桥梁专项施工方案.docx
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桥梁专项施工方案
桥梁专项施工方案
1.工程概况
本标段设计有K0+146月河桥,K0+392中桥，K2+824.7小桥，K3+468中桥，K6+570中桥，K7+959.7小桥，K8+340中桥共7座，桥梁总长239.6米，其中K3+468与K6+570为拆除重建，K0+146与K6+570为钻孔灌注桩基础，其余为扩大基础。
2.水文地质条件
（1）水文、气象
勘察区地处北亚热带湿润季风气候带，气候温和，雨量充沛，四季分明。
安康、汉阴一月平均气温3.1℃，七月平均气温27.7℃，多年平均气温15.5℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温－9.5℃，多年平均降水量800～1100mm，早霜始于十月下旬，晚霜止于三月下旬，无霜期215天；一月平均气温3.5℃，七月平均气温26.7℃，多年平均气温15.1℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温－10.2℃，多年平均降水量800mm以上，早霜始于十二月上旬，晚霜止于三月上旬，无霜期275天；勘察区7～9月为雨季。
月河属汉江一级支流，比降小，河道宽阔，宽度在300米以上，谷底平坦，一级阶地发育，宽度一般在100米以上，阶面平坦。
月河常年流水，年平均流量29.7m3/s。
（2）地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），该区地震基本烈度为6度，设计基本地震动峰值加速度为0.05g。
（3）设计原则
桥梁以“安全可靠、实用耐久、经济合理、技术先进”的要求作为设计的指导原则。
具体设计细则如下：
桥梁设计本着“不破坏就是最大的保护”的原则进行。
桥梁尽量采用与周围自然环境、人文景观相协调的设计方案。
桥梁上部结构尽量采用统一的预制安装的结构型式，便于机械化、工厂化及标准化生产；桥梁下部结构尽量采用相同的结构形式、构造尺寸，便于加快施工进度、减小施工费用。
力求做到方便施工，缩短工期，降低造价。
桥梁方案进行多方案比选，侧重与周边环境协调、工程造价较低、设计和施工技术成熟、施工便利和养护成本低的桥型方案。
3.总体施工方案
钻孔桩采用冲击钻机钻孔，水下砼灌注成桩；桩基系梁采用挖掘机直接开挖，组合钢模灌注砼，墩柱采用钢管脚手架搭设井字型作业平台，采用定型钢模立模灌注，墩柱一次灌注到顶；盖梁采用墩身预留孔洞搭设工作平台，定型钢模板立模灌注。
桥台采用放坡明挖法进行基础开挖，按扩大基础、台身、台帽、背侧墙，垫石挡块分次浇注，采用大块钢模板拼装关模。
小箱梁及空心板采用集中预制，后张法进行预应力张拉，根据地势采用双导梁或汽车吊架设。
桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注，桥面铺装层混凝土采用罐车运送汽车泵浇筑。
砼采用拌和站集中拌和，罐车运输，泵送入模。
3.1施工方法与技术措施
3.1.1钻孔桩施工
⑴钻孔桩
桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。
钢筋笼集中制作，现场吊装。
混凝土由拌和站集中搅拌、混凝土搅拌运输车运输、导管法水下灌注。
A.施工准备
用挖掘机将施工场地整平，并埋设钢护筒。
本标段使用冲击钻机成孔，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.3m。
护筒埋置深度符合下列规定：
黏性土不小于2m，砂类土将护筒周围1.0m范围内挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
采用冲击钻进行钻孔过程中，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。
根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：
泥浆比重：
松散易坍地层，相对密度1.2～1.4。
黏度：
入孔泥浆黏度，松散易坍地层22～30s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
B.钻进
开钻前，将地质柱状图、护筒标高及桩尖设计标高等技术资料交机组，并详细交底，在钻进中根据不同情况采取相应的技术措施。
开钻前先向孔内灌注泥浆，如果孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。
开孔时用小冲程，泥浆比重可适当加大，使初成的孔坚实、竖直、圆顺，以形成护筒至土层间的良好过渡，起到导向作用。
开孔和整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m。
钻进过程中认真注意地质情况，严格掌握钢护筒底标高、钢护筒内泥浆面标高、冲程及松绳量等基本数据，并经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，施工中采用回填小片石和粘土，低锤勤击，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障。
钻进时，起落锤速度均匀，以免碰撞孔壁或钢护筒，或因提速过快而造成负压，引起坍孔。
经常检查孔径以防卡钻；钻头直径磨耗超过1.5cm时及时更换、修补。
钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，每钻进2m、在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
C.检孔
用检孔器及测绳等检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度。
D.清孔
钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
清孔标准符合设计及规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。
浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇注水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。
E.钢筋笼制作、安装及检测管安装
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度由厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。
使用大吨位汽车吊吊装钢筋笼。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
声测管采用3根直径50mm的整桩钢管，绑在钢筋笼内侧，管底密封，和钢筋笼一起入孔。
F.安装导管
导管使用前，进行认真检查，并进行试拼、过球、承压、接头、抗拉等试验。
导管的内径为200～350mm，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.5～6m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。
导管采用游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。
导管初次使用时应做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力。
以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。
导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。
导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度。
导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。
G.灌注水下混凝土
灌注水下混凝土前，再次进行孔底沉渣、泥浆比重、黏度、含砂率检测，最大限度地减小沉渣厚度。
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。
在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～6m。
考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程50～100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
H.泥浆清理
为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。
I.质量检测
所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无损检测。
按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行超声波检测。
对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。
3.1.2系梁
本工程月河桥1#、2#、3#桩基顶设有桩基系梁。
桩基系梁施工：
桩基施工完成并经检测符合要求后，再施工桩基系梁。
基坑采用人工配合机械开挖，人工凿除桩顶部分砼，系梁底先用5cm砂浆找平，后绑扎钢筋和立模，砼集中拌合，泵送入模。
3.1.3砼墩、台身
⑴接头清理：
在系梁砼达到设计强度75%以上后，开始将墩、台底部范围内砼表层浮浆清理干净并凿毛。
⑵测量定位放线：
用全站仪测设墩、台中心点，每个墩、台设一组十字桩，以控制墩的纵轴和横轴。
中心线十字桩在墩外侧至少埋设两个。
⑶钢筋绑扎：
钢筋在加工间加工，现场绑扎，加工及绑扎时严格按有关规范及设计要求操作。
⑷模型安装与支撑：
①墩柱模型：
根据墩柱尺寸加工定型钢模，每节长3m，每块之间及上下模型间采用螺栓连接（见右图）。
本项目墩柱高均在5m以内一次灌注到顶。
②桥台模型：
模板用方木或方钢作背杠，φ16钢筋作拉杆加固，并加方木斜撑。
⑸墩、台砼浇筑：
砼在拌合站集中拌制，泵送入模，浇筑砼前，先浇筑5cm厚的砂浆，以保证新、旧砼结合良好。
砼分层浇筑，分层厚度不超过30cm，机械振捣。
⑹养护：
桥台用麻袋覆盖洒水养护；墩柱脱模后，用塑料薄膜包裹，浇水进行保湿养护。
3.1.4盖梁
盖梁采取穿钢棒法托架施工。
⑴穿插钢棒：
墩柱混凝士施工到距墩柱顶65㎝高度时与桥的纵向位置两根墩柱各预埋一根直径为110㎜钢管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采用两根φ95mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I56b工字钢.在I56b工字钢上横向架设I80b工字钢，工字钢之间设拉杆连接，在工字钢上铺80×100㎜木方和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制作安装，砼浇注。
如下图示：
⑵在支架顶托上或钢抱箍平台上用8cm×16cm方木作纵枋，纵枋上设置8cm×12cm方木作横枋，然后在横枋上铺设底模。
⑶钢筋制作、绑扎：
钢筋在加工房按设计图纸加工成半成品，运至现场绑扎。
⑷侧模安装：
盖梁模型采用大块钢模拼装，底模分柱间、柱两侧共3节加工，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安装时用汽车吊配合施工。
⑸砼灌注：
浇筑混凝土前须先固定好各种预埋件，砼在拌合站集中拌合，砼泵送入模，砼入模时坍落度控制在7cm～9cm。
砼分层进行浇筑，每层30cm，用插入式捣固棒进行捣固，灌注时不得碰撞预埋件。
砼养护采用麻袋和包裹塑料薄膜。
3.1.5箱梁、空心板预制
本标段桥梁共需预制20m预应力小箱梁28片，20m空心板86片，16米空心板9片，10米简支板26片。
设1座制梁场进行集中预制。
为节省制梁场面积，采取边预制边架设施工，当达到架设条件时，立即开始架梁。
制梁场设在位于K0+146月河桥4#台后K0+200～K0+380段利用路基设置预制场，在K0+080左侧设制砼拌和站与工地实验室。
1应力箱梁、空心板的预制方法
台座设置
浇筑40cm厚砼作为制梁台座，在梁体支承中心线位置1.5m范围内加设10cm×10cm的钢筋网片，以保证箱梁在浇筑和张拉过程中台座不沉降和变形。
为防止箱梁张拉后及存梁期引起过大的上拱度，制梁台座根据计算设置下预拱度，下拱度按抛物线设置。
为方便移梁，在预制梁安放千斤顶的起顶点处将台座预留50cm宽的槽口，便于安放千斤顶移梁，槽口上方底模从槽口处断开，用螺栓与两端底模连接。
制作台座时每隔100cm埋设[16a槽钢，用以卡牢侧模底部，制梁台座较平台面高30cm，台座必须平整、光滑，上面安放制梁底模。
②模板加工和安装
箱梁的侧模和端模均用5㎜钢板作面板，10#槽钢作肋条在工厂定型加工大块钢模，每块加工成3.0米长，板块之间用螺栓连接。
模板必须经设计计算满足刚度要求，在加工过程中必须加强对模板加工质量的监督和控制。
加工完成后组织有关人员验收。
模板用龙门吊进行安装，底模固定在台座上，侧模下端用预埋槽钢卡住，上口用对拉杆拉在两边侧模肋条上进行加固，端模用螺栓固定在侧模上。
模板安装必须顺直、平整、接缝密贴、加固结实不变形。
在侧模肋板处每隔1m安装附着式振动器一台，以解决波纹管阻碍插入式振捣器不能插入的地方捣固问题，充分保证砼的密实。
模板的接缝之间均必须贴泡沫密封条，防止漏浆，模板内侧刷脱模剂。
③钢筋加工、绑扎
所有钢筋加工的形状，尺寸必须符合设计规定要求；采用机械现场弯制。
根据钢束坐标位置安设波纹管，并固定在钢筋骨架上。
波纹管接头处及有损伤部分用防水胶布缠裹3层以上，波纹管伸入锚垫板喇叭管内长度应小于5cm。
在绑扎钢筋过程中，安放橡胶支模。
采用龙门吊配合安装边模、端模，绑扎梁体顶部钢筋，安设预埋件。
并检查预埋件及预留孔道是否正确，加固是否稳定。
④砼灌注
在上述作业完成报监理工程师批准后，灌注梁体砼。
灌注从一端到另一端连续浇注。
砼采用插入式和附着式振动器共同振捣工艺，灌注结束后将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖养护。
梁体砼养护采用麻袋遮盖，连续洒水养护。
砼强度达到设计要求后方可拆模。
⑤预应力张拉
钢铰线按设计及施工要求下料编号，然后按设计的股数捆扎成束（扎铰间距1m左右），并挂牌标识存放。
梁体砼强度达到设计强度标准的90%后，且弹性模量不低于砼28d弹性模量的80%时，穿钢铰线束，按张拉顺序和张拉应力进行张拉作业，张拉前对张拉设备、锚头、锚铰线进行检核。
张拉钢束按照张拉力与伸长量双控的原则进行双控制，以张拉应力为主，张拉伸长值作校核，锚下应力控制在0.75fpk,符合要求才能锚定，锚具按设计采用。
张拉程序：
0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。
千斤顶配备以最大张拉力控制，并应有1.2～1.5的安全贮备。
⑥压浆封锚
梁体预应力张拉完成后，进行孔道清洁处理并及时进行预应力管道压浆，压浆采用UB6压浆机施工，采取先压下层孔道顺序，缓慢、均匀、连续完成全部孔道施压。
压浆后检查压浆密实情况，及时处理和纠正。
其次先将锚具周围凿毛并冲洗干净，然后设置钢筋网和浇注不低于梁体砼强度等级值80%的封锚砼，封锚模型采用钢模。
⑦移梁存放
梁体张拉压浆达到一定强度后，方可移梁，采用龙门吊从制梁台座平移至存梁台座，梁在移动前检查吊点是否正确，吊架或吊绳是否均衡，并由专人指挥，两台龙门吊起吊装置并联，做到同步起吊，梁体落稳后，用方木设三角撑支撑牢固。
3.1.6架梁
⑴架设顺序
根据施工顺序安排，合理安排架设顺序。
⑵准备工作
①架梁前安装临时支座并检查复核。
②铺设运梁轨道及架桥机轨道。
随着架梁前移、运梁轨道同步前铺设。
③架桥机在台背路基上拼装成整机，拼装时严格按其构造图进行操作。
拼装完成后进行全面检查和试吊，确认安一切运转正常后，纵向走行到作业位置。
2梁体运输
预制梁采用专用梁体运输车运送，为防止运输途中因颠簸产生较大的负弯矩，对梁体进行支撑、加固。
⑷架梁
架梁采用吊车或架桥机架设。
架桥机拼装调试完成后，在路基上试吊桥梁，运行正常后，方能正式架设。
①喂梁：
喂梁采用卷扬机牵引运梁小车将梁运入架桥机后部主桁架内，将钢丝绳穿过梁体预留孔并卡住，用架桥机的两台起吊天车同时缓慢起吊，然后退出运梁小车。
②架桥机移梁：
梁体纵向移动由吊梁天车移动来完成，梁横向移动由架桥机横向移动来完成。
架桥机安装梁片：
架桥机运梁天车携梁纵移至安装孔跨后，将梁下降至支座顶上10～20cm位置，然后架桥机整机携梁横移直接安装到位。
梁到位后两侧用斜撑临时加固防止倾覆并避免碰撞。
③一孔架完后，待每跨梁横向连接成整体后，架桥机向前移动架设下一孔梁。
⑸湿接缝施工
根据现场的实际情况，预制箱梁湿缝拟采用倒吊模板法进行施工。
先将表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净，然后严格按设计图纸安装钢筋，采用泵送入模方法浇筑砼。
⑹箱梁体系转换
本桥连续箱梁采用先简支后连续方法施工。
箱梁安装完成后，即进行体系转换施工，施工方法如下：
据设计图纸，划分施工段，制定安装方案，报请监理工程师审查批准。
②在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩上设置专制砂筒临时支座并安装永久支座。
③在联墩施工段内，箱梁安装在临时支座上先成为简支状态，并及时设保险垛或支撑，将梁固定并与先安装好的箱梁进行横向连接。
④连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管并安装预应力钢束。
在当日气温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次连续浇筑接头及横隔板接缝砼。
⑤在浇筑砼达到设计强度后，按规定顺序均匀张拉顶板负弯矩钢束，压注水泥浆和浇筑封槽混凝土。
⑥待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼达到设计强度80%后，放砂解除临时支座，完成体系转换。
3.1.7桥面系施工
桥面系施工顺序
清理桥面→防撞护栏→桥面铺装混凝土→防水层施工→排水口、排水管→沥青混凝土铺装→伸缩缝。
⑴防撞护栏
防撞护栏施工采用特制的定型钢模板进行，钢模板每节长2m。
先校正梁、板上的防撞护栏预埋筋，绑扎完其余钢筋，固定好预埋件，最后浇筑混凝土，并做好后续养护工作。
⑵桥面铺装混凝土
混凝土施工：
将桥面砼凿毛并冲洗干净，铺设钢筋焊接网，纵向钢筋在上，净保护层厚度为2厘米，钢筋网采用平接法，平接长度必须符合规范要求并在墩顶处按设计绑扎加粗钢筋。
桥面铺装砼分左右幅进行浇注。
在桥面钻眼插入短钢筋固定木条或型钢，既作边模又控制砼面标高。
砼采用输送泵布料，人工摊铺，振动梁捣实铺平。
砼初凝后，用宽幅塑料布覆盖，保湿保温养护。
浇注过程若遇下雨，立即覆盖，停止浇注。
伸缩装置的安装
伸缩缝采用“后嵌法”施工。
摊铺沥青混凝土前，先用袋装砂子把伸缩缝予留槽口填满，然后摊铺沥青混凝土。
伸缩缝开槽前，应用3m检测尺在伸缩缝处沥青混凝土面上找平，确定开挖宽度并划线。
用切割机开槽，剔除路面结构、砂等杂物，进行伸缩缝安装施工。
伸缩缝结构钢筋焊接、绑扎完毕，即可进行预留槽处保护带混凝土浇筑。
保护带混凝土要求精心细做，使用杠尺找平，严格控制平整度，与沥青混凝土面层保持一致，以消除跳车现象。
浇筑完成后，临时封闭交通，加强混凝土养生，养生不少于7天。
桥头搭板
桥头搭板下回填砂砾，采用压路机、小型机具进行碾压、夯实，压实度及高程检测合格后，绑扎搭板钢筋。
在上下两层钢筋之间适当架设立筋，以形成整体。
若伸缩缝预埋筋与搭板筋发生矛盾时，协调处理后再浇筑混凝土。
3.1.10主要施工工艺流程框图
1.桥梁钻孔桩施工工艺流程框图
2.系梁施工工艺流程框图
3.墩柱、台身施工工艺流程框图
4.盖梁施工工艺流程框图
5.后张法预应力空心板施工工艺流程图
6.桥梁架设施工工艺流程图
盖梁施工工艺流程框图
搭设支架
安装穿心棒
接头处里、安装底模
钢筋报检
安装模型
桩位、模型报检
灌注砼
拆除模型
砼养护
钢筋笼制作
是
是
否
否
钢筋绑扎
4.质量保证措施
4.1桥梁工程质量保证措施
⑴开工前编制详细的施工组织设计，并报监理工程师审批。
⑵桥梁模板采用大块定型钢模，墩柱和连续梁采用全新定型钢模，钢模设计图纸经监理工程师和业主审查通过后再行加工。
钢模加工尺寸精度、刚度满足监理及业主要求。
钢模厚度不小于8mm，数量满足施工进度要求。
⑶桩基质量保证措施
①护筒顶面位置偏差不大于5cm，成孔斜度不大于1%。
②保持孔内水位，泥浆相对密度和粘度要求符合有关规定，确保成孔质量。
钻孔至设计高程经检查后，用抽碴、吸泥、换浆等方法清孔。
③钢筋笼在浇注砼过程中应严格定位，防止上浮。
④严格清孔质量，确保桩基承载力，防止产生不均匀沉降。
⑤成桩水下砼应连续浇注，严格浇注工艺，防止断桩。
⑥桩基完成后，采用无破损检测法逐根对桩进行检测。
⑷墩柱质量保证措施
①将基础顶面冲洗干净，凿除砼基础表面浮浆，整修连接钢筋。
检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。
②钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注砼过程中不发生任何松动。
③墩柱模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆。
满足设计及有关规范要求。
④墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合规范要求。
⑤砼一经浇筑，必须立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。
⑥钢筋等材料要严格把关，并按设计和规范要求进行质量检验，不合格的坚决不用。
⑸预应力工程质量保证措施
①千斤顶、油表有计量资质的单位配套标定，给出标定报告。
②按坐标准确安装波纹管，沿纵向每隔0.5m设定位筋与梁体钢筋点焊连接，固定波纹管，定位筋点焊，以免损伤波纹管。
③进场钢绞线分批验收，分批实验。
在运输及使用时，避免造成局部弯曲或折伤，严禁抛扔或拖拽施工。
④锚具安装时与模板牢固连接，用定位筋等做固定，保证端面与预应力束垂直。
⑤在梁体砼灌注时，间隔一定时间来回抽拨钢束，防止孔道进浆凝固。
⑥采用双控张拉，以张拉力为主，伸长值为辅。
⑦管道压浆采用真空压浆工艺，确保压浆质量；压浆完毕后，截除处露钢绞线，用梁体相同标号的砼封锚。
5.安全生产管理体系及保证措施
5.1安全生产组织机构
按照“管生产，必须管安全”的原则成立以项目经理为组长和副经理、总工程师、安质负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。
安质部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；作业班组安全管理小组是安全管理的组织实施机构，安全自检小组、班组安全检查员和共青团安全监督岗负责施工过程的安全监督。
详见“安全管理组织机构”图。
5.2安全生产管理体系
为全面贯彻落实安全方针和在本项目实施过程中实现安全目标，针对本工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全生产管理体系。
详见下页图。
5.3安全生产保证措施
5.3.1周边环境安全保护措施
⑴沿线水电设施安全注意保障，施工现场布置要符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
⑵现场道路要平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂规定标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
⑶现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。
⑷各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5.3.2机械设备的安全管理措施
⑴所有架桥设备、起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
⑵操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
⑶驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
⑷机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。
⑸用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。
向机械加油时严禁烟火。
⑹严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑺指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
⑻使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
⑼定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5.3.4桥梁施工安全措施
⑴桩基础施工安全措施
钻孔桩工作场地设立围栏，清除杂物。
③桩身砼灌注中，捣固器电线用电缆线，线必须完好无损，串筒挂钩要结实，捣固人员必须戴安全帽。
⑵墩柱施工安全措施
①墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯，挂好安
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