特殊路基软土路基处理方案抛石挤淤.docx
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特殊路基软土路基处理方案抛石挤淤
A1
工程开工/复工报审表
工程名称：
郴州市南岭大道提质改造工程编号：
致：
湖南省华誉建设工程监理管理有限责任公司（监理单位）
我单位承担K9+665～K9+894特殊路基施工工程，已完成了以下各项工作，具备了开工/复工的条件，特此申请施工，请核查并签发开工/复工指令。
一、施工组织设计（方案）已审批□
二、劳动力按计划已进场□
三、机械设备已进场□
四、管理人员全部到位□
五、开工前的各种手续已办妥□
附：
1、开工报告
2、（证明文件）
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
审查意见：
项目监理机构：
总监理工程师：
日期：
A2
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：
郴州市南岭大道提质改造工程编号：
致：
湖南省华誉建设工程监理管理有限责任公司（监理单位）
我方已根据施工合同的有关规定完成了K9+665～K9+894特殊路基施工工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附：
施工组织设计（方案）
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构：
总监理工程师：
日期：
A9
工程材料报审表
工程名称：
郴州市南岭大道提质改造工程编号：
致：
湖南省华誉建设工程监理管理有限责任公司（监理单位）
我方于2013年05月26日进场的工程材料/构配件/设备数量如下（见附件）。
现将质量证明文件及自检结果报上，拟用于下述部位：
K9+665～K9+894特殊路基施工工程
请予以审核。
附件：
1、数量清单
2、质量证明文件
3、自检结果
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
审查意见：
经检查上述工程材料/构配件/设备，符合/不符合设计文件和规范的要求，准许/不准许进场，同意/不同意使用于己于拟定部位。
项目监理机构：
总/专业监理工程师：
日期：
A9
工程设备报审表
工程名称：
郴州市南岭大道提质改造工程编号：
致：
湖南省华誉建设工程监理管理有限责任公司（监理单位）
我方于2013年05月27日进场的工程材料/构配件/设备数量如下（见附件）。
现将质量证明文件及自检结果报上，拟用于下述部位：
K9+665～K9+894特殊路基施工工程
请予以审核。
附件：
1、数量清单
2、质量证明文件
3、自检结果
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
审查意见：
经检查上述工程材料/构配件/设备，符合/不符合设计文件和规范的要求，准许/不准许进场，同意/不同意使用于己于拟定部位。
项目监理机构：
总/专业监理工程师：
日期：
特殊路基施工技术方案
一、工程概况：
K9+665～Ｋ9+894线左清除换填及抛石挤淤段，主要工程量为：
清除淤泥平均厚度为1.6米，其中清除淤泥量为5645立方，填片石10232立方，换填砂砾1764立方，防渗土工布3528立方，换填填筑土3881立方。
二、施工组织和施工安排：
（一）施工人员配备表
K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工人员配备表
序号
人员职务
数量（个）
工作职责
备注
1
管理人员
1
施工组织安排
已进场
2
安全员
1
施工安全监督
已进场
3
技术员
1
施工技术指导
已进场
4
测量工
2
施工测量放样
已进场
5
试验工
1
施工试验
已进场
6
电工
1
施工用电管理
已进场
7
机修工
1
机械修理
已进场
8
机械手
2
机械操作或驾驶
已进场
9
杂工
10
施工人员
已进场
（二）主要机械配置表
K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工主要机械配备表
序号
设备名称
设备状况
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
良好
小松220
台
1
已进场
2
后八轮汽车
良好
台
2
已进场
3
全站仪
良好
台
1
已进场
4
压路机
良好
18T
台
1
已进场
5
路基检测设备
良好
套
1
已进场
6
生活运输车辆
良好
台
1
已进场
7
装载机
良好
ZL50
台
2
已进场
（三）此段施工计划起讫时间
K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工起止时间2013年5月27日～2013年7月10日.
（四）施工准备
1、技术准备：
A:
施工段原始路面测量
B:
测量资料另附表（施工放样测量记录表）
2、现场准备：
A、相应管理人员和技术人员组织安排均已经到位、协调工作已做好；
B、施工机械配备已到位；
C、人员和机械设备可直接进场作业；
三、施工方案
特殊路基路基施工工艺:
抛石挤淤施工工艺框图
（一）施工准备
1、施工便道
根据现场实地情况，选择临时道路的路基作为施工便道，两端同时向前进行施工，施工过程中随时对施工便道的维护。
2、材料
在抛石施工前，先对采石场开采片石进行强度试验，强度不应小于15MPa，且片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm。
明水较深地段加大至50～100cm。
（二）测量放样
开工之前，进行现场加密和固定路线。
包括导线、水准点的复测。
复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。
施工前，根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。
软基处理前，测量放样出路基施工坡脚范围，结合现场软基处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出软基处理范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
（三）主要材料检验要求
软基处理采用抛石挤淤，主要的施工用材料有：
片石、碎石土。
施工前应对主要材料的用量和规范要求进行统计，供货厂家的调查，送样试验室进行相关的检测试验。
（四）排水
在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水。
在护坡道外侧排水沟按设计要求在沟外侧填筑土埂，防止泥土流失。
在路基范围内有大低洼积水地段时，可先作土埂排除积水。
（五）抛石及挤淤
计划从K9+665和Ｋ9+894两处分别开始抛石挤淤施工。
抛石粒径下大上小，原则是大于50cm的石料抛于塘底。
挖淤之前准好片石，并测好地面高程，片石采用卡车运输堆在处治路基旁边。
采用挖机清除腐殖土，挖出的腐殖土用后八轮运输车运送到弃土场，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投，挤淤采用推土机配合挖掘机投掷，填筑时沿路基中线向前成三角式投放片石，再逐次向全宽范围扩展，使淤泥向两侧挤出，方法为进占法。
当抛入的片石露出水面以上30～50cm，用挖掘机将小粒径的片石推平嵌缝后即可碾压。
（六）碾压
抛投过程中首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。
待作业面展开后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。
（七）检测
压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判定为密实状态。
在检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在5mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。
沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。
检测合格后方可填筑碎石垫层。
如检测不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。
（八）碎石垫层
当片石挤淤经监理工程试检验合格后，在其上铺筑30cm厚的碎石垫层作为过渡层与排水通道，碎石最大粒径为40mm，用推土机推平后，振动碾压3遍。
经检验合格后逐层填筑路堤。
四、质量保证措施
明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。
牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区。
施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。
按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
五、安全保证措施
在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：
1安全员要对原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。
加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。
2抛填作业的机械，施工员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。
3由于夜间运输量施工很大，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度，安装防撞护栏，护栏上涂上反光漆。
车辆进入施工便道后，专人指挥，要求慢速行驶。
4对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。
六、环境保证措施
1在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水实施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
雨季路堤施工应随挖、随运、随填、随压实，依次进行。
2防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水系统产生淤积或堵塞。
施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
3采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。
对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。
不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
4设备选型优先考虑低噪音产品。
采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。
施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。
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