汽车制造与装配技术专业教学标准汇总.docx
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汽车制造与装配技术专业教学标准汇总
汽车制造与装配技术专业教学标准
世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。
我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。
随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。
本专业立足河北，面向华北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。
努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：
专业与产业对接、职业与岗位对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接、学历岗位证书与职业资格证书的对接。
培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。
人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的800人才培养模式，努力保证人才培养质量。
汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。
一、专业名称
专业名称：
汽车制造与装配技术
专业代码：
580401
二、教育类型及学历层次
教育类型:
高等职业教育
学历层次:
大专
三、招生对象、学制与毕业要求
招生对象：
高中毕业生或同等学历者
学制：
全日制三年
毕业要求：
（一）课程考试（核）要求
在规定年限内修完规定的必修课程和选修课程，各科考核成绩合格。
（二）计算机能力要求
获得全国高等学校非计算机专业学生计算机联合考试（简称高校等考CCT）证书或全国计算机等级考试（简称NCRE）证书。
（三）外语能力要求
获取高等学校英语应用能力考试（简称PRETCO）B级证书。
（四）职业资格证书
1.取得汽车维修工（中级）职业资格证书，由劳动人事厅颁发；
2.取得电焊工（中级）职业资格证书，由劳动人事厅颁发。
四、职业目标
毕业生主要面向汽车制造或汽车改装相关企业，从事车身焊接、汽车装配、汽车改装、汽车调试、车间调度、管理等工作。
五、职业能力
（一）岗位描述
依据企业行业调研报告，通过岗位及对应职业能力的分析，确定本专业人才培养目标。
见表1：
表1汽车制造与装配技术专业岗位与能力关系表
编号
岗位名称
岗位描述
素质与能力要求
1
车身焊接工
采用手工电弧焊或二氧化碳气体保护焊对汽车车身进行焊接
焊接操作基本能力、金属材料焊接特性、焊接工艺、识图与制图能力、汽车构造认识能力、汽车制造与装配能力
2
汽车装配工
将汽车各总成按照技术要求进行装配，产品、设备及生产线的检测与维修
制图（CAD）能力、计算机应用能力、汽车构
造认识能力、汽车制造与装配能力
3
汽车改装工
采用一定的方法将汽车某一部分进行改装
汽车构造认识能力、汽车装配能力、汽车
电器设备改装能力
4
汽车调试工
对汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测。
汽车电器设备改装能力、汽车制造与装配调试能力、汽车构造认识能力、相关技术规范与标准掌握能力
5
车间调度员
进行企业生产一线的质量监测、调配
汽车构造认识能力、汽车制造生产工艺流程
（二）典型工作任务及其工作过程
表2职业能力分析表
任务领域
典型工作任务
工作过程
1.汽车装配、改装与调试
1-1汽车改装
1-1-1掌握汽车基本元件性能；
1-1-2熟悉汽车基本构造；
1-1-3会驾驶汽车；
1-2汽车调试
1-2-1掌握汽车总成及零部件的装配；
1-2-2掌握汽车总成及零部件的调试；
2.汽车车身焊接
2-1设备管理
2-1-1掌握焊接设备的性能，根据申请，审批进行焊接设备的采购；
2-1-2掌握焊接设备的档案的建立（设备的采购日期，质保期，使用年限，保养期的记录）；
2-1-3掌握焊接设备并按照设备的属性进行操作规范的编制；
2-1-4掌握焊接设备并按照设备的档案进行设备维护的制定各期维护计划。
2-2技术操作
2-2-1会安全防护措施；
2-2-2掌握汽车车身构造；
2-2-3能规范进行正确地安装焊接操作
3.车间调度
3-1档案管理
3-1-1会使用EXCEL统计分析；
3-1-2掌握基本的档案管理知识。
3-2档案分析
3-2-1会计算机操作，懂得统计学基本知识；
3-2-2会数据处理。
3-3信息收集
3-3-1了解信息收集的方法和途径；
3-3-2会计算机操作
3-3-3懂沟通技巧；
3-3-4掌握统计方法。
3-4执行监督
3-4-1熟悉企业管理制度；
3-4-2熟悉维修工艺流程。
3-5系统信息维护、监督
3-5-1会计算机操作；
3-5-2熟悉企业管理制度；
（三）能力与素质总体要求
在培养学生品德、知识、能力、审美和生理心理五个方面素质的同时，引导学生学会学习、学会做事、学会共处、学会发展，加强职业能力培养，注重人才的全面发展，即人的体力、智力、道德精神和审美情趣的发展和运用。
六、专业培养目标
本专业立足河北，面向华北地区，培养具有良好职业道德、较强沟通协调能力和创业能力，具备较高的汽车制造与装配技术理论知识及较强的实践技能，能胜任汽车制造、汽车改装等岗位的高素质技能型人才。
（一）知识培养目标
1.掌握机械制图、机械基础及电工电子技术等基础理论，能熟练的运用与本专业相关理论知识；
2.熟练掌握计算机基本理论和应用技能，能运用Office办公软件和网络信息技术进行汽车行业管理及日常业务工作；
3.掌握汽车发动机、底盘的基本结构、工作原理及诊断检测、维修知识；
4.掌握汽车制造行业的基本知识和方法；
5.掌握电焊、二氧化碳气体保护焊焊接方法；
6.掌握现代文化的特征，吸收中华传统文化的精髓，懂得社交礼仪，具备设计企业文化的能力；
7.熟悉汽车维修企业、具有汽车维修企业的基本运行与管理知识。
（二）能力培养目标
1.具备计算机应用能力；
2.具有检索、分析与应用国内外汽车维修资料的能力；
3.能够正确进行汽车发动机、底盘的拆装、检修能力；
4.具有汽车驾驶及汽车维护的能力；
5.具有电焊、二样气体保护焊接的能力；
6.具有汽车服务企业经营管理能力和生产组织能力。
（三）职业技能培养目标
将与本专业相关的职业资格证书的考证内容融合到教学中。
通过三年的学习达到汽车维修中级技能水平，并取得焊接技术中级工职业资格证书，鼓励学生获得汽车驾驶证及计算机一级等职业资格证书，也可根据择业方向参加有关部门组织的国家职业技能鉴定，获取相应资格证书。
七、课程体系设计
（一）课程体系构建思路
由校企专家共同组成课程开发项目组，以典型工作任务为核心开发项目课程，以岗位职业能力形成为依据选择课程内容，按照职业岗位工作实际需要，突出实践技能养成，形成以培养职业能力为目标的课程结构，突出课程设置的针对性、实用性、实践性、先进性。
课程体系构建思路见图1。
图1课程体系构建思路
对应汽车制造与装配工作的各行动领域，按照学习认知规律，对行动领域进行整合，形成专业核心课程模块、基本技能模块、拓展模块共三个模块。
工学模块课程既要满足学生的就业岗位需求，又要考虑学生今后职业生涯的可持续发展。
对行业、企业专家（企业生产第一线直接从事生产操作、管理的人员）进行深入调研，进行专业职业能力分析。
岗位职业能力分析表如表3：
表3汽车制造与装配技术专业职业能力与课程关系表
编号
职业能力
对应课程
1
基本能力
交流沟通能力
应用文写作、公关与礼仪
2
继续学习能力
计算机应用基础、应用数学、高职英语
3
识图与制图能力
机械制图、CAD技术、UG三维绘图
4
机械制造基本知识
机械制造基础、液压与气动技术、金属材料与工艺、汽车电工电子技术
5
核心能力
汽车构造认识能力
汽车构造
6
汽车电器设备装配与改装能力
汽车电气设备构造与装配
7
汽车制造与装配能力
汽车装配与调试、汽车制造工艺
8
车身焊接生产能力
车身焊接技术
9
拓展能力
汽车销售能力
汽车市场营销
10
生产管理能力
企业管理
根据国家职业教育要求，汽车行业发展需求，以及本专业的人才培养目标和质量标准，构建以汽车制造与装配技术行业发展要求为导向，以培养面向生产和服务第一线的高级技能型人才为目标，积极探索以“工学结合、德能并重”的1243人才培养模式。
在该专业建设委员会的指导下，通过深入企业调研与人才市场的需求分析，根据“订单”的需求确立人才培养方案，形成“企业用人，学校育人，长期合作，共同发展”的长效合作机制。
在人才培养模式方面，借鉴“双元制”职业教育模式，根据毕业生应该具备的综合能力（专业能力、方法能力、创新能力、社会能力），遵循职业教育规律与能力培养的特点，以“一条主线、两元结合、四种能力、三个平台”素质教育全程贯穿教学全过程为特色的“工学结合，德能并重”人才培养模式。
具体的培养体系如图2所示，最终达成企业认可的并企业生产一线工作情景相适应的人才培养核心体系。
一条主线（能力主线）是人才培养的核心，以两元结合（校企）为途径，通过校企合作长效机制的建设与有效实施，重点抓好“三个”平台（学习领域平台、校内实训平台、校外顶岗平台）建设，学习领域平台主要进行“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”的社会主义道德教育，进行专业理论知识教育和创新意识教育；校内实训平台主要进行“热爱行业、忠于职守、依法管理、团结协作”的汽车维修行业职业道德教育，进行汽车维修基本技能实训和生产环境仿真实训；校外顶岗实训平台主要进行“行业规范、企业文化、企业管理、就业理念”教育，进行生产性顶岗实训，学习企业文化，学习与人沟通交流的技巧；最终使学生具备四种能力（专业能力、方法能力、创新能力、社会能力），从而适应工作岗位要求和社会要求。
图2“工学结合，德能并重”“1243”人才核心能力培养模式
在重视技能培养的同时尤为重视加强素质教育，实施素质教育全程贯穿式教育，从学生进入校园开始到毕业，利用各种方式与形式始终倡导学生进行自我教育、自主管理，教师每堂课的教学任务涵盖素质教育的内容，充分利用过程性课程的实施，形成汽车与机电工程学院学生素质教育的特色。
同时，丰富教育手段，拓展教育空间，积极为学生搭建展示个性和才能的平台，倡导“以人为本”的教育理念，弘扬人性化教育的本质。
（二）专业核心能力培养体系
专业核心能力培养体系构建和实施，直接关系到培养学生的能力目标。
因此在专业核心能力培养的设计上注重合理性和可操作性。
针对4个职业核心能力，确定5门对应的核心课程，设计3方面核心技能的实训，构建“453”专业核心能力培养体系，如图3
所示。
图3“453”专业核心能力培养体系
针对华北汽车制造企业职业岗位特性，构建基于工作过程的、嵌入汽车制造职业标准的课程体系；融入汽车制造企业先进文化，与企业合作开发《汽车构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车制造工艺》、《车身焊接技术》、《汽车装配与调试》5门用于工学结合的专业核心课程。
见表4：
表4基于工作过程的专业核心课程建设规划表
序号
核心课程名称
课程建设内容
工学结合课程教学方法
负责人
1
汽车构造
课程标准
教学改革内容
教学方法、教学手段
课程评价体系
考核项目
配套教材
模拟情境和角色，实行项目教学；
杨意品
2
汽车电气设备构造与维修
项目教学法。
吴民
3
汽车制造工艺
组织学生到校外合作企业进行生产性实习；
在企业内建立工学基地，进行学习和训练。
杨永春
4
车身焊接技术
项目教学法。
郭三爱
5
汽车装配与调试
项目教学法。
叶剑锋
（三）课程体系模块
通过对汽车制造企业调研，进行基于汽车制造工作任务分析，根据典型工作任务将行动领域进行归纳，系统构建基于工作过程“双证融合”的课程体系，紧密围绕该专业对应的工作岗位及任务来安排教学，让学生做中学、学中做，在完成工作任务的同时完成专业知识和技能的学习，使学习过程与工作过程相结合，实现高技能人才的培养。
按照工作过程系统化的要求，对原有的课程体系进行解构，根据工作过程对课程内容进行重新排序，构建了由基本能力课程模块、核心能力课程模块和拓展能力课程模块组成的基于工作过程“双证融合”的课程体系（如图4）。
图4汽车制造与装配技术专业课程体系
1.基本能力课程模块：
包括《思想政治》、《高职英语》、《计算机应用基础》、《应用数学》、《体育与健康》、《应用文写作》、《机械制图》、《CAD/CAM技术》、《液压与气压传动》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《机械制造技术基础》、《UG三维绘图》13门课程。
主要是在引导学生学会学习、学会做事、学会共处、学会发展的同时，具有较强的计算机应用能力、较好的文字、口头表达能力。
通过对《机械制图》、《CAD/CAM技术》、《UG三维绘图》课程的学习，能够看懂基本的零件图和装配图，并能使用计算机绘制零件图和装配图；通过对《汽车机械基础》、《汽车电工基础》、《汽车电子技术》课程的学习，能够掌握汽车机械系统的机械原理，掌握电工与电子基本元器件作用与使用方法；通过对《液压与气压传动》、《机械制造技术基础》课程的学习，能够掌握液压传动与气压传动工作原理及作用，掌握机械制造技术的工艺流程及方法，为后续的专业课打下良好的基础。
2.核心能力课程模块：
包括《汽车构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车制造工艺》、《车身焊接技术》、《汽车装配与调试》五门课程。
通过对《汽车构造》、《汽车电气设备构造与维修》两门课程的学习，能够掌握汽车的各总成的结构、原理及作用。
并能够考取汽车维修工职业资格证书；通过对《汽车制造工艺》、《汽车装配与调试》课程的学习，能够掌握汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测方法；掌握如何提高产品品质，因为随着科学技术的不断发展，对汽车产品质的要求越来越高，而产品质量与零、部件的加工质量和装配质量密切相关。
其次是研究如何提高生产效率．即如何采用高生产率的加工方法、设备和工艺装备，来完成机械加工工艺过程和装配工艺过程；通过对《车身焊接技术》课程的学习，能让学生掌握焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等焊接操作方法，并能够考取电焊工职业资格证书。
3.拓展能力课程模块：
包括《公关与礼仪》、《汽车市场营销》、《企业管理实务》3门课程，通过对这些课程的学习，能够使学生规范自己的言行举止，陶冶情操，与人更好地交流、沟通，并能了解企业管理相关知识，同时能了解汽车销售、市场预测知识，目的是使学生具有更广阔的就业空间。
八、教学进程安排
本专业共开设28门课程。
其中：
素质教育课程13门，专业基础课程7门、专业核心课程5门,专业拓展能力课程3门，具体设置如表5所示。
（一）教学进程及时间分配
（二）综合实验实训实习设置及学时安排
表6综合实验实训实习设置及学时安排
序号
实训项目名称
学期
周数
主要内容及要求
实训成果
1
钳工实训
1
1周
1.了解钳工工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；
2.掌握测量、划线、凿削、锯割、钻孔、攻丝和套丝、偶件研磨及装配工艺等基本操作技能；
3.了解钳工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程；
4.能绘制简单零件的轴测图。
制作出一件产品
2
车工实训
2
1周
1.了解车工工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；
2.掌握车床基本操作技能；
3.了解车工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程；
4.能绘制简单零件的轴测图；
5.能简单维护保养普通车床
加工出一件产品
3
CAD绘图实训
3
1周
1.能绘制零件及装配图
2.能利用计算机绘图
3．能使用软件对成套图纸进行管理
绘制一个指定的零件图
4
焊工实训
4
2周
1.了解焊接工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；
2.掌握手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊等焊接基本操作技能；
3.了解电焊常用的设备构造，使用方法及安全操作规程。
4.能绘制简单零件图
5.能调试焊接参数
6.能正确能合理维护焊接设备
通过立焊制作一件铁制工艺
5
校企参观
4
1周
1.了解汽车制造企业文化，人才需求要求；
2.了解企业岗位职责，岗位设置和技能需求。
认识企业文化和人才需求，学出感想。
（三）教学课程设计及课时比例表
表7综合实验实训实习设置及学时安排
课程类别
学时数
占总学时数百分比
备注
公共课程
948
28.9%
专业课程
1052
32.0%
综合实践课程
1170
35.7%
素质拓展课程
108
3.40%
合计
3278
100%
（四）全学程时间安排
表8汽车制造与装配技术专业教学时间分配表
学年
学期
理论教学时间
实践性教学时间
机
动
周
总
计
课堂教学周
学期考试周
小计
军训
专业实习实训技能训练周
双证考试周
毕业答辩周
小
计
一学年
1
13
1
14
2
1
3
1
18
2
15
1
16
1
1
1
18
二学年
3
15
1
16
1
1
1
18
4
11
1
12
5
1
6
18
三学年
5
18
18
18
6
18
1
19
19
合计
54
4
58
44
1
1
48
3
109
说明
总教学时数：
理论教学总时数：
1168；实践教学总时数；2110；理论教学总时数/实践教学总时数=4：
6
九、专业核心课程说明
（一）汽车构造
建议学时：
144学时
课程目标：
主要培养学生对汽车整体结构有完整的认识与理解，使学生在以后的学习工作中具有基本理论和解决基本问题的思维及能力。
课程内容：
发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。
教学评价：
课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。
在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。
课程总成绩：
平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。
期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。
教学建议：
本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。
为后续课程的应用打好坚实的基础。
（二）汽车电气设备构造与维修
建议学时：
108学时
课程目标：
主要培养学生对汽车电气设备的结构、原理的理解；会检查、排除电源系统、仪表设备、车身电器、照明和信号等设备的电路故障；本课程主要学习汽车电气系统，微电子技术及汽车用传感器等的相关知识。
课程内容：
发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。
教学评价：
课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。
在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。
课程总成绩：
平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。
期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。
教学建议：
本课程实践性很强，可以采用项目化教学，采取“教、学、做、验”合一的方式进行教学。
使用通用工具、检测专用工具、设备和汽车电路和电子系统维修资料等，按照标准规范对汽车电路和电子系统进行检测诊断和修复。
并安排一定的实操能力培训（如校内专项实训、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。
为后续课程的应用打好坚实的基础。
（三）汽车装配与调试
建议学时：
108学时
课程目标：
主要使学生掌握汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测方法。
课程内容：
汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测；汽车操纵稳定性的调试检测；汽车车速调试检测；其他整车性能检测控制及调整等内容。
教学评价：
课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。
在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。
课程总成绩：
平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。
期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。
教学建议：
本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。
为后续课程的应用打好坚实的基础。
（四）汽车制造工艺
建议学时：
72学时
课程目标：
主要让学生在学习过程中了解并掌握如何提高产品品质，因为随着科学技术的不断发展，对汽车产品质的要求越来越高，而产品质量与零、部件的加工质量和装配质量密切相关。
其次是研究如何提高生产效率．即如何采用高生产率的加工方法、设备和工艺装备，来完成机械加工工艺过程和装配工艺过程。
课程内容：
汽车制造的各种加工工艺过程；汽车生产用工程材料；汽车制造中的机械加工工艺；机械加工质量；齿轮制造工艺等内容。
教学评价：
课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。
在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。
课程总成绩：
平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。
期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。
教学建议：
本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。
为后续课程的应用打好坚实的基础。
（五）车身焊接技术
建议学时：
108学时
课程目标：
主要让学生使学生掌握焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等焊接操作方法。
课程内容：
焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等内容。
教学评价：
课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。
在实施过程中，课程教学按情景教学进行
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