项目六 辅助电器.docx

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项目六辅助电器

项目六辅助电器系统

【项目描述】

本项目主要内容包括：

辅助电器系统的电路介绍、检测与调试要点及故障诊断与排除方法。

通过分析电动后视镜、电动门窗、电动天窗、风窗清洗除霜装置、电动座椅的电路；能够识别电路基础元件组成、掌握检测与调试方法；学会使用检测工具进行故障诊断与排除。

任务一电动后视镜的检测与维修

【学习目标】

理论目标：

1.电动后视镜结构组成。

2.电动后视镜的电路图特点。

3.电动后视镜的检修与调试内容。

4.常见故障的诊断与排除方法。

技能目标：

1.识别电动后视镜元器件。

2.读懂电动后视镜电路图。

3.熟知电动后视镜调试与检测要点。

4.掌握电动后视镜常见故障的诊断与排除方法。

【知识储备】

一、电动后视镜的组成

图6-1-1电动后视镜的结构和控制开关示意图

电动后视镜一般由镜片、微型直流电动机、驱动器、控制开关等组成。

在每个后视镜镜面的背后装有两个可逆的电动机，通过操纵其上下及左右运动，可调节镜面，以达到最佳可视位置。

每个电动后视镜都有一个独立控制开关，开关按键可多方位动作，按指定方向调节镜面。

电动后视镜的结构和控制开关如图6-1-1所示。

二.电动后视镜控制电路分析

图6-1-2电动后视镜电路

以卡罗拉轿车为例，分析后视镜控制电路见图6-1-2所示。

根据卡罗拉维修手册电动后视镜电路图分析，开关总成中选择开关对左、右后视镜进行选择控制，方向控制开关对镜面进行上、下、左、右四个方向的控制。

当连动选择开关拨向右边，选择开关（selectsw）的“Right”触点闭合，通过2号端子和3号端子分别跟右侧电控后视镜总成R16的1号端子和5号端子连通，再通过方向控制开关（operationsw）对右侧电控后视镜进行上、下、左、右四个方向的控制。

电流方向分别为：

1.向左调整：

电源→CIG保险丝→方向控制开关“Left”触点→选择开关“Right”触点→右侧电控后视镜总成R18的1号端子→电机MH→连接器IJ1→方向控制开关“Left/Up”触点→负极搭铁。

2.向上调整:

电源→CIG保险丝→方向控制开关“Up”触点→选择开关“Right”触点→右侧电控后视镜总成R18的3号端子→电机MV→插头IJ1→方向控制开关“Left/Up”触点→负极搭铁。

3.向右调整：

电源→CIG保险丝→方向控制开关“Right/Down”触点→连接器→插头IJ1→右侧电控后视镜总成R18的2号端子→电机MH→插头IJ1→选择开关“Right”触点→方向控制开关“Right”触点→负极搭铁。

4.向下调整：

电源→CIG保险丝→方向控制开关“Right/Down”触点→连接器→插头IJ1→右侧电控后视镜总成R18的2号端子→电机MV→插头IJ1→选择开关“Right”触点→方向控制开关“Down”触点→负极搭铁。

左侧后视镜电路与右侧相似，故不阐述。

三.电动后视镜的检测与调试

1.电动后视镜动作性能测试

正确坐入驾驶员位置，操作电动后视镜调节开关，目视左右后视镜上下左右转动是否正常。

2.电动后视镜电路测试以卡罗拉轿车1.6GL为例,其测试过程如下：

（1）拆下驾驶员侧车门板，并断开电动后视镜线束插接器。

表6-1-1电动后视镜测量条件及规定状态

（2）按照图6-1-3所示端子对其施加电压，并检查后视镜工作情况，测试要求应符合表6-1-1所示，

图6-1-3后视镜电路端子图6-1-4后视镜开关及插接器

表6-1-2电动后视镜开关检测条件

（3）按照图6-1-4及表6-1-2所示，检查后视镜开关总成。

四.电动后视镜故障诊断与排除

1.故障诊断分析

故障类型

故障部位

维修方安

机械元件

镜面转向调解机构的卡滞或损坏、电动机总成损坏、开关总成损坏等

总成更换

电路故障

保险丝、线路的短路或断路、插接器接触不良等

元器件的修复或更换

表6-1-3后视镜维修方案

通过操作电动后视镜开关观察后视镜镜面转动是否灵敏，翻转是否到位。

如

出现镜面转动不到位或卡滞现象，应首先判别是机械故障还是电路故障。

通过聆听电动后视镜电动机转动时产生的声音可以间接的判断。

2.故障排除

根据表6-1-3所示确定故障部位并建立维修方案

【任务实施】

一．任务准备

1.丰田卡罗拉轿车一辆2.车门内饰板拆装工具一套3.备用蓄电池一块

4.博世208线盒5.相应检测工具

二．实施步骤

步骤一：

工位准备

1.将车停放在安全工位并安放好车内四件套，确认换档杆置于P档，拉起驻车制动。

2.准备好拆装检测工具设备。

步骤二：

电动后视镜元器件的组成认知及正确使用

1.指出后视镜组成部件。

2.坐在驾驶侧位置，操作后视镜开关，将镜面调到最佳可视位置。

步骤三：

电动后视镜动作性能测试

1.按照维修手册要求拆下驾驶侧门饰板。

2.按照维修手册要求给对应的端子施加电压，对电动后视镜进行动作测试。

步骤四：

任务总结

结合电路图，并根据动作测试结果，分析电动后视镜工作原理。

步骤五：

工位整理清洁

按照5S要求整理工位

【拓展与提高】

电动后视镜的自动折叠功能

图6-1-3电动折叠后视镜

车辆的后视镜一般安装在车辆车门两侧，是车辆宽度最外侧的零部件，在车辆通过狭窄路面，会车等行驶过程中，后视镜最容易造成擦伤.碰撞等事故，在为了最大程度避免损坏，就需要后视镜有折叠功能。

低端车辆一般具备的是手动折叠功能，高端车辆具备电动折叠功能如图6-1-3，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。

【课后评测】

完成习题册对应章节的任务单。

任务二电动门窗的检测与维修

【学习目标】

理论目标：

1.电动门窗结构组成。

2.电动门窗的电路图特点。

3.电动门窗的检修与调试内容。

4.常见故障的诊断与排除方法。

技能目标：

1.识别电动门窗元器件。

2.读懂电动门窗电路图。

3.熟知电动门窗调试与检测要点。

4.掌握电动门窗常见故障的诊断与排除方法。

【知识储备】

图6-2-1电动门窗组成

一.电动门窗的组成

电动门窗可以让驾驶员及乘客操作车窗上升或下降，电动门窗由车窗玻璃、玻璃升降器、电动机、继电器、断路器和控制开关等组成，如图6-2-1所示。

二、电动门窗电路图

图6-2-2电动车窗系统图

丰田卡罗拉轿车1.6GL电动门窗电路图如图6-2-2所示，其基本工作过程如下：

1.主控开关控制驾驶侧车门

该车型的驾驶员侧车窗安装有控制单元ECU，其电源由蓄电池经FRDOOR保

险丝供给，通过电控车窗主开关E端子打铁。

当驾驶员点动按下车窗开关时，其主开关中的D与E接通，此时电动车窗ECU会执行驾驶员侧车窗点动下降命令，当驾驶员继续下按车窗开关到自动位置时，其主开关中的D与A与E同时接通，此时车窗ECU会执行驾驶员侧车窗自动下降命令。

同理，接通U与E或者U与A

与E,驾驶员侧车窗会在ECU控制下执行点动上升或自动上升命令。

2.主控开关控制前排乘客及右后或左后车窗

以主控开关控制前排乘客车窗为例讲解其控制电路，左后与右后侧车窗与此类同，其工作过程如下：

当驾驶员通过主开关控制前排乘客车窗下降时，其电路流向为蓄电池“+”→POWER继电器→POWER保险丝→主开关B端子，当驾驶员按下安装在主控开关上的前排乘客侧车窗开关时，其内部的B端子与D端正接通，电流经主开关D端子→前排乘客车窗开关SD.D端子→电动机D.U端子→前排乘客车窗开关U.SU端子→主开关U端子，经主开关E端子打铁。

车窗实现下降功能，反之为上升。

3.前排乘客、右后及左后车窗开关控制各自车窗

以左后车窗开关控制车窗为例讲解其控制电路，前排乘客及右后车窗开关与此类同，其工作过程如下：

左后乘客按下车窗开关时，其电路流向为蓄电池“+”→POWER继电器→RLDOOR保险丝→左后车窗开关B端子.D端子→电动机D.U端子→左后车窗开关U.SU端子→主开关U端子，经主开关E端子打铁。

车窗实现下降功能，反之为上升。

通过以上电路流向我们不难看出，在车窗主开关中，除了驾驶员侧的U.D端子外，其它侧车窗的U.D端子在静态下与E端子长通。

三、电动门窗检测与调试

通过正确的操作车窗开关检查车窗基本功能，从而判定车窗工作是否正常，主要检测步骤如下：

1.拉起手制动，将换挡杆放P位，打开点火开关。

2.依次提起或按下驾驶侧车窗主开关各按钮，检查对应车窗是否有状态变化。

3.轻按或轻拉开关查看车窗玻璃是否能够实现点动升降。

4.将带有“AUTO”标志的开关向上拉到最高位置或按到最低位置，查看车窗玻璃是否能够实现自动升降。

5.检查车窗在升降过程中有无异响.卡滞等异常现象。

6.以同样的方法检查除驾驶侧以外各车窗开关功能是否正常。

7.检查后排车窗安全锁止是否正常。

四、电动车窗故障诊断与排除

电动车窗常见故障有：

所有车窗均不能升降、某车窗不能升降或只能一个方向运动、车窗在升降过程中出现卡滞、异响或升降速度明显过慢等异常情况。

1．所有车窗均不能升降

（1）主要故障原因

蓄电池电压过低；主保险丝断路；连接导线断路；有关继电器.开关损坏；电动机损坏；搭铁点锈蚀.松动。

（2）诊断步骤

首先检查蓄电池电压是否正常，保险丝是否断路；若保险丝良好，则应检查有关继电器和开关火线接线柱上的电压是否正常，如电压为零，应检查电源线路；如电压正常，则应检查搭铁线是否良好。

搭铁不良时，应清洁.紧固搭铁线；若搭铁良好，应对继电器.开关和电动机进行检测。

2．某车窗不能升降或只能一个方向运动

（1）主要故障原因

该车窗开关损坏；该车窗电机损坏；连接导线断路或保险丝断路；安全开关故障。

（2）诊断步骤

如果车窗不能升降，首先检查安全开关是否工作，该车窗驾驶侧主开关或自身开关工作是否正常，可通电检查该车窗的电机正反转是否运转稳定。

若异常，应对电机检修或更换新件；若正常，则应检修连接导线。

如果车窗只能一个方向运动，一般是按键开关故障或部分线路断路或接错所致，可以先检查线路连接是否正常，再检修开关。

3．车窗在升降过程中出现卡滞、异响或升降速度明显过慢等异常情况

（1）主要故障原因

出现这种情况大部分是因为机械机构故障引起；主要有车窗玻璃升降器、齿轮或支杆损坏；车窗玻璃与门饰板间因间隙过小导致摩擦过大；车窗电动机转动力矩下降。

（2）诊断步骤

拆下车门内饰板件，通过驱动车窗升降观察车窗玻璃升降器、齿轮或支杆等机械连接机构工作是否正常；电动机工作是否正常。

【任务实施】

一、任务准备

1.丰田卡罗拉轿车一辆2.车门内饰板拆装工具一套3.备用蓄电池一块

4.博世208线盒5.相应检测工具

二、实施步骤

步骤1、工位准备

1.将车停放在安全工位并安放好车内四件套，确认换档杆置于P档，拉起驻车制动。

2.准备好拆装检测工具设备。

步骤2、检查驾驶员侧车窗

1.打开点火开关。

2．2.依次按压各按钮，检查对应车窗是否有状态变化。

3．轻按或轻拉开关查看车窗玻璃是否能够实现点动升降。

4.将开关使劲按到底或者向上拉到底，查看车窗玻璃是否能够实现自动的升降。

5.检查车窗在升降过程中有无异响。

步骤3、使用解码仪读取相关数据，查阅维修手册，检查电动车窗ECU的功能

步骤4、拆卸电动车窗开关总成

按照维修手册要求拆卸电动车窗中控开关总成

步骤5、检查电动车窗开关总成

1、根据下表中的值测量电阻。

步骤6、检查线束和连接器

1、断开连接器I3和I6。

2、根据下表中的值测量电阻。

步骤7、工位整理清洁

按照5S要求整理工位

【拓展与提高】

电动车窗的防夹功能

电动车窗的防夹功能是指电动车窗在上升过程中遇到物体阻碍并达到一定力度后，电动车窗会自动停止或者回落，用来防止人员或物体被夹伤，尤其是儿童。

电动车窗的防夹功能一般是通过在摇窗机上集成霍尔传感器实现的，也就是说由霍尔传感器检测电窗升降电机的转速、电流，判断车窗是否受到阻力或者障碍物，从而实现防夹的功能。

这种防夹功能优点是能够有效判断车窗的相对位置，缺点是霍尔传感器成本较高。

而现在有一种无霍尔传感器防夹车窗控制器，它是通过一系列算法，将程序集成在车身控制模块BCM中，这样在不对原车线束加以改动的情况下，就可以依据采集的车窗升降电机工作电流等数据，推断出电窗的工作状况是否发生改变，从而实现防夹功能。

图6-2-1车窗防夹功能

【课后评测】

完成习题册对应章节的任务单。

任务三电动天窗的检测与维修

【学习目标】

理论目标：

1.电动天窗结构组成。

2.电动天窗的电路图特点。

3.电动天窗的检修与调试内容。

4.常见故障的诊断与排除方法。

技能目标：

1.识别电动天窗元器件。

2.读懂电动天窗电路图。

3.熟知电动天窗调试与检测要点。

4.掌握电动天窗常见故障的诊断与排除方法。

【必备知识】

一、电动天窗的组成

电动天窗安装在车厢的顶部，可以打开或关闭部分车顶，以改善车厢内的采光和通风，如图6-3-1所示。

天窗开启的方式一般分为外启式、内藏式和倾斜式。

图6-3-2电动天窗

图6-3-2天窗的组成部分

1.天窗组件包括天窗框架、玻璃窗、遮阳板、导流槽、排水槽等部分。

2.驱动机构主要由电动机、传动机构、滑动螺杆等组成，如图6-3-2所示。

工作时，电动机驱动传动机构，使得天窗滑移开启或倾斜开启。

驱动电动机正转使车顶玻璃向前滑动，反转使车顶玻璃向后滑动。

3.天窗控制系统主要包括天窗控制开关、电控单元（ECU）、继电器、限位开关等。

天窗控制开关有滑动开启和倾斜开启两种功能。

滑动开关的滑动打开、滑动关闭和断开三个位置；倾斜开关也有斜升、斜降和断开三个位置。

二、电动天窗控制电路分析

电动天窗的工作原理与电动车窗基本相同，通过改变电动机电流的方向，驱动电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。

下面以丰田卡罗拉轿车电动天窗为例分析控制电路，卡罗拉电动天窗控制电路较为简单，这主要得益于该系统采用电脑控制，电源电路如图6-3-2所示。

图6-3-2电动天窗电源电路

1.电源电路：

蓄电池正极→FLMAIN保险丝→ALT保险丝→SUNROOF保险丝→滑

动天窗ECU+B端子。

ECU采用该电路提供电压用来驱动天窗电机。

2.点火开关电路：

点火开关→IG1继电器→IG.No2保险丝→滑动天窗ECU的IG

端子。

该电路为天窗ECU提供点火开关信号，天窗ECU只有接受到该电压后，

天窗开关才能使用。

3.搭铁电路：

ECU通过2号端子与壳体搭铁。

4.电机电路：

ECU通过M+端子与M-端子与电机正负极相接。

5.开关电路：

开关总成的8号端子“UP”与9号端子“DOWN”分别对应ECU的相

应端子，通过7号端子搭铁。

主电路：

蓄电池正极→NO.41熔丝→NO.51熔丝→NO.1熔丝→天窗关闭继电器的常开触点→天窗电机→天窗开启继电器的常闭触点→G501搭铁点。

三、电动天窗的检测与调试

1．在天窗调试过程中，注意开关灵敏度，天窗运行是否平稳，开启或关闭速度是否均衡，密封性是否良好，有无异常杂音。

2．防止天窗开启过程中有阻碍物遮挡，天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。

3．定期检查电动天窗的滑轨、缝隙中是否有污染颗粒物，避免砂砾沉积。

应经常检测清理密封胶条和滑轨，清理完毕后除涂抹少许机油或黄油外，还应在密封条等塑料部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉，以避免漏水。

4．冬季天气寒冷，尤其在雪后或者车辆清洗过后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。

四、电动天窗的故障诊断与排除

根据表6-3-1所示，掌握电动天窗常见故障的诊断与排除方法。

故障现象

故障原因

故障排除方法

电动天窗系统工作异常

1电动天窗控制开关和继电器有故障；

2电动天窗电机和限位开关有故障；

3配线有故障。

1检查电动天窗控制开关和继电器；

2检查电动天窗电机和限位开关；

3检查线路。

电动天窗系统不工作

1点火开关有故障；

2保险丝有故障

3电动天窗控制开关和继电器有故障；

4电动天窗电机和限位开关有故障；

5配线有故障。

1检查电动天窗控制开关和继电器；

2检查电动天窗电源及搭铁电路

3检查电动天窗电机和限位开关；

4检查线路连接情况；

5检查点火开关。

电动天窗系统半途停止工作（电机总成中没有掺杂任何异物）

1电动天窗控制开关和继电器有故障；

2电动天窗电机和限位开关有故障；

3配线有故障。

1检查电动天窗控制开关和继电器；

2检查电动天窗电机和限位开关；

③检查线路。

表6-3-1电动天窗的故障现象、原因及排除方法

【任务实施】

一．任务准备

1.丰田卡罗拉轿车一辆2.车门内饰板拆装工具一套3.备用蓄电池一块

4.博世208线盒5.相应检测工具

二．实施步骤

步骤一、工位准备

1.丰田卡罗拉轿车一辆

2.配套相应检测工具

步骤2、天窗调试

操作开关查看天窗各项功能是否正常

步骤3、查阅维修手册找到天窗总成各元器件

1.天窗相应保险丝的位置

2.天窗ECU的安装位置

3.天窗开关总成拆卸

步骤4、主动测试

1.将解码器连接到诊断插座

2.打开点火开关

3.根据表格显示情况执行主动

测试

步骤5、电动天窗ECU端子测试

1.断开ECU连接器

2.根据表中的值测量电阻和电

压

步骤6、任务总结

结合电路图根据动作测试机ECU端子测量结果进一步分析电动天窗的工作原理。

步骤7、工位整理清洁

按照5S要求整理工位

【拓展与提高】

全景天窗

全景天窗相对于普通天窗而言面积较大，甚至是补满整个车顶，以至于让驾驶员和乘客上方视线更为开阔。

目前较多的全景天窗采用前后两块单独的玻璃设计，分别使得前后座位都有天窗的感受，如图6-3-3所示。

图6-3-3全景天窗

全景天窗受到消费者的青睐，是因为它具有视野开阔，通风较好的优点，但是随着天窗面积加大，这样会造成车身整体刚度的下降，安全系数降低。

【课后评测】

完成习题册对应章节的任务单。

任务四风窗清洁、除霜装置的检测与维修

【学习目标】

理论目标：

1.能识别风窗清洁、除霜装置的元器件

2.能读懂风窗清洁、除霜装置的电路图

3.能熟知风窗清洁、除霜装置的检修内容

4.能掌握风窗清洁、除霜装置维护的内容

技能目标：

1.风窗清洁、除霜装置元器件的认知

2.风窗清洁、除霜装置电路的分析

3.风窗清洁、除霜装置电路的检测

4.风窗清洁、除霜装置的维修

【必备知识】

一、风窗清洁、除霜装置的组成

1.电动雨刮器

电动雨刮器主要由直流电动机、涡轮箱、曲柄、连杆、摆杆、摆臂和刮水片等组成，一般电动机和蜗杆箱结合成一体，组成刮水器电动机总成。

曲柄、连杆和摆杆等杆件可以把涡轮的旋转运动转变为摆臂的往复摆动，使摆臂上的刮水片实现刮水动作，如图6-4-1所示。

图6-4-1电动雨刮器

2.风窗洗涤装置

风窗洗涤装置是为了清除附着在风窗玻璃上的灰尘污物，该装置可与雨刮器配合使用，使雨刮器更好地完成刮水工作，达到更好的清洁风窗玻璃效果。

风窗玻璃洗涤装置主要由储液箱、洗涤泵、输液管、喷嘴等组成。

如图6-4-2所示，洗涤泵由永磁直流电机和离心式叶片泵组成为一体，安装在储液箱上或管路内。

图6-4-1电动雨刮器

3.除霜装置

由于环境温度关系，使得车内外温差较大，汽车风挡玻璃在车速及冷空气的影响下会快速结霜，这就对驾驶员的行车视野造成较大的妨碍，对行车存在安全隐患。

汽车安装除霜装置与汽车行使安全性密切相关，因此汽车可以利用空调系统产生的暖风或在风挡玻璃上安装电热丝进行除霜。

2、风窗清洁电路分析

图6-4-2前刮水器、清洗系统电路图

1.雨刮及清洗系统控制开关

雨刮及清洗系统控制开关共有六个挡位，分别为低速档（Lo）、高速档（Hi）、间歇刮水档（INT）、除霜档（MIST）、停止复位档（OFF）和喷水档。

其中，刮水继电器与刮水开关集成一体。

2.电源

电源由蓄电池或发电机正极出发，经点火开关、IGl继电器、清洗器和刮水器保险丝提供。

3.雨刮电机总成

雨刮电机总成包括雨刮电机、减速机构、复位开关、断路器、电容、电感组成。

共有5根线，分别为高速线+2、低速线+1、电源线B、复位线S及搭铁线。

自动复位开关是一个单掷二位自动开关。

当雨刮片回到风挡玻璃的最低位置时，B线与搭铁线导通，即触点导向搭铁线一端；当雨刮片不在风挡玻璃的最低位置时，复位线S与电源线B导通，即触电导向电源一端；当雨刮传动机构因受阻或卡死时，流过雨刮电机的电流过大，此时断路器因受热断开，以保护雨刮电机。

雨刮电机总成内的电容和电感也是起到保护作用。

4、Hi档电路电流回路:

电源正极→点火开关→IG1继电器→刮水器保险丝→刮水器开关端子+B→刮水器开关“Hi”触点→刮水器开关（+2）端子→雨刮电机端子（+2）→高速电刷→搭铁。

5、Lo\MIST档电路电流回路为：

电源正极→点火开关→IG1继电器→刮水器保险丝→刮水器开关端子+B→雨刮及喷洗器开关“LO\MIST”触点雨→刮水器开关端子（+1）→雨刮电机端子（+1）→低速电刷→搭铁。

MIST档与Lo档的区别在于MIST档为点动档，松开手后，雨刮开关会自动回到OFF档。

6、INT档电路

间歇刮水档是由刮水继电器控制，刮水继电器内部电路不在阐述，其外部电流回路为：

电源正极→点火开关→IG1继电器→刮水器保险丝→刮水器开关+B→刮水继电器→刮水器开关+S→刮水器电机复位开关“A”端子→搭铁。

该回路的主要目的是给刮水器继电器内部电容器施加电压以让内部三极管导通，让雨刮继电器线圈通电，触电闭合，从而接通刮水器电机。

其电流回路为：

电源正极→点火开关→IG1继电器→刮水器保险丝→刮水器开关+B→刮水继电器→刮水器开关+S→刮水器开关“INT”触点→刮水器开关端子（+1）→雨刮电机端子（+1）→低速电刷→搭铁。

刮水器电机旋转，复位开关“B”闭合，“A”断开，此时刮水继电器内部电容器开始放电，以备下次接通雨刮继电器线圈准备；当刮水片位于最底端时，此时复位开关“B”断开，“A”闭合，刮水器电机会停止旋转。

7、清洗挡位电流回路：

电源正极→点火开关→IG1继电器→清洗器保险丝→清洗器电机→清洗器开关“ON”触点→刮水器开关端子（EW）→雨刮电机端子→搭铁。

三、除霜装置电路分析

除霜装置是把电热丝一条一条地粘在后窗玻璃内部，以两端相接成并联电路，只需要供给两端要求的电压，即可加温玻璃，从而达到除霜的目的。

除霜电热丝的电压控制方式分手动和自动两种。

一般自动的除霜装置由开关、自动除霜传感器、自动除霜控制器、除霜电热丝和配线等组成，如图6-4-3所示。

自动除霜传感器安装在后窗玻璃上，其作用是将后窗玻璃上是否结霜、结霜层的厚度告知除霜控制电路，结霜层厚度越大，传感器电阻越小。

图6-4-3除霜装置

工作过程如下:

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