农村公路安全生命防护工程施工设计方案.docx

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农村公路安全生命防护工程施工设计方案

二、技术文件

施工组织设计

1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、容具有针对性，一般控制在30000字以）：

（1）总体施工组织布置及规划

（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

（3）工期的保证体系和保证措施

（4）工程质量的管理体系以及保证措施

（5）安全生产管理体系及保证措施

（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施

（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（8）项目风险预测与防，事故应急预案

（9）其他应说明的事项

2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算比例表

（1）总体施工组织布置及规划

1.1、编制依据

1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸；

2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工招标文件；

3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场的交通及工程特点；

4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；

5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规、规程及验收标准；

6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。

1.2、基本概况

1、工程名称：

当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。

2、工程地址：

当阳市境。

3、工程概况：

2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长365.35公里，主要建设容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。

4、工程质量要求：

交工验收的质量评定等级：

合格

竣工验收的质量评定等级：

合格

5、工期要求：

计划工期：

120日历天

计划开工日期：

2018年5月20日

计划竣工日期：

2018年9月17日

6、资金来源：

上级专项补助资金和地方自筹资金。

1.3、工作人员安排

我方结合实际，在施工组织管理上采用综合队形式，发挥多方面作用，工地设一个项目负责人、一个项目技术负责人、二个施工员、一个质检员、一个材料员、三个安全员、一个预算员、二个资料员以及混凝土工、模板工、钢筋工等各专业工种人员若干。

1.4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法

摊铺机、挖掘机等大型施工机械由现有道路到达施工区，现场管理人员在合同签订后3天进场。

施工人员中，如混凝土工、模板工等技术人员由本单位现有施工队伍人员中调任，普工聘用受过专门培训的工人担任。

1.5、临时设施

在本工程中，根据施工实际需要，临时设施包括：

项目部办公室、搅拌场、机械库、原材料存放处等。

员工宿舍将采用自建的方式。

临时用水、临时用电：

供水、供电管网已架设至施工场地周边，可由业主指定的接点接入。

临时道路可利用原有道路到达现场。

1.6、人员、施工机械、材料进场计划

1、人员

施工中需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

根据工作容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工，各工作面相互协调保证施工进度。

每个工作面设基本的专业队伍分班组进行安排施工。

2、施工机械

工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。

3、材料

工程施工需要大量材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1、砌体挡土墙

1、施工准备

施工现场要求三通一平，进场的施工机具设备能满足生产要求；操作工人、施工队负责人、技术员已接受过技术交底。

根据图纸要求，已做好测量放线工作，有坡度要求的砌体，应立好自制的坡度门架。

2、基础测量放线

依据设计图纸，用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位置。

按施工放样的实际需要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。

设置施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线及墙身线引出作业段面之外。

3、基坑开挖

基坑开挖前疏通地面排水系统。

采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。

挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。

基底要刷成10%的反坡（即低外高），防止墙土的挤压力引起挡土墙向外滑动。

任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。

基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，可进行基础施工。

4、浆砌基础

a、砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。

b、砌筑基础时应先坐浆后砌石。

c、基础沉降缝设置要求同墙身。

5、砂浆拌合

砌筑砂浆标号为M7.5，为了保证砂浆的实际配置强度，应按不小于8.7Mpa的强度要求配料。

施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。

若采用P.O32.5水泥，砂浆的设计配合比宜为水泥1：

砂5.1，掺水量依据砂的含水率适当调整。

6、浆砌墙身

砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。

分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。

片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。

分层砌筑以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。

2.2、波形梁钢护栏

1、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

（1）钢护栏立柱放样

①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

（2）钢护栏立柱安装

①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。

采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。

采用预留孔基础时，应先清除孔杂物，吸干孔积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围注砂。

在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔。

⑤沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

（3）波形梁安装

①波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

②波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

（4）防阻块安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

（5）波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。

端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。

在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（二）注意事项

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。

放样应精确，误差在规定围。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工。

（三）、确保工程质量与安全的措施

为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：

①工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。

施工工艺设计的主要容包括：

工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。

②加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。

对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

⑷对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。

⑸严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。

按设计文件及施工规要求，严格检查，如果不合格，立即返工。

⑹积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

2.3、标志牌施工

1、定位放样

（1）进驻施工现场后，技术员应会同技术工人及时熟悉现场，核对图纸，并将设有交通标志的里程标号在现场标注。

测量定位后，报监理工程师进行现场确认，确认后方能对基坑进行人工开挖；模板采用组合钢模，支撑采用钢管支撑，钢筋应在基坑进行梆扎，预埋铁件的角度、位置高差应特别注意，混凝土采用集中搅拌后用运输车运至现场，现场配发电机组和振动捧，每基坑配施工人员和技术人员进行施工。

（2）勘察现场，核对图纸，审查是否有下列情况存在。

a、路基高度设计太低，按图纸施工将使标志基础顶面被土掩埋（特别是双柱基础的外侧基础）。

b、交通标志位于桥梁、通道、涵洞等结构物上，但设计图中无此情况下的结构安装图。

c、单柱式交通标志位于路堑地段，但设计图中无此情况下的结构安装图。

d、路面设计宽度是否与门架式交通标志的横梁跨度相符。

（3）放线前，放线人员应会同监理工程师，确定路面的高程及路肩边缘线的准确位置。

以标志基础附近的固定物（如路缘石）作为基准点和基准线，在考虑上述资料后，据此进行放线。

（4）放线时，用滑石粉，石灰粉等材料将基础顶面在路基边坡上的垂直投影的轮廓线在路基边坡上标注，并在其附近的固定物上用红油漆标出基坑的长、宽、深的净尺寸。

2、标志砼基础

（1）基坑开挖前，应将作业面围的路肩石，边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐，并在开挖过程中，不得将挖出的土放入泄水槽中，保证泄水槽无杂物，排水畅通，做到文明施工。

（2）在多雨季节或地区，月开挖量应以等于或略大于日浇筑量为易，并保证每天施工结束时，有1.5－2.0倍的日浇筑量的富余开挖量。

（3）开挖浇筑阶段应时常听天气预报，注意天气变化，当阴雨天气到来时，应减少富余开挖量，且开挖工作不应一步到位，长宽深应各预留10－20cm的未开挖部分。

并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。

（4）选择模板、挡管时应优先选用表面平整、强度高、抗弯性能好的产品，各种尺寸的模板用量应根据基础尺寸大小及日浇筑量确定。

（5）模板施用前，应先用钢刷将模板表面上的残留物清除干净，并在基表面涂以废汽油或机油等隔离剂。

（6）基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。

（7）钢筋布置和支模经监理验收合格，砼配合比设计经监理批准，监理工程师同意浇注砼后，应有足够的时间对一定数量的比较级配进行试验，从而得到符合强度要求的配合，所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和设备，每次试配根据规定进行试验。

所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下进行。

（8）指定人员按要求对砼进行养护。

（9）砼养护7天以后（抗压强度大于设计强度的70％），且经监理同意后，方可进行立柱的安装，同时调整立柱位置（如高度），直到符合要求为止。

（10）所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。

不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土中。

钢筋安装就位后，必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土。

（11）支模前应先将钢筋笼放入基坑，支模时，应在钢筋笼与模板之间垫一木块或小石块，保证基础的保护层厚度符合设计要求。

（12）浇筑前除需要支好下面几层模外，应在附近将其余所需模板拼装好备用，浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。

3、立柱、板面安装管理

（1）运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号。

装货时并应遵循下列原则：

a、按公路里程桩号或立柱型号；

b、运往工地的立柱应和运往地的板面、抱箍相配套。

（2）运往工地的每车货必须有送货单。

送货单上应载有所运货物的型号及数量，并能反应装货顺序。

（3）立柱运往工地后，应直接卸于所对应的桩号位置。

（4）同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的顺序。

（5）在不影响连接强度的前提下，为了方便安装，立柱在加工时，在考虑垫片及螺母的径后，根据实际情况，可以将立柱加劲法兰盘的螺孔尺寸加大2mm左右。

（6）立柱安装前，应将地脚螺栓上的砼残留物等影响拧螺母的杂物清除干净。

同时对地脚螺栓进行适当调整，使其间距满足立柱安装的要求。

（7）立柱在安装前，应先将立柱上的泥土，油迹等污染物擦清、擦净，才能安装。

（8）立柱安装过程中，应严格控制立柱的垂直度，当难以满足设计要求时，可以在底法兰盘与加劲法兰盘间垫少量薄铁片予以调整。

（9）立柱安装时，调整好垂直度后，必须将螺母拧至加劲法兰盘表面，中间不得留有空隙。

同时，地脚螺栓顶面应打锚，防止螺母被盗。

（10）标志板面堆放时，应采用面对面，滑槽对滑槽的方法进行堆放，在面与面间应用一塑料布或海绵片予以隔离，防止划伤反光膜。

（11）标志板面堆放时，每堆堆放数量不易过多，且应大块在下，小块在上。

特殊情况下，也不应有较大的板面悬空现象发生。

（12）板面安装时，应带足与板面安装相配套的抱箍，螺栓。

板面与螺栓、抱箍最好能分别装于两辆车上，如条件受限制时，也可发在同一辆车上，但必须与板面相分隔，防止碰坏或划伤反光膜。

（13）板面安装前，应先将板面擦干净。

2.4、会车道施工

1.施工准备

（1）路基开工前再次做好施工测量工作，包括横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精神应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

施工用地围的树木、灌木丛等有碍物应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树本应移置于路基用地之外，并妥善处理。

（2）施工中，各施工层表面不应有积本，填方路堤应根据土质清况和施工时气候状况，做成3%的排水横坡、确保在施工村程中，能及时使雨水排走。

对于不合格的老路基必须进行挖除。

以保障压实度。

（3）冬季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。

整形后，项目部将即刻组织力量用15t压路机进行碾压（在个别压路机不能作业的地方用人工采用蛙式打夯机夯实），并一直碾压到规规定要求。

碾压时严格控制每层的压实厚度不大于15cm，压实后，进行密实度试验。

2、施工工序:

素土夯实一15cm碎石垫层一20cm混凝土面层一养护

（1）素土夯实，初压:

素土采用12t以上振动式压路机进行静注2-3遍，使素土稳定就位。

每次重叠1/3轮宽。

碾压完第一遍就再次找平，初压终了时，表面做到平整，终压:

再用15t以上振动式压路机进行振动3-5遍。

碾压完成后立即进行压实度检测，压实度不低于相关规要求。

压路机不易压实处，应安排小型压路机碾压。

（2）填筑碎石垫层。

碎石垫层最大粒径不应大于垫层厚度的2/3,强度应均匀。

12t以上振动式压路机进行静压2-3 遍，使垫层稳定就位。

（3）混凝土面层。

根据施工现场情况，灵活采取施工方式。

混凝土强度不应低于C30。

养护时间不低于28天，

2.5、减速丘施工

1、安装设施前必须详细检查地面及地质结构，根据实际情况选择合适的膨胀螺丝。

2、确定减速带安装位置时保证在同一条直线上。

3、打孔时注意固定减乘带位置，防山移动导致打孔错位。

4、打孔时根据减速带安装孔大小选择合适的固定螺丝，防止出现打孔太小或过大。

5、固定时确认是膨胀螺丝否牢固，出现松动现象会损坏减速带。

2.6、凸面镜施工

凸面镜用在转弯处容易发生车辆碰撞处的地方，利用镜子的反射原理，使车辆可以看到其他方向的车辆。

镜面采用有别于一般玻璃镜面的柔面型凸镜，镜子规格中800mm,设置高度距地面1600-1800mm.安装方式:

用冲击电锤在墙面或者柱面钻孔，放入中6mm塑料膨胀，然后将标牌和胶条对准定位，然后将带垫圈的中4.2*40mm自攻螺丝拧入塑料腾胀，通过垫圈产生的预紧力将凸面镜和胶条固定。

（3）工期的保证体系及保证措施

3.1、工期保证体系

本工程预计工期120日历天（具体开工时间以监理工程师签署的开工令为准）。

根据工期要求及该项目的现场实际情况，施工过程中路面工程是本工程的重点工程；为了缩短工期，在工程施工时增加施工机械、人员配备，使工程始终在计划之中有步骤、有先后、有重点的进行。

项目部定期对计划工期进行检查调整，项目经理牢牢抓住工程的主要矛盾，对整个工期做到胸有成竹。

3.2、保证措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本工程的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本工程的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。

机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主要施工工序按时开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理各类手续。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7、实行部经济承包责任制。

使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

8、安排好雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

3.3、确保工期的技术措施

1、针对本工程的特点，采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度的控制与管理,并利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期的实现。

2、实行科学管理体系：

本工程《建设工程项目管理规》的国家标准执行，实行项目经理责任制，制定和健全施工项目管理制度，规项目管理。

3、在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水、交叉作业，安排合理的施工程序，以及劳动组织的调动和协调工作等确保工期目标的实现，画网络计划，根据现场实际，加强各工种的协调配合，打好交叉作业仗。

4、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案及时检查验收，做到随完随检查整理归档，拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后期保障的高质、高效。

3.4、机械设备措施

根据本工程环境特点，机械设备的配备充分，为保证设备运行态度良好，备齐两套常用备配件，现场长驻一套维修班子，确保发生故障能及时修复。

3.5、材料措施

材料是直接影响工程工期的重要因素，对此本单位将从两个方面采取措施，确保材料不影响工期，即一方面如何确保材料的供应货源；另一方面如何确保到场材料的质量；现分析如下：

1、货源措施

对于本工程材料，我单位已与材料供应商建立了良好的合作，鉴于我单位的信誉和资金状况给材料供应商留下良好印象，所以本工程材料供应不成问题。

2、材料质量控制措施

进场材料的质量好坏不但影响工程质量，也将直接影响工程工期，为此必须做好材料的质量控制工作，从质量中要工期。

对于材料质量上的问题，我单位将会同监理、和业主尽早确定材料及供应规格、品质和供货商，并采取有效措施，确保供货商在预定的时间保质保量供货。

关键材料和特殊材料应提前将样品报送业主、监理方面审批，在业主、监理方面认可后定货采购。

3.6、工期节点控制的管理

1、建立、贯彻、执行工期节点控制方法。

对计划安全中的每个节点，采取措施严格把关，实行合理的工期目标奖罚制度，根据工期需要，主要工序采取每日两班作业制，并针对每班作业目标提出具体的量化要求，兑现奖罚，保证各控制点工期目标实现。

2、根据建设单位的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，采用施工进度总计划与周计划相结合的各级网络进行施工进度计划的控制与管理，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用和紧凑搭接，组织流水交叉作业，做好劳动力组织和协调工作，通过各控制点工期的实现来确保总工期控制进度计划的实现。

（4）工程质量管理体系及保证措施

4.1、质量目标

交工验收的质量评定等级：

合格

竣工验收的质量评定等级：

合格

4.2、工程质量管理体系

为了达到本工程的质量目标，我公司将选派优秀的项目班子，对工程施工采取全过程的目标管理，并将工程质量总目标分解为各分部分项工程的分目标，对各质量目标均落实到具体个人头上，实行目标责任制，明确奖罚指标，使每个分部分项工程的管理者与操作者形成有效的压力，最大限度地调动和发挥每个员工的积极性和聪明才智，并提高员工的质量意识。

以全面推广应用质量标准为手段，开展质量管理工作。

4.3、质量管理措施

实施全面质量管理，积极开展质量管理小组活动。

在工程质量管理中，坚持“百年大计质量第一”方针。

严