《二手车鉴定评估汽车碰撞损失评估》复习试题和解答要点说明.docx
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《二手车鉴定评估汽车碰撞损失评估》复习试题和解答要点说明
第一章绪论
1.何谓二手车评估
二手车评估是由评估机构或专业评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对二手车现实价格进行评定和估算。
2.二手车评估的目的有哪些
1．二手车所有权的转让
2．企业的产权变动
3．抵押贷款
4．税收
5．二手车的拍卖
6．诉讼咨询服务
3.简述二手车评估的程序。
1.整备待评估车辆的有关资料
知彼知己百战不殆，在进行评估时，首先要详尽获知待评车辆的资料情况。
主要有：
（1）反映待评车辆情况的资料。
包括车辆的原价、折旧、净值、预计使用年限、已使用年限、车辆的型号、完好率等。
（2）证明车辆合法性的有关资料。
如车辆的购车发票、行驶证、号牌、运输证、准运证以及各种车辆税费、杂费的交纳凭证等。
2．设计评估方案
设计评估方案是对车辆评估的实施所进行的周密计划、有序安排的过程，主要包括一下几个内容：
（1）整理委托方提供的有关资料，向委托方了解车辆的有关情况。
（2）根据车主要求的评估目的，确定计价标准和评估方法。
拟定具体的工作步骤的作业进度，确定评估基准日和具体的日程安排。
（3）设计并印制评估所需要的各类表格。
3．对车辆进行现场检查和技术鉴定
由二手车评估人员和专业技术人员对二手车的技术性能、结构状况、运行维护、负荷状况和完好的程度等进行鉴定，结合功能性损耗、经济性损耗等因素，据以作出技术鉴定。
评估人员应根据二手车的技术鉴定，尽可能在工作现场对被评估车辆作出成新率的判断。
因为完成对车辆成新率的鉴定工作，是完成车辆现场检查工作的一个重要标志。
4．评定与估算
一方面继续收集所欠缺的资料，另一方面要对所收集的数据资料进行整理。
根据已确定的评估价格标准和评估计算方法，对车辆进行评估，确定评估结果。
5．撰写评估报告
对二手车评估的各主要参数及计算过程进行核对。
在确认评估结果准确无误的基础上，填写评估报表，撰写评估报告。
4.一名合格的二手车鉴定估价师应该具备什么样的素质
二手车鉴定估价师要具备如下素质：
1）掌握资产评估业务知识
二手车鉴定估价师必须掌握一定的资产评估业务理论，熟悉并掌握资产评估的基本原理和方法。
尤其是掌握特定资产二手车评估的基本原理和方法。
2）掌握二手车的专业知识
二手车鉴定估价师要有一定的二手车专业知识和实际的检测技能，能够借助必要的检测工具，对二手车的技术状况进行准确的判断和鉴定。
3）掌握二手车的尤其是二手车的相关政策法规。
二手车鉴定估价师要具有一定的政策水平，熟悉并掌握国家颁布的与二手车交易有关的的政策、法规、行业管理制度及有关的技术标准。
4）掌握二手车市场的最新动态
二手车鉴定估价是一种市场行为，而二手车尤其是二手车市场变化很快，且不同地方市场情况不同。
这对二手车价格的确定有很大影响。
所以二手车鉴定估价师要熟悉当地及全国的市场行情，时刻泡在市场之中，掌握二手车市场的最新动态。
此外，二手车鉴定估价师还要具有较高的收集、分析和运用信息资料的能力及一定的评估技巧。
具备经济预测、财务会计、市场、金融、物价、法律等多方面知识。
具有良好的职业道德，遵纪守法、公正廉明，保证二手车评估质量。
5.被准许交易的车辆应该具备什么样的条件
不允许进行交易的车辆有明文规定。
参见商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年第2号令《二手车流通管理办法》第22，23条的规定：
第二十二条二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。
车辆法定证明、凭证主要包括：
（一）《机动车登记证书》；
（二）《机动车行驶证》；
（三）有效的机动车安全技术检验合格标志；
（四）车辆购置税完税证明；
（五）养路费缴付凭证；
（六）车船使用税缴付凭证；
（七）车辆保险单。
第二十三条下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪：
（一）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；
（二）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；
（三）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；
（四）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；
（五）发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆；
（六）走私、非法拼（组）装的车辆；
（七）不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆；
（八）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；
（九）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有（四）、（五）、（六）情形之一的，应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。
对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
6.举例说明二手车评估的经济性原则。
（1）预期收益原则。
对于营运车辆而言，购买车辆的目的不是使用而是其未来的获利能力。
所以，对于营运车辆的评估，要遵循预期收益原则。
预期收益原则是指在对营运性车辆评估时，车辆的价值可以不按照其过去形式的成本或购置价格决定，但必须充分考虑它在未来可能为投资者带来的经济效益。
未来效用越大，获利能力越强，评估值越高。
比如某款适宜做出租车的车型，在某大城市被禁用，在某小城市却正当其时，自然评估值会大大不同。
（2）替代原则。
替代原则是商品交换的普遍规律，即价格最低的同质商品对其他同质商品具有替代性。
据此原理，二手车评估的替代性原则是指在评估中，面对几个相同或相似车辆的不同价格时，应取较低者为评估值，或者说评估值不应高于替代物的价格。
这一原则要求评估人员从购买者角度进行二手车评估，因为评估值应是车辆潜在购买者愿意支付的价格。
（3）最佳效用原则。
最佳效用原则是指若一辆二手车同时具有多种用途，在公开市场条件下进行评估时，应按照其最佳用途来评估车辆的价值。
比如老爷车，作为代步工具的用途已经不复存在，而作为展览观赏却可能价值连城。
遵循最佳效用原则既可保证车辆出售方的利益，又可以发挥其最佳用途。
第二章汽车的使用寿命和使用性能
1.汽车的寿命有哪几种，相互有什么关系
汽车使用寿命可分为：
技术使用寿命；经济使用寿命；合理使用寿命。
它们之间的关系为：
技术使用寿命＞合理使用寿命≥经济使用寿命。
2.影响汽车经济使用寿命的因素有哪些
（1）汽车的损耗
（2）使用条件
1）道路条件。
2）自然条件。
（3）经济水平
3.汽车的使用性能有哪些
1．动力性2．燃油经济性3．制动性4．操控稳定性5．行驶平顺性6．通过性（越野性）
4.试举例说明汽车使用性能评价在二手车评估上的作用。
掌握汽车性能评价应主要从商务角度出发，为顾客提供通俗易懂的商业性评价，重点放在解释车型的时尚性、经济性、安全性、灵活性、环保性、实用性，善于把技术性很强的专业术语演绎为通俗易懂的商业语言，要把现代汽车新技术变为科普知识传授和推销。
比如装备有随速转向的高级轿车，行驶平顺性由于阻尼可变而大大提高。
第三章资金的时间价值及车辆的经济评价
1.计算题
某单位欲购置一辆汽车从事营运业务。
该车辆的剩余使用寿命为5年，购置全价为60000元。
据预测，该车辆在使用过程中，每年的总费用支出为10000元，每年总收入为40000元。
假定折现率12%，试在将车辆的购置全价折算为剩余使用期限内的年金的前提下，估算该车每年的净年金收入。
解：
根据分析可知，这是一个已知现值，求年金的问题。
据已知条件可知：
折现率i=12%；时间n=5年；现值P=60000元
由现值折算成年金为：
A=60000元×（A/P，12%，5）
=60000元×
≈16645元
上式中（A/P，12%，5）的值可通过查表取得，为0.27741。
由于车辆的年收入为40000元，年费用支出为10000元，故该车的净年金收入为
40000元—10000元—16645元=13355元
2.计算题
某单位欲购置一辆汽车从事营运业务。
该车辆的剩余使用年限为6年，购置全价为60000元。
据预测，该车辆在使用过程中年耗油费用为10000左右、年维护费用为8000元左右、其他管理费用为5000元左右，假定折现率为12%，试估算该车辆的现值成本。
根据分析可知，这是一个已知年金，求现值的问题。
据已知条件可知：
折现率i=12%;时间n=6年。
车辆每年所需费用合计为
10000元+8000元+5000元=23000元
即年金A=23000元。
由年金折算成现值为
P=23000元×（P/A,12%,6）
=23000元×
=94562元
由于购置车辆时，一次性投资的资金为60000元，故车辆的现值成本为
60000元+94562元=154562元。
3.现在有A、B两辆车，资料如下，试进行经济性投资分析。
项目
方案
投资
寿命（年）
残值
年总收入
年总支出
收益率
汽
车
A
80000
10
2000
60000
40000
10%
B
50000
5
2000
70000
48000
10%
解：
根据净年金的概念则有如下计算方法：
净年金=年总收入－年总支出－现值投资成本折算成年金+终值收益折算成年金
则对于A车净年金有：
A车净年金=60000－40000－80000×（A/P，10%，10）+2000×（A/F，10%，10）
=20000－80000×+2000×
=20000－13020+126
=7104元
则对于B车净年金有：
B车净年金=70000－48000－50000×（A/P，10%，5）+2000×（A/F，10%，5）
=22000－50000×+2000×
=22000－13190+328
=7137元
计算表时:
A、B两方案均是可行方案，其中B方案稍微优。
4.现在有A、B两辆车，资料如下，试进行经济性投资分析。
项目
汽车
A
B
投资
80000
70000
剩余寿命（年）
7
5
年维修费
10000
8000
A车年总成本的=80000×（A/P，10%，7）＋10000
=80000×＋10000
=元
B车年总成本的=70000×（A/P，10%，5）＋8000
=70000×＋8000
=27418元
通过计算比较,汽车B的净未来成本更低,因而它是较好的方案。
第四章汽车评估手续检查和技术鉴定
一、判断题
1.润滑系的作用除了利用润滑油的油膜减少零件的摩擦和磨损外，还有一定的冷却作用。
2.车辆的正常使用就是指按使用说明书中的技术规范进行使用。
3.汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束四项。
4.汽车四轮定位的参数，后轮也是四项。
5.汽车驾驶员脚踩的油门踏板直接控制的是发动机的进气量。
6.某机动车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，则说明气缸密封性越来越好。
7.我国公路车辆的宽度极限尺寸规定，总宽不大于2．5米。
8.汽车以某一初速度行驶做滑行试验时，滑行距离越长，则底盘各部分传动效率越高
9.汽车在长期运用中，能保持其使用维修费用低，则其经济使用寿命较长。
10.汽油机排放污染物中所含的主要气体为一氧化碳、氮氧化合物和碳烟。
答案：
1.√2.√3.√4.×5.×6.×7.√8.√9.√10.×
二、选择题
1.大修后汽车发动机的功率不得低于额定功率的（）。
（A）80％（B）85％（C）90％（D）95％
2.在测滑实验台上，测试汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）。
（A）前束值过大（B）前束值过小（C）前轮外倾（D）前轮外倾与前束之间作用
3.在检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性为（）。
（A）这两缸的活塞环均磨损严重（B）两缸的进排气门均密封不严
（C）两缸相邻处气缸封垫烧损（D）这两缸的压缩比偏小
4.汽油发动机怠速时大量产生的尾气排放污染物是（）
（A）C02（B）HC（C）C0（D）NOx
5、按我国公路车辆的极限尺寸规定：
车辆总长不大于（）
（A）16米（B）l2米（C）18米（D）13米
6.汽车在用发动机的功率不得低于额定功率的（）
（A）70％（B）75％（C）80％（D）85％
7.根据无负荷测功原理，下面正确的一种说法是（）
（A）转速越高，功率越大（B）角速度越大，功率越大
（C）角加速度越大，功率越大（D）加速时间越长，功率越大
8.如果在底盘测功机上测出轿车驱动车轮的输出功率为L1千瓦，而传动系消耗功率为L2千瓦，则传动效率为（）
（A）L1／（L1+L2）（B）（L1-L2）／L1（C）L2／L1（D）（Ll+L2）／L1
9.轿车空载时的制动距离要求为：
初速度为50km／h时的制动距离（）
（A）20米（B）19米（C）22米（D）24米
10.汽车、汽车列车、无轨电车和四轮农用运输车，在检测场用制动实验台检测制动力的要求是：
在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是（）
（A）60（B）50（C）30（D）40
11.柴油机在大负荷运转或者突然加速时，最常见的排烟颜色为：
（A）白色（B）黑色或深灰色（C）蓝色（D）无色
12.最能体现发动机的经济性能指标是（）
（A）百公里油耗（L/100km）（B）燃油消耗率（g／
（C）油耗量（kg/h）（D）百公里油耗和耗油量
13.点火系中将电源的低压电变为高压电的部件为（）
（A）点火线圈（B）断电器（C）点火线圈和断电器（D）分电器
14.对车辆进行动态检查时，不属于路试检测的项目是（）
（A）车轮横向摆动量（B）制动性能（C）加速性能（D）废气排放
15.原来按规定的量加好了机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）
（A）曲轴箱通风不够，压力增大（B）水箱的水混入了曲轴箱
（C）汽油箱的汽油混入了曲轴箱（D）油底壳砂砾、金属沫沉淀太多
答案：
1.C2.A3.C4.C5.B6.B7.C8.A9.B10.A11.B12.B13.A14.D15.B
三、问答题
1.对二手车进行技术鉴定过程中，检查汽车车身技术状况时，主要应该险查哪些项目如何检查
2.在进行二手车静态检查时，目测检查的内容有几大项各有何要点
3.在静态目测检查时，对发动机如何检查
4.动态试验后的检查有哪几项
5.在进行二手车动态检查时，路试检查的内容有几大项各有何要点
6.对二手车进行技术状态鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目
7.目测检查的内容有几大项各有何特要点
8.对发动机作无负荷运转工况检查时（即原地地启动发动机进行运转工况检查），一般应检查哪些项目如何检查
9.评估时，如何对汽车进行识伪检查
10.汽油车的尾气排放污染物主要有哪些我国目前要求排放控制的国标是什么水平若一辆化油汽车排放超标，通常采用什么办法可以缓解
11.在进行旧汽车静态检查时，如何检查轿车车身
12.为什么要对机动车做路试检查
13.二手车评估的手续检查都有哪些
答案要点：
1.检查车身是否发生碰撞受损；检查车身锈蚀情况；检查车身油漆脱落情况；检查车门
2.车身检查：
检查车身是否发生碰撞受损、检查车身锈蚀情况、检查车身油漆脱落情况、检查车门；发动机检查：
外部、机油、蓄电池、水箱；车身底部检查：
三漏、车架、车桥、转向、传动。
3.发动机外部检查；机油检查；蓄电池检查；水箱检查。
4.检查各部分的温度；检查四漏。
5.检查汽车的动力性；检查汽车的操纵性；检查制动性；检查变速器；检查离合器；滑行性能。
6.检查三漏；检查车架；检查车桥；检查转向；检查传动。
7.车身、发动机、驾驶舱、行李舱。
8.怠速运转声音；加速性；窜油窜气现象；排气颜色。
9.看外观；看内饰；看发动机；看配件。
10.一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化合物。
国Ⅲ标准。
11.1）检查车身的周正情况
汽车制造时，汽车车身及各部件的装配是由生产线上经过严格调试的装、夹具保证的，装配出的车辆车身对称、周正。
而维修企业对车身的修复则是靠维修人员目测和手工操作，装配难以精确保证。
因此检查车身是否发生过碰撞，可通过对车的前部来观察车身各部的周正、对称状况。
车身各接缝的焊接情况，如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲、装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现事故或修理过。
2）检查车门是否关闭严密，合缝；车门窗框是否变形、翘曲；门缝是否均匀整齐，密封胶条是否硬化、脱落，以防车门漏水、透气。
检查开关车门是否有不正常的响声；门窗玻璃升降是否灵活，门锁是否开关灵活有效。
3）检查油漆脱落情况
首先应检查风窗玻璃四周边缘的油漆是否平整，有无皱折，如不平整、有皱折，则说明该车已做过油漆或翻新过。
其次，要注意车身和车门等表面局部补灰的情况。
局部补灰的地方，其表面光洁度有差别，反光不一样，甚至出现凹凸不平，或有明显的橘皮状，这说明该处车身有过补灰做漆。
查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。
如果有，说明该车已做过油漆或翻新。
用一块磁铁，在车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，说明该局部补了灰，做了油漆。
当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰做漆
12.主要检查车辆在实际运行条件下的技术状况。
13.来历凭着（发票）、行驶证、登记证书、号牌、购置税、车船使用税、保险。
第五章二手车评估的基本方法
1.二手车的评估方法有哪些各有何应用特点
收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法等四种方法
2.二手车的折旧方法有哪些如何进行折旧
平均折旧法和快速折旧法。
1．平均折旧法
平均折旧法又称使用年限法或直线折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。
快速折旧。
快速折旧法常用的有以下两种：
（1）年份数求和法。
年份数求和法是指每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。
（2）余额递减折旧法。
余额递减折旧法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕在余额递减中使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的折旧率为直线折旧率的二倍时，称为双倍余额递减法
3.现行市价法如何进行价格估算
1．直接法
直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。
类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似的车辆，以此为参照物并依其价格再做相应的差异调整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。
所选参照物与评估基准日在时间上越近越好，实在无近期的参照物，也可以选择近期的，再做日期修正。
4.清算价格法鉴定估价的方法有哪些如何操作
1.现行市价折扣法：
指对清理车辆，首先在二手车市场上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估定一个折扣率并据以确定其清算价格。
2.意向询价法：
这种方法是根据向被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。
用这种方法确定的清算价格受供需关系影响很大，要充分考虑其影响的程度。
3.竞价法：
是由法院按照法定程序（破产清算）或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁。
5.计算题
某人有一辆宝马轿车欲出售。
根据调查，目前全新的此款车的售价为50万元。
至评估基准日止，该车已使用了7年6个月，累计行驶里程210000km。
经现场技术勘查，该车发动机状况尚可，无明显动力不足；车身保养较好，无明显补漆痕迹；但转向时内侧单边转向不足；制动时稍向右跑偏。
其他车况均与车辆的新旧程度相符。
试评估该车的价格。
评估基准日该车使用年限为7年半，故其基准成新率为50%.累计行驶里程210000km，按照里程290000÷500000=58%。
故平均取54%。
因为状况尚可，无明显动力不足，所以根据实际情况在基准成新率基础上增加，定为60%；车身保养较好，无明显补漆痕迹，所以根据实际情况在基准成新率基础上增加，定为65%；转向时内侧单边转向不足50%；制动时稍向右跑偏45%；其他采用基准成新率。
权重（%）类别
总成部件
轿车
各部分成新率
权分成新率
发动机及离合器总成
25
54
变速器及传动轴总成
12
54
6．45
前桥、转向器及前悬架总成
9
50
后桥及后悬架总成
9
54
制动装置
6
45
车身装置
28
65
电器及仪表装置
7
54
轮胎
4
54
将个部分的权分成新率相加得到该车的成新率为%
该车估价为50*%=（万）
6.计算题
某人拟购置一台出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况：
车辆登记之日是2005年7月，目前汽车在用状况良好。
假定该车全年可出勤330天，每天平均毛收入300元。
评估基准日是2009年7月。
确定资金预期收益率为10%，风险报酬率2%，具体计算如下：
预计年支出：
每天耗油量50元，每年日常维修费1万元，牌照、保险、养路费及各种规费、杂费1万元，假设个人所得税应缴纳所得税率为20%。
试用收益现值法进行评估定价。
预计年收入：
300×330万元
预计年支出：
每天耗油量50元，年耗油量为50×330万元
日常维修费1万元
牌照、保险、养路费及各种规费、杂费1万元
故年毛收入为：
－—2=万元
假设个人所得税应缴纳所得税率为20%。
故年纯收入：
×（1—20%）=5万元
该车剩余使用寿命为7年，预计资金收益率为10%，再加上风险率2%，故折现率为12%，假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值为：
A（P/A,i,n）=5×（P/A,12%,7）=5×=万元
7.计算题
某公司欲出售一辆已使用7年6个月的捷达轿车。
该车为办公用车，常年工作在郊区或市区，工作条件好。
维护、保养较差，车身多车划痕，显得很破旧；发动机动力不足；离合器和变速器均工作不良；轮胎偏磨。
其他情况均与车辆新旧程度基本相符。
试估算该车的成新率。
经过对车辆进行技术鉴定，根据调查及车辆的外观检查可知该车目前车辆的技术状况较好。
由于该车属中档车，利用综合分析法，确定车辆的成新率。
根据国家规定，轿车的使用年限为15年，从初次登记日起，到评估基准日止，该车已使用年限为7年6个月。
经过对车辆的技术鉴定和全面了解，各影响因素的调整系数可取值为：
1）技术状况较差，系数取为。
。
2）维护情况较差，系数取为。
3）飞度轿车属国产名牌车，制造质量系数取为1。
4）工作性质属公用车，系数取为。
5）工作条件较好，系数取为1。
采用加权平均法估算综合调整系数，其值为
×30%＋×25%＋1×20%＋×15%＋1×10%＝
以此综合调整系数确定车辆的成新率，其值为：
成新率=（
%
=（
%=%
第六章二手车收购和销售定价
1、二手车的经营包括那些经营内容，各自的利润点在哪里。
答：
（1）二手车收购
（2）二手车翻
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