小清河特大桥水中墩安全专项施工方案.docx
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小清河特大桥水中墩安全专项施工方案
DK238+267.395小清河
特大桥水中墩安全专项施工方案
1、总体方案
DK238+267.395小清河特大桥跨越小清河，水面宽160m，水深3.0～5.0m，水中有四个墩台，分别为26、27、28、29号墩。
根据小清河现场实际情况，跨越河道架设一座120m长施工栈桥，主要用于水中墩施工、材料设备运输、南北岸运输车辆通道。
在27、28号墩位处架设施工平台，作为钻孔桩、钢板桩围堰、承台、墩柱施工平台。
栈桥结构为钢管桩基础、型钢分配梁、贝雷片主梁，桥面宽4.5m，跨度12m；平台较承台尺寸外扩7m，外扩2m为钢板桩围堰，其余5m为施工操作平台及通道。
栈桥及平台钢管桩基础采用浮吊带振动锤打设；浮吊架设分配梁及贝雷片；桥台为钢管桩基础、钢筋混凝土台身帽；引桥为宕碴填筑，混凝土硬化路面；小吊车陪人人工铺设桥面板及护栏。
要求栈桥与平台同时完成，施工顺序为从南岸到北岸，即29、28、27、26号墩的顺序，预计工期2个月。
平面布置如下：
2、施工设备配置
20t浮吊1台、10t浮吊1台、运输船1艘、导向船1艘、机动船1艘、振
动锤1套、50t履带吊1台、挖掘机2台、推土机2台、自卸车8台、指挥车1
台。
3、工期计划
序号
部位
时间（天）
备注
1
栈桥
钢管桩
10
20
栈桥与平台、栈桥本身均可交叉施工
2
连接系
15
3
上部结构
15
4
29号平台
宕碴填筑
2
2
5
28号平台
钢管桩
10
13
交叉施工
6
连接系
10
7
上部结构
8
8
27号平台
钢管桩
10
13
交叉施工
9
连接系
10
10
上部结构
8
11
26号平台
宕碴填筑
2
2
12
桥台及引桥
钢管桩基础、桥台
5
10
交叉施工
13
引桥硬化
5
4、人员配置
分三个班组：
土围堰填筑班、设备操作班组、钢管桩搭设班组、连接及上部安装班组。
土围堰填筑15人、设备操作人员10人，电焊工18人，指挥人员3人，吊装人员8人，配合人员10人。
5、施工方案
5.1栈桥施工方案
5.1.1栈桥的结构形式
小清河特大桥施工栈桥设计为贝雷梁钢栈桥，为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面与钻孔桩平台齐平。
栈桥标准跨度12m，上部采用2榀单层4片贝雷纵梁，每榀贝雷梁间距100cm，榀间距150cm，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25a型工字钢，间距为0.375m；桥面系铺8mm压花钢板；基础采用φ630×10mm钢管桩（钢管桩内罐沙、顶面30cm浇筑混凝土），钢管桩长约为25米，入土深度约15米。
为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用18号槽钢设置剪刀支撑连接成整体，每排墩采用4根钢管桩；墩顶横梁采用40b型工字钢。
栈桥主梁底部（贝雷梁下弦底部）标高按设计水位+1.59m加1.0m钢管桩连接考虑，暂定为+2.60m。
栈桥设计荷载采用汽-超20级（考虑混凝土原材料的运输车辆）和8m3混凝土搅拌运输车（满载），以及25t吊车和50t履带吊通过。
栈桥桥面宽度为4.5米；由于主河槽宽137.2m，为方便栈桥与两岸河滩衔接，栈桥长度设144米。
栈桥两头桥台采用钢管桩基础、混凝土现浇桥台，混凝土硬化路面引桥、钢板桥头搭接。
纵梁为一联连续梁，贝雷梁与上横梁用“U”型螺栓连接。
采用φ48钢管作栏杆，栏杆间距为1.5米，高为1.2米。
栈桥结构示意图如下：
5.1.2栈桥施工工艺
栈桥施工主要采用浮吊配合振动锤打设钢管桩、浮吊架设上部结构的施工方法。
通过运输船进行钢管桩及型钢、桥面板等的运输到施工现场，再由浮吊吊到施工位置。
⑴栈桥下部结构施工
①钢管桩的运输
钢管桩在临时码头利用汽车吊吊装到运输船，运至栈桥施工现场。
②钢管桩下沉施工
钢管桩下沉采用浮吊配合振动锤施工。
钢管桩分两次打设到位，现场接桩，每根栈桥钢管桩分两节。
首先浮吊进行抛锚定位，然后起吊钢管桩，在测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位。
然后由现场技术人员检查导向架和钢管桩的垂直度，确定钢管桩、导向架垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工。
在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。
按此方法，逐步完成栈桥每跨钢管桩和平台钢管桩的施工。
③钢管桩间剪刀撑、桩顶垫梁施工
栈桥每一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、牛腿、桩顶分配梁施工。
a、在钢管桩上进行牛腿位置的测量放样。
技术人员实测桩间长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶垫梁的加工。
b、用浮吊悬吊剪刀撑，到位后电焊工焊接剪刀撑。
现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横垫梁的架设。
同步在钢管桩内灌满细沙，顶面浇筑30cm混凝土。
c、浮吊悬吊纵梁或横梁后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术人员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。
所有焊缝均要满足设计要求。
一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。
⑵栈桥上部结构安装
栈桥上部结构的安装采用人工配合浮吊进行架设和安装。
①贝雷梁的拼装
贝雷梁拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），按照设计每组贝雷长度（设计跨度长度）分别是12m，贝雷片间用花架连接好。
②贝雷梁架设
a、首先在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷梁落梁的准确位置。
b、将拼装好后的一组贝雷主桁片装上运输船运至栈桥主梁架设位置，准备架设。
c、浮吊首先安装一组贝雷梁，准确就位后采用倒链临时将贝雷梁固定在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷梁用剪刀撑进行连接。
依此类推完成整跨贝雷梁的安装。
③型钢分配梁的安装
在浮吊的配合下，按设计间距安装工字钢I25a分配梁，并用“U”型螺栓固定好。
⑶桥面系施工
单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，用浮吊配合人工进行钢板安装，桥面钢板与横梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置1cm的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。
最后安装护栏立杆、护栏扶手以及涂刷油漆。
⑷栈桥桥头的设置
栈桥桥头位于滩地内，该处植被茂密，滩地标高在水位以上。
通过填筑土方加高斜坡将栈桥顶与堤顶拉通，斜坡表面硬化处理。
桥台基础与桥墩同样打设钢管桩，现浇混凝土桥台。
5.1.3栈桥施工工艺框图
5.2平台施工方案
5.2.1平台的结构形式
水中墩施工采用固定平台，然后再安设钻机进行成孔的方法。
因主墩钻孔桩相邻桩间距较小，为避免钻机在成孔过程中产生塌孔、平台管桩下沉等现象，采用2I56a作主梁，使钢管桩布置不影响孔桩作业及后来围堰施工，中间采用部分护筒作依托。
固定平台平面尺寸为20.5m×24.5m，以69根钢管桩作平台基础，承台两侧各设三排，每排9根桩，钢管桩长约为25米，入土深度约15米。
为增强平台的整体稳定性，承台外侧两排相邻钢管桩间用剪刀撑进行连接。
先在顺桥轴线方向桩顶布置2I40b工字钢作小垫梁，然后在8组小垫梁上（垂直桥轴线方向）布置通长的2I56a工字钢作上垫梁，垫梁间要焊接牢固。
为增强纵梁的横向稳定性，在相邻两组纵梁间用[10槽钢进行剪刀撑连接。
在横向2I56a上（顺桥轴线方向）布置16组2I56a工字钢作顺桥向主梁，主梁与垫梁用焊接进行连接。
平台平面系采用I32a工字钢作分配梁，间距为0.4米，在布置分配梁及顺桥向2I56a主梁时，要精确预留出钢护筒的位置。
最后直接在分配梁上铺设δ8mm钢板作面板，采用φ48钢管作栏杆，栏杆间距为1.5米，高为1.2米。
平台面标高与栈桥面标高基本一致。
平台结构示意图如下：
5.2.2平台施工工艺
⑴施工流程
首先，在测量控制下，抛设混凝土重力锚，其具体位置用浮筒作标识，进行浮吊就位。
钢管桩由运输船从临时码头运到墩位处，利用浮吊、振动锤等机具在测量仪器的指引下插打钢管桩至设计标高。
在插打钢管桩期间，需要全程测量监控，以保证桩身垂直及控制桩位。
钢管桩打设完毕后，在浮吊的配合下，进行钢管桩顶找平。
安装平台钢管桩间剪刀撑和桩顶牛腿。
桩顶牛腿和剪刀撑安装完成后接着安装小横梁和上垫梁。
然后在第一排桩位两侧安装两组2I56a，以2I56a作导向进行第一排护筒沉放。
浮吊后退进行第二排、第三、四排护筒沉放，同时在第一排护筒上焊接牛腿，布置主梁，依次安装完成全部主梁。
最后安装分配梁，铺设、焊接面板，安装平台护栏。
⑵固定平台钢管桩基础施工与栈桥钢管桩基础施工相同。
⑶钢护筒打设
首先在承台两侧管桩顶工字钢上对一排钻孔桩中线进行测量放样，安装2I56a，以2I56a为依托安装导向框架。
在浮吊配合下，将钢护筒沿导向框架内徐徐下放到河床面，靠钢护筒自重下沉到一定深度，然后用浮吊起吊振动锤将钢护筒打设到设计标高。
在下沉时用靠尺控制钢护筒的垂直度。
在该过程中，要用测量仪器进行全程监控，以防钢护筒偏位、倾斜等，其值要符合规范要求（倾斜度不超过1%，中心位移不大于5cm）。
同时要充分保证埋设好的护筒顶应高出最高施工水位。
钢护筒施工注意事项：
①钢护筒沉放前及沉放过程中，应及时测量监控，以确保护筒沉设位置准确。
②护筒平面位置的偏差群桩不得大于10cm，单桩不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差按规范要求不得大于1%，考虑护筒的埋设深度，护筒的倾斜度按不得大于0.5%控制。
护筒应严格测控定位，误差不得迭加。
⑷平台上部结构施工
上部结构施工与栈桥上部结构施工相同。
5.2.3平台施工工艺框图
6、安全施工专项方案
6.1小清河特大桥施工安全重大危险源分析
序号
作业/活动/场所
重大危险源
可能导致事故
1
施工准备
栈桥、平台
钢管桩打设、平台组装施工，平台失稳
坍塌、溺水、高处坠落
2
结构施工
钢筋工程
机械加工、焊接、运输，钢筋笼运输、安装
机电伤害、钢筋伤人
3
结构施工
模板工程
支撑及加固
坍塌、高处坠落
4
结构施工
砼工程
机械拌制、运输、浇筑
综合伤害
5
结构施工
钢围堰
加工、组拼、下沉，平台失稳
机电、溺水、高处坠落
6
结构施工
钻孔桩施工
泥浆排放不规范，安全防护不到位
化学污染、溺水
7
施工全过程
施工环境
助航标志不明显或缺失、越许可区域作业
船舶碰撞、溺水、污染
8
施工全过程
施工环境
水上作业防护不到位，
溺水、高处坠落
9
施工全过程
施工环境
施工用电不规范
触电
10
施工全过程
施工环境
不规范操作机械
机械伤人
6.2本工程安全管理的重点部位
本工程安全管理的重点部位分为施工环境和施工作业过程两部分。
其中施工环境部分包括以下几个重点部位：
①水上作业及远期通航安全防护；②施工用电安全防护；③防洪防汛安全管理；④临河、临边安全防护；⑤机械施工安全防护；⑥道路交通、施工车辆、机械、人员的防护。
施工作业过程部分包括以下几个重点部位：
①钻孔灌注桩施工安全防护；②支架及钢栈桥、平台施工安全防护；③钢筋施工安全防护；④模板施工安全防护。
6.3施工环境安全防护管理措施
6.3.1施工现场安全防护
⑴凡进入施工现场的所有人员必须合理使用“三宝”（安全帽、安全带、安全网），遵守劳动纪律和安全规章制度，上班前严禁喝酒，工作时间不准嘻戏打闹，现场内不准光脚、穿拖鞋（任何人不得以任何理由带小孩进入施工观场）。
⑵严禁在易燃易爆和不能动火的地方吸烟或烤火，高空施焊必须按特殊工作环境进行施焊。
⑶施工现场所有危险场所及区域，应设明显的安全警示标志，按规定采取相应的防护措施。
⑷现场各种机电设备，安装电源必须采用三相五线制，经过漏电保护装置并做好接地或接零保护。
所有用电设备到配电盘至少采用二级以上联保。
⑸各种手持电动工具都必须经过三次保护装置，戴绝缘手套方能操作。
⑹施工现场临时用电必须配备配电箱、闸刀箱，必须门锁齐全，闸刀盖扭齐备，严禁一闸双用或多用以及动力、照明合用。
6.3.2水上作业安全防护管理措施
㈠一般事项
⑴在桥址两头派专人值班；浮吊在停止作业时必须有人看守，严格按照程序施工,带好缆绳。
⑵在主河槽上靠近围堰一侧设防撞结构,以保证浮吊和围堰不被船只碰撞。
在防撞结构上悬挂醒目的航标灯。
浮吊在任何时候都不超过防撞结构。
⑶带浮吊的地龙和钢管桩一定要牢固可靠
㈡水上施工注意事项
⑴工作人员穿救生衣、戴安全帽；高空作业时要佩带安全带。
⑵水上作业器材拼组严格按设计要求，确保机械的性能。
严格按设计要求施工，严禁任意变更设计方案。
⑶定期检查浮吊各部位的螺栓，尤其是帮撑架上的螺栓,以防在振动锤长期振动下松动。
浮吊起重，船体发生允许范围内倾斜时，要注意调整大臂角度，避免大臂拉压处于不良工作状态。
⑷起吊钢板桩时必须要栓牢并系缆风绳。
当钢板桩久打不下时，应停下来分析原因，看一看是否锁口变形，桩身变形，或钢板桩底脚有铁件等。
（5）振动锤的夹板采用液压控制，在每次插打前都必须检查液压设备，杜绝液压泵失灵，引起钢板桩掉落。
（6）射水吸泥时，严格控制标高，严禁超挖。
（7）围堰内要设专职安全员，对围堰施工进行观察、监督、检查；安全员要尽职尽责。
6.3.3远期通航安全防护管理措施
㈠施工对通航安全的影响
⑴小清河大桥通航孔布置与铁路桥一致。
在航道边设有桥墩，承台在进行钻孔灌注桩施工时需填筑围堰，占用一定的航道，对航行在小清河主航道上的过往船舶和围堰及承台自身存在一定的威胁。
施工前应按照规定在围堰的上下游设置明显标志，并在围堰外围临主航道一侧设置防护桩等防护设施，防止过往船舶碰撞围堰造成事故。
防护设施应有醒目的警示标志，夜晚设置灯光提醒过往船舶注意安全。
⑵在桥墩完工后，需采取挖泥船清除桥墩围堰和水下土方及遗留物，挖泥船在施工时船及其锚设备占据一定水域，且位于航道中心，过往船舶如行驶距施工作业船舶较近，一旦触碰施工船定位锚链，将发生危险。
过往船舶要加强了望，注意避让。
⑶工程建设期间，建筑材料使用较多，钻孔灌注桩施工也将产生一定的污水，建设过程的一些有毒有害的建筑材料如散、漏在水中，可能会造成水域污染。
建设期间要高度重视环保，有毒有害材料必须在有防护的情况下才能作业，并有充分的措施防止在作业期间落入水中造成污染。
⑷施工期间由于废弃施工物料沉入河底，航道水深可能发生变化，对过往船舶的安全航行造成威胁，可能造成碍航或使船搁浅等。
⑸施工期间搭建的施工设施限制了通航桥孔通航净空尺度，导致船舶过往不畅，给船舶通过桥区增加难度。
㈡施工期助航设施的配备
为了确保桥梁施工期间船舶通航安全和桥梁自身安全，需增设临时助航标志引导船舶安全航行，以策船舶、桥墩安全。
⑴在施工水域的上下游侧对应于施工水域的外缘线设置符合《内河助航标志》、《内河通航水域桥梁警示标志》、《内河交通安全标志》标准的施工临时助航标志，以明确标识航道的有效范围。
⑵施工期间在施工平台或通航水域上下游船舶容易看见的地方设置通航信号标。
施工助航标志的位置应根据施工期通航位置的改变作相应的调整。
桥体和桥区水域助航标志以及相应的安全保障设施要与大桥建设同步进行。
㈢施工期的通航安全维护
1.施工单位应随时了解气象状况和水文状况，对有可能的大风等采取紧急措施。
2.施工单位按照小清河河道管理处机构确定的安全要求和防污染措施进行作业，并接受小清河河道管理处的监督检查。
3.施工单位在施工期间按照当地政府机构确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区。
施工作业者不得擅自扩大施工安全作业区（或警戒区）的范围。
4.施工作业者在施工过程中应与甲方建立畅通的联系渠道，以便一旦发生意外事故或施工作业被干扰时及时向甲方报告，以使及时赶到现场协调解决。
5.施工船舶必须配有相关规定要求的合格证书，在施工前必须接受小清河河道管理处机构的安全检查，并且必须按照要求，对存在的缺陷予以纠正和改善，并申请复查，复查合格后才能进行施工作业。
6.施工船舶在施工作业时应按规定在明显处显示相应的号灯、号型，以提醒过往船舶的注意。
7.本工程在进行打桩或焊接作业时，火星会顺风飞溅，当周围有危险品船经过时，建议暂停打桩或焊接作业。
8.上下游设警示牌，提醒过往船舶经过施工区域时，注意了望，与施工作业区保持适当安全距离，谨慎操作，缓速通过。
9.严禁施工作业过程中随意倾倒废弃物。
施工作业结束后，施工单位有责任清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。
6.3.4施工用电的安全管理措施
⑴临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。
⑵砼拌合站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。
⑶低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。
⑷电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
⑸使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
⑹手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
⑺维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
⑻现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
⑼变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
⑽施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
6.3.5起重作业安全制度
⑴起重机械操作人员，必须取得操作合格证。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。
⑵严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑶定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。
起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。
⑷起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。
六级以上大风，禁止进行起重作业。
⑸使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
6.4施工作业安全技术措施
6.4.1钻孔灌注桩施工安全技术措施
㈠钻孔作业
⑴钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查
⑵各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。
钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。
⑶采用冲击钻孔时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过5%时，必须立即更换
⑷在钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施，使钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2m内不准有任何架空障碍物。
㈡混凝土灌注
⑴钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。
氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。
⑵吊装钢筋笼时，吊钩与钢笼的连接要安全、可靠。
起吊钢筋笼入孔前，应先检查清理孔口附近的杂物、工具等物件，起吊过程中钢筋笼不得碰、挂电缆和其他物件、设备。
在钢筋笼倒俯范围内禁止站人。
⑶向孔内下置钢筋笼时，必须吊直扶正，孔口作业人员要站在干净、清洁、无泥泞的地面上作业，下笼动作要缓慢、平稳。
下笼遇阻时，应查清钢筋笼受阻原因，禁止作业人员在钢筋笼上踩踏加压或盲目采用其他加压方式强行下压钢筋笼。
也不得回程提起钢筋笼盲目地向下冲、砸、礅。
⑷起吊导管时，禁止扶管人员用手托触管口底端扶送，升降机操作要平稳，防止管子甩荡伤人。
下置导管前，应先将孔口周围的防护地板铺好，仔细检查灌浆管的接头丝扣是否完好并清洁、上油。
下置导管途中遇阻时，要判明受阻原因，要防止导管偶受钢筋笼箍筋阻挡出现突然下沉而伤人。
提起管子转动时，禁止反向转动。
⑷导管安装注意：
导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。
升降和上下抖动导管时，任何人员不得站在漏斗下方，严禁作业人员站在漏斗上面观察混凝土下泄情况。
⑸砼浇筑过程中，吊车操作人员必须与孔口塔上人员紧密配合，应按孔口作业人员指令进行操作，操作动作要稳当、准确。
在测定沉渣厚度和灌筑高度时，孔口应停止其他作业。
⑹灌筑完毕后，应认真做好以下工作：
对低于现场地面标高的桩孔孔口，要及时采取措施进行回填，不能及时回填的，应加盖并设防护栏杆和警告标志；
料斗应放回地面。
需要拉到塔架上停放的，挂料斗的升降机一定要刹紧，并用绳子捆牢。
㈢一般要求
⑴现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。
⑵泥浆池周围必须设有防护设施。
成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。
⑶导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。
⑷配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。
⑸挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。
吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。
矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。
6.4.2支架施工安全技术措施
脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核治理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。
㈠脚手架搭设
⑴操作人员应持证上岗。
操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
大雾及雨天和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。
雨天后作业，必须采取安全防滑措施。
⑵脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。
确保已搭部分稳定。
⑶搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：
a、在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。
b、保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。
c、当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。
位于立杆接头之上的自由立杆（尚未与水平杆联接者）不得用作把持杆。
⑷作业人员应配戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。
⑸架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。
在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。
㈡脚手架的拆除
⑴脚手架拆除作业前，应制定具体的拆除施工方案和安全技术措施。
并对参加作业全体人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作业，注重事项如下：
一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料
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