学习任务7驱动桥后轮驱动异响的检修含主减速器减速器知识和故障检测工艺流程.docx

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学习任务7驱动桥后轮驱动异响的检修含主减速器减速器知识和故障检测工艺流程

学习任务7——驱动桥（后轮驱动）异响的检修

学习目标

完成本学习任务后，你应当能：

1.了解驱动桥的组成和各部分的作用；

2．掌握主减速器的结构和工作原理；

3.掌握差速器的结构和工作原理；

4．掌握驱动桥（后轮驱动）的常见故障；

5．掌握驱动桥（后轮驱动）的故障诊断方法和流程；

6．熟练安全的对驱动桥进行的检查与拆装。

建议完成本学习任务的时间为6课时

学习任务描述

一辆1.6L的爱丽舍轿车，因底盘异响进厂维修，检查后估计是驱动桥出现故障，需要对车辆驱动桥总成进行检查，请你确定故障部位，并维修或更换。

学习内容

驱动桥的组成和各部分作用

主减速器的结构和工作原理

差速器的结构和工作原理

驱动桥的常见故障

驱动桥的故障诊断方法和流程

驱动桥异响的检修

一、资料收集

引导问题1驱动桥的作用和组成有哪些？

（1）驱动桥的作用

驱动桥的作用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并减速增矩，同时改变动力传递方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。

（2）驱动桥的组成

驱动桥的一般有主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，如图7-1所示。

图7-1驱动桥的组成

1-差速器行星齿轮轴；2-差速器行星齿轮；3-半轴；4-半轴齿轮；5-主减速器主动锥齿轮；6-万向节；7-主减速器从动锥齿轮

（3）驱动桥的分类

按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。

①整体式驱动桥：

又称为非断开式驱动桥，与非独立悬架配用，左右驱动轮不能独立跳动，车身波动较大，如图7-2所示。

图7-2整体式驱动桥

1-桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；

7-主减速器主动齿轮

②断开式驱动桥：

与独立悬架配用，两侧的驱动轮和桥壳可以彼此独立的相对于车架上下跳动，如图7-3所示。

图7-3断开式驱动桥

1-桥壳；2-半轴；3-支架；4-主减速器；5-差速器；6-万向节；7-驱动轮

引导问题2主减速器的功用、类型和结构怎样？

（1）主减速器的功用：

①将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器；

②在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速；

小提示：

主减速器的主减速比（又称为主传动比）：

主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比，即从动锥齿轮与主动锥齿轮（齿圈）齿数比，以下式表示：

=

汽车的总减速比是指变速器传动比与主减速比的乘积，用公式表示为：

=×

③对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。

（2）主减速器的类型

①按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。

有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在两侧驱动车轮附近，称为轮边减速器。

②按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。

单速式的传动比是固定的，而双速式则有两个传动比供驾驶员选择。

③按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）主减速器和圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式）主减速器。

目前，在轿车中主要是应用单级式主减速器。

（3）主减速器的结构，如图7-4所示。

图7-4雪铁龙爱丽舍轿车主减速器结构

1-行星齿轮；2-齿轮轴；3-卡环；4-里程表齿轮

引导问题3差速器的功用、类型、结构和工作原理是什么？

（1）差速器的功用

差速器的作用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在汽车转弯时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要，如图7-5所示。

图7-5差速器的作用

（2）差速器的类型

①差速器按其用途分为轮间差速器（装在驱动桥内）和轴间差速器（装在各个驱动桥之间）；

②按工作特性分为普通差速器和防滑差速器。

（3）差速器的结构

差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成，如图7-6所示。

图7-6差速器的组成

1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-主减速器从动齿轮；8-右外壳；9-行星齿轮轴（十字轴）；10-螺栓；11-主减速器主动齿轮

（4）差速器的工作原理

①汽车直线行驶时的差速器运动

当汽车正常直线行驶时，行星齿轮只随差速器壳一起绕轴线旋转旋转轴线（公转），左、右半轴齿轮角速度相等，此时无差速作用，如图7-7所示。

图7-7　直线行驶时的差速器运动

②汽车转弯行驶时的差速器运动

当汽车转弯行驶时，两侧车轮所遇到阻力不同，内侧车轮比外侧车轮所遇阻力大，其结果使得行星齿轮顺时针旋转，当行星齿轮除了公转，还要绕自身轴线以某一转速自转时，则左半轴齿轮的转速将在原转速的基础上，重叠一个因行星齿轮自转引起的转速，同时，右半轴齿轮则减去一个大小相同、转向相反的转速，对左右半轴齿轮来说，其转速的总和保持不变，如图7-8所示。

图7-8转弯行驶时的差速器运动

二．实施作业

引导问题4主减速器检修作业的准备工作有哪些？

主减速器的检修前要做好如下准备工作：

（1）东风EQ1090E型汽车或东风EQ1090E型汽车底盘；

（2）每组一套底盘拆装工具、零部件盆；

（3）常用量具；

（4）每组一套回收桶；

（5）熟悉汽车维修的安全规则，熟悉举升机的使用方法和注意事项；

（6）维修手册；

（7）铺好车辆保护装置；

（8）材料：

双曲线齿轮油；

（9）汽车进入工位前，将工位清理干净，详见学校任务一引导问题8。

引导问题5主减速器拆装工作步骤和技术要求有哪些？

（1）主减速器总成拆装步骤如下：

①将车辆驾驶到地槽上方，如图7-9所示。

图7-9修车地槽

②检查减速器壳是否有漏油或其他异常现象。

□有　　□无

③拆下放油塞，如图7-10所示，将桥壳内的主减速器油排放干净。

图7-10拆下放油塞

a.检查主减速器的油质。

□正常　　□很黑　　□很黑且有杂质

b.排放完差速器油后，用手转动一侧车轮，同时观察另一侧车轮出现何种现象；并运用所学知识分析原因。

小提示：

排放主减速器油前，检查其各接合面是否有漏油现象。

排放主减速器油应谨慎操作，要注意油温，避免油温过高烫伤手。

④将传动轴从后桥上拆下，如图7-11所示。

图7-11传动轴

问题：

解释在拆卸传动轴时，为什么要做配合记号？

⑤从制动轮缸（分泵）脱开制动油管。

⑥拆下驻车制动器钢索。

⑦拆下后桥半轴，如图7-12所示。

图7-12拆下后桥半轴

小提示：

拆卸半轴时注意不要损坏装在轴管上的半轴油封。

⑧拆下主减速器总成，如图7-13所示。

图7-13主减速器总成

⑨将主减速器安装在支撑架上。

（2）主减速器差速器的分解步骤如下：

①主减速器分解和检查如图7-14a所示；结合凸缘的拆卸如图7-14b所示。

图7-14主减速器分解与装配图

小提示：

使用凿子时应注意不要损坏主驱动轴螺牙。

②使用SST固定住凸缘，拆下螺母,如图7-15所示。

图7-15拆卸凸缘

③拆下前油封，如图7-16所示。

图7-16拆下前油封

问题：

拆下的前油封能否继续使用，为什么？

④拆下前轴承，并检查前轴承是否有异常的损坏，如图7-17所示。

□有　　□无

图7-17拆下前轴承

问题：

如果发现轴承损坏，其相应的座圈正常，更换轴承时需要更换其相应的座圈吗？

请阐述原因。

⑤拆下减速器壳，如图7-18所示。

检查拆下的调整螺母的螺纹、减速器壳螺纹是否有磨损及其他异常损坏现象。

□有　　□无

图7-18拆下差速器

⑥拆下主动小齿轮的后轴承，如图7-19所示。

检查后轴承及减速器壳后轴承座圈有无异常的损坏。

□有　　□无

图7-19拆下后轴承

小提示：

当轴承损坏时，要连同与其相配合的轴承座圈一起更换。

⑦拆下从动齿圈，如图7-20所示。

图7-20拆下从动齿圈

小提示：

拆卸齿圈前，应在从动齿圈和差速器壳上标配合记号。

拆卸螺栓时，为了平均分配张紧力，应按照对角线顺序，依次均匀松开、拆卸每个螺栓。

问题：

当从动齿圈和主动锥齿轮中的某一个损坏的维修时是否要将两者同时进行更换？

请阐述原因。

⑧拆下侧轴承，如图7-21所示。

检查侧轴承的滚子、轴承架是否有异常损坏现象。

□有　　□没有

图7-21拆下侧轴承

⑨分解差速器，如图7-22所示。

图7-22差速器分解

1-行星齿轮止推垫圈；2、3-行星齿轮；4、7-半轴齿轮止推垫圈；5、6-半轴齿轮；8-行星齿轮轴；9差速器壳

⑩检查差速器组件，如图7-23所示，并将检查数据填写在表7-1中。

图7-23差速器组件的检查

差速器组件的记录表表7-1

检测项目

测量数值（mm）

标准数值（mm）

维修建议

止推垫圈厚度

行星齿轮轴外径

（3）主减速器和差速器总成的装配步骤如下：

①差速器总成的装配，如图7-24所示。

图7-24差速器总成的装配

1-行星齿轮止推垫圈；2-行星齿轮；3-半轴齿轮球止推圈；4-半轴齿轮；5-行星齿轮轴；6-差速器壳

②测量半轴齿轮啮合间隙，如图7-25所示。

如果测量的啮合间隙值过大，选择另一个厚度（较大／较小）的垫圈，调整啮合间隙。

如果测量的啮合间隙值过小，选择另一个厚度（较大／较小）的垫圈，调整啮合间隙。

图7-25测量半轴齿轮啮合间隙

1-百分表；2-半轴齿轮止推垫圈；3-半轴齿轮

半轴齿轮记录表表7-2

检测项目

测量数值（mm）

标准数值（mm）

维修建议

半轴齿轮啮合间隙

③安装差速器齿圈，如图7-26所示。

图7-26加热齿圈和安装齿圈

小提示：

拧紧齿圈螺栓时，应按照对角线顺序，依次均匀拧紧每个螺栓，待齿圈完全冷却后，最后按规定扭矩拧紧。

问题：

安装差速器齿圈前为什么要将齿圈加热？

齿圈螺栓的标准扭紧扭矩是多少？

④将齿圈螺栓的锁止片锁上，如图7-27所示。

℃

图7-27锁紧螺母

小提示：

装配时必须使用新的螺栓锁止片。

⑤安装主驱动齿轮轴的内轴承，如图7-28所示。

图7-28安装主轴内轴承

小提示：

平垫片的倒角应朝向小齿轮。

使用压床进行安装主驱动齿轮轴的内轴承时，应在压轴承的同时转动轴承，以便检查轴承是否损坏。

⑥安装主驱动齿轮轴前轴承、隔套和甩油环，如图7-29所示。

图7-29安装前轴承、隔套和甩油环

小提示：

安装时应用齿轮油润滑轴承。

⑦安装主减速器油封，如图7-30所示。

图7-30安装油封

⑧使用SST安装结合凸缘，如图7-31所示。

图7-31安装结合凸缘

引导问题6驱动桥（后轮驱动）异响的检修有哪些？

驱动桥（后轮驱动）异响的检修内容如下：

①检查主减速器主、从动锥齿轮的外观：

齿轮有无明显划伤；齿轮有无裂纹；齿轮有无剥落，如图7-32所示。

图7-32主、从动锥齿轮目检

②检查结合凸缘的纵向摆差，如图7-33所示。

图7-33检查凸缘纵向摆差

③检查结合凸缘的横向摆差，如图7-34所示。

图7-34检查凸缘横向摆差

④检查从动齿圈的端面摆差，如图7-35所示。

图7-35检查从动齿圈的摆差

⑤检查从动齿圈的啮合间隙，如图7-36所示。

图7-36测量从动齿圈的啮合间隙

问题：

在进行啮合间隙检查时，