京广高铁桥隧工资格性培训题库.docx
《京广高铁桥隧工资格性培训题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《京广高铁桥隧工资格性培训题库.docx（58页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
京广高铁桥隧工资格性培训题库
第1题：
隧道内安全空间的地面高程不低于内轨顶面，地面与接触网带电部件之间距离不小于（ ）。
A：
3.5m
B：
3.95m
C：
4mm
D：
4.95m
答案：
B
第2题：
路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（ ）处支承层台面上各设一个沉降观测点。
A：
100mm
B：
150mm
C：
200mm
D：
250mm
答案：
C
第3题：
预应力混凝土梁的徐变观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点不少于（ ）个。
A：
2
B：
4
C：
6
D：
8
答案：
C
第4题：
沉降及徐变观测点采用高精度水准仪进行观测，要求测量精度为 mm，读数取位至 mm。
A：
1，0.1
B：
1.5，0.15
C：
2，0.2
D：
2.5，0.25
答案：
A
第5题：
无碴轨道路桥交界处的差异沉降不大于 mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于 。
A：
5，1/1000
B：
4，1/2000
C：
5，1/2000
D：
4，1/1000
答案：
A
第6题：
桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：
静定结构相邻墩台沉降量之差：
有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于 mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于 mm。
（ ）
A：
5，15
B：
15，5
C：
10，15
D：
15，10
答案：
B
第7题：
无碴轨道路基有哪些特点？
（ ）
A：
具有路基变形控制标准高；
B：
路基强度高刚度大且均匀性要求高；
C：
在高速运行以及自然条件下长期稳定。
D：
以上都是
答案：
D
第8题：
有洪水通过的桥梁应观测最高水位，以便了解其（ ）是否满足要求。
A：
桥台
B：
护坡
C：
孔径
D：
净空
答案：
C
第9题：
桥涵设备应具有足够的（ ）、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
A：
硬度
B：
强度
C：
刚度
D：
挠度
答案：
C
第10题：
对无砟轨道桥面，跨度大于50m的，梁体的竖向变形不应大于跨度的（ ）。
A：
1/2000
B：
1/3000
C：
1/4000
D：
1/5000
答案：
D
第11题：
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（ ）。
A：
1mm
B：
2mm
C：
3mm
D：
4mm
答案：
A
第12题：
隧道基础工后沉降量限值不应大于（ ）。
A：
10mm
B：
12mm
C：
15mm
D：
18mm
答案：
C
第13题：
对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础底应嵌入基本岩层深度不小于（ ）。
A：
0.5m
B：
1.0m
C：
1.5m
D：
2m
答案：
A
第14题：
特长隧道是指长度在（ ）以上的隧道。
A：
10000m
B：
15000m
C：
20000m
D：
30000m
答案：
A
第15题：
在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足（ ）时，应设置限高防护架。
A：
5m
B：
6m
C：
7m
D：
8m
答案：
A
第16题：
有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（ ）。
A：
25cm
B：
30cm
C：
35cm
D：
40cm
答案：
C
第17题：
防护墙过水孔高度和宽度均不小于（ ）。
A：
5cm
B：
10cm
C：
15cm
D：
20cm
答案：
C
第18题：
在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底排水坡度不应小于1%，横向排水坡不应小于（ ）。
A：
1.0%
B：
1.5%
C：
2.0%
D：
2.5%
答案：
C
第19题：
桥面劣化等级评定时，出现防水层失效，严重脱皮，桥面排水失效是属于什么级别？
（ ）
A：
A1级
B：
B级
C：
C级
D：
D级
答案：
A
第20题：
钢梁劣化等级评定时，出现生锈总面积S＜3%时，是属于什么级别？
（ ）
A：
A1级
B：
B级
C：
C级
D：
D级
答案：
C
第21题：
墩台基础工后沉降大的桥梁应采用?
（ ）
A：
盆式橡胶支座
B：
球型钢支座
C：
调高支座
D：
铰轴滑板支座
答案：
C
第22题：
钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求，其适用温度范围为（ ）。
A：
-30℃～+50℃
B：
-40℃～+60℃
C：
-50℃～+70℃
D：
-70℃～+90℃
答案：
B
第23题：
支承垫石顶面与下支座板之间应采用（ ）厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实。
A：
10～20mm
B：
20～30mm
C：
30～40mm
D：
40～50mm
答案：
B
第24题：
更换桥面施工，以下步骤作业程序哪一个是对的？
（ ）
A：
定计划坡度→定钢轨铁垫板底计划高度→算出铁垫板底至梁
顶的距离→决定应换桥枕规格→桥枕间距计算→编制桥枕计划表
B：
定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度→算出铁垫板底至梁
顶的距离→决定应换桥枕规格→桥枕间距计算→编制桥枕计划表
C：
决定应换桥枕规格→定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度
→算出铁垫板底至梁顶的距离→桥枕间距计算→编制桥枕计划表
D：
定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度→决定应换桥枕规格
→算出铁垫板底至梁顶的距离→桥枕间距计算→编制桥枕计划表
答案：
A
第25题：
涂料涂层质量检验时，发现有表面明显鼓皮、掉皮，用指按压有过壳感觉，涂层与钢表面或底面层间有小片分离或成张揭皮现象的，称为（ ）。
A：
脱落
B：
咬底
C：
漏涂
D：
起泡
答案：
A
第26题：
涂料涂层质量检验时，发现指面漆中的溶剂把底漆涂膜软化，表面为涂层的颜色外观异常，表层松软，有明显的渗色、变色、起皱现象的，称为（ ）。
A：
脱落
B：
咬底
C：
漏涂
D：
起泡
答案：
B
第27题：
涂料涂层质量检验时，发现表面颜色光泽异常，有明显的刷痕、失光、露底现象的，称为（ ）。
A：
脱落
B：
咬底
C：
漏涂
D：
起泡
答案：
C
第28题：
涂料涂层质量检验时，发现涂膜鼓起，有大小不一的不规则的半圆形突出状，用手指按压有起壳感觉，称为（ ）。
A：
脱落
B：
咬底
C：
漏涂
D：
起泡
答案：
D
第29题：
钢结构出现上承板梁的上翼缘与腹板联结处上下错动，有“喘气”现象时，应如何改善？
（ ）
A：
应增设水平联结板，但当纵梁下翼缘原无铆钉时，应检算由于增加水平联结板新钻钉孔减少翼缘断面面积所产生的影响。
B：
联结处应改换较大直径的铆钉或在角钢下安一块填板后加铆一块补强板进行改善。
C：
在适当位置增设成对加劲角钢。
D：
一般以增设上下鱼型板进行改善。
答案：
B
第30题：
对于呈稳定暂不发展的局部裂损，可以采用（ ）的方法进行修补。
A：
压浆加固
B：
嵌补
C：
钢拱架加固及嵌轨加固
D：
锚杆加固
答案：
B
第31题：
当衬砌裂损严重而且发展很快时，为确保行车安全，可以采用（ ）。
A：
压浆加固
B：
嵌补
C：
钢拱架临时加固
D：
锚杆加固
答案：
C
第32题：
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用（ ）是有效的。
A：
压浆加固
B：
嵌补
C：
钢拱架临时加固
D：
锚杆加固
答案：
D
第33题：
高性能混凝土以（）作为设计的主要指标。
A：
体积稳定性
B：
强度
C：
耐久性
D：
收宿和徐变
答案：
C
第34题：
高性能混凝土在正常条件下使用寿命为（）年。
A：
100
B：
50
C：
30
D：
10
答案：
A
第35题：
双块式无碴轨道轨枕间距为（）mm
A：
450
B：
500
C：
650
D：
700
答案：
C
第36题：
双块式无碴轨道路基上道床板支承层每隔（）米左右设置假缝。
A：
5
B：
2
C：
10
D：
15
答案：
A
第37题：
双块式无碴轨道路基道床板宽度为（）mm。
A：
1800
B：
2000
C：
1200
D：
2800
答案：
D
第38题：
双块式无碴轨道路基道床支承层宽度3400mm，厚度（）mm。
A：
100
B：
200
C：
300
D：
400
答案：
C
第39题：
桥上分块道床板的长度为（）米。
A：
1～3
B：
2～3
C：
5～7
D：
5～8
答案：
D
第40题：
桥上每分块道床板上设置（）个凸型挡台
A：
1
B：
2
C：
3
D：
4
答案：
C
第41题：
桥上保护层结构形式的无砟轨道，桥面上铺设（）钢筋混凝土保护层。
A：
C10
B：
C20
C：
C30
D：
C40
答案：
D
第42题：
过渡段的沉降观测，宜在过渡段范围内的路肩上布置（）个沉降观测断面。
A：
1~2
B：
2~3
C：
3~4
D：
4~5
答案：
C
第43题：
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（ ）m。
A：
20
B：
50
C：
100
D：
120
答案：
A
第44题：
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（ ）根。
道岔地段铺设混凝土岔枕。
A：
1840
B：
1760
C：
1680
D：
1667
答案：
D
第45题：
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（）m。
A：
20
B：
50
C：
30
D：
100
答案：
A
第46题：
过渡段应设置60kg/m的辅助轨及配套扣件，辅助轨长度（）m（其中无砟轨道内约5m）。
有砟轨道范围内辅助轨的设置不应影响大型养路机械捣固作业。
A：
12.5
B：
25
C：
6.5
D：
50
答案：
B
第47题：
无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
A：
5
B：
10
C：
15
D：
50
答案：
C
第48题：
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm。
A：
5
B：
10
C：
15
D：
50
答案：
A
第49题：
桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
A：
5
B：
10
C：
15
D：
20
答案：
D
第50题：
无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（）m，同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。
A：
5
B：
10
C：
15
D：
20
答案：
B
第51题：
无砟轨道静态水平允许偏差（）mm
A：
2
B：
4
C：
6
D：
8
答案：
A
第52题：
隧道应每侧设一侧沟，侧沟宽度不应小于（）cm，深度不应小于75cm
A：
25
B：
30
C：
40
D：
60
答案：
B
第53题：
隧道靠近道床一侧沟、槽墙厚度不应小于（）cm，墙身应增设构造钢筋。
A：
20
B：
15
C：
10
D：
25
答案：
A
第54题：
承载能力不足（）的桥梁，应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
A：
K<2
B：
K>1
C：
K<1
D：
k>2
答案：
C
第55题：
曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。
A：
内侧
B：
外侧
C：
轮廓
D：
尺寸
答案：
A
第56题：
客运专线铁路建筑界限轮廓及基本尺寸单位是（）
A：
m
B：
cm
C：
㎡
D：
mm
答案：
D
第57题：
在铁路下面通过机动车辆的桥孔，其桥下净空不足（）时，应设置限高防护架。
A：
6米
B：
5米
C：
4米
D：
7米
答案：
B
第58题：
设有纵向坡度的桥梁，由于活动支座水平位移引起的梁缝两侧钢轨支承点间的相对竖向位移不宜大于（）。
A：
1mm
B：
2mm
C：
3mm
D：
4mm
答案：
A
第59题：
涵洞工后沉降量不应大于（）。
A：
50mm
B：
60mm
C：
100mm
D：
80mm
答案：
C
第60题：
桥隧结构应具有足够的耐久性，桥涵主要承重结构、隧道主体结构应满足（）年正常使用的要求。
A：
50
B：
80
C：
150
D：
100
答案：
D
第61题：
路基防排水工程应全面系统规划，防排水能力必须保证满足（）要求。
A：
施工
B：
设计
C：
排洪
D：
流量
答案：
B
第62题：
基床表层厚度，无砟轨道为（）。
A：
0.4m
B：
0.5m
C：
0.6m
D：
0.7m
答案：
A
第63题：
防撞墙、遮板裂纹宽度大于（）时应进行处理，防止钢筋锈蚀。
A：
0.4m
B：
0.3m
C：
0.6m
D：
0.5m
答案：
B
第64题：
隧道内轨顶面以上净空面积，双线隧道不应小于100m2，单线隧道不应小于（）。
A：
60m2
B：
70m2
C：
50m2
D：
80m2
答案：
B
第65题：
路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）mm处支承层台面上各设一个沉降观测点。
A：
100
B：
150
C：
200
D：
250
答案：
C
第66题：
预应力混凝土梁的徐变观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点不少于（）个。
A：
2
B：
4
C：
6
D：
8
答案：
C
第67题：
隧路、桥桥及桥隧过渡段：
当桥隧间距小于（）m，以及隧道洞口土质为黏性土、易风化软岩、强风化硬质岩时，路基段应设置C20砼刚性过渡段。
A：
50
B：
100
C：
150
D：
200
答案：
C
第68题：
预应力混凝土梁的徐变观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点不少于（）个。
A：
2
B：
4
C：
6
D：
8
答案：
C
第69题：
防撞墙每2m设（）mm断缝，并以橡胶或弹形嵌缝胶填塞，防撞墙下端过水孔需畅通，并做防水处理。
A：
5
B：
10
C：
20
D：
25
答案：
B
第70题：
工务段管内主要桥梁水位超过警戒线时，应每（）小时向集团公司工务调度汇报一次水位
A：
1
B：
2
C：
3
D：
5
答案：
A
第71题：
防洪指挥部门对山坡、堑坡、隧道仰坡危石；桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础冲刷及导流设施破损等汛期可能危及行车安全必须立即加固处理的处所审定预抢方案，由（）单位组织施工。
A：
防洪
B：
设计
C：
施工
D：
设备管理
答案：
D
第72题：
高铁桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于（）
A：
三个月
B：
六个月
C：
一年
D：
三年
答案：
B
第73题：
高铁桥涵观测期内，基础沉降实测值超过设计值（）时，应及时查明原因采取沉降控制措施
A：
10%
B：
15%
C：
20%
D：
30%
答案：
C
第74题：
高速铁路桥梁墩台基础沉降量应按（）计算
A：
恒载
B：
空载
C：
动载
D：
负载
答案：
A
第75题：
高铁涵洞变形观测由涵洞自身及（）沉降观测两部分组成
A：
涵顶填土
B：
涵顶
C：
涵底
D：
涵底填土
答案：
A
第76题：
无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
A：
10
B：
15
C：
20
D：
25
答案：
C
第77题：
整修护坡挡墙加固设备水泥砂浆垫层应不小于（）
A：
20mm
B：
10mm
C：
25mm
D：
15mm
答案：
B
第78题：
轨道检测车可以在以上速度运行条件（）下测定动态的轨道变形情况。
A：
200km/h
B：
100km/h
C：
300km/h
D：
400km/h
答案：
A
第79题：
以下属于相对测量包括哪些？
（）
A：
轨距、超高、里程
B：
轨距、超高、轨面坐标
C：
轨距、里程、中线坐标
D：
超高、里程、轨面坐标
答案：
A
第80题：
全站仪搬站后前后两个区间的测量需交叠（）米。
A：
4～6
B：
5～10
C：
4～8
D：
6～10
答案：
B
第81题：
当安伯格小车测量到全站仪前（）米内必须进行重新设站。
A：
5米
B：
8米
C：
10米
D：
15米
答案：
A
第82题：
全站仪测量时，电子气泡的倾斜角L，和倾斜角T的偏差数值应在（）毫米以内。
A：
0.1mm
B：
1mm
C：
0.2mm
D：
2mm
答案：
B
第83题：
为了确保全站仪的设站精度，如现场条件不满足，至少使用（）个控制点
A：
4个
B：
5个
C：
6个
D：
7个
答案：
C
第84题：
全站仪的使用，在夜间按住（）键可以打开红外线。
A：
SHIFT+F9
B：
SHIFT+F10
C：
SHIFT+F11
D：
SHIFT+F12
答案：
C
第85题：
高速铁路桥隧路基管理的重点有哪些?
A：
沉降变形
B：
防护设施
C：
防水排水
D：
周边环境
答案：
ABCD
第86题：
铁路绿化的功能有哪些？
A：
安全屏障
B：
稳固路基
C：
绿化美化
D：
调节轨温
答案：
ABCD
第87题：
下列属于武广客运专线维修作业项目的有哪些？
A：
裂纹修补
B：
排水系统及路基边坡清理、修补
C：
各类防灾系统观测
D：
路基、桥梁（桥面以上）及轨道检测作业
答案：
ABCD
第88题：
武广客运专线天窗外作业项目有哪些？
A：
梁体裂损修补
B：
支承垫石的裂损修补
C：
墩台裂损修补
D：
支座涂油、油漆
答案：
ABCD
第89题：
桥隧建筑物常用的检查方法一般以哪些方法检查？
A：
目视
B：
尺量
C：
检查锤
D：
道尺
答案：
ABC
第90题：
腐朽可采用以下哪些方法结合起来检查？
A：
看
B：
敲
C：
探
D：
钻
答案：
ABCD
第91题：
涂膜劣化类型有哪些？
A：
粉化
B：
气泡
C：
裂纹
D：
脱落
E：
生锈
答案：
ABCDE
第92题：
钢梁杆件裂纹的检查方法有哪些？
A：
从涂装表面的变化情况进行观察
B：
钢料上涂白铅油或滴油检查
C：
木槌敲击
D：
有色渗透液探伤
答案：
ABCD
第93题：
石砌或砖砌涵洞应检查哪些？
A：
砌体有无松动、风化
B：
勾缝有无脱落
C：
水泥砂浆有无起壳、空响、裂纹
答案：
ABC
第94题：
防落梁挡块出现下列哪些状态应及时处理？
A：
活动支座旁档块与支承垫石顶死
B：
活动支座旁档块与墩台顶面顶死
C：
墩顶相邻跨挡块连成整体，影响梁体自由伸缩
D：
挡块与支承垫石之间的空隙大于40mm
答案：
ABCD
第95题：
下面哪些是属于混凝土梁（拱）检查重点？
A：
桥面防水层破损、开裂
B：
泄水孔堵塞、漏水
C：
遮挡端部挤死
D：
梁体渗水、流白浆
答案：
ABCD
第96题：
下面哪些是属于混凝土墩台检查重点？
A：
墩台下沉、倾斜、滑动
B：
墩台混凝土裂缝、腐蚀、空洞
C：
空心墩、台积水、冻胀裂损
D：
寒冷地区墩台水位变化部位冻害、腐蚀
答案：
ABCD
第97题：
下面哪些是属于涵洞和倒虹吸检查重点？
A：
涵洞淤积
B：
涵身变形、裂损、漏水
C：
倒虹吸节间渗漏
D：
铺砌、河调等防护设施损坏
答案：
ABCD
第98题：
下面哪些是属于支座检查重点？
A：
支座位移、转角超限
B：
上下锚栓缺少、松动、弯曲、断裂、螺纹锈蚀
C：
支座钢件锈蚀、裂纹、脱焊
D：
橡胶密封件老化、外翻现象
答案：
ABCD
第99题：
高速铁路隧道修理的重点有哪些？
（）
A：
防水排水设施整修
B：
衬砌裂缝掉块整治
C：
危岩落石防治
D：
周边环境整治
答案：
ABCD
第100题：
路基沉降观测主要观测什么？
（）
A：
路基基底沉降
B：
路基面沉降
C：
危岩落石防治
D：
周边环境整治
答案：
AB
第101题：
桥梁下部结构设计特别考虑的因素有（）
A：
徐变
B：
墩顶横向刚度
C：
墩台工后沉降控制
D：
墩台顶纵向线刚度
答案：
BCD
第102题：
过渡段主要有（）
A：
路桥过渡段
B：
路涵过渡段
C：
路堑过渡段
D：
路隧过渡段等
答案：
ABCD
第103题：
高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（ ）
A：
瞬变压力
B：
洞口微气压波
C：
风力
D：
行车阻力
答案：
ABD
第104题：
控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度，计算工后沉降值，不满足要求时采取（ ）等地基加固措施。
A：
CFG桩复合地基
B：
强夯或强夯置换
C：
旋喷桩
D：
预压
答案：
ABCD
第105题：
桥梁下部结构设计特别考虑的因素有（ ）
A：
徐变
B：
墩顶横向刚度
C：
墩台工后沉降控制
D：
墩台顶纵向线刚度
答案：
BCD
第106题：
关于隧道沉降观测断面布置，正确的是（ ）
A：
一般情况下，每400m布设一个观测断面。
B：
隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。
C：
地应力较大，断层破碎带，膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。
D：
隧底工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。
答案：
BCD
第107题：
无碴轨道路基有哪些要求？
（ ）
A：
无碴轨道路基要求按土工构筑物设计;
B：
应具有足够的强度、刚度、稳定性；
C：
满足耐久性要求；
D：
与相邻构筑物的变形与刚度协调统一。
答案：
ABCD
第108题：
桥面由（ ）组成。
A：
轨道、作业通道
B：
遮板、梁缝伸缩装置
C：
桥面防水层
D：
泄水管等
答案：
ABCD
第109题：
梁体防排水设施出现以下问题应及时处理：
（ ）
A：
梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损；
B：
伸缩装置长度不足或端部出水现落水；
C：
桥面过水孔堵塞；
D：
排水管系统破损、堵塞；箱梁室内积水。
答案：
ABCD
第110题：
钢梁有下列状态之一时，应及时处理：
（ ）
A：
下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm；
B：
受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm；
C：
主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm，焊缝处裂纹长度≥10mm；
D：
主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%；纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%。
答案：
ABCD
第111题：
防落梁挡块出现下列状态之一时，应及时处理：
（ ）
A：
活动支座旁挡块与支承垫石顶死。
B：
活动支座旁挡块与墩台顶面顶死。
C：
墩顶相邻跨挡块连成整体，影响梁体自由伸缩。
D：
挡块与支承垫石之间的空隙大于40mm。
答案：
ABCD
第112题：
隧道内、外应有完善的防排水设施，并达到：
（ ）
A：
衬砌表面、施工缝、变形缝、设备安装孔眼，不漏、不渗、无湿渍；
B：
排水系统不应出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冻结、冲刷；
C：
在有冻害地段的衬砌背后不积水；
D：
瓦斯隧道必须设置全包防水。
答案：
ABCD
第113题：
隧道防灾救援疏散应贯彻（ ）的工作方针。
A：
以人为本；
B：
应急有备；
C：
方便自救；
D：
安全疏散。
答案：
ABCD
第114题：
以下哪些属于钢结构的检查重点：
（ ）
A：
钢桥面板焊缝裂纹，密横梁与系梁连接处裂纹。
B：
结合梁道砟槽板与纵、横梁连接处流锈、缝隙。
C：
杆件断面变化处焊缝。
D：
对接焊缝。
答案：
ABCD
第115题：
以下哪些属于隧道的检查重点：
（ ）
A：
衬砌裂缝、风化、腐蚀、压溃、剥落、掉块（可用分格、安设测标检查）。
B：
道床基底沉陷。
C：
洞口边仰坡崩塌落石、滑坡，边坡防护设施损坏。
D：
隧道内排水设施、出入口的天沟、吊沟、截水沟排水和淤积情况。
答案：
ABCD
第116题：
盆式橡胶支座出现下列状态之一时，应及时处理：
（ ）
A：
聚四
升级会员 