CFG桩试桩试验段方案.docx
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CFG桩试桩试验段方案
目录
一、编制依据1
二、试桩地点、试验内容及目的1
三、工程概况2
四、施工安排3
4.1施工人员及设备情况3
4.2施工用电4
4.3砼供应5
4.4试验测试5
4.5内业资料5
五、施工方案5
5.1施工前准备工作5
5.2工期安排6
5.3施工方法及施工工艺6
5.3.1施工准备6
5.3.2工艺流程6
5.5.3具体施工方法6
5.3.4施工质量要求8
5.3.5施工注意事项8
六、质量缺陷控制9
6.1导管堵塞9
6.2偏桩9
6.3断桩、夹层9
6.4桩身混合料强度不足10
6.5桩头质量问题10
七、桩基检测10
八．质量保证措施11
九、施工安全保证措施12
十、环保水保措施12
10.1临时工程环保措施13
10.2废水、废碴处理措施13
10.3防止空气污染和扬尘措施13
10.4施工噪音控制措施14
10.5水土保持措施14
十一、试桩结论............................................................16
附件1：
单桩承载力检测报告。
附件2：
低应变检测报告。
CFG桩试桩施工方案
一、编制依据
1、关于新建长昆玉屏至昆明段CKGZTJ-12标区间路基设计图纸、标准设计参考图纸及相关设计补充文件；
2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；
3、现场详细的施工技术调查资料；
4、《高速铁路路基工程施工技术指南》；
5、《铁路工程桩基无损检测规程》；
6、《新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段区间路基设计图贵州段Ⅻ标段第三册》。
二、试桩地点、试验内容及目的
新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段CKGZTJ-12标段路基D1K943+330～D1K943+670.13段地基处理设计为CFG桩工程，选取D1K943+620～D1K943+660段为试桩区段（选取其中的3根桩作为试桩）。
试桩位置详见“CFG桩试桩桩位布置图”。
1、成桩工艺试验。
检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。
2、桩身质量检测。
进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、单桩承载力检测。
验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。
4、试桩现场地质勘察。
了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。
5、复合地基承载力试验。
获得不同桩长CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。
三、工程概况
本段路基位于滇东高原丘陵区，云贵高原侵蚀性低山地貌，地形开阔，地面高程1500～1545m，相对高差2～6m，自然斜坡一般5°～10°，基岩裸露较少，植被发育，全桥所在地多为第四系覆盖土覆盖，多被垦为水田。
地形起伏较大，斜坡上的基岩多裸露、覆土薄，坡麓及缓坡处覆土相对较厚，多辟为旱地，水田，种植玉米、稻谷为主的农作物。
D1K943+300～D1K943+670.13线路附近有散落村舍，有机耕道与县道相通，交通较为方便。
本段路基上部覆盖有第四系坡洪积（Q4dl+el）黏性土、松软土，缓坡上多为薄层坡残积层黏性土，下部基岩为三叠系中统关岭组第一段钙质泥岩，三叠系下统永宁组第三、四段泥灰岩，主要地层由分述如下：
D1K943+290～D1K943+500段：
<4-2>松软土（Q4dl+pl）：
灰褐色、棕红色，软塑状，粘性强，质较纯，能搓成细条，手捻有滑腻感，厚0～20m，属Ⅱ级普通土。
<4-3>黏土（Q4dl+p1）：
褐黄色，浅黄色，硬塑。
主要成分为黏土粒，粘性较好，土质均匀，一般厚2～18m，属Ⅱ级普通土。
<28-3>灰岩（T1yn3+4）：
灰白色，薄-中厚层，节理裂隙较发育，溶蚀较严重，强风化层（W3）岩心较破碎，成碎块状，属IV级软石，弱风化层（W2）属V级次坚石。
T2g1、T1yn3+4地层含石膏及溶塌角砾岩，不能用作建筑骨料。
用作路基填料时可剔除石膏及盐溶角砾岩后选择使用，相关挡护工程应采用抗侵蚀性材料。
D1K943+500～D1K943+670.13段：
<4-1>软土（Q4d1+p1）灰褐色，软塑。
主要成分为黏粉粒，粘性较好，土质均匀，标贯2～4击，天然密度1.64～1.7g/cm3。
天然空隙比1.4～1.72，粘聚力12～20Kpa，内摩擦角6～8°，分布在该段路基所处的沟槽范围内，呈透镜体状，厚一般为2～4m，属II级普通土。
<4-2>松软土（Q4dl+pl）：
灰黄色，软塑。
主要成分为黏粉粒，粘性较好，土质均匀。
标贯4～7击，天然密度1.67～1.82g/cm3。
天然空隙比1.13～1.66，粘聚力19～25Kpa，内摩擦角9～12°，分布在该段路基所处的沟槽范围内，呈透镜体状，厚一般为8～12m，属II级普通土。
<4-3>粉质黏土（Q4dl+p1）：
棕红～棕褐色，硬塑，粘性强，标贯8～13击，天然密度1.72～1.84g/cm3。
天然空隙比1.10～1.24，粘聚力25～40Kpa，内摩擦角10～15°，厚2～15米，局部可达20m，主要分布于沟槽顶部，属II级普通土。
<28-3>灰岩（T1yn3+4）：
灰色，隐晶质结构，厚层状构造，岩芯较完整，节理裂隙发育，裂隙呈张开状，裂隙间夹方解石石脉充填，溶蚀发育，岩质较硬，不易击碎弱风化（W2）属V级次坚石。
本段地震平均场地峰值加速度Ag＜0.105g，根据《中国地震动反应谱特征周期区划图》，地震动反应谱特征周期为0.45s。
在环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，该水样对混凝土具酸性侵蚀及侵蚀性CO2腐蚀，侵蚀等级为H1。
建议设计时按地下水对混凝土具SO42侵蚀，侵蚀等级为H2。
2.2.2工程措施
D1K943+330～D1K943+670.13，长339.816m，一区路基基底采用CFG桩加固。
采用长螺旋钻孔施工，CFG桩直径φ50cm，正方形布置，桩间距1.5m，加固范围详见横断面图，平面布置图。
加固深度为2～14.5m，桩顶（加设桩帽并）铺设0.6m厚加筋碎石垫层，加筋为两层双向80KN/m土工格栅。
过渡段及涵底布桩：
在靠近桥台尾10m范围内及D1K943+452、D1K943+560涵洞两侧各10m范围内的CFG桩，纵向桩间距由1.5m变为1.4m，横向桩间距不变，详见地基加固平面布置图。
涵洞基底以涵洞中轴线为对称轴向两侧布桩，以确保涵洞基础均匀受力，中轴线上一般布置1排桩，如涵底宽小于2.8m，则中轴线上不再布置，斜交涵洞桩基转正部分，可减小桩间距。
CFG桩质量检测要求：
序号
施工里程
桩间距（m）
复合地基承载力（kpa）
单桩竖向承载力特征值（KN）
28d立方体抗压强度平均值（Mpa）
1
D1K943+330～D1K943+670.13
1.5m×1.5m
1.5m×1.4m
230
372
15
四、施工安排
4.1施工人员及设备情况
1、施工组织机构及人员配备情况
为实现CFG桩施工质量以及安全生产管理目标，CFG桩施工配以专业的施工技术管理人员以及经验成熟的施工架子队伍。
项目部专门设立CFG桩施工的独立施工架子队伍，实行架子队施工管理。
由项目部谷训广任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，材料、试验均配有专人负责。
人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。
主要管理人员一览表
序号
姓名
职称
职务
1
谷训广
工程师
队长
2
熊文标
工程师
技术负责人
3
郭亮
助工
技术员
4
冯晓奇
技术员
质检员
5
宁波瑞
助工
安全员
6
陆建超
助工
材料员
7
司锋
助工
试验员
8
冯东柏
工程师
领工员
2、施工安排
CFG桩试桩区段，拟上1台长螺旋钻机进行施工。
3、主要机具、设备
详见“主要机具、设备一览表”。
主要机具、设备一览表
序号
名称
型号或规格
单位
数量
备注
1
长螺旋钻机
KLB620A
台
1
2
混凝土地泵
HBT40
台
1
混凝土灌筑
3
混合土拌和站
HZS-90型
座
1
6号拌合站
4
砼运输车
7.5m3
台
2
5
电焊机
BX-315T-2
台
1
6
挖掘机
CAT320
台
1
7
装载机
ZL50
台
1
8
全站仪
徕卡TS06型
套
1
9
电子水准仪
天宝Dini03型
套
1
4.2施工用电
本工程施工用电引接沪昆贯通线（大电）陈家沟变电台。
为防止发生施钻过程中断电影响，出现提钻困难或桩身断裂等施工问题，现场再增加配备一台250KW的发电机。
发电机的安装、维修、操作必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
现场发电机操作必须符合下列规定：
1、发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。
2、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
3、发电机的连接件应牢固可靠，转动部位应有防护装置，输出线路应绝缘良好，各仪表指示清晰。
4、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。
确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。
负荷应逐步增大，力求三相平衡。
运转时，操作人员不得离开机械，发现异常立即停机，查明原因，故障排除后，方可继续工作。
5、严禁带电作业，检修电气设备前，必须切断电源，并挂醒目警示牌，并派专人监护。
6、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。
检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。
并做好运行记录。
7、发电机使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。
8、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。
禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。
运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
9、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。
10、凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；
11、各类导线的选型，应严格保证规定的安全载流量，安装、敷设应保证安全；
12、所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；
13、发电机附近不得放置油料或其它易燃物品，并应设置消防器村，如有火情，应先切断电源并立即扑救。
14、现场重要（或危险）部位，应有醒目的电气安全标志。
4.3砼供应
CFG桩试桩混合料拌制由本标段6号混凝土集中拌和站生产。
原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由拌合站所属试验室进行。
用砼输送罐车送到现场，运距约1Km，从拌和站到施工现场，运输时间约5分钟（小于混凝土初凝时间）。
用输送泵进行混合料输送。
4.4试验测试
原材料检测实验包括：
水泥、水、石子、砂、粉煤灰、外加剂。
检测结果见附“原材料检验报告单”。
4.5内业资料
1、现场技术员要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料；
2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；
五、施工方案
5.1施工前准备工作
1、技术交底工作
施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。
2、测量工作
我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。
经监理部门复测确认后，我部将以此为依据，对试桩段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。
5.2工期安排
CFG桩试桩施工工期安排如下：
施工时间：
2013年8月19日～2013年8月23日；其中准备时间3天,总工期为5天。
主要工序工期安排如下：
序号
工作内容
工期
备注
1
准备工作
2013.8.19～2013.8.21
2
CFG桩试桩施工
2013.8.22～2013.8.23
5.3施工方法及施工工艺
5.3.1施工准备
1）测量准备:
施工前测量班要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。
2）技术准备：
根据设计文件要绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。
3）选用的水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规程进行检验（每立方米材料用量：
水泥262kg、粉煤灰88kg、砂867kg、碎石、减水剂3.5Kg、水144kg）。
5.3.2工艺流程
长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺流程详见“长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图”。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。
5.5.3具体施工方法
CFG桩施打方法：
一般应进行跳桩法施工，避免造成相邻桩断桩，同时避免串孔现象出现。
长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图
1）布置桩点：
场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。
2）钻机就位：
移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。
3）混合料搅拌：
按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序为：
先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。
每盘料搅拌时间不小于60s～120s。
混合料坍落度控制在160～200mm，成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200mm。
在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。
4）钻进成孔：
关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。
在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。
5）灌注及拔管：
灌注前试验人员对拌和料进行检查，如坍落度检测，制作150×150×150mm规格28d抗压强度试块。
成孔到达设计桩底（穿透无压缩层以下0.5m）停止钻进，当钻头进入硬层时，钻头摇晃相对较大，同时钻机设备的电流值达到150A左右。
该种情况下持续钻进50cm以上并达到设计底标高，可以认为达到设计要求。
如不能满足上述要求，可以持续钻进直到满足设计要求，并报监理工程师和设计部门确认。
取土样确认地质情况，首批和有代表性的桩，设计应到现场确认。
泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。
混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2～3m/min。
成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。
施工桩顶标高宜高于设计标高50～70cm。
确保桩长能保证有效桩体的施工图标示高程和保护桩体。
灌注成桩后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。
6）移机：
一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。
7）弃土处理：
CFG桩施工时，必须进行清表，表土直接运往弃土场。
桩体施工完成2-3小时后，挖除打桩弃土，弃土运往弃土场弃置。
5.3.4施工质量要求
1）混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面，钻头低于混合料面15～25cm。
2）凿桩头施工方法：
首先用水准仪将设计桩头标高打在桩身上，然后在同一水平面按同一角度对称放置4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断。
5.3.5施工注意事项
1）混合料搅拌要均匀，搅拌时间不得低于60s。
2）施工中保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。
3）桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
4）每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
5）钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。
6）长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应同拔管速度相配合，以保证管内有一定高度的混合料，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。
7）施工时，桩顶标高应高出设计桩顶标高，高出长度应根据桩距、布桩形式、现场地质条件和成桩顺序等综合确定，一般不应小于0.5m。
六、质量缺陷控制
6.1导管堵塞
由于混凝土配比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。
1、保证粗骨料的粒径、混合料的配比和坍落度符合要求。
2、灌注管路避免过大变径和弯折，每次拆卸导管都必须清洗干净。
3、加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。
6.2偏桩
一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。
多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。
控制措施：
1、施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；
2、放桩位时认真仔细，严格控制误差；
3、桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。
6.3断桩、夹层
由于提钻太快泵送混合料跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。
控制措施：
1、保持砼灌注的连续性，可以采取加大混合料泵量，配备储料罐等措施。
2、严格控制提速，确保中心钻杆内有0.1m3以上的混合料，如灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混合料的初凝时间时，应重新成孔灌桩。
6.4桩身混合料强度不足
压灌桩受泵送混合料技术要求，塌落度一般不小于160—200mm，因此要求和易性好。
混合料中有粉煤灰，这样混合料前期强度低，加上粗骨料粒径小，如果不注意对用水量的控制仍容易造成混合料强度低。
控制措施：
1、优化粗骨料级配。
大塌落度砼一般用0.5～1.5 cm石子，根据桩径及地下水情况可以加入部分2～4cm石子，并尽量不要加大砂率。
2、合理选择外加剂。
尽量用早强型减水剂代替普通泵送剂。
3、粉煤灰的选用要经过配比试验以确定掺量，粉煤灰选用I级灰。
4、桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数达到试桩确定的充盈系数（充盈系数>1）。
控制措施：
1、桩顶至少超灌0.5m，并防止孔口土混入。
2、选择减水效果好的减水剂。
6.5桩头质量问题
多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般是由于操作控制不当造成。
控制措施：
1、及时清除或外运桩口出土。
2、保持钻杆顶端气阀开启自如，防止砼中积气造成桩顶砼含气泡。
3、桩顶浮浆多因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩。
七、桩基检测
根据设计要求，施工结束28天后，按《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010、J1078-2010）和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）要求进行各项质量检测。
⑴CFG桩采用低应变检测桩身质量和完整性，成桩7d内，应抽取不少于总桩数10%的桩，根据《基桩低应变动力检测规程》进行低应变检测，且每检验批不少于3根。
⑵CFG桩完工后28d，在每根检测桩桩径1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察桩体完整度、均匀性，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验，钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。
无侧限抗压强度不小于15Mpa，每个工点任意抽取的检验数量为施工总桩数的2‰，且不小于3根。
⑶CFG桩处理后的承载力检验宜在28天后进行，应采用单桩和复合式地基平板载荷试验，单桩承载力检验数量为总桩数的1.5‰，复合地基承载力检验数量为总桩数的0.5‰，检验总桩数合计为桩总数的2‰且每检验批不少于3根。
D1K943+330～D1K943+670.13段路基基底CFG桩要求单桩承载力应不小于372KN,复合式地基承载力应不小于230Kpa。
基桩检测前应准备以下几项工作内容：
1、受检桩头处理
凿去桩头浮浆至新鲜混凝土面，桩头大致平整，桩头混凝土无破碎，桩头干燥。
2、处理每个桩头平面上，应在距桩心2/3桩半径处磨平两个传感器安装点，同时磨平桩心位置的激振点；
3、排除基坑内积水；
4、保证检测仪器用电（交流电220V）；
5、其它配合工作。
八．质量保证措施
在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
1、严格执行“自检、互检、专检”的三检制，，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。
2、进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。
3、建立健全内部质量保证体系，做好技术保证工作，以测量、试验为主。
4、在施工中，不断采用新工艺，新技术，实行质量与承包挂钩，奖优罚劣，举行观摩比赛活动树立精品意识。
4、在施工中，杜绝使用不合格材料，所有原材料、成品进场时必须有合格证，钢筋、水泥必须做二次复试，符合设计和规范要求时才能投入使用。
九、施工安全保证措施
1、以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。
2、分析安全难点,确保安全管理重点，在施工现场设置安全标识牌。
3、现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
4、施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。
5、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上。
6、编制安全技术交底，设计和购置安全设施。
7、强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
8、加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
9、钻机应放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。
10、钻孔中如遇卡钻，应立即切断电源、停止下钻，在未查明问题前不得强行启动。
11、钻孔过程中遇有机架晃动、移动、偏斜应立即停钻。
12、清洗泵管时，出口方前方10m内不得有人。
13、钻机作业中，施工人员必须佩戴安全帽。
14、钻机作业中，应有专人负责电缆的收放。
15、钻孔时，严禁用手清除螺旋片上的泥土。
十、环保水保措施
坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。
将哈大客运专线建成一条环境优美的绿色大通道。
10.1临时工程环保措施
1、对施工场地进行平整，在CFG桩作业场地布桩范围外结合永久排水设施开挖排水沟，确保施工场
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