道路工程总体开工报告.docx

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道路工程总体开工报告

王店镇2016年农村公路提升工程（余王线-庄安）

项目开工申请报告

施工单位：

市宏达交通工程有限责任公司合同号：

监理单位：

省三湘交通建设监理事务所编号：

KGBG-1

省交通运输厅工程质量监督局监制

申请开工日期

以开工令为准

计划完工日期

以开工令为准

共计划日历天

150天

合同规定工期

总工期5个月

150天

施工单位主要施工准备工作情况申报说明

监理检查意见

主要施工管理人员到位情况（含合同规定人员替换情况）

主要施工管理人员已到位。

主要施工机具设备到场情况

主要施工机具设备已到场。

主要材料采购意向及进场情况

宕渣已落实10000吨。

质量、安全、环境保证体系建立情况（含相关人员证书）

已建立质量安全保证体系，质量领导小组。

施工驻地及临时工程（含借地）设备情况

附后临时占地计划表。

工地试验室建立及临时资质报批情况

工地只设养护室试验室外委桐乡市汉正交通工程试验。

基准点、线、地面线复测情况

地面线复测工作已结束。

其他有关情况说明

附

件

1、以上自检情况的有关资料共3份。

3、施工安全生产风险评估报告（如有）

2、合同段工程实施性施工组织设计方案。

4、其他：

技术负责人：

项目经理（签字、公章）：

年月日

监理单位审批意见

合同

试验

测量

道路

桥梁

隧道

路面

机电

绿化

交安

安全

环保

总监

签字

日期

注：

合同段工程只有当本表容审核符合合同或有关要求时，才可进行“分项工程”的开工审批。

可根据项目实际情况确定相关专业监理工程师审批。

工程概况：

1.建设地点：

市王店镇。

规模：

本工程位于市王店镇，设计提升围为：

余王线（K0+000）东至庄安（K2+090.79），道路全长约2.091km。

现状为水泥混凝土路面结构，单幅路。

现状道路路面宽度为3-5米。

道路两侧有农田、沟塘和房屋。

局部路段与现状路面存在地势高差。

本道路断面过窄，对人们的出行带来不便；且由于社会车辆的增加，该道路通行能力明显不足。

在此情况下，本设计该路段进行提升改造，根据两侧用地情况进行单侧或双侧拓宽。

道路两侧各0.5m宽宕渣路肩。

现状混凝土板块翻挖破碎后，在原地压实后做路基使用。

技术标准：

本工程采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）四级公路标准。

计划工期：

5个月

结构类型：

水泥混凝土路面

2.主要工程量：

宕渣填筑5185.4m³

水泥混凝土面板10825㎡

3.重点及难度

本合同段的重点在路面改造提升，难点在边通车边施工，交通疏导、维护、安全施工难度大；施工作业面长，工期紧

4.总体思路及总体目标

总体思路

合理布局、突出重点、全面展开、交叉作业、科学组织、均衡生产。

确保工期，力争提前。

保证傲到“两高、三梢、四快”，“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求;“三精即就是组织精干机构，选配精干人员，配备精良设备;“四快”就是上场快，安家快，开工快，形成施工高潮快。

总体目标

（1）、工期目标

工期目标:

2016年7月1日开工，并于2017年11月30日完工，施工时，严格按职业主要求和施工组织设计中的施工进度安排，采取可靠的组织措施和技术猜施，保证工期目标的实现。

本合同段工程技流水施工作业法依次展开.

（2）、质量目标

本合同段标段工程竣交工验收质量评定:

（竣）交工验收质量评定合格。

严格执行合同条款，按照招标文件、有关现行规规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，杜绝质量事故，力求消除质量通病，确保工程的在和外观质里。

（3）、安全目标

项目将健全安全管理制度，增强全员安全愈识，保证安全投入，采取积极稳妥的防措施，防患于未然，严格执行各项安全生产制度和操作规程.确保施工全过程不发生工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达标，保证在本合同段的安全运行与畅通。

（4）、环保目标

在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，严禁将废弃物通留在公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟及路垂边坡上。

（5）、精神文明建设日标

加强精神文明建设，作到廉洁勤政，不送不收“红包”;杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。

（6）、管理目标

严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排，提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术含量，采用先进技术，提高经济效益，将费用控制在报价围。

打造“零安全责任事故、零质量事故、零廉改案件”。

在本项月的实施过程中，将积极响应业主的要求，开展“平安工地”建设活动进行施工管理工作.

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、施工组织管理

1,施工组织机构

为确保在合同工期优质、高效地完成施工任务.在进场后，我公司将成立“项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项日经理负贵本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制;公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。

与此同时，公司对本工程的施工质量、生产安全、文明、工期及经济效益五方面采用直线控制办法，以确保工程施工在优质、安全、按期完工的前提下争创效益。

项目经理部负责履行下列主要职能:

（1）对全权代表法人按计划组织施工，做好各项管理工作。

（2）组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。

（3）按照施工规，组织人员进行定期和不定期的质量自查。

（4）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令。

搞好技术计划、计量和竣工验收工作。

2、拟为本合同工程设立的施工组织机构框图:

参见《项日管理机构》。

二、施工总体部署

1、组织布署:

本标段项目经理部下设五科一室。

整个标段为一个合同段。

2、工区部署及任务划分:

各个工区按需配备施工机械，在施工时由项目经理部统一调配施工力量。

工区划分如下。

工区名称

主要工作容

备注

路基工区

清理与掘除、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填筑、软土地基处理、护坡、挡土墙等

下设一个施工队

路面工区

水泥稳定土底基层、水泥稳定土基层、水泥混凝土面板等

下设一个施工队

交安工区

护栏、标志、标线等

下设一个施工队

3、主要施工机械设备部署:

为保证本合同段工程按期完工，保证工程质量达到:

交（竣）工验收：

合格。

根据我公司的设备实力，拟投入充足的机械设备、质检仪器。

4、进度部署:

总工期:

5个月（计划于2016年7月1日开工至2016年11月30日前完工），具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。

具体计划各项开工部署时间详见附表一

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

为圆满完成本合同的工程任务，基本指导思想是:

对工程负责，对建设单位负责，对本单位信誉负责.为此做到:

组织严密、管理科学、纪律严明、计划周密、措施有利、保障全面、作业紧凑、操作规、检测真实、质最合格、工期按时。

本合同段主要为路基、路面、桥涵:

主要工程项目施工方案按总体施工方案、施工方法等方面展开阐述。

一、施工准备和施工测最

1、施工前应仔细阅读与核对设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决.

2、施工单位在开工前，根据设计文件、图纸、施工条件、工程进度等，编制现场施工方案和实施性施工组织设计，并提交监理工程师审批，并应报请项日建设业主，组织召开专家评审会对方案进行评审确认.

3、开工前。

应根据《公路工程施工安全技术规程》及水上特殊的施工实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

4、现场测量工作按适当的比例将桥轴线及有关桩基的方位、坐标、桩1479距离、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上，并注明施测方法、精度及注意事项等，以供施工控制和竣工资料整理时使用。

5、施工放样前，承包商对设计文件提供的桩号、坐标、尺寸、高程进行复核，并注意墩中心与墩中心控制点的横向、纵向调核和调整方向，避免放样错误。

若发现所提供的墩中心控制坐标与实际情况有差异，及时与设计单位联系，以便了解设计意图和查明原因。

设计图纸中所示的桩号、坐标、方位角均为对应到道路设计中心线处的桩号、坐标、方位角，立面、平面尺寸均为对应到道路设计中心线的尺寸请施工单位务必注意.虽然桩位平面图中提供了逐桩坐标，但是施工单位应以道路中心线坐标、方位角和桩位相对关系为准实地放样，桩位坐标必须经实地复核无误后方可使用.

6、在施工准备阶段和施工过程中，应对交付的桩正中心、墩中心控制测点，水准点及测量资料进行检查和校对。

若发现不满足设计允许偏差时.应停止下道工序施工，及时通知有关单位进行处理。

二、路基工程

（1）清表

在公路路基围，所有树木、杂草、垃圾、有机物残渣等予以清除的杂物全部运到

工程师指定的位置。

用推土机将草皮和表土清除，并将表土堆放到监理工程师指定的地点或运至废土场废弃，另将局部高出的土埂等用推土机推平，然后用推土机或轻型压路机碾压。

地面横坡于1:

10时，则挖成宽度不小于1m的的台阶状，并且台阶底部做成向侧倾斜2%~4%的坡度。

再分层填筑。

在原地表清除后及时进行压实工作，局部大型机械难以压实的地方使用燃夯实。

碾压

时尽可能使地表土的含水量接近或处于最佳状态，以求达到最大的压实度。

填前碾压避免雨天或雨后施工面出现弹簧，一旦出现弹簧土现象，将弹簧土翻晒或换土后再进行碾压，保证压实后的压实度要求。

填前碾压结束以后，及时检测结果，记录数据，并上报监理工程师。

（2）土方开挖

开挖按图纸要求采用分层纵挖法，自上而下进行，人力配合挖掘机刷坡.

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工区，并将线路的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

路基土方开挖采用机械化施工方法:

土方运距在loom左右，选用推土机推运:

大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

土方地段开挖时考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路子拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

（3）路基填筑

1、填筑前准备

填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性.

2、分层填筑

从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算土堆距离，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除，布第一层土时，其表面应形成2%的横坡，道路纵坡也应该按图纸的设计标高一块儿整出来。

布灰完成后开始拌和，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层表面1CM左右，以利上下层粘结，拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足