SC型齿轮齿条施工升降机装配实验要点.docx
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SC型齿轮齿条施工升降机装配实验要点
目录
摘要·························································3
第一章施工升降机介绍················································4
1.1关于施工升降机的简介···············································4
1.4SC200/200施工升降机主要组成········································6
1.3SC200/200施工升降机主要性能参数····································6
1.2施工升降机主要特点··················································6
第二章吊笼生产工序···········································7
2.1下料·································································7
2.2组装·································································8
2.3调试································································10
2.4耳板的焊接··························································10
2.5组装要求···························································10
后记························································12
摘要
随着工程机械的逐步发展,施工升降机可以根据建筑物外形,将导轨架倾斜安装,而吊笼保持水平,沿倾斜导轨架上下运行,由于其可以很好的适应工程的需要,在现行的工程机械使用中应用越来越普遍。
关于吊笼的生产工序,主要介绍了施工升降机的应用特点及施工升降机的主要性能参数,关于施工升降机各部位的组成,主要由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。
以及关于施工升降机吊笼部分的生产工序,主要包括吊笼的下料,组装和调试。
同时关于施工升降机吊笼的组装,对其关键部位的要求以及其外观要求。
关键词:
类型,性能参数,生产工序
第一章施工升降机介绍
1.1关于施工升降机的简介
施工电梯通常称为施工升降机,但施工升降机包括的定义更宽广,施工平台也属于施工升降机系列。
单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成,是建筑中经常使用的载人载货施工机械。
施工升降机又叫建筑用施工电梯,是建筑中经常使用的载人载货施工机械,由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全,施工升降机在工地上通常是配合塔机使用,一般载重量在1-3吨,运行速度为1-60M/min。
施工升降机的种类很多,按起运行方式有无对重和有对重两种,按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。
按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块,另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。
施工升降机的构造原理、特点:
工升降机为适应桥梁、烟囱等倾斜建筑施工的需要,它根据建筑物外形,将导轨架倾斜安装,而吊笼保持水平,沿倾斜导轨架上下运行。
图
(一)施工升降机示意图(俯视图)
图
(二)施工升降机整体示意图
1.2施工升降机主要特点
驱动系统置于笼顶上方,减小笼内噪音,使吊笼内净空增大,同时也使传动更加平稳、机构振动更小,无对重设计简化了安装过程;
一机多用,在传统施工升降机基础上加装了钢筋运送装置和混凝土运送装置,可运送钢筋、混凝土及施工人员,大大提高施工效率;
可选配性能先进的无级变频调速系统,使得升降机可实现0~60m/min的无级调速,运行平稳无冲击。
多变化的附着系统,可使本机在复杂多变的建筑物上使用。
1.3SC200/200施工升降机主要性能参数
额定起重量:
2000/2000kg
额定提升速度:
33m/min
最大提升高度:
150m
吊笼尺寸(长*宽):
3m*1.3m
电机型号:
TZEJ132M-411kwJC25%
减速器型号:
TO6510a=125,l=16
防坠器型号:
SAJ40-1.2
标准节高度:
1508mm
附着间距:
6m
1.4SC200/200施工升降机主要组成:
单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。
第二章吊笼生产工序
在实习过程中,我主要工作于生产车间内,生产施工升降机关于吊笼部分。
关于吊笼部分的生产工艺及相关要求如下:
2.1下料
2.1.1笼体的下料
通过锯床和对笼体部分进行下料
2.1.2槽钢下料
1)主槽钢的下料:
通过锯床将槽钢进行切割,主槽钢基本长度2745mm,并在主槽钢上用气割将导轮板所在位置割出
2)其它槽钢的下料:
其它连接槽钢一般尺寸为200mm,750mm,1300mm
2.1.3方管的下料
1)吊笼司机室门体方管下料:
一般使用40*40*3的方管,门体方管长2980mm,并在方管一侧65mm处钻9m的孔,在另一端起,首先是275mm处为第一个孔,然后每450mm处钻11mm的孔,共五个
2)吊笼门体方管下料:
上开门方管2980mm,在方管一侧65mm处钻9mm的孔,并在该侧另两面距离该端245mm处钻中心距为120mm,孔为11mm的孔
3)吊笼门体部分的方管下料:
一般采用30*30*2.5的方管,长度尺寸一般有120mm,180mm,950mm,1110mm,1300mm,1560mm,1226mm,1653mm,1673mm,2623mm,2603mm等规格
笼底矩形管下料:
基本尺寸1604mm,管60*40*4,下料时打斜面,由顶端内进27mm。
2.1.4钢板的下料
1)防滑道以及防护钢板,钢板网的下料:
对于防滑道以及钢板的下料,由剪板机进行下料即可;对于钢板网的下料,首先由剪板机对钢板下料到规定的尺寸,然后通过铣床进行铣孔即可。
2)吊笼顶挡板折角板下料:
首先对1.5mm或者2.0mm的钢板进行剪板处理到规定的尺寸,然后通过折板机对挡板进行折角处理。
3)门体部分钢板网的下料:
尺寸一般与门体方管围成面积,并能保证其能铆接或者焊接在方管上。
通过剪板机进行下料,并经由铣床对其进行铣孔。
4)门体导轮挡板(耳板)的下料:
由剪板机下料,并由铣床进行铣孔。
对于门体部分,有上开门体,以及对开门体两种,故有大小耳板之分。
5)电梯滑到板长扁条下料:
一般采用40*2.5(宽*厚)的钢板条。
6)角钢的下料:
规格一般有两种,为40*40*2.5和30*30*2.5两种。
长度一般为700mm,750mm,770mm,1275mm,1240mm,2600mm等几种。
主要用于滑道的铺设,各部件的相互连接。
2.2组装:
2.2.1单吊笼的组装
1)主框架的组装:
首先由主槽钢和1300mm槽钢,2980mm的司机室门体方管进行拼装焊接为长方形框架,然后将对称的该方形框架同时放入工装内,由750mm的双槽钢扣方及单槽钢扣板将该对方形框架两端进行焊接固定,并由750mm方管,750mm,770mm角钢对该方形框架进行上下进行焊接连接,并为钢板.钢板网的铺设做焊接支撑。
这样吊笼主心框架基本完成。
2)次框架的组装:
次框架的主体部分为吊笼门框部分,首先由两根2980mm,两根1300mm方管放入工装内进行焊接,保证其门框尺寸。
将焊接完成的门框部分,立于主框架一端,同时保证其垂直度,并保证门框外侧距主槽钢内侧距离为1250mm,利用挡板折角板对主框架和次框架上下两端进行连接。
然后,在吊笼底端一侧加焊笼底矩形管,并于矩形管中间两侧焊接角钢连接矩形管与主次框架。
在吊笼顶端一侧,加焊角钢支撑(上开天窗门框架)。
然后对次框架进行对称组装。
3)笼顶护栏的焊接:
通过笼顶各方管孔连接护栏方管,并通过方管对护栏顶端进行焊接,构成护栏。
4)防滑道的铺设:
焊接完成的主次框架,将下防滑道推入框架内,并紧贴于笼底,通过焊接,将其与笼底部位的方管,折角板,矩形管,角钢相连接。
对于上防滑道的焊接,与下防滑道相似,但在焊接过程前,需将笼顶穿线管,笼体与传动器连接耳板,以及天窗的位置用气割将其留出,尤其是连接耳板的位置,禁止将耳板焊接在防滑道上再与主槽钢相连接(整个吊笼的传动全通过该耳板进行传动)。
5)滑道的铺设:
在进行侧面钢板网,钢板铺设时同时进行。
包括门滑道,以及配重滑道。
6)侧面钢板及钢板网铺设:
对于钢板网以及钢板的铺设,一般有两种方法进行铺设:
(1)通过螺纹钉进行铆接,该方法铆接后吊笼相对美观
(2)焊接,通过焊接将钢板,钢板网将其与主次框架进行连接,该方法相对与铆接,快捷。
但是两种方法均有共同的缺点,即:
在升降机工作过程中,发生震颤后,容易导致铆接螺丝脱落,焊接开口。
一般铺设完毕该面时,将另一面倒转并进行相同的铺设。
7)吊笼门的组装:
上开门通过短方管与钢筋焊接为门把手,通过方管焊接进行门体的整体成型,其上端为方管方管连接,下端为通过导轮耳板将方管与方管连接。
最后对门体进行铺设钢板网。
对开门上半门体与前方法相同,对开门下半门体,则通过方形扁铁,钢板网,锥形滑道,限位门手焊接而成。
8)导轮以及滑轮的安装:
包括门滑轮的安装,以及配重钢丝绳导轮安装。
9)吊笼门的安装:
通过门滑道,吊笼门导轮进行组装,并先通过铁丝将其固定于吊笼上。
对于上开门体,立正吊笼,将铁丝卸下,通过钢丝绳将其与配重相连。
对于对开门体,卸下铁丝并由钢丝绳将上下门体连接。
10)天窗的安装:
立正后的吊笼,通过合页轴将门体焊接于吊笼上。
通过上开天窗,便于工作人员的逃生,以及升降机工作时发生故障的维修。
11)其它安装:
吊笼门开启限位开关安装,吊笼升降导轨支架,导轮的安装,安装过程中,要保证其安装牢固。
2.2.2双吊笼的组装:
在单吊笼组装完成后,对称组装即可。
2.3调试:
对于门体,需对滑轮进行调试,保证门体两侧缝隙相同,美观。
对于,门体开启限位,应保证其能在开启时准确限制开启,在门体关闭后能保证及时回位对门体进行开启限制。
此时,吊笼的基本安装已经完成,需对其进行喷漆处理。
喷漆后进行,耳板的焊接。
2.4耳板的焊接:
漆干后的吊笼,将其由标准节顶部放入,并调试导轮,保证其能平稳运行。
将吊笼放入后,再将传动器由顶部放入,并传动落至吊笼上部一定距离,这时,将耳板与传动器通过销轴连接,并落至吊笼主槽钢部位,通过耳板的剖口,将耳板底部与靠近标准节一侧焊接于主槽钢。
该部位为整个传动的关键部位,需将其焊接牢固。
这时,施工升降机吊笼的组装完成。
2.5组装要求
2.5.1外观质量应符合下列要求:
a)漆层应干透、不粘手、附着力强、富有弹性。
b)漆层不应有皱皮、脱皮、漏漆、流痕、气泡。
c)焊缝应饱满、平整,不应有漏焊、裂缝、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉及未焊透等缺陷。
d)焊渣、灰渣应清除干净。
e)标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要部件的焊缝,焊缝的几何形状与尺寸应符合制造标准的规定。
f)铸件表面应光洁平整,不应有砂眼、包砂、气孔、冒口,飞边毛刺应铲除磨平;锻件非加工表面毛刺应清除干净。
g)紧固件应充分紧固并应可靠锁定。
2.5.2关键部位的组装要求:
a)吊笼主槽钢部位,在升降机运行过程中为主要承力构件,以及其在运行中,保证吊笼能沿标准节上下,在下料组装过程中应保证其无弯曲变形,加强筋焊接牢固。
b)吊笼主槽钢与主槽钢在用角钢,槽钢连接过程,在工装中应保证主槽钢与主槽钢的距离750mm。
c)关于主槽钢部位导轮支架以及导论的安装,要保证其安装牢固,无松动,吊笼在运行过程中
导轮与标准节接触,保证吊笼运行平稳。
d)吊笼耳板的焊接,焊接过程应保证其能将齿轮传动器与吊笼准确连接,同时与吊笼焊接时,保证其与吊笼主槽钢直接焊接,使吊笼主槽钢部分直接承力。
e)施工升降机吊笼部分安装有上开门行程开关、对开门行程开关,在安装时,保证其能准确行程限位。
致谢
本文是在导师程巧军老师的悉心指导下完成的,从论文选题、试验指导、理论分析到论文撰写,无不倾注了导师的心血和汗水。
导师科学严谨的治学态度,踏踏实实的工作作风,平易近人、无私奉献的人格魅力深深感染了我,激励着我,使我终生受益。
三年的大学生活,导师不仅在学业上,而且生活上也给予我无微不至的关怀和帮助,使我得以顺利完成学业。
在此,谨向导师程巧军致以衷心的感谢和深深的敬意!
感谢三年来与我同甘共苦的大学同学,我会永远记住我们一起走过的日子!
向所有曾经关心和帮助过我的老师、同学和朋友致以诚挚的谢意!
最后,感谢我的家人,尤其是我的父母,感谢他们对我的无私付出、大力支持和关心照顾!
张暖
2011年6月25号