T梁预制监理实施细则.docx

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T梁预制监理实施细则

市陇海路快速通道

107辅道互通式立交上跨陇海铁路立交桥

T梁制监理实施细则

长城铁路工程建设咨询有限公司

二○一七年三月

一、编制依据

1、《时速160公里客货共线铁路预制后法简支T梁（角钢支架方案），跨度：

16m、20m、24m、32m》图号：

通桥（2005）2101—、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ；

2、《预制后法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》TB/T3043-2005;

3、《铁路后法预应力混凝土管道压浆技术条件》;

4、《铁路建设工程监理规》TB10402-2007;

5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003;

6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;

7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号;

8、已批准的实施性施工组织设计、施工方案;

二、工程概况

本工程为市陇海路快速通道-107辅道互通式立交上跨陇海铁路立交桥。

107辅道高架桥及匝道上跨陇海铁路立交桥设计为一跨50米预应力简支T梁，本工程共计3幅桥上跨陇海铁路，主线及匝道均采用50米预应力简支T梁，主线采用15片50米简支T梁跨越，两侧匝道分别采用4片50T梁跨越，共需预制预应力50米简支T梁23片。

三、监理工作流程

1、为确保T梁预制施工质量，专业监理工程师、监理员将以旁站、巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理，对施工工序进行检查、验收，上道工序未经检查、验收合格，不得进入下一道工序施工。

2、监理工作流程见〈施工工艺流程〉〈监理工作流程〉见下页；

四、T梁预制各分项工程质量监控要点

1、模板及安装、拆除

主控项目：

（1）检查T梁定型钢模结构强度、刚度、外形尺寸，底模反拱设置，必须符合施工工艺设计要求。

（2）模板安装牢固可靠，接缝严密。

模板安装完成后部尺寸必须符合T梁设计尺寸及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、1条第4、2、2条，〈TB／T3043--2005〉表1验标要求；浇筑砼前模积水和杂物清理干净。

（3）T梁拆模由桥面悬臂板砼强度控制，拆除模板时砼强度必须≥设计强度的50%，并符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424—2010〉第4、3、1条要求。

一般项目：

（1）模板安装尺寸允许偏差：

符合《预制后法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》表1及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、3条要求。

预埋件和预留孔洞留置符合设计要求，T梁预埋件包括：

（2）工工艺流程监理工作流程

合格

1）

支座预埋钢板、横隔板连接钢板、伸缩缝角钢、人行道预埋T钢、综合接地。

2）预埋件、声屏障等预埋件。

其预埋位置允许偏差和检验方法符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、4条要求。

（2）拆除模板时，梁体表面及棱角不受损伤。

2、钢筋（原材、连接、安装）

主控项目：

（1）钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）等的规定及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、2、1条要求。

（2）环氧涂层钢筋的涂层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉标准附录A的规定。

（3）钢筋保护层垫块材质，钢筋机械边接用套筒及锁母的材料、品种、规格检验的方法与数量必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、2、3条第5、2、4条要求。

（4）钢筋加工应符合设计要求，验收符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、3、1条第5、3、2条要求。

（5）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

（6）钢筋接头的技术要求和外观质量必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉附录B的规定。

（7）钢筋焊接接头设置、检验方法要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、4、2条第5、4、3条第5、4、4条要求。

（8）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

（9）钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、4、2条要求。

一般项目：

（1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

（2）钢筋加工允许偏差和检验方法：

应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、3、3条要求。

（3）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法接头应应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、5、5条的规定。

3、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）

主控项目：

（1）T梁砼强度按铁道部现行《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425--94）的规定检验评定，其结果必须符合设计要求。

（2）T梁砼中掺用外加剂，必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6、1、6条第6.1.8条的规定。

（3）水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。

并应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.2.1条规定。

（4）砼用细骨料，按批次进行检查，其颗粒级配、细度模数符合《普通砼用沙质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量、泥块含量符合验标附录B的规定。

并进行成分分析及碱活性试验。

并满足设计要求。

（5）砼用粗骨料，按批次进行检验，其颗粒级配、压碎值指标、针片状颗粒含量符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉附录C的规定。

并进行成分分析及碱活性试验。

并满足设计要求。

（6）砼所用粗、细骨料进行成分分析及碱活性试验砼骨料选择及最大碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》〈TB／T3054〉的有关规定。

粗骨料母岩的抗压强度与混凝土强度之比不宜小于2。

（7）砼用外加剂进场时，必须按批次对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的相关规定。

并满足设计要求。

（8）拌制砼用水水质符合现行国家标准《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的规定。

（9）砼掺用的矿物掺合料，按批次对细度、含水率、需水量比、矿压强度比进行检验，其质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）和《用于水泥和混凝土的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046）等现行国家标准的规定。

（10）砼配合比应根据原材料性能、砼的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，必须符合国家现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的有关规定。

砼的耐久性指标必须符合设计要求。

（11）砼中的总碱含量符合铁道部现行《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T30504）的规定和设计要求。

（12）T梁砼强度等级和弹性模量必须符合设计要求。

砼试件取样与留置符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.13条第6.4.14条规定。

（1）施工缝的位置和处理符合设计和施工方案的要求。

（2）砼原材料每盘称量的偏差符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.1条的规定。

（3）砼的拌制前、拌制过程、砼含气量、砼入模温度要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.2条第6.4.3条第6.4.4条第6.4.5条的规定。

（4）砼养护符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.9条的规定及唐指桥梁现场会的要求。

（5）梁体桥面防水层、联接板、横隔墙、边墙、端边墙、梁端封锚、梁外侧封锚、挡碴墙的表面裂缝宽度不得大于0.2㎜。

梁体其它部位不允许出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。

一般项目：

（1）砼拌制前，测定砂、石含水率，并根据测试结果换算成施工配合比并以配料单执行。

（2）砼拌合物的坍落度符合设计配合比要求。

（3）T梁外形尺寸允许偏差和检验方法：

要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.17条的规定。

（4）梁体外观质量要满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.4.18条的要求。

（5）缺陷和检验方法按《技术条件》附录A表A.1。

4、预应力（原材料、制作和安装、拉、压浆和封端）

主控项目：

（1）T梁预应力筋终前，对孔道摩阻损失、喇叭口摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对拉控制应力作适当调整，同时还应根据实测预应力筋弹性模量计算预应力理论伸长值，经设计、监理单位认可。

（2）预应力钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》GB／T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5244）等国家现行标准的规定和设计要求。

预应力混凝土用螺纹钢筋的检验应符合本标准第5.2.1条规定。

（3）预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第7.2.2条要求进行检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准和规定。

（4）孔道压浆采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。

其质量检验必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.2.1条的规定。

掺和料性能和检验要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.2.2条的规定。

梁体孔道压浆采用减水剂的性能和检验要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第6.2.5条的规定。

（5）预留孔道所用的金属波纹管、橡胶棒等使用前进行外观检查，其表面无油污、损伤和孔洞。

（6）预应力筋安装前检查其品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。

（7）预应力筋展开后平顺、不得有弯折；表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。

（8）预应力筋用锚具、夹具的品种、规格、数量必须符合设计要求。

（9）T梁初时砼强度必须大于设计强度的80%，终时砼强度等级和弹性模量必须达到100%满足设计要求。

（10）预应力筋初、终施工工艺必须符合设计要求。

预应力筋实测伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%，预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束断丝不得超过1根。

（11）预应力拉设备必须进行配套标定并符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》〈TB10415--2003〉第9.1.9条，监理单位检查标定报告。

（12）孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。

孔道水泥浆应饱满密实。

（13）孔道压浆水泥浆强度等级必须不低于40Mpa。

技术标准应满足《铁路后涨法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的要求。

（14）锚具和预应力筋防锈和防水处理必须符合设计要求，封锚施工工艺必须符合设计要求。

一般项目：

（1）预应力筋下料长度按工艺要求计算确定，其允许偏差和检验方法：

见《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10