PIKO火车模型中文数码控制说明书.docx
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PIKO火车模型中文数码控制说明书
快速上手
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2
模拟和数字技术－原理说明
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4
模拟和数字技术－基本原理
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5
PIKODigi1-介绍
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6
PIKODigi1-功能
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连接和运行
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9
PIKODigi遥控器面板的使用
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11
1、指示灯
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12
2、传输通道
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12
3、火车头控制
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12
3.1、输入火车头地址
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12
3.2、速度控制
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14
3.3、行驶方向选择
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14
3.4、火车灯的开关控制
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14
3.5、特殊功能
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14
4、运行附件
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14
5、火车头编码器设定
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6、电源开/关
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7、LED信号
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技术数据
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最大可控火车头
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19
控制两个以上火车头
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19
PIKODigi1的大容量转换器
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20
PIKOT3转换器-55005＃
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20
附加调压器-PIKODigi2
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20
大功率电源-PIKO数字电源箱
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23
PIKO数字基本套件-55011＃
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25
其他疑问
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26
PIKO的数字化辅助配件
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27
快速上手
1.按照第8页“连接与操作”章节所描述的方法，将电源适配器和控制器Digi1连接好。
2.火车头在出厂时已经分配了硬件地址。
这个硬件地址和火车头在PIKODigi遥控器上使用的传输通道一起印刷在火车头底部的标签上。
3.将火车头放在轨道，并记住它的硬件地址和传输通道（可以在火车头底部的标签上查到）。
然后根据指定的传输通道（A、B、C、D之一），在遥控器上按下相应的键就可以开动火车头了。
接着你就可以通过“+”、“-”按钮来控制火车头的速度。
如果在火车头行驶时，你按下了“<-”或“->”键，那么它会紧急刹车，然后变换方向行驶。
我们建议你多练习几次以掌握控制火车头速度的技巧。
4.如果你想在轨道上放置另一个（与先前火车头的硬件地址不同的）火车头，那么按照以下步骤做。
（1）让第一个火车头停下，然后把第二个放到铁轨上。
（2）在遥控器上按下第二个火车头传输通道号后，你就可以控制它了。
（3）如果你想让两个火车头都跑起来，那么只要按照步骤3所说的，通过选择对应的传输通道先选定一个火车头，调整它的行驶速度和方向，然后再选定另一个，调整它的行驶速度和方向就行了。
以上就是数字控制的全部内容。
多练习几次你就能掌握它了。
5.如果在同时操纵两个火车头时发生紧急情况，比如两个火车头快要撞到一起了，那就赶快按“Stop”按钮让它们停下来。
拿走一个火车头，再按下“Stop”按钮，然后可以重新选定留在铁轨上的火车头，对它进行控制（参照步骤3）。
如果你第二次按“Stop”按钮前没有拿走一个火车头，那么它们会以相同的速度和方向再次运行起来，结果就是撞到一起。
6.建议用下面的方法操作多个火车头：
（1）想要让火车头紧急制动，那么先根据传输通道（A到D之一）选定它，然后按“<-”或“->”按钮，它就能停下来。
你可以多练习几次。
（2）Enginedriversonthefull-sizerailwaysaren'tletlooseonthepassengersinthefirstfiveminuteseither.Itsimplytakespractice!
这也只要多练习几次就行了。
首先我们要祝贺你完成了PIKODigital的基础课程，你已经迈出了关键的一步进入PIKO模型铁路的神奇世界。
由于你正在使用的模型铁路是一个数控系统，所以我们将向你提供一些基本知识和重要的信息，它们有助于你更好的使用数字化技术。
但是你并不需要知道数字技术的每个细节，就像平时你不需要知道电脑到底为什么能够按你的要求工作一样。
刚开始时，你只需要掌握怎样让火车头按照你的意愿跑起来，然后，作为第二步，你应该学习怎么设置switches.
你可以向PIKO模型火车的专业销售人员请教你感兴趣的问题。
他们可以上门来给你搭建铁轨，你也可以从他们那里购买额外的PIKO模型产品。
在开始介绍如何搭建铁轨前，我们会先做一些总体说明。
“模拟”与“数字”
模拟和数字技术－原理说明
不管PIKO模型铁路是使用传统的控制器还是数字式的控制器，它都能带给你无穷的乐趣。
传统的控制方式称为“模拟技术”，对初学者来说，使用这种控制方式能够更简单的操作电子模型。
这种技术目前并不过时。
由于有各种控制和接收装置，数字技术相对复杂一些。
因为火车头和其他部件都能够单独控制，所以需要掌握更多的知识来控制整个模型。
数字技术的关键优点是它能够同时控制多个火车头的运行。
将模拟的layout转换成数字的，一点都不困难。
铁轨、岔道、车头和车厢都可以用数字技术控制。
但是这些需要控制的部分都必须配有数字接收器（解码器），它将接收到的数字指令转换成模拟信号。
甚至在数字layout，火车头的行驶、岔道的动作等都是电动机转动的结果，而电动机是用模拟电流驱动的。
相反的，用模拟技术来运行一个digitallayout也是可能的，但是需要进行大量的改造。
也就是说如果一个PIKO铁路模型的爱好者决定使用数字技术来控制模型那他就必须了解这项技术。
数字技术在控制上的多样性带来会很多乐趣。
如果你想用电脑在铁路的情况比较复杂的情况下，在同一时间来控制多个火车，你就必须学习更多的技术知识，这么做不容易，但可能会具有挑战性。
模拟和数字技术－基本原理
模拟技术：
使用模拟技术，PIKO火车速度的控制靠电压来完成，其范围是0-14V。
如果要达到这个电压就需要用到PIKO速度调节器#55003（主调节器）或者速度调节器#55002。
这样只能做到在同一时间同一铁轨上行驶一个火车头。
如果多个火车头在同一铁轨上行驶，它们将有相同的速度。
如果将铁轨分开，则可以控制多个火车头，但是需要连接多个速度控制器。
每个控制器通过调整到不同的电压来控制火车头，但它们仍将同时运动。
数字技术：
整套系统运行在相同的电压下（14V）。
控制不同的火车头是通过铁轨传送来的命令（数字信号）来实现的。
每个火车头有自己的一个解码器，这个解码器接收命令，转化并编译命令。
每个火车头分配一个地址，通过这个地址就能实现对每个火车头的控制。
火车头接收到属于自己地址的命令后就对命令进行解码编译，转化为模拟量从而让火车头实现加速、减速、启动灯光、鸣笛或停止等功能。
技术说明书：
控制中心将从主适配器接收到的电压转化为直流量，这个直流量通过一个连接转换器转化为频率在10-20kHZ的信号的被传送到铁轨上。
这个高频电流被火车头的解码器转化为模拟直流电流从而驱动电机实现各种命令的功能。
PIKODigi1介绍
PIKODigi1是PIKO模型铁路的关键部件之一。
它接收从遥控器发出的控制指令，并将指令发送给火车头或者其他部件。
标配的主电源适配器提供给PIKODigi1的电能，只能同时驱动2-3个火车头。
如果你想扩大你的模型规模并且在上面同时运行2个以上的火车头，那么你需要使用后面介绍的方法扩展PIKODigi2。
如果你想建一个规模很大的模型，同时跑4-6个火车头，还有很多岔道和指示信号灯在不停地工作，那么整个模型会很耗电。
这时你需要更多的电力供应，PIKODigiPowerBox可以解决这个问题。
接下来的几幅图画出了各种结构的模型连接方法。
单独使用PIKODigi1
PIKODigi1扩展连接PIKODigi2，用于两个独立铁轨的连接
PIKODigi1扩展连接两个PIKODigi2，用于3个独立铁轨的连接
（最多可以扩展10级PIKODigi2）
如果想要扩展的更大，则需使用PIKODigi电源箱。
下面我们来介绍PIKODigi1的具体使用方法。
PIKODigi1功能
PIKODigi1是模型铁路的数字控制单元，它符合DCC标准。
PIKODigi1从主电源适配器获得电力。
把它连接到铁轨后，它就可以把控制命令发送给安放在铁轨上的火车头。
对火车头的控制命令从遥控器发出，PIKODigi1接收到命令后再送到铁轨上，火车头从铁轨上获取指令并将其解码，从而控制电动机的转速。
注意：
PIKODigi遥控器只适合在室内使用。
在最佳情况下，它的有效距离是10米。
PIKODigi遥控器和PIKODigi1最多可以编码127个火车头，并且可以控制它们的运行方向、速度以及其他功能。
另外，通过这两个模块，最多可以控制256个分道器、信号灯或者其他电磁组件。
为了使PIKODigi1的使用更加简便。
控制系统提供了4条传输通道，对应于遥控器上A、B、C、D四个按钮。
你可以将火车头的地址储存在这些通道内，然后你就可以用相应通道的按钮来选中火车头。
另外，除了一个火车头，你还可以在一个传输通道内控制两外4个电磁组件。
例如：
传输通道A中注册了一个地址为15的火车头，以及地址为1到4的四个组建。
那么在地址为20的火车头以及地址为13到16的其他组件可以注册到通道B中。
通过这四个通道，你可以快速的从一个火车头切换到另一个火车头。
如果有多个玩家同时在一套模拟铁路上运行各自的火车头，也就是说同时有多个PIKODigi遥控器同时使用（最多允许4个），可以放心，它们不会互相干扰。
连接和运行：
主插头1通过小插头2与Digi1的插座连接。
用两根连接线将Digi1底部的A通道与轨道连接板相连。
接着按住按钮4将线插入3中。
然后在与铁轨连接，将其插入到铁轨中有插槽的地方，最后接通电源1.
注意：
如果你使用的是型号为＃55270的PIKO连接压板，那么必须把压板上的电容器拿走。
如果电容器留在了压板上，那么它会把高频控制脉冲信号吸收掉，导致火车头和其他部件无法工作。
在电池盒中需要放入4节1.5V的电池。
可以用胶垫将PIKODigi1的位置固定。
在遥控器和PIKODigi1之间不能有任何阻挡，否则红外信号无法被PIKODigi1接收。
另外，在使用遥控器时，必须将它指向PIKODigi1，而不是将它指向你想要控制的火车头，因为火车头上只有解码器，没有接收器。
当PIKODigi1接收到遥控器的信号后，红色指示灯会闪烁。
问题：
电力不足或火车头不动
如果轨道上的电路发生短路或者火车头消耗了过多的电力而导致PIKODigi1或主电源适配器过负荷，那么它们会自动切断电源，你的火车头不能开动这一点就可以发现问题所在。
PIKODigi1关闭后指示灯还在闪烁
－发生了短路，导致火车头供电不足，可将火车头从轨道上取走。
－重新打开PIKODigi1，并按遥控器上的“stop”键，一切会恢复正常。
PIKODigi1的指示灯不亮，并且主电源适配器自动切断了电源
－发生了短路，导致火车头供电不足，可将火车头从轨道上取走。
－这时不需要将适配器从电源上拔下来，过一会儿，主电源适配器会再次自动接通电源。
控制指示灯，当按下遥控器按钮时亮
停止键，用于接通和切断轨道上的电流
火车头键，用于初始化火车头地址的选择
电磁部件钮，用于初始化部件地址的选择
火车头解码器初始化键
火车头加速键
火车头减速键
倒退及紧急停止键
前进及紧急停止键
特殊功能开关指示灯亮
特殊功能开关指示灯灭
特殊功能键f1到f4
用于选择特殊功能键f5到f8，先按该键，在按f1到f4
f+8为定义
附件切换键
传输通道选择
1.指示灯
按下遥控器按钮后，遥控器将发出相应的红外信号，并且指示灯会亮。
2.传输通道
PIKODigi1使用4个传输通道进行对应的控制，这四个通道可以使用遥控器上的
四个键随意切换。
一个火车头的地址只能被注册到一个传输通道内。
另外，每个通道可以注册4个不同地址的电磁部件，并对应四个附件按钮。
但是通道对应的地址并不是永远保存的。
当PIKODigi1的电源关闭后就会被复位。
当PIKODigi1的电源重新接通后，
四个通道将自动对应地址为1～4的火车头，并且4个附件按钮也对应地址为1～4的电磁附件。
可以通过PIKO遥控器上的传输通道选择键快速的在4个火车头和4组附件中进行切换。
当多个PIKO遥控器同时使用时，需要选择不同的通道来控制不同的火车头，这样相互之间就不会受到干扰。
3.火车头控制
首先，必须先用
选定A、B、C或D四个传输通道中的一个。
3.1输入火车头地址
一节火车头必须经过地址注册后才能被控制。
要注册火车头的地址按
，然后可以用数字键0～9输入它的地址。
输入完成后，按0～9数字键和A～D四个通道键以外的任意键来确认输入。
并且所按键对应的控制命令随即发出。
但如果按下的是
，则不会从遥控器上发出任何指令，相当于删除了刚才的输入。
地址输入完成后10秒内没有按下任何键的话，这个地址也将被取消。
火车头的地址介于0～127之间，即最多用3个数字来表示。
如果由于某些原因你输入了多于3个的数字，遥控器只接收你最后输入的3个数字。
如果输入的地址无效，遥控器会保持先前的设置。
例如：
1）输入
地址为1的火车头的灯被点亮。
2）输入
地址为123的火车头将加速。
3）输入
输入有误，通道的地址不变，先前选中的火车头的灯亮。
原因：
在这个例子中，
键的作用相当于删除。
当第二次按下
时，先前输入的数字被删除了，导致输入的地址出现错误，是无效的。
如果在数字驱动的轨道上有一节传统的模拟驱动的火车头，还有一节地址为0的数字驱动火车头，那么当地址“0”被选中时，控制命令有可能会同时作用在这两个火车头上，使它们一起动起来。
警告：
如果用PIKODigi1操作控制没有解码器的传统火车头，则火车头会发出较低的嗡鸣声，这是因为火车头的电机驱动由高频电流供给，这样的高频电流会损坏火车头的电机。
因此，模拟驱动的火车头必须加装解码器后才能放在数字驱动的轨道上运行。
3.2速度控制
火车头的速度由
按钮控制。
如果按住某个按钮不放，那么火车头的速度就会持续的增加或减慢，知道火车头达到最大的速度或停止不动为止。
3.3行驶方向选择
使用
来选择火车行驶方向。
用来倒车，
用来前进。
在火车行驶时你如果常按住其中一个键，火车首先将会紧急刹车，然后开始按照所选择的方向行驶。
3.4火车灯的开关控制
用
控制火车上灯的开启，用
关闭火车上的灯。
3.5特殊功能
如果需要使用特殊功能f1到f4，必须先用
来选择通道。
如果需要使用特殊功能f5到f8，必须先按
键来选择通道，然后按下双重功能键
，再选择f1～f4来控制功能f5～f8的启用或关闭。
如果按下双重功能键
后没有按特殊功能键f1～f4，则选择特殊功能的程序被终止。
4.运行附件
分道器、信号灯和其他的运行附件的功能实现靠
键来实现。
要注册附件地址首先要按下
，然后按数字0～9输入地址。
地址输入完毕后，按除了
四个通道键和
以外的其他键来确认输入。
第一个输入地址的附件对应
中最左边的一对红绿按钮。
其他3个以此类推。
地址输入完成后10秒内没有按下任何键的话，这个地址也将被取消。
附件的地址介于1～256之间，即最多用3个数字来表示。
如果由于某些原因你输入了多于3个的数字，遥控器只接收你最后输入的3个数字。
如果输入的地址无效，遥控器会保持先前的设置。
附件地址注册完成后就可以用对应的一组红绿按钮对其进行控制。
注意：
注册附件时要按附件地址从小到依次进行注册。
例子：
1）输入：
地址为1的附件地址被记录到遥控器最左侧的红键，则从左到由四个附件的地址分别为1、2、3、4.
2）输入：
地址为234的附件地址被记录到遥控器最左侧的红键，则从左到由四个附件的地址分别为234、235、236、237.
3）输入：
附件地址没有被更改，还是先前记录的附件地址。
原因：
在输入数字1、2后，
键被按下，这个附件地址输入程序被终止了。
5.火车头解码器设定
初始化火车头编码器
地址为1的火车头用传输通道A控制。
地址为2的火车头用传输通道B控制。
当然，这也可以另外设定。
通过
键可以将火车头的编码器关联到另一个地址上。
注意：
重新设定火车头解码器时要将火车头放到轨道上以获得电力。
但是一次只能将一个火车头放到轨道上。
否则轨道上的其他火车头解码器将被关联到同一个地址上。
要重新设定火车头解码器对应的地址，需要先按
键两次，然后再用数字键输入地址。
可以设定的地址范围是0～127，最多用3个数字表示。
如果你输入的数字多于3个，则只有最后3个会被接受。
如果输入的地址无效，则该功能将终止。
地址输入完成后，再按一次
键以确认操作完成。
例子：
1）输入：
放置在轨道上的火车头地址（解码器对应的地址）被设定为“1”.
2）输入：
放置在轨道上的火车头地址（解码器对应的地址）被设定为“123”.
3）输入：
由于输入的后三位数字为“623”，超出允许的地址范围0~127,所以设置不会生效。
除对应的地址这一参数外，解码器的其他参数是不能修改的，同时也不能获得解码器当前对应的地址是多少。
好在这个对应的地址参数可以随时修改，即使忘记了也没关系。
通过PIKODigi遥控器和PIKODigi1重新设定解码器的火车头加减速度控制会被设定为28级。
对应电动机的输入电压从2V左右到14V左右，每级大约增加0.4V的电压。
因此，实际使用时，速度的调节并不是连续的而是一级一级的。
6.电源开/关
通过
键可以接通或关闭轨道上的电力。
注意：
这四个功能键按下后，必须在10秒内按下后续的输入，否则由这四个键启动的功能程序将自动推出。
7.LED信号
火车轨道开启：
LED始终亮
火车轨道关闭：
LED慢闪
火车头短路：
LED快闪
火车头正在编程：
LED在较长时间熄灭后快闪两下
技术数据
DCC数据格式有28级火车速度
火车头地址：
1~127，地址“0”可以在数字轨道上控制一个传统火车头。
特殊火车头功能：
灯和f1~f8
附件地址：
1~256
不断循环模式:
12个火车头
不断循环模式：
如果火车头电源终端超过1秒，则它的解码器会停止工作。
因为这样的事情会经常发生，所以在火车头运行的时候控制中心会一直传送数据。
这就叫做不断循环模式。
PIKODigi1可以给最多12个火车头不断传送数据。
如果超过12个火车头在运行，会出现第13个火车头突然停顿的现象。
出现这种情况后，第13个火车头必须重新接受命令。
输入电压：
12V~16V交流/直流
（注意：
最高电压不可超过16V。
如果有几个主适配器或者转换器连接到PIKODigi1和PIKODigi2上，它们的电压必须控制在14V~16V之间.）
最大输出电流：
1.8A
最大容量：
28VA
（注意：
如果主适配器或者转换器的容量超过45VA则不能连接到PIKODigi1和PIKODigi2上。
这样做会损坏它们的电磁部件。
）
原配主适配器#55010：
最大容量12VA
PIKO的数字基本配置转换器#55005：
最大容量28VA
最大可控火车头：
2个
上面提到用PIKODigi1可以控制127个火车头。
但是这并不是说这127个火车头都可以由PIKODigi1来驱动。
因为每个火车头的驱动需要一定容量的电流，大约在300mA和400mA，如果一些火车头带有很长的车厢那就需要更大的电流来驱动。
因为主适配器#55010的最大电流为850mA，所以在初始状态下它只能驱动两个平均电流是400mA的火车头。
如果放多个火车头在轨道上会造成主适配器过载，导致其自动切断电源，就如同短路一样。
控制两个以上的火车头
如果你想要控制两个以上的火车头，你可以任意选择使用以下的方法：
*连接一个大容量的转换器到PIKODigi1上
*或者连接一个支持轨道模型的额外的主适配器来提供附加电源
注意：
PIKODigi1和PIKODigi2一定不可以使用超过45VA容量的主适配器或者转换器来驱动，如果这样做会损坏电磁配件，并且彻底损坏数字控制器。
PIKODigi1的大容量转换器
PIKOT3转换器：
＃55005
如果你有一个原装主适配器电源（＃55010）提供850mA电流，但是你想提高你的数字轨道驱动电流，可以用PIKOT3转换器＃55005来替换现有的主适配器。
使用这个T3转换器，你可以使用PIKODigi1的所有使用范围。
注意：
不能将两个主适配器平行的连接到同一个PIKODigi1上或者同一个连接口上，这样会损坏PIKODigi1。
此外，这样的平行连接会导致一个危险的高电压流。
在16V的输出电压下，PIKOT3转换器可以达到28VA（1.75A）。
这就意味着四个电流大约在400mA的火车头可以被独立的驱动。
PIKOT3转换器连接到PIKODigi1上相当于主适配器（参照上面的“连接和运行”章节）。
你所要做的就是在PIKOT3转换器和PIKODigi1之间选择合适的连接线（参看PIKOT3转换器说明书）。
附加调压器：
PIKODigi2
要提高PIKO火车轨道模型的电源供给能力以致于可以同时驱动2或4个火车头，必须要连接附加电源供给单元（转换器）。
PIKO建议PIKODigi2与T3转换器共同使用。
T3转换器输出电压16V，电流1.75A，及输出的功率为28VA，大约可以满足4个火车头的需要。
每节火车头大约消耗400mA电流。
T3转换器的电力通过PIKODigi2输送到分段的轨道上。
使T3转换器能够最大地发挥PIKODigi2的作用。
为了把PIKODigi1接收的指令发送到没一段扩展的轨道上，必须把PIKODigi1与多个PIKODigi2连接在一起，未来保证PIKODigi1发往PIKODigi2的信号有足够的强度，一个PIKODigi1最多能接10个PIKODigi2.并且每个PIKODigi2到PIKODigi1之间电线的长度不要超过2米。
PIKODigi1与PIKODigi2之间的连线从PIKODigi1到铁轨G231的连接压板（图中的2）的端口印出，接入到PIKO
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