新表隧道无砟轨道技术交底报告.docx
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新表隧道无砟轨道技术交底报告
技术交底书
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
第1页
共页
交底编号
工程名称
设计文件图号
施工部位
交底日期
交底内容：
一、技术交底范围
适用范围：
DK18+588～DK24+006段的CRTSI型双块式无砟轨道施工。
2、设计情况
采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道整体道床，由钢轨、WJ-8B型扣件、双块式轨枕、道床板组成。
1.钢轨：
正线焊接用钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U75VG无螺栓孔新钢轨。
过渡段范围设置采用60kg/m基本轨，基本轨之间设置两根60kg/m辅助轨。
2.扣件:
隧道内正线采用WJ-8A型扣件，过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件，辅助轨扣件采用研线0607。
3.轨枕:
正线采用SK-2型双块式轨枕，轨枕间距一般取650mm，调整段轨枕间距可在600～650mm范围内调整。
过渡段轨枕采用《通线（2008）2201》，其中无砟过渡段轨枕间距650mm，有砟过渡段轨枕间距600mm。
4.道床板:
隧道内道床板混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：
宽度2800mm，两端厚度260mm。
隧道内如有变形缝，则道床板在变形缝处应断开。
道床板内设双层钢筋，道床板上层纵向钢筋搁置在双块轨枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm；曲线地段有超高时，可适当调整道床板下层纵向钢筋的位置，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。
4:
道床板内钢筋搭接及焊接：
纵向接地钢筋每100m单元板绝缘卡进行绝缘搭接，100m单位内纵、横向接地钢筋采用焊接。
非接地钢筋纵向筋除在变形缝处断开外，其余搭接均采用绝缘搭接。
绝缘采用绝缘卡，纵向受力钢筋间搭接长度不小于700mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm，同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。
焊接时单面焊接长不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。
5:
道床板变形缝设置及处理措施：
道床板混凝土采用连续浇筑，隧道内变形缝处道床板应断开，板缝与变形缝中心对齐，板缝宽20mm，采用聚苯乙烯泡沫塑料板填塞后用机硅酮嵌缝材料封面，密封胶厚30mm。
变形缝板缝两侧的道床板与隧道底板各设置6排Φ25钢筋（每排4根）加强连接，连接钢筋以植筋的方式锚固在隧道底板上，间距可根据轨枕间距情况调整，使连接钢筋位于两相邻轨枕之间。
连接钢筋总长400mm，植入隧道底板250mm，外露150cm，采用植筋胶锚固。
6:
直线地段道床板面设1%横向人字形排水坡，曲线段利用超高后的坡面单向进行排水。
三、开始施工的条件及施工准备工作
1.CPIII点建立、测量、评估完成。
2.对底板进行验收（标高、中线位置、平整度）。
3.道床板所用的材料、机具设备提前进场准备。
四、施工工艺
4.1工艺流程
无砟轨道施工采用轨排框架法施工，施工流程如下：
4.2底板处理
道床板施工前，将道床板施工范围内前方200～300m隧底（隧道底板或仰拱回填层）混凝土表面的杂物、废碴清除干净，然后对隧底混凝土底板表面进行凿毛，见新面不应小于75%，凿毛后，采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净。
4.3测量放样
依据CPIII控制点，每隔6.5m在底板上测放出轨道中线控制点。
以轨道中心控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板边线位置。
施工作业人员根据测量点位用墨线弹出模板边线并用钢尺量出底层钢筋的间距。
施工放样测量作为钢筋绑扎、架立轨道排架、粗调定位和轨面高程的控制。
4.4材料进场
4.4.1轨排框架进场
道床板施工选用轨排框架法施工方案；根据工期计划安排，制定进度指标，计算确定所需的轨排框架及相关配套设备数量。
轨排框架进场后应逐榀进行检查验收，检验合格后方可投入使用。
4.4.2双块式轨枕、道床板钢筋进场
在轨枕卸车前，质检人员重点检验轨枕的以下项目：
运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸出的钢筋长度等。
如果轨枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。
轨枕层间用10×10cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固，使用汽车吊卸载轨枕。
经验收合格后方可卸载轨枕垛，轨枕垛按相应标记卸车垛放。
4.5底层钢筋安装
4.5.1钢筋加工允许偏差
钢筋加工允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
钢筋间距
±20
2
保护层厚度
+10～-5
3
弯起位置
30（含加工时偏差20mm）
4
钢筋骨架净尺寸
±3
5
钢筋长度
±10
4.5.2底层钢筋布设
按照设计图纸，钢筋采用Φ20、Φ16的螺纹钢，首先布置9根纵筋，纵筋间距330mm，布置完成后，安装型号为16-20的绝缘卡。
按要求布置横筋，布置间距为650mmΦ16的螺纹钢横筋，钢筋布置时要求每一横筋一纵筋交叉处采用绝缘卡绝缘。
100m单元内纵向钢筋焊接采用单面焊长度不得小于100mm，双面焊不小于55mm，焊接厚度不少于4mm，搭接长度不小于700mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm，同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。
底层钢筋安装完毕后，按梅花型布置35mm预制好的混凝土垫块，每平方不少于4块。
4.6轨排铺设
4.6.1散轨
由叉车吊配合人工进行散轨,轨枕间距先在一条工具轨上用1米钢板尺量距、石笔表示出中心位置，然后使用方尺划出另一条工具轨上轨枕块的中心距离，轨枕间距允许误差±5mm。
最后安装安装WJ-8A型扣件。
4.6.2轨排架就位
轨排组装好后，用龙门吊按照轨排位置依次布设。
4.7粗调
精调作业人员根据中心点进行粗调，使用轨道排架横向、竖向调整螺栓完成轨排的粗调工作。
调整顺序为：
先中线后高程、宁高勿低（螺旋调节器上升难、下降容易）顺序循环进行调整。
4.8上层钢筋布设
轨排铺设、粗调完成后，开始上层钢筋布设。
上层钢筋横向筋采用Φ16钢筋，纵向筋采用Φ20钢筋，纵横钢筋交叉时应进行绝缘卡绝缘。
4.9接地钢筋焊接
每一单元内取上层三根纵向钢筋（中间一根和两侧各一根）和任意一根横向钢筋作为接地钢筋，同一单元内的纵横向接地钢筋交叉处应进行焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其他钢筋交叉时应绝缘。
道床板接地端子应尽可能靠近信号预埋接地端子的位置，道床板内接地端子与道床板内的纵向接地钢筋焊接，单面焊不小于150mm，双面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm。
4.10绝缘电阻测试
首先通过目测检查每处钢筋的搭接接触情况，目测绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；然后用手摇的兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，相互绝缘的钢筋之间电阻必须达2×106Ω以上。
检查合格方可进入下道工序。
4.11模板安装
该工序在轨道粗调结束后、精调之前完成，模板安装前应清理干净道床内杂物；检查模板无变形，模板安装应顺直且与底板垂直，无错台、错牙现象；封堵好模板缝隙，防止混凝土浇筑时漏浆；模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。
4.12精调
1.采用TCRP1201+全站仪、GRP1000S精调检测小车，采取定点测量模式对排架的4对支撑点位测量，根据实时显示对应点处的轨排方向、高低、水平精调，指导现场的调轨作业。
2.精调合格后，对线路进行保护，禁止轨排上进行任何作业或行人，轨排精调好后，应及时浇筑混凝土。
3.如间隔时间按过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整轨排。
4.13混凝土浇筑
1.浇注混凝土前，轨枕上部必须用配套的轨枕保护套盖住，不能污染；仰拱回填层或混凝土底板表面应洒水湿润，并至少保湿2小时，当表面无积水时方可继续施工。
2.钢轨、扣件、轨枕轨排架等进行防护措施，不得污染。
3.混凝土的入模温度冬季不低于5℃，夏季不高于30℃。
4.混凝土浇筑从一侧向另一侧连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。
5.混凝土浇筑时避免对轨排造成冲击，在捣固时避免对轨排、轨排框架螺栓碰撞。
6.混凝土捣固，采用Φ50捣固棒振捣时应加强轨枕底部位置的振捣，捣固时避免过捣、漏捣。
捣固坚持快插慢拔的原则。
捣固以砼不下沉，无气泡，表面泛浆为准，严禁用振捣棒驱赶混凝土导致部分地方漏振，确保混凝土质量。
7.混凝土浇筑过程中，应随时监测轨排几何形位的变化，发现问题及时进行调整。
8.混凝土浇筑完成后应及时进行收面。
收面分4次进行，在混凝土入模振捣后及时用木抹完成粗平，随后再用钢抹抹平，在混凝土初凝前进行第4次抹面、压光。
抹面时严禁洒水润面，按要求设置排水坡，并严格控制道床板顶面的标高和平整度。
9.混凝土浇筑完成后应及时清理钢轨、扣件、轨排上残留的混凝土，保证轨道的清洁。
4.14轨道排架的拆除和配件清理
混凝土浇筑完成24h后，方可拆除轨道排架、模板。
龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。
需要安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用湿抹布（禁止用排刷）进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，备下次使用。
拆除时不得碰撞道床。
4.15混凝土的养护
混凝土浇筑完成后立即进行土工布覆盖并洒水养护，不得少于一周；洒水次数应能保证混凝土处于湿润状态。
保持该状态一般不少于2周。
5、质量标准
1．轨排组装允许偏差
轨排组装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
附注
1
轨距
±1
变化率不大于1/1500
2
轨枕间距
±5
尺量
2．轨排粗调后质量要求
轨顶标高偏差为0，-5mm，中线位置偏差为5mm，轨缝控制在5mm~10mm，钢轨接头处应平顺、不得有错台及错牙。
3．道床板模板安装允许偏差
道床模板安装允许偏差和检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
备注
1
顶面高程
±5
2
宽度
±5
3
中线位置
2
4．轨道精调后几何形位允许偏差
轨道精调后几何形位允许偏差表
序号
项目
容许偏差
备注
1
轨距
±1mm
相对于标准轨距1435mm
1/1500
变化率
2
轨向
2mm
弦长10m
2mm/测点间距8a（m）
基线长48a（m）
3
高低
2mm
2mm/测点间距8a（m）
弦长10m
基线长48a（m）
4
水平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭曲
2mm
基长3m，包含曲线、缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量
6
轨面高程
±2mm
7
轨道中心
2mm
8
线间距
+5mm
0mm
六、安全、环保、文明施工等技术措施
1.坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。
2.施工现场按规定要求设置施工牌，所有施工管理人员、作业人员均佩带胸卡上岗。
3.施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，并做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺。
施工.区域的围护设施如有损坏，及时维修，确保始终处于良好状态。
4.落实切实可行的施工临时排水措施，禁止向通道、道路上排放施工、生活用水。
5.采取防止碴土散落和泥浆、废水流溢措施，防止粉尘飞扬。
7.施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料挂牌标识。
七、成品保护措施
1．模板立完后，严禁撞击或在其上放置重物，以免模板框架变形。
2．严禁用撬棍直接抵住砼以撬开钢模脱离，在拆吊的过程中，缓慢提升、移动钢模，以免碰撞砼，伤及砼表面外观。
所有混凝土模板必须待混凝土达到相应的强度，同时要确保混凝土表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除模板。
3．对刚浇注后的砼要设置围护栏、标示牌，防止人员误入踩踏砼，造成砼松动、掉角、开裂等质量问题。
在砼未达到相应的强度前，严禁进行相应施工操作。
4．混凝土强度未达到设计要求严禁行车，非施工车辆和重载车辆严禁驶入。
5．混凝土养护期未到的不得拆除土工布。
八、其他注意问题
1．混凝土浇筑时严格按要求进行振捣。
2．混凝土养护时严格按土工布保湿养护不少于7天进行。
3．不能在混凝土内部温度很高时拆模，拆模后不能立即进行浇凉水，且注意保温。
4.不明之处请及时质询工程部。
附件及附图：
无砟轨道横断面图
道床板配筋图（隧道洞身段）
道床板配筋图（洞口200米范围内）
无砟轨道综合接地设计图
交底人：
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