轮机实践教学中心.docx
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轮机实践教学中心
附件2
福建省一样本科院校基础课
实验教学平台申报书
学校名称：
泉州师范学院
项目名称：
轮机实践教学中心
项目网址：
联系人姓名：
联系电话：
通信地址：
福建省泉州市丰泽区东海大街泉州师范学院
申报日期：
福建省教育厅福建省财政厅制
2021年7月
填写说明
1．申报书中各项内容用小四号仿宋体填写，A4纸双面打印。
表格空间不足的，能够扩展。
2．公共基础课实验教学平台在下文中简称实验室。
3．“实验室工作职责”是指在实验室承担的具体教学和治理任务。
4．兼职人员是指编制不在实验室，但在实验室从事实验教学的教师或专业技术人员。
1．实验室整体情形
实验室名称
轮机实践教学平台
所属学科名称
轮机工程
隶属部门／管理部门
航海学院／航海学院
成立时间
实验室建设
发展历程
轮机实践教学中心（以下简称“中心”）是面向轮机工程专业、服务港航企事业单位的多功能综合实践教学中心，是泉州师范学院与泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司校企合作的成果，并采用校企合作的方式进行建设。
2009年9月上旬，泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司为了支持我校复办泉州大学，同时也为了自身拓展船员外派市场的需要，主动与我校商谈开展航海教育与船员培训合作，并达成合作意向。
2010年3月我校成立航海专业筹建工作组，正式启动航海技术和轮机工程两个专业的申办工作。
在2011年3月我校获教育部批准开办航海技术、轮机工程后，中心开始进入建设规划阶段。
前期主要是与武汉理工大学进行合作，由其帮忙进行实验室的建设规划。
经过一段时间的规划及实验用房的前期改造后，在2011年9月30日进行实验设备的采购招投标，邀请国内四所老牌航海院校参与实验设备的采购招投标，通过这种方式与兄弟航海院校进行合作建设中心。
在2012年2月15日中心正式成立。
从2012年3月份开始，前期购置的实验设备陆续进场安装调试，到2012年7月底，前期购置的实验设备已全部安装调试到位。
实验室主任
姓名
曾文章
性别
男
出生年月
1957
行政职务
航海学院院长
专业技术职务
教授
学位
毕业院校
通讯地址
泉州师范学院航海学院
邮编
362000
联系电话
8
专职人员
正高级
副高级
中级
其它
博士
硕士
学士
其它
总人数
平均年龄
人数（人）
4
1
3
4
30
占总人数比例（%）
100
25
75
兼职人员
人数（人）
1
1
2
55
占总人数比例（%）
50
50
教学简况
实验课程数（个））
实验项目数（个）
面向专业数（个）
实验学生人数/年
实验人时数/年
18
46
1
80
72960
环境条件
实验用房使用面积（M2）
设备台套数
设备总值（万元）
设备完好率（%）
1670
440
100%
教材建设
出版实验教材数量（种）
自编实验讲义数量（种）
实验教材获奖数量（种）
主编
参编
2．实验室建设方案
2-1．建设目标
贯彻落实《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》和《福建省中长期教育改革和发展规划纲要》精神，建设一个有利于培养学生实践动手能力、独立思考并解决实际工程问题能力和创新能力的实验教学体系；建设满足国际海事组织关于新型航海人才培养的高素质实验教学队伍；建设设施设备先进、资源共享、开放型的实验教学环境；发挥校企合作办学的优势，改革和创新“校企合作，工学结合”的人才培养模式，以提高人才培养质量为核心，坚持内涵发展，突出人才培养特色，培养更多高素质的应用型专门人才；在满足正常教学任务的同时，积极发挥高校服务社会作用，增强实践教学中心的地域性服务功能，立足服务于福建省海峡西岸经济区建设。
2-2．建设内容
一、增加资金投入，购置和更新实践教学设备
基础、专业基础和专业课课程的实践教学，是体现航海类专业学生素质和人才培养质量的重要环节，因此加大资金投入，添置和更新必要的实践教学设备对保证航海类专业人才有着重要的作用。
由于航海类专业的时间按教学仪器设备价格比较昂贵，购买全新的设备必定给有限的设备投资预算带来很大的压力。
因此，我们通过“校企合作”的模式，获得地方企业----中泉国际经济技术合作（集团）有限公司资金的大力支持，用于购置大型实验设备，以不断的适应世界航运船舶设备的不断更新而提高船员入职门槛。
轮机实践教学中心现有仪器设备440余台（套）、价值729万元，主要仪器设备列表如下：
序号
品名
规格型号（配置）
数量
单价
（万元）
总价
（万元）
1
拆装柴油机
6300
1台
6
6
2
十字头、活塞、连杆、导板、滑块测量工具
D=350
2套
3
柴油机气缸盖（总成）
D=300（含液压拉伸器等）
1套
4
中速机喷油泵
D≥160mm
6台
5
中速机喷油器
D≥160mm
6台
6
喷油器试验台
PT411
1台
7
制冷压缩机（活塞式）
06DR109
1台
8
制冷压缩机（螺杆式）
SCR340WG
1台
9
液压变量泵（单作用叶片泵）
1台
10
液压变量泵（斜盘式轴向柱塞泵）
CY14-1B
1台
11
油马达（连杆式）
CLJM-G315
1台
12
油马达（内曲线式）
IQZM32
1台
13
油马达（叶片式）
IHI
1台
14
液压控制阀（液控单向阀）
A2Y-HA10
1只
15
液压控制阀（电磁换向阀）
ＡＨＤ－Ｇ０３
1只
16
液压控制阀（先导式溢流阀）
ＬＣＹ－２０
1只
17
液压控制阀（减压阀）
ＤＲ３０－１－３０Ｂ
1只
18
液压控制阀（单向节流阀）
ＱＡＥ－Ｆ６／１６Ｄ
1只
19
液压控制阀（普通调速阀）
２ＱＣＡ１０
1只
20
模拟压载及舱底水系统（软件）
定制
1套
3
3
21
液压甲板机械（锚机）
XYYD
1套
22
活塞空气压缩机
ET15030
1台
23
活塞空气压缩机（操作用）（系统完整包括空压机、空气瓶及其冷却系统）
30-B
1套
12
12
24
锅炉附件（锅炉给水阀）
DN-80mm
2只
25
锅炉附件（水位计）
UHM-FL=500mm
2只
26
锅炉附件（安全阀）
DN-80mm
2只
27
锅炉附件（泄放阀）
DN-80mm
2只
28
炉水化验设备
UNITOR
1套
29
电动往复泵、胶木胀圈
3DSJ
1台
30
电动往复泵、胶木胀圈
上海博禹25
1套
31
齿轮泵（外啮合直齿）
2台
32
齿轮泵（操作用）
2CY-8/（KCB-200）
1套
3
3
33
船用离心泵
32cwz—5
1台
34
船用离心泵（操作用/立式）
ISG25-125/流量：
4m³/h扬程：
20m
1套
35
船用分油机（拆装用）
FOP×605
1台
4
4
36
船用分油机（操作用）
KYDB307SD-23自动排渣
1套
16
16
37
船舶柴油主机系统及监测报警系统（可逆转船用柴油机）
淄柴6300ZDZC
1套
66
66
38
自清滤器
ＺＨＬ８０
1套
39
常用仪表（爆压表）
Y-60C
2只
40
常用仪表（热电偶）
AT-31
2只
41
常用仪表（压力表）
YTN-100
2只
42
常用仪表（温度表）
LX-066
2只
43
船舶空调系统（集中式单风管）
定制
1套
44
船用油水分离器（二级真空分离装置）
YSF-Q－
1套
45
造水机（真空蒸馏式）
1套
46
船用燃油辅锅炉（立式针形管锅炉）
立式针形管锅炉
套
6
6
47
交流发电机组及配电屏（4120柴油发电机组及以上品牌）
金禾4135发电机组
2套
48
交流发电机组及配电屏（配电屏，4屏）
定制
1套
24
24
49
船舶模拟电站
定制
1套
35
35
50
油雾浓度监测系统（模拟MARK6）
定制
1套
51
钳工工艺实验室专用设备（钳工操作台等配套设备，包安装,5台20工位）
定制
5套
12
52
车床专用设备（车床及配套工具包安装）
CA6130A
10台
3
30
53
电焊设备（交流焊机BX1-250包括安装）
BX1-250
10套
54
气焊设备（气源为氧气、乙炔）
国产优质，中号。
10套
5
55
高弹联轴器
杭齿HGTQ1615
1台
56
离合器
杭齿L205A
1套
57
水力测功器及油耗仪（YP3300，HZB2000）
YP3300，HZB2000
1套
34
34
58
涡轮增压器
TVR-4E
3台
59
双气路气缸启动阀
DN70mm
2台
2
4
60
船舶液压舵机
YDB60-28
1台
61
船舶伙食冷库
定制
1套
62
压力传感器（含二次仪表）（0~20mA,0~）
KH100
5套
2
63
温度传感器（含二次仪表）（0~20mA,0~200度）
PT100
5套
1
64
冷却水温度控制系统（水箱、泵、加热器、PLC）
ZZWPE定制
2套
65
可拆燃油滤器
DN20
2套
66
量具（千分尺、卡尺、塞尺）
标准件
5套
1
67
扭力仪
JH10K
5台
2
68
起重工具
定制
2台
69
差动滑车
大于1T
2台
70
常规拆装工具
符合设备拆装要求
5套
71
台钻
ZQ4125
3台
72
划线平台
定制
1台
73
研磨平板
JC100
1台
74
船用淡水压力柜（组成实验系统）
ZYG系列组装式压力水柜
1套
75
机械示功器
帝马
4台
76
砂轮机（双轴）
M3020
3台
77
电工仪表陈列柜
定制
1张
78
灯具及继电器陈列桌
定制
5张
79
电磁制动器及蓄电池陈列桌
定制
2张
80
桌椅
配套设备
43套
81
教师计算机（主机）
联想启天M739E4G/500G
1台
82
学员计算机
联想启天M739E2G/500G
42台
83
局域网组建
1套
84
调距桨船舶轮机模拟器
DMS-2012
1套
227
227
85
船用空气开关试验台
DW95-630B
2套
86
蓄电池及充电系统
N200
2套
1
2
87
万用表
VC890D
10套
88
交流电压表
HB-96V
10套
89
交流电流表
PA194I-1S1T
10套
90
钳型电流表
VC3218
5套
91
便携式兆欧表
VC60D+
5套
92
电压互感器
5套
93
电流互感器
K
5套
94
双踪示波器
PSEMPSEM
10台
4
95
热继电器
LRD02
5套
96
时间继电器
RE48
5套
97
压力继电器
YT-1226
5套
98
温度继电器
E5CZ-Q2MT
5套
99
交流三相异步电动机
Y90L-2
卧式
5台
100
电磁制动器
DZD5
2台
101
全朔双层右舷灯
CXH1-101P
5套
102
全塑双层桅灯
CXH3-101P
5套
103
全塑单层左舷灯
CXH2-11P
5套
104
全塑单层艉灯
CXH4-11P
5套
105
全塑单层环照灯
CXH6-11P
5套
106
桅顶灯
CXH5-1
5套
107
锚灯
CXH8-1
5套
108
失控灯
CXH14
5套
109
钢质信号灯
CXH17
5套
110
操舵灯
CXH7
5套
111
常用电工工具
89-883-23
10套
1
112
电工焊接工具
DDY-401
10套
113
辅锅炉自动控制系统
DMS-2012
1台
7
7
114
可编程序控制器
DMS-2012
10套
115
分油机自动控制系统
DMS-2012
2套
6
12
116
燃油粘度自动控制系统
DMS-2012
2套
合计
729
二、加强实践教学队伍建设
以教学为主，兼顾科研和社会服务，建设一支专业素质高、职称与年龄结构相对合理、一专多能、专兼结合“双师”型师资队伍。
建设教师与工程师为一体的“双师”型培训体系。
实践教学质量的提高离不开高水平的实践教学师资队伍。
对于实践性很强的航海类专业来说，如果没有在船上胜任高级职务的教师，就不能培养出具有出色实践技能的高级船员。
实践教学中心的教师不但要求持有合格的教师证，还要有合格的高级船员适任证书。
为此，我们建立教师到企业培训制度，为培养“双师”型教师提供重要途径。
学校给予我们实践教学队伍建设大力支持，在学校的假期或教学任务空隙时，支持教师申请到船上工作，保持证书的有效性和对轮机业务技能的熟练程度。
制定航海实践教学师资队伍的进修制度，在不影响正常教学任务的前提下，鼓励教师在职进修，提高教师的学历层次，优化教师队伍结构。
三、完善实践教学体系
制定实践教学发展规划。
实践教学以提高人才培养质量为目标，适应社会对人才不断变化的培养要求。
实验教学管理是一项综合性的工作，完善实践教学管理机制、全面推行要质量、要效益的理念，使实验室成为科学化、标准化、规范化的有机组合。
建设规范实践教学中心。
实验室配备有符合中华人民共和国海事局要求的设施设备。
加强实践教学设备的档案管理：
档案管理包括设备类型、数量、备件、设备说明书、购置日期、损坏维修记录等，每项管理操作都应有记录，并且这些档案信息能在计算机上进行操作和查阅。
科学设计实践教学内容。
实践教学内容的设计要以满足《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案的要求为原则。
在制定实践教学大纲和实习指导书时，充分体现教学内容的科学性、系统性，认真对认识实习，拆装实习和操作实习的目的、要求、项目的分类和编排进行优化组合。
按国际公约职能发证和责任等级要求，合理安排动力设备拆装和操作实习项目和内容。
根据当前技术发展趋势和就业形势的变化，适当减少原理性和验证性的实验项目，增加设计性、综合性、创新性实验项目，如增加轮机模拟器实操训练的项目。
增强学生对知识的理解和综合应用能力、解决实际问题的能力和独立研究创新的能力。
四、增强社会服务能力建设
利用本专业师资、设施，面向行业、企业和社会开展技术服务；利用中泉国际海员培训中心的平台，为各航运公司及社会人员开展海员专项技能、职务晋升等培训工作，成为海船船员适任考试评估基地、师资培养基地、高技能培训和鉴定基地。
2-3．建设进度
在2011年3月分中心开始进入建设规划阶段，主要工作是实验用房用地的布局规划、实验用房调配调整及前期的用电用水等基础设施改造建设。
经过一段时间的规划及实验用房的前期改造后，在2011年9月30日进行实验设备的采购招投标，邀请国内四所老牌航海院校参与实验设备的采购招投标，通过这种方式与兄弟航海院校进行合作建设中心。
在2012年2月15日中心正式成立。
从2012年3月份开始，前期购置的实验设备陆续进场安装调试，到2012年7月底，前期购置的实验设备已安装调试到位。
2、师资队伍建设
学校从2010年下半年开始专业教师的招聘引进工作，在2011年度招聘了两名轮机工程专业教师；在2012年上半年又招聘了两名轮机专业教师。
2-4．预期成效（需要具体指标）
1、教学效益。
轮机实验教学相对于理论教学，更具有直观性、实践性、综合性、探索性和启发性，是培养学生掌握科学实验方法与技能、动手能力与创新能力的主要手段，提高学生综合素质。
2、社会效益。
轮机实践教学建设平台可促进海峡两岸航海类高校之间的交流合作。
泉州师范学院是本地区唯一一所公办本科院校，轮机实验教学建设可为学校在工科专业的拓展，及复办泉州大学奠定良好的基础。
我国高级船用需求缺口大，轮机实验教学建设可为航海类轮机工程专业学生的培养提供良好的学习平台，为海西经济建设、为我国航运相关企业输送不但理论基础扎实而且实践动手能力强的应用型人才。
根据波罗的海国际航运公会/国际海运联合会（BIMCO/ISF）人力资源2005年更新报告，2015年全球船员需求量将达到万人，其中高级船员万人、普通船员万人。
2005年至2015年，高级船员仍然有万人的成长需求，需求缺口将由2005年1万人（占总人数%）上升到2015年的万人（占总人数的%）；因此，未来10年间高级船员更加短缺。
根据《面向海西海员发展战略研究研究报告》对福建省海员劳动力资源发展趋势的理论预测，未来几年，福建省航运企业对高级海员的需求将继续保持稳步增长，每年平均约为%递增，到2012年，福建自有船队高级海员需求数量达24946人，劳务外派4231人，福建高级海员需求缺口近万人（预测缺9825人），而目前福建省船员教育与培训机构的毕业生总量还不足2000人，为典型的供不应求局面。
为此，高级海员依然是海员外派劳务市场的宠儿。
3．经费支持
3-1．经费来源及保障
中心的建设经费主要有两大来源：
学校自筹经费及校企合作办学企业的投入。
根据泉州师范学院与泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司校企合作办学框架协议，在泉州师范学院提供教学师资和场所的基础上，由泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司根据办学计划和进程分期投入人民币3000万元，设立专项资金账户，用于启动航海技术、轮机工程两个本科专业的申报和教学设施建设。
至2012年8月底，在学校投入300多万元资金进行实验用房及场地建设改造的基础上，中泉公司也投入2000多万元用于实验设施设备的购置。
3-2．经费使用规划
中心建设经费预算约1000万元人民币。
其中413万元用于轮机模拟实验室项目的设备购买及环改建设；507万元用于船舶动力实验室项目设备购买及环改建设；80万元用于师资的引进和培训。
4．所在部门意见
负责人签字：
（公章）
年月日
5.学校意见
负责人：
（公章）
年月日
6.专家审核意见
专家签字：
年月日
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