公里左右。
２０、变速车道，驶出端1/15—1/20,驶入端1/30的斜率。
２１、平原城市，道路最大纵坡5％以内。
人行坡道一般为10％—12%。
道路最小纵坡度应大于或等于0。
5％，困难时可大于或等于0.3％，遇特殊困难纵坡度小于0。
3％时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施.
２２、一般当坡度小于0。
5%时，或外距小于5cm时，不设竖曲线；半径为10—20倍平曲。
城市道路设计中,如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置，实在不行将竖曲线在平曲线内设置。
２３、小汽车、净高2.2，横净1.6,纵向2.0米，车尾1。
0，构筑物0.5和0。
6.
横向安全距离:
一般可取为1。
0～1.4m。
２４、城市公共停车场分为路边停车带和路外停车场（库）。
２５、次干路设，应为港弯式或设分隔带与车行道分离，支路也宜为港湾式.
２６、露天停车25—30平方,路边16-20平方，室内30—35平方。
２７、自行车停车设施，和1。
93,宽0.60，总高2。
25米（骑车头顶净高）
２８、视三角，最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道……，1.2米高
２９、设置立交桥的条件：
快速道路大于80公里速度与其它道路相交；主干道交叉口高峰小时交通量超过6000辆当量小汽车时，……
30、设置人行天桥的条件：
1）横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/小时，且同时时入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时;
2）行人横过城市快速路，3）通行环行交叉口的步行18000人次/小时，且同时车辆2000
4）铁路相交，，阻滞人口1000人次，或道口关闭15分钟。
31、绿化宽度宜为道路红线宽度的15%~30%,行道树分枝高度应为3。
5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。
32、道路绿化布置的原则是保证交通安全.
33、规划交通流量超过2700辆/小时，不宜设置环行交叉口。
环行交叉口任一交织段上，规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车时，应改建交叉口。
第三篇：
市政公用工程
一、给水工程
１、总规：
选址选工艺。
估干管。
分区，,修正补充，，详规：
水量、水质、水压、布水管网,输配管径,校核水压.
２、城市用水分四类。
生活、生产、市政和消防
３、用水量预测方法,五类：
递增法，分类加法，人均，单位用地,发展增量法
４、水体五类标准，１，２类特殊控制区，禁止排放,；３类重点控制区，执行一线排放；４，５类一般控制区，三级排放标准。
城市水源的保护包括水质和水压的保护。
５、地表取水点周围10０米,上游1000米，下游100米；单独泵站、池周边10米；地下水源、水井周边30米.取水口位置距码头边缘至少100米。
６、取水构筑物:
水深2。
5—3米，１００年防洪标准，枯水量保证90—97％,枯水位保90-99%;
７、干管200，配水100，消防不小于150，入户20；树状和环状网.
８、平行干管500—800米，连通管800-1000米。
９、最高日最高时流量，是设计管网的主要依据。
１０、严禁非饮用水网，自备水网接入市政水网，
１１、给水管道相互交叉时，其净距不应小于0.15米，与污水管相平行时，间距取1。
5米。
12、城市给水设施布置形式：
统一给水系统、分质给水系统、分区给水系统和循环给水系统
二、排水工程
１、总规：
排水制度，排放标准,提出污水综合措施，分规：
控制管径，排水干管,主要工程设施位置；详规，统计计算污水量,复核管径，主要标高，处理工艺初步方案。
２、城市排水按照来源和性质分为：
生活污水、工业废水和降水。
３、污水量按70-90％生活用水，通常排放系数城市水污取0。
7-0.8，城市综合污水0.8—0.9。
４、污水处理分三级。
一级物理,二级生物处理溶解可降解有机物，三级活性炭、离子交换等处理不可降解有机物和深解性无机物。
５、污水厂，最小风频上风向，与生活区最小300米.
６、道路宽超40米，可两边设一条；最大埋深7-8米，超点0。
6-0.7米。
理想覆土厚1-2米，最厚6米.《综合管线规范》道路红线超30米，宜两侧布置给水配水管和燃也配气管；超50米，应在道路两侧布置排水管线。
污水干管不宜设在交通繁忙的快车道下和狭窄的街道下,也不宜设在无道路的空地上，而通常设在污不量较大或地下管线较少一侧的人行道,绿化带或慢车道上.超60米,两侧消防……
７、重现期,一般1-3年，重要3—5年。
８、径流系数：
0.6—0。
85中心区；0。
45-0。
6（一般）；0.2—0.45公园、效区等。
与暴雨雨型、地面渗水性、洼地截流量有关，与用地性质无关。
９、雨水宜在人行或草地下,不宜在快车道下，也不宜在交通量大的干道上。
１０、雨水口间距25—60米.污水管最大埋深不超过7—8米。
１１、排水泵站宜单独设置，泵站周围应尽可能设置宽度不小于10m的绿化隔离带
三、供电工程
１、总规：
高压送电网和高压走廊，分规是高压配电网规划布局，详规中：
计算用电负荷，规划10kv电网，选择布局变配电站，规划设计低压配电网。
２、供电分区,照顾到电网结构形式，一般不超过20平方公里。
３、规划单位建筑面积负荷：
居住20—60W/平方，公建30—120；工业20—80
规划单项建设用地：
居住100—400kw, 300—1200kw; 200-800kw
１）电水平法中涉及的各功能分区用电水平分别为：
农业区用电水平：
d=3。
5～28万kwh/km2;
中小工业区d=2000～4000万kwh/k㎡；
大工业区d=3500~5600万kwh/k㎡；
居民区d=4。
3～8.5万kwh/k㎡。
２）经济指标相关分析法、电力弹性系数法是比较先进的预测方法，其误差是一次性的，是应推广采用的。
；
４、电源有城市发电厂和区域变电所两种。
５、燃煤电厂贮灰场容量10年。
电厂址，防洪堤应超过一百年遇洪水位0。
5-1。
0米.
６、核电厂1公里为隔离区。
７、110-500kv变电所标高应在百年一遇洪水位以上。
３５为５０年一遇.
８、火电厂一般用地在15—70公顷之间.
９、变电所供电半径：
35—--—10;5—10公里.
110—35，10；15-—-30公里
220-110,10;50—--100公里。
１０、配电所一般为户内型，单台变压器不宜超过630kv.A，２台。
１１、城市一次送电220kv,二次送电110kv，高压配电10kv，低压配电380/220kv。
１２、高压配电网——放射式、环式、或多回线
低压配电网—-放射式、环式、格网式
一次送电网——环式,单环或双环，
二次送电网-—电网结构应与当地城建部门协商,并纳入总规并以落实。
１３、电力电缆：
直埋敷设；沟槽敷设，排管敷设，隧道敷设，架空及桥梁构架安装，水下敷设。
１４、地下电缆两侧各0.75米，海底电缆两侧各1公里，港区两侧100米，江河，各100米；中小河流50米。
１５、高压走廊:
500-——（65-75）；330—（35—45）；220—（30-40）;110,66-（15-25）。
35—（12—20）
四、燃气工程
１、规划内容。
分区确定输配干网，保护要求等。
详细规划确定管径、计算用气量、估算.
２、燃气分为：
天燃气、人工煤气、液化石油气、生物气四类。
３、预测方法:
比例估算法,不均匀系数法。
用气不均匀,包括月不均匀，日不均匀，小时不均匀性.
４、液化石油气供站位于城市边缘，也服务站10公里，全小上。
５、燃气的日用气量和小时用气量是确定气源、输配设施和管径确定的主要依据。
也是燃气预测与计算的主要任务。
６、液化石油气各城市储存天数多在35-60天，厂供时灵活掌握,基地供时，计算月平均日用量的2-3倍。
厂供根据供气规模、运输方式和运距等因素确定.
７、燃气储配站三个功能:
调峰、加压、混和。
燃气调压站：
稳压、调压。
８、调压站分为：
区域调压站,用户调压站,和专用调压站。
0。
5公里服务半径。
９、瓶装供应站供气规模以5000~7000户为宜，不超过10000户。
实瓶存量一般按计算月平均日销售量的1.5倍计；空瓶按1倍计；总贮量不超过10m3.供应半径一般不宜超过0.5～1。
0km;与民用建筑保持10m以上距离,与重要公共建筑保持20m以上距离。
１０、低压一级燃率低，投资高，只适合面积2—3平方公里的城市和地区,中压一级管网，投资省（适合新区），二级管网管道长，投资增加，但安全,中压B二级管网适合街道狭小，房屋密集的地区，三级、四级适事大中城市,三级供气可靠，但系统复杂,投次较大。
１１、低压燃气干管网络边长300米为宜，中压环线2—3公里为宜。
１２、高压、中压Ａ压力较高，，—————-城市边缘。
中压管网是城区的输气干线，网路较密，一般在市内的非繁华的干道上。
１３、煤气制气厂属于一级负荷，应由两个独立电源供电，采用双回线路。
大型煤气厂宜采用双回的专用线路，避开高压输电线路的安全空隙间隔地带，考虑预留发展用地
五、供热工程
１、规划内容：
分区规划计算干管管径；详细规划计算范围内的热负荷，布局管网,管径.
２、热负荷分根据用途为：
室温调节，生活热水，生产用热.根据性质,分民用和工业用。
３、“先小后大，先集中后分散”的原则.
４、居住区和公建，一般采暖综合指标建议值取60—67W/平方米。
生活热水负荷计算,主要涉及水温和热水用水标准两个重要参数，一般情况下，生活热水的使用温度为40—60度,计算水温为65度.
空调冷负荷一般采用指标概算法进行估算，一般为70—90W/平方米。
５、热电厂蒸气输远距离3-4公里，排灰渣场地10—15年。
燃煤电厂贮灰场容量10年
６、热网可分为蒸气管网、热水管网和混和管网；也分为枝状网和环状网;也分为开式和闭式.从热源到热力点，为一级管网，一般采用闭式、双管或多管制;从热力点至用户间称二级管网，要根据用户的要求确定。
７、热力管道和电缆之间最小净距为0.5米。
８、架空和地下敷设,地下敷分为:
通行地沟、半通行地沟、不通行地沟和无沟敷设.其中无沟敷设是最经济的一种敷设方式.
９、１座供热面积１０万平米的热力站，其建设面积在３００平方，若同时供热水，增50平方为。
１０、冷暖站供热面积宜在10万平方米以内.
１１、热电厂、集中锅炉房等热源设施，全年运行的锅炉房宜位于居住区和主要环境保护区的全年最小频率风向的上风侧。
季节性运行的锅炉房宜位于该季节盛行风向的下风侧,同时靠近热负荷比较集中的地区
六、通讯工程
１、人口密度大于2.5万人／平方公里，服务半径0.5公里.邮政网点
２、邮政杻纽和局所的选址原则。
邮政杻纽的选址：
不宜面临广场，也不宜同时两侧都是城市主干道。
３、每座电话端局的终期容量为4~6万门,每处电话站的终期设备容量为1～2万门。
４、电话管道0。
8-1。
2米之间，埋深0。
7-0。
9米。
５、微波通道，１０倍，２０度。
６、据统计分析,电话需求是国民经济增长的1.5倍;
７、移动电话网，根据覆盖范围,采用大区、中区或小区制。
大区30-60公里服务半径,大区用户容量小450Hz,几十几百到最多一万户.小区制，分为基站区，1，5—15公里服务半径，900Hz，容量可达100万户.中区制15—30公里半径，1000—10000用户.
８、电话局的位置，应能适应整个局、所规划中各个时期的用户发展需要；交换区域形状尽可能成为矩形，最好接近正方形,避免其形状变成长形或交换区界的界线过于曲折。
９、市话电缆线路不应与电力线路合杆架设，不可避免与1～10kv电力线合杆时，电力线与电信电缆之间净距不应小于2.5m；与1kv电力线合杆时，净距不应小于1。
5m。
七、环境卫生设施规划
１、详规中提规划区的环境卫生控制要求,以及垃圾收运方式。
2、城市固体废物：
生活垃圾、建筑垃圾、一般工业固体物和危险固体物
3、我国目前0.6-1。
2kg/人，规划0。
9—1.4kg/人.垃圾管道截面最小0.6*0.6米。
4、环卫车辆5000人一辆估算。
5、固废原则“减量化、资源化、减少资源消耗和加速资源循环。
6、焚烧处理减少体积：
85—95％，重量70-80％;热解生活垃圾，减容量达60-80％。
7、我国要求对医院垃圾集焚烧。
8、公厕繁华街道300—500米，一般750-1000米，新居民区300—500米,未改造旧区100—150米。
每平方公里不小于3座。
9、城市按2500-3000人设一座公厕.
10、建筑面积千人指标：
新居住区6—10平方米；车站码头等15—25平方米；旧区20—30平方米。
街道公厕5—10平方米/人；一座公厕面积30—50平方米。
11、废物箱:
商业街25-50米，交通干道50-80米，一般道路80—100米。
生活垃圾收集点70米半径，供居民直接顷倒的收集转运站200米，占地40平方。
12、小型垃圾转运站，150吨／天，用地面积1000-1500平方米，附属建筑面积100平方。
大型垃圾转运站,450吨／天，用地面积大于4500平方米，附属建筑面积大于300平
八、城市防灾系统工程规划
1、当沿街建筑超150米时，或总长超过220时,应设消防车通道。
沿街没与内院通道80米，消防车道净高净宽4米（建筑物内）。
2、消防道路宽应大于3.5米，净高4米。
尽端式道路回车场15＊15米。
3、超3000座体育场，超2000座会场，占地超过3000平方米展览馆，应设环行消防道。
4、消防间距,6,9，13米.城市消防设施中，不可少的消防栓和消防站.
5、消防站：
一级6，7辆，3000平方；二级4,5辆,2500平方；三级3辆，2000平方米。
6、消防站责任区4—7平方公时，5分钟；5万人以下城市一处消防站。
7、消防站与学校50米，与危险品设施200米，且位于其上风或侧风向.
8、消防栓间距120米；路宽大于60米时,两侧设置.距墙体0.5米。
9、防洪标准。
特别重要的机场,110—200;重要机场50—100;一般机场20—50。
防洪堤的转弯半径通常应大一些，一般为5—---8倍的设计水面宽度。
10、设防烈度6度,6，7，8,9，10等级。
6度以下非重点.6度重要城市和国家重点抗震城市，以及7度以上地区城市。
按照破坏程度进行分级，称为地震烈度,按震源放出来的能量来划分，称为地震的震级,震级小于2。
5度,人一般感觉不到.
11、抗震间距12；6+0。
8h；14+h。
高层住宅与周围建筑的间距是根据耐火等级和建筑高度而定
防火间距，一、二级分别和一、二级和三、四级为 ６，７，９米；三级分别与三、四级８，１０米，四级与四级为１２米.
12、抗震通道15米;场地分别，1，1。
5,2。
0,2.5人均避震面积。
13、人防面积:
战时人口的30-40％，人均1。
5平方.2%总面积或总造价的6%.
14、防空设施避开易燃50米,有毒100米，人员掩蔽与生活工作地点不于于200米.
九、工程管线综合
1、压力和重力流；架空与地铺、
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