龙岗交通疏解.docx

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龙岗交通疏解

目录

第一节工程概述2

第二节编制依据2

第三节交通疏解目标2

第四节交通疏解组织机构2

第五节交通疏解工作责任3

第六节交通疏解方案4

第七节交通疏解安全保证措施7

第八节交通疏解工作制度8

附件：

交通疏解图11

第一节工程概述

1、大运场馆配套道路路面修缮及交通改善工程II标段之建设路等六条路位于龙岗中心区，主要为六条城市次干道改造路。

公园路路况现状概述如下：

公园路为城市支路，南起清林东路，北至龙福路，现状为水泥混凝土路面，全长0.665公里%。

2、道路现状均为混凝土路面，已出现不同程度的损坏，随着近几年交通量的增大，对行车造成一定影响，需进行改造。

3、道路改造工程的内容包括：

人行道板更新，道牙更新，雨水口，井圈，井盖改造，管线包封，绿化恢复，水泥混凝土路面加铺沥青层，交能监测系统恢复。

4、施工时需采取合适的疏导措施以充分保证现状交通的畅通、快捷和安全，尽量减少施工对周边居民、商业营运的影响程度。

第二节编制依据

1、工程设计施工图纸及相关文件。

2、深圳市经济特区道路交通规则。

3、深圳经济特区道路交通管理处罚条例。

4、有关国家、行业、地方现行的相关技术规程及规范。

5、施工区域周边疏解路口现状勘查情况。

第三节交通疏解目标

道路施工线路长，交叉口多，在改造时需承担车辆及人行交通，确保在施工期间车辆通行顺畅，人员行走安全，解保居民正常出行，是本工程交通疏解的第一目标。

第四节交通疏解组织机构

交通疏解协调工作小组组长—李水萍

交通疏解协调工作小组副组长---林木德、林雄利

通疏解协调工作小组组员---周文斌、林少民、赵才雨、黄世财

第五节交通疏解工作责任

为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，本工程采用项目法施工的管理体系。

为加强组织协调，成立大运场馆配套道路路面修缮及交通改善工程II标段之建设路等六条路工程建设改造期间交通疏解协调工作小组，确保施工建设期间的交通疏解工作，确保市民正常出行。

1、施工管理体制的设置原则

1、形成权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求顺利完成。

2、根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。

3、采用项目管理体制的同时，以经济合同手段为主，辅助以部分行政手段，明确项目部及各部门的职责、权利。

落实施工过程中的质量、进度、安全文明等的责任制度，做到责任制明确，专岗专职。

2、交通疏解人员职责

在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部。

项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，确保交通疏解工作，具体工作责任制度如下：

1、项目经理（交通疏解协调工作小组组长---李水萍）

（1）组织、管理、领导交通疏解工作小组的全面工作，建立健全交通疏解工程项目的各项管理制度，严格认真履行与业主的合同责任、权利和义务。

（2）是本工程交通疏解施工过程中的质量、进度、安全、文明施工及施工协调的第一责任人。

（3）负责项目交通疏解工程的策划、组织、管理和落实。

（4）负责做好与业主、设计院、监理和相关政府部门的协调工作。

2、项目生产副经理（交通疏解协调工作小组副组长---林木德）

（1）是交通疏解施工生产的指挥者，负责现场全面生产管理工作。

（2）主持编制项目交通疏解施工技术方案、专项方案、技术措施和施工工艺卡。

（3）主持交通疏解施工详图设计，负责主持对包括指定分包工程以及独立工程在内的所有交通疏解施工图的审核工作。

（4）负责交通疏解工程材料设备选型的相关工作。

（5）主持交通疏解工程材料鉴定，测量复核及工程资料的管理工作。

（6）组织作好生产系统信息反馈及各项工作记录。

（7）严格执行安全文明管理办法及奖惩制度，确保安全生产及文明施工。

3、交通协管员（交通疏解协调工作小组组员—林雄利）

（1）是现场交通疏解工作的执行者，要密切配合当地交通管理部门，对需进行道路改造的道路需封路或部分断路施工的站点，按照交通部门的要求进行交通疏解指挥。

确保交通疏解工作顺利进行。

（2）施工期间负责指挥、疏导路面交通，维持交通秩序，及时处理交通事故，必要时实行分时段限行车辆；同时，设置绕行标志、堵塞提示标志、完善轨道沿线其它交通标志、标线。

（3）协助交通、交警部门做好人行道和绿化带停放车辆的查处以及施工建设区域周边的各种乱摆卖的查处工作。

（4）协助各街道办事处配合做好本工程交通疏解的宣传工作，争取周边居民和出行市民对工程施工的理解和支持。

第六节交通疏解方案

1、交通疏解施工布置

（1）、根据设计图纸组织施工，进行施工改造路面及人行道时，先进行各条道路左幅车道及人行道施工做围蔽，剩余原路面作交通疏解，保持车辆、行人通行安全、顺畅。

施工完成后，利用已完成道路作交通疏解，完成剩余道路工程施工。

（2）、施工段划分：

公园路左幅为9施工段，右幅为10施工段；

（3）、施工布置控制：

第一、二域同时组织施工，区域内分段施工，各施工段先后施工顺序分别为：

1、7段3、9段5、11段2、8段4、10段6、12段

2、交通围蔽及疏解

（1）、施工时先沿现状整幅道路中间及人行道一侧采用雅致板进行施工段围蔽，首先进行半幅道路施工，并将靠近中间围蔽旁边的一个车道设置为临时改道，设置交通标志，并派人员进行交通标志日常维护及交通指挥。

考虑到施工期间避免对车辆通行造成影响，部分路段施工时按实际情况安排夜间施工，为每天的晚上8点至凌晨6点，施工时派出人员指挥并设置交通标志引导车辆行驶。

（2）、道路交叉口处围蔽时根据交通实际情况预留满足车辆行驶和行人横穿马路的通道，合理布置疏导线路，设置交通引导标志和安全警戒牌。

交叉口进行封闭施工时，需分两段以上先后施工，先通知有关部门，设置好通道，再进行施工。

（3）4、施工围蔽时间，计划从1施工段开始围蔽，至工程结束拆除围蔽，总共需140天。

3、交通疏解控制

（1）、保持现状交通：

始终维持好现有车道的交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。

（2）、自然分流与管制分流相结合：

通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各路线交通量，施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保车辆顺畅行驶。

（3）、交通大于施工：

施工开工前，要先做好交通组织方案，报交通部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，做到先交通后施工、施工服从交通。

（4）、以内部交通为主、外围交通为辅：

应特别做好内部交通组织及路面施工时的交通组织和临时措施，同时，也应十分重视外围交通的组织与分流作用。

真正做到内、外结合，文明有序，安全畅通。

4、指导原则

（1）、充分利用区域交通设施资源，疏导车流；

（2）、施工采取分段、分幅施工法，为区内交通提供方便；

（3）、集中力量突击施工交叉路口，缩短干扰正常交通时间，。

（4）、提前做好道路施工宣传工作，指导车辆绕行；

（5）、交通与施工相矛盾时，交通优先原则。

5、交通疏解基本对策

1、分流疏导：

做好交通行驶宣传，通过区域周边路网分流通过性交通；

2、自行消化：

采用分期、分段施工，保证围蔽后保留的车道正常运行。

3、加强交通管理力度：

强化道路交通管理，加大交通安全和交通组织方案的宣传，改善交通秩序，维持城市交通运作的基本条件。

6、总体施工交通疏解

（1）、各道路施工时按整体计划施工顺序进行施工，局部根据道路实际情况适当调整，以利于施工开展。

先沿现状道路左幅部分及人行道采用雅致板进行施工段围蔽，进行半幅道路施工，并将靠近中间围蔽旁边的一个车道设置临时改道，合理设置交通标志，并派人员进行交通标志日常维护及交通指挥。

各施工段先后进入施工。

围蔽、交通疏解平面及立面示图（（后面附件一）。

（2）、部分道路车流多，路面狭窄，容易造成交通堵塞，我方对此类情况安排施工时间为每天的晚上8点至凌晨6点，采取夜间施工，施工时围蔽两端派出人员驻守，配置对讲机指挥交通并设置交通标志引导车辆行驶。

3、道路交叉口处围蔽时根据交通实际情况预留满足车辆行驶和行人横穿马路的通道，合理布置疏导线路，设置交通引导标志和安全警戒牌。

交叉口进行封闭施工时，需分两段以上先后施工，先通知有关部门，设置好通行交通疏解通道，再进行施工。

围蔽、交通疏解平面及立面示意图（后面附件二）。

第七节交通疏解安全保证措施

1、施工期间的交通疏解组织措施

（1）、成立交通协调小组

为使交通组织方案全面落实、责任到位，在施工范围内成立通协调管理小组。

交能协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

（2）、安排交通协管员

施工期间安排足够担任交通协管员，协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。

其主要职责是对施工车辆和社会车辆的正确疏导等工作，对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全的维护工程等。

2、施工期间的交通疏解经济措施

（1）、项目部根据工程合同从经济上充分保证交通疏解措施的实现。

交通疏解资金专款专用，确保施工顺利进行。

（2）、选用雅致板围蔽、材料耐用，围档整洁美观，使施工围挡与周边城市景观融为一体。

（3）、施工时拆除的人行道砖、立道牙、路灯等市政设施材料将集中存放，统一清理，不得阻碍交通。

`

（4）、备足交通疏解中的辅助材料做好周转计划，确保施工顺利进行。

（5）、对交通疏解过程中，能保证车辆顺畅的协管员，实行一定的经济奖励，对不负责任的协管员实行一定经济处罚。

3、施工期间的交通疏解技术措施

（1）、需要周密计划、优化管理，及时与施工范围内的相关单位密切协调和配合；严格按设计图纸及规定要求设置交通安全设施，结合现场交通情况必要时进行补充或调整交通安全设施的设置，确保施工范围内车辆交通顺畅。

（2）、施工期间均应设置施工围挡，在相应位置设置施工标志牌、指示牌、施工标线等，施工场地标志牌要醒目，夜间配有安全警示灯，及红绿灯等配套措施，为保证施工期间交通顺畅，组织相关通疏人员对现场交通进行疏导指挥。

（3）、施工完毕后，拆除围挡等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺畅。

（4）、施工时施工单位需要交警部门申报。

4、交通疏解安全及文明施工措施

（1）、施工期间均设置施工围挡，在施工围挡上安置施工警示灯，并在相应位置设置施工标志牌、指示牌、施工标线等，同时为保证施工期间交通顺畅，应组织相关通疏人员对现场交通进行疏导指挥。

为避免施工期间工地扬尘对周边环境造成影响，施工期间应安排洒水车定时进行洒水。

（2）、过路管道施工应根据阶段施工情况适当安排工期组织交通，避免对交通通行产生较大影响。

（3）、施工完毕后，拆除围挡等临时设施，撤销警示牌，保证道路通车顺畅。

（4）、施工时提前向当地交警部门申报交通疏解设计方案和交通疏解组织方案。

得到交通部分的批准和协助。

（5）、为了尽量减少施工期间对交通的影响降，在施工前必须做好交通组织宣传工作与完成交通标志的设置工作，同时在工程施工前，在施工路段周围竖立各种标志牌、标语、横幅等，提请过往车辆注意改道绕行，不能改道绕行的应按照交通组织要求行驶。

要对全体施工人员进行了交通教育。

通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，且施工车辆和运送的材料不能影响重点路段的交通组织，切实落实交通组织方案。

交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确认可行后，才可正式实施。

第八节交通疏解工作制度

1、定期检查制度

（1）、交通疏解协管员每日一次对施工区域交通疏解设施进行检查，发现有损坏的遗失的交通疏导设施及时通知维修人员进行抢修。

（2）、交通疏解协调小组每周召开一次现场会，针对施工期间，周边交通疏解的情况进行分析，强化建设，优化施工区域的交通指导。

确保施工顺利进行。

3、交通疏解协调小组协管员，每天在交通高峰期对施工区域周边路口进行检查，当出现交通堵塞的情况时，立即进行交通指挥，确保交通顺利进行。

2、不定期检查制度

（1）、加强领导，落实责任。

各部门要切实加强领导，一把手亲自抓，分管领导具体负责，将工程建设期间交通疏解及宣传工作措施落实到实处。

（2）、团结协作，密切配合。

在工程建设期间交通疏解及宣传工作中，各部门要树立大局观念，加强沟通，相互配合，各司其职，各负其责，形成协调一致的工作机制，确保工程建设的顺利进行。

（3）、交通疏解协调小组不定期对交通疏解关键位置实行突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。

3、现场应急情况处理制度

（1）成立应急情况处理小组，项目经理任组长，对突发事故做现场指挥，发布指令。

确保交通顺利进行。

（2）确定应急队伍，包括抢修、现场救护、医疗、治安、消防、交通管理、通讯、运输、后勤等相关部门及人员形成应急网络。

对施工期间出现的交通应急施工做出及时反应，做好应急处理。

（3）备足应急需用的设施、设备与器材，建立应急仓库，针对施工中可能出现的应急事故，做好预估分析，并做好各项事故应急设施、设备和器材的储备。

（4）构件完善的应急通讯网络，现场协管员配备对讲机，并设置专用频道。

对交通疏解应急情况及时反馈。

确保施工期间，交通运行正常。

（5）现场遇到应急情况时，各部门立即反应，应急小组立即启动，针对现场情况，合理组织施工确保在最短的时间内解决问题。

（6）事故发生后，在2小时内上报上级主管部门。

并根据上级部门指示，迅速反应，做好相应善后措施。

附件三：

围蔽大样图

附件四：

项目地理位置图

附件五：

公园路路围档平面示意图

附件一

道路围蔽施工段交通疏解平面示意图

公园路路围蔽施工段交通疏解立面示意图

说明：

施工时在各条道路中间进行围蔽，先进行左幅围蔽施工，所有道路左幅完成后再进入右幅围蔽施工。

附件二

交叉口施工区域围蔽示意图

附件三

附件四：

项目地理位置图