CRTSII无砟轨道梁面喷涂聚脲防水层施工作业指导书.docx
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CRTSII无砟轨道梁面喷涂聚脲防水层施工作业指导书
桥面喷涂聚脲防水层施工作业指导书
1编制说明
1.1为确保桥面防水工程施工质量，统一各参建人员施工理念和施工标准，提高桥面防水施工生产工艺，制定本作业指导书。
1.2本指导书适用范围：
XXX范围梁面防水工程,所有参建人员必须按此作业指导书进行现场操作。
1.3本作业指导书在运作过程中,将对不切合现场实际的条款项目随时作出修正；施工现场参建人员在执行本指导书过程中,如发现与现场相左条款,也可向本指导书编制部门提出合理化建议，以便及时修正，使本指导书真正起到正确引导现场砼施工的功效。
1.4本指导书XXX负责解释。
2桥面防水施工作业指导
2.1桥面防水层施工工艺流程
施工工艺流程见下图：
2.2梁面质量验收
防水层施工前，应按照《京沪高速铁路无砟轨道梁面质量验收管理实施细则》对梁面进行验收。
如果达不到要求，应该采取物理和化学方法进行处理，以达到设计要求。
2.2.1梁面外观检查
防水层的基层应平整、清洁、干燥（含水率小于7%），不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污等杂物。
梁面上打磨处理留下的灰尘，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，大量的灰尘要进行冲洗干净，并晾干后方可进行抛丸作业。
2.2.2平整度验收
加高平台处梁面的平整度必须满足采用4m/3mm的要求。
采用4m靠尺检查距左右线路中心50cm处的平整度。
若不能满足4m/3mm，但在4m/8mm之内，可换用1m靠尺，若能满足1m/2mm，也视为合格。
梁中心“V”型排水坡处以及防护墙根部附近的斜坡应平顺光滑，泄水管附近的梁面应低一些，排水顺畅，更不能出现反坡现象，导致积水。
一旦防水层施工完毕补救困难。
图2.2.2平整度检测
2.2.3梁面预埋件检查
梁面验收中还应检查齿槽、侧向挡块的位置是否准确，防止防水层做好以后再次挪到位置，从而破坏了防水层，也对施工造成困难。
2.3基层处理
梁面验收合格后，开始对梁面进行基层处理。
基层处理包括如下工序：
抛丸打磨→腻子修补→喷涂底漆。
2.3.1梁面抛丸、打磨
2.3.1．1抛丸工艺流程
抛丸工艺流程如下：
图2.3.1.1抛丸作业示例
2.3.1.1抛丸作业过程
1）基层检查
清理大的表面遗留物，如螺栓、石块等。
首先用人工检查排除大的杂物，然后再用风机进行吹扫，彻底清理干净。
2）试抛
先进行试抛，并确认以下抛丸工艺数据：
①最佳丸料规格；采用S330或S390；
②丸料流量即最佳电机负载；
③抛丸设备行走速度；
3）正式进行抛丸作业
根据调试后确定的三个参数，正式进行桥面的抛丸作业，并及时回收抛丸机抛头处溢出的钢丸，建议的抛丸清理顺序如下图所示：
图2.3.1.1抛丸清理顺序示意图
抛丸吸尘器中收集的杂质和灰尘需集中处理，不得随意倾倒。
4）抛丸质量检查
因为基层表面处理质量直接影响后续施工质量，且为隐蔽工程，无法进行无损检测，故在进行后续施工前，应按照自检—互检—专职检验的流程进行质量检查。
在桥面抛丸处理中，要控制好抛丸机行进速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断抛丸效果，是否完会清除表面浮浆和起砂情况，由专职质检员全程进行跟踪观测,确保达到施工要求。
在抛丸处理后，防水基层的粗糙度符合《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》要求。
采用CSP板进行对比，以轻度或中度抛丸为宜。
抛丸清理不到的区域，应使用角磨机清理，应注意不得产生打磨沟痕。
抛丸作业后的检验项目、标准、检验仪器、检测频率见下表：
项目
技术标准
检测仪器
检测频率
表面强度
符合制梁规范
回弹仪
相关标准
平整度
用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm
4m长靠尺
相关标准
清洁度
彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
目测
相关标准
粗糙度
有效创面大于95%，粗糙度SP3—SP4
CSP对照版
每梁间隔5m
表面缺陷
不得有裂纹、空洞、空鼓
目测
相关标准
图2.3.1.2粗糙度CSP对照板
5）抛丸作业注意事项
抛丸作业过程中需注意下列几点：
①为达到最佳抛丸效果，梁面应保持干燥状态。
需要冲洗的梁面应提前冲洗并晾干后进行抛丸作业。
②及时清理除尘器内灰斗积灰，每天检查易损件磨损情况；
③抛丸时在接缝处设置一定的搭接，以保证抛丸面达到100%覆盖；
④按设备要求正常供电；
⑤防护墙根部斜坡、梁端加高平台边缘处等细部应采用小型抛丸机或角磨机进行补充处理。
⑥在抛丸处理工结束后，混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔接，防止二次污染。
图2.3.1.3抛丸后对梁面局部打磨处理
6）抛丸机安全要求
①抛丸机操作人员必须佩带护目镜，以防钢丸弹射伤人。
②在半通车路段，桥梁两头设置醒目车辆禁止通行标志，；
③载重车由专人指挥，指挥信号明确、清晰；
④工人上岗前，进行安全交底，安全责任落实到人。
2.3.2基层缺陷腻子修补
抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要有孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔，必须进行修补。
基层修补材料采用两种，一种砂浆型环氧树脂修补材料，处理大的孔洞、裂缝及泄水口、阴角细部缺陷；一种是采腻子型聚氨酯修补材料，用于密封细微气孔。
基层修补主要针对细微缺陷，采用人工操作。
本桥面防水层施工选用北京大禹王防水工程有限公司生产的DYW1220喷涂聚脲专用修补腻子。
该腻子粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短。
如下图：
图2.3.2.1梁面DYW1220喷涂聚脲专用修补腻子
2.3.2.1腻子涂布梁表面要求
腻子必须涂覆在无尘土、无油脂以及无其它污染物的混泥土表面上。
抛丸处理后的混凝土面要注意保护，使在刮涂腻子之前保持清洁。
2.3.2.2产品配制
DYW1220喷涂聚脲专用修补腻子是双组分产品，每种组分含有确定比例的各种成分。
腻子使用时首先把A组分基料搅拌均匀，之后精确称量B组分固化剂，并在使用电动搅拌工具连续搅拌的条件下徐徐加到基料中，搅拌均匀后静置3～5分钟再进行施工。
配方如下：
A组分：
B组分＝1：
2（质比）。
图2.3.2.2DYW1220修补腻子施工前的精细配制
2.3.2.3产品施工
腻子采用刮涂，在孔隙较多的地方腻子在同一方向来回施工一遍后再在垂直的方向施工一遍后可以达到填补孔隙的效果。
图2.3.2.3梁面满刮修补腻子
2.3.2.4腻子修补质量检查
基层修补完毕，必须仔细目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
孔洞、裂缝以及泄水口周围混凝土等缺陷应修补平整，修补后的基层应符合设计要求。
基层表面的凹陷、洞穴和裂缝都用DYW1220修补腻子填平，待DYW1220修补腻子固化后，才能进行下一工序施工。
利用DYW1220修补腻子进行基层处理后应进行粘结强度测验，基层处理关键是强度和结构相一致，经过抛丸处理后梁面,DYW1220修补腻子与梁混凝土基层的粘结强度应满足≥3MPa要求。
2.3.3底涂施工
底涂是用来粘结混凝土基层与聚脲涂层，应有良好的渗透力能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层及聚脲涂层有很好的粘结作用。
底涂可采用专用环氧树脂基底漆（用于干燥基层）或聚氨酯基底漆（用于潮湿基层）。
要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。
现场作业时，应做好经处理并验收合格基层的保护，防止二次污染，并尽量在最短的时间内进行聚脲涂料的喷涂作业。
我公司推荐采用喷涂DWY1110聚脲专用环氧快干底漆，是双组分，A：
B＝1：
2.5（质比）。
2.3.3.1DWY1110底漆喷涂前腻子涂层表面要求
DWY1110底漆施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
底涂宜应在基层含水率＜7%的条件下施工。
另外底漆刷涂前要确保腻子涂层表面明水、灰尘、油污等污染物。
2.3.3.2DWY1110底漆产品配制
DWY1110底漆使用时首先把基料搅拌到光滑均匀的情况，之后，把固化剂在连续搅拌的条件下徐徐加到基料中，搅拌均匀后静置5分钟再进行施工。
2.3.3.3DWY1110底漆产品施工
DWY1110底漆底漆可采用辊涂和喷涂，施工厚度以来回施工一遍为宜。
1）、该底漆搅拌混合后升温放热快，与混凝土迅速产生化学反应，适用期较短。
故建议每次混合的量不要太多，以免造成浪费。
2）、配漆和涂装过程中，产品严禁与水、酸、碱、醇、油、胺类物质接触，配漆后固化剂包装桶必修盖严，避免胶冻造成浪费。
3）、基料和固化剂应严格按照配比要求进行称量。
按照要求搅拌混合在一起。
4）、配漆和涂装过程中环境温度应在5℃～50℃范围内，较高的温度会缩短混料的活性期从而影响施工，较低的温度会使干燥时间延长从而影响施工进程。
5）、为了施工人员的安全和正确使用本产品，施工区各部分的要保证良好的通风。
2.3.3.4底涂喷涂质量验收
底漆应与基层及聚脲涂层粘接力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短（≤4h），可在0～50℃固化。
梁面基层的粘接强度要满足≥2.5MPa要求。
底涂施工完毕进行目测检测，检查均匀程度、有无漏涂和缺陷。
如有缺陷，基层表面的剩余的少量针眼用DYW1220修补腻子人工补平，待DYW1220修补腻子固化后，才能进行下一道工序施工。
底涂验收合格后，方可进行聚脲喷涂作业。
图2.3.3粘接强度检测
2.4喷涂聚脲弹性体防水涂料
底座板范围喷涂厚度设计≥2mm,其它部位≥1.8mm。
聚脲防水涂料由甲组（A组）和乙组（B组）两种组份组成。
喷涂作业时，采用双组份枪头撞击混合喷射系统的喷涂设备。
喷涂聚脲防水涂料的施工，以机械喷涂为主，人工喷涂为辅，聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3℃，先使用机械设备对桥面平整部分进行喷涂，对机械喷涂达不到的特殊部位进行人工喷涂，施工前需将B料搅拌15分钟以上，并使之均匀，施工过程中应保持连续搅拌。
2.4.1施工条件
1）为了达到最佳的涂层效果现场要求通风，环境温度不能低于5℃，空气湿度小于80%。
2）材料温度不能低于15℃，温度过低可对原料进行预热或保温。
3）混凝土底材表面温度要高于露点温度3℃以上。
4）第一遍与第二遍间隔不能超过3小时。
2.4.2机械喷涂
先将空压机、干燥器打开，运行15～20分钟，待运行正常后，对B组分涂料进行搅拌约20～30分钟，B组分应搅拌到颜色均匀一致，无浮色、无发花、无死沉淀为止，同时对主机及枪管进行加热，达到65℃方可喷涂。
喷涂前首先在非工作面进行试喷，观察涂层固化及A、B组分混合是否正常，然后在塑料布进行试喷，并测量试喷后的聚脲层厚度，设定喷涂车的行走速度和自动喷枪的运行速度，使喷涂聚脲达到设计的厚度，最后在进行大面积的机械喷涂。
图2.4.2机械喷涂施工
机械喷涂分多次进行，直到达到设计厚度2mm。
一般需要喷涂2次以上。
2.4.3人工喷涂
人工喷涂，对机械喷涂达不到的地方或局部需要修补的地方，采用人工喷涂进行补充。
人工喷涂，枪手的操作水平是关键，丰富的施工经验、专业的施工资质，是高质量施工的前提。
为确保能优质高效地完成防水层施工，参与人工喷涂施工的枪手必须100%持证上岗。
每个工作日正式喷涂作业前，应现行试喷涂一块500mm×500mm、厚度不小于1.5mm的样片，由施工技术主管进行质量评价。
当试喷涂的涂层质量达到要求，确定工艺参数后，方可进行正式喷涂施工
人工喷涂喷涂作业时，手持喷枪应垂直于待喷基层，距离适中，移动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下，宜连续作业，一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，一般人工喷涂2—3遍能达到2mm厚。
图2.4.3人工喷涂
喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工。
2.4.4喷涂作业要点
1）第二枪要覆盖第一枪的70%；
2）喷枪距桥面板60～80㎝；
3）喷枪与桥面板要垂直；
4）喷涂前，仔细检查基层质量及喷涂设备工况、供电情况，防止不必要的停机，以保证涂层质量。
2.4.5喷涂作业结束对剩料处理及设备维护
喷涂作业完毕后，应做好如下后续工作：
1）桶内涂料每次应尽量用完，如喷涂作业结束后桶内尚有余料，且下次喷涂间隔超过24h时，应向A料桶内充入氮气或干燥空气对其保护。
2）设备连续操作中的短暂停顿（1h以内）不需要清洗喷枪，较长时间的停顿（如每日下班等），则需要用清洗罐或喷壶等清洗，必要时应将混合室、喷嘴、枪滤网等拆下，进行彻底清洗。
3）设备短时间停用，只要将喷枪彻底清洗，将设备和管道带压密封即可。
设备停用3天以上，或环境特别潮湿停用半2天以上时，应用邻苯二甲酸辛酯（DOP）和喷枪清洗剂对设备彻底清洗，然后灌入DOP并密封。
在喷涂完成的聚脲涂层表面直接进行明火烘烤、热熔沥青材料、电焊作业等施工时会将其破坏。
在不得已的情况下，应事先设置隔离层。
2.4.6做好现场施工记录
施工现场应做好施工记录，内容包括：
1）施工时间、地点、工程部位；
2）环境温度、湿度、露点；
3）打开包装时A、B两组份物料的状态；
4）喷涂作业时A、B两组份物料的温度；
5）喷涂作业时A、B两组份物料的压力；
6）材料及施工的异常状况；
7）施工完成的面积；
8）各项材料使用量；
2.4.7成品保护
对施工完毕的防水层应在喷涂结束后以及后续的底座板施工等工序中注意保护好。
要求如下：
1）喷涂结束24小时内应避免重物碾压。
2）严禁重型车辆调头，急刹车。
3）严禁钻眼，打洞。
4）严禁用撬棍在防水层表面撬动重物。
2.5桥面防水层施工特殊部位处理
2.5.1防护墙、侧向挡块的封边处理
防护墙的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、清除浮浆和毛边。
防护墙、侧向挡块根部应设置30×30mm倒角，后期修补用聚合物砂浆进行处理，之后再做底涂处理。
图2.5.1防护墙根部处理
2.5.2泄水孔的处理
泄水管内刷涂底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。
2.5.3混凝土面裂缝或其他残缺的处理
如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、满刮腻子和聚脲防水材料。
2.5.4防水层修边处理
在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料应连续施工，在梁端应施作收边处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。
2.6搭接施工
桥面喷涂聚脲防水涂层两次施工间隔在6小时以上，需要采取搭接措施连成一体。
具体如下：
1）第一次施工应预留出15～20cm的操作面，以便同后续防水层进行可靠的搭接。
2）施工后续防水层前，对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。
3）采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理，在4～24小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。
2.7脂肪族聚氨酯面层施工
对于左右线底座板之间部分，以及防护墙根部与底座板之间部分，为防止变色，按设计要求在其上罩一层脂肪族聚氨酯面漆。
采用人工涂刷，喷涂厚度200微米。
1）脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。
2）脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物；与聚脲防水层施工间隔时间超出规定时，应采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。
3）脂肪族聚氨酯面层施工可采用辊涂或喷涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。
2.8涂层修补
防水层喷涂施工完毕，对存在的针孔、鼓包以及喷涂不到位的地方应及时修补。
1）针孔应逐个用涂层修补材料修补。
先用电钻在针眼部位打直径为3mm的孔，然后用刮涂聚脲修补找平。
图2.8涂层修补
2）对于小于250cm2的鼓包，剔除鼓包后直接用刮涂聚脲修补至设计厚度的。
3）对于大于250cm2的鼓包，应剔除到混凝土桥面基层，重新涂聚氨酯底涂、满刮PU腻子、第二遍底涂、按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前应采用专用粘结处理剂对原有防水层表面进行处理。
4）重新喷涂的时间间隔如超过厂家规定的复涂时间，应将原涂层表面进行打磨或涂刷层间粘合剂等方法，防止重新喷涂的涂层与原聚脲涂层界面粘结不牢而产生分层。
2.9防水层施工质量检验、验收
按《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（2009年10月）的规定，在聚脲施工过程中以及喷涂完成后对防水层施工质量进行检验。
2.9.1现场检验项目
1）现场试模检验
现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原材料喷制400×400㎜聚脲防水涂料试模3块，养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。
2）聚脲防水层外观检测
聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。
3）厚度检测
喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0㎜。
其它区域≥1.8㎜。
轨道板下每隔5米布设4个测点；其它区域每隔5米布设4个测点，即轨道板中间布设2个、左右防护墙各布设1个。
图2.9.1现场厚度检测
4）粘结强度检测
在防水层施工7天后进行现场拉拔试验，每10孔梁（或每320米）随即抽取一孔（或连续32米1桥面）进行检测，每孔梁（或每32米）检测5处，测点均匀分布。
拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，做快速修补、刮平。
5）不透水性检测
在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈密封材料，将仪器底座安置并按紧。
将水注入带有刻度的玻璃管内，至570㎜刻度为止，每30秒记录一次水位高度，直至30分钟为止。
每孔梁（或每32米）检测一处。
图2.9.2现场不透水性检测
6）脂肪族聚氨酯面层检验
脂肪族聚氨酯面层施工完毕后，应进行目测外观检验。
面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和剥落。
脂肪族聚氨酯面层厚度应按照设计要求厚度，一般情况下脂肪族聚氨酯面层厚度≥200微米每孔梁（或每32米）检测10处，按照涂刷区域均匀分布检测点。
2.9.2现场检验判断标准
1）产品抽检结果完全符合本技术条件要求者，判为整批合格。
若有一项及以上技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一向不合格，则判整批不合格。
2）喷涂完成后，用超声测厚仪检测涂层厚度，每孔梁（或每32米）检测不少于50处。
通过了需为100%，若未达到，需不喷至要求厚度。
3）脂肪族聚氨酯面层应具有颜色不变黄、同聚脲防水层无剥离、无脱落、无起泡、保证在弯折180度面层不开裂。
厚度均匀，每孔梁（或每32米）10个检测点。
如有2点或以上达不到厚度要求，则此孔梁面层（或该32米面层）视为不合格。
4）防水层与基层剥离强度：
施工现场应采用拉拔法，进行喷涂聚脲防水层与混凝土的粘结强度检测，每10孔（或每320米）随机抽取1孔（或连续的32米桥面）进行检测，每孔梁（或每329米）检测5处；每孔梁（或连续32米桥面）5处数据最小值小于2.0MPa，判定该孔梁（或该32米桥面）防水层不合格，且应对该批梁进行逐孔检测（或320米范围内连续检测）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂修补
2.10防水层施工注意事项
1）、雨天和三级以上大风天气不能进行喷涂聚脲防水层施工。
2）、喷涂防水层，宜在环境温度10℃～35℃且相对湿度75%以下，基层温度大于露点温度3℃方可施工。
温度低于10℃以采取保温措施。
3）、现场施工形成的固体为废弃物、废溶物必须回收处理，严禁随意丢弃、倾倒、排放固体废物。
4）、防水层施工过程中，不得因流溅或其他原因污染梁体。
5）、每次施工用完的机具及喷枪等应及时用有机溶剂清洗干净，并及时做好保养。
2.11安全技术措施
1）施工所用材料必需用密封的容器包装。
2）存料和配料及施工现场必须严禁烟火，并配备足够的消防器材。
材料堆放在指定的材料堆放场地和库房并通风良好。
3）施工过程中施工工人配备工作服，戴防护目镜，手套等劳动用品。
4）工人操作做到“活完料净脚下清”，保证小责任区整洁，大现场文明。
5）现场的材料保管根据材料的性能，采取必要的防水、防潮、防晒、防火、防用、防损坏等措施，易燃、易爆及有毒物品按有关规定分别堆放或入库，品种标识明显现场需回收的机具、包装容器堆放整齐，并及时清退出场。
6）设备开关应完好无损，接线正确，绝缘良好，标识明显，确保现场用电安全。
7）施工喷涂设备和机具在使用前应由专业技术人员进行检查，维修保养，各种保险，限位，制动，防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。
8）定期检查所有施工机具设备，并有安全员的签字记录，确保其经常处于完好状态，严禁使用不合格的机具，设备和劳保用品。
9）喷涂设备操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。
10）严格坚持定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑，紧固，调整和防腐工作；严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
每次施工用完的机具及喷枪等应及时用有机溶剂清洗干净，并及时做好保养。
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