煤矿蓄电池电机车司机岗位作业书.docx

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煤矿蓄电池电机车司机岗位作业书

蓄电池电机车司机

岗位作业书

目录

（一）上岗条件1

（二）岗位描述1

（三）岗位责任制1

（四）岗位操作规程2

（五）岗位作业流程5

（六）作业标准6

（七）工作任务9

（八）事故案例9

（九）蓄电池电机车司机岗位6S标准11

（十）常见事故及处理方法12

（一）上岗条件

蓄电池电机车司机必须熟悉蓄电池电机车结构性能、技术特征、操作原理，掌握工作地点的巷道情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道状况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

。

经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。

（二）岗位描述

1、必须经专门培训，能熟练操作电机车。

2、能对电车进行简单维修，保养。

3、负责电车的换电瓶及电瓶的加液工作。

4、负责电车各部件的齐全、灵敏、可靠。

5、负责电机车的文明生产，为安全生产服务。

（三）岗位责任制

1、按照标准搞好本岗位安全质量标准化工作，对本岗位安全负责，争创“精品岗位”。

2、司机必须经技术培训取得合格证后持证上岗。

3、司机必须做好开车前的各项准备工作和检查工作，零部件是否牢固，制动、连接装置是否灵敏可靠，车铃、车灯是否符合要求，插销接触是否严密良好，灯闸接触是否严密是否严密良好，灯闸铃有一项不合格不得开车。

4、行车途中要全神贯注，发现行人或过道岔、弯道、巷道口、峒室口、风门时要发出警铃、减速慢行。

5、司机离开岗位要切断电源，控制手把打到零位。

6、司机在搞好小电车的日常维护保养工作和本范围内的文明生产。

7、严格执行交接班制度，认真填写交接卡。

8、积极参加矿、区组织的安全学习。

（四）岗位操作规程

1、开车前的检查与准备

（1）检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

（2）检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

（3）必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。

（4）开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

（5）检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好

（6）判断电压是否合乎要求。

（7）检查各处油量是否满足。

（8）开车前做一次启动和制动试验。

2、正常操作程序

（1）开车

①照明开关，开亮照明灯。

②按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

③接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。

④将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。

（2）停车

①将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住；

②将换向手把扳回零位。

（3）运行注意事项

①控制手把除4档和5档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

②加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。

③需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。

④改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

⑤停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。

⑥按规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

⑦列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。

⑧机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。

⑨行车时，司机应遵守下列行车信号：

口笛信号：

一声为：

“停车”，二声为：

“前进”，三声为：

“后退”。

⑩机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

⑪机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

⑫人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

⑬两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

⑭列车制动距离：

运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

⑮除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。

⑯车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。

⑰机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

⑱司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。

⑲蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

⑳机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。

3、安全规定

（1）在运行中发现下列情况应立即停车：

①车轮脱轨或车辆脱钩。

②巷道及线路环境威胁安全行车时。

③列车停车后不准压花道。

（2）车闸的使用注意事项：

①运行中严禁用车闸调速。

②制动时，必须将控制器手把拉回零位。

③制动时，应缓施闸，均匀用力，但不能过晚。

④当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

⑤使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。

（3）电机车有以下情况，禁止使用：

①缺少碰头或碰头损坏者。

②连接装置有损坏时。

③制动装置有损坏者。

④撒沙装置失灵或无沙者。

⑤前后照明不亮、无红尾灯者。

⑥警铃不良者。

⑦有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。

⑧控制器的闭锁失灵者。

⑨减速箱缺油。

（五）岗位作业流程

开亮照明灯→按上换向手把，推到需要行车方向的位置→转动手轮，松开制动闸→了望有无障碍物或人员→鸣笛或打铃示警→控制手把从零位推到“1”位→待全部车辆起动后将控制手把推倒2、3……→将控制手把逐渐拉回零位→然后转动手轮施闸→将列车停住→将换向手把扳回零位

（六）作业标准

1、班前准备

班前会要认真听取领导安排工作，带好操作证上岗。

2、接班

（1）进入接班地点

接班司机必须准时到达工作地点现场接班。

（2）询问情况

接班人向交班人问清楚上班机车运行情况及运输线路情况。

（3）现场检查

①检查照明、尾灯、喇叭是否符合要求。

通讯装置正常。

②检查一切可移动的盖子，是否盖好，开关、电机、前后灯，螺栓是否扭紧。

③检查砂箱中砂子、连接装置、碰头、插销是否合格。

④转动换向轴、调速轴是否闭锁，齿轮罩、制动装置是否完好可靠，手闸（闭闸）及撒砂装置灵活有效。

闸瓦磨损是否严重。

⑤检查各转动部位的润滑是否良好。

⑥检查电气系统是否正常。

（4）问题处理

发现问题及时处理，否则向区汇报。

（5）履行手续

按规定履行交接班手续，接班司机向队值班室汇报后，准备上岗作业。

3、作业

（1）作业前准备

①首先检查机车前后有无障碍物。

②从车尾至车头检查一遍轮轴连接装置。

检查车数车组情况。

③向机车各注油点，加注适量的合格润滑油，将砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。

④蓄电池电机车检查各连接导线是否完好，蓄电池是否在车架上的固定是否可靠。

⑤明确运送地点及注意事项。

⑥将车门关好，坐姿端正，目视前方。

（2）启动

①按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表、仪器等。

接到开车信号后，首先观察四周，确认无异常情况后，打开前进方向照明灯、鸣笛，并将车闸松开。

②将换向手柄打到所需位置，观察前进方向，一手抓住调速手柄顺时针转至启动级上，使机车慢慢启动。

③当列车启动后，逐级加速，直至转到全速级上为止。

④如车轮打滑可撒砂启动。

⑤控制器操作手把由一个位置转到另一位置一般应3s左右的时间间隔。

不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。

（3）运行

①机车在运行途中司机注意力要高度集中，注意各种仪器、仪表的显示，时刻注意前方，观察前方有无异常。

②运行中，如必须在其它位置稍长时间停留时，应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

③遇到前方有人或有障碍物时，应鸣笛减速并做好停车准备。

④运行至曲线、道岔、巷道口、硐室口、噪声较大处时，要及时鸣笛示警，低速慢行，通过后再正常运行。

⑤两机车或两列车在同轨道同方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

⑥机车行至岔线时，要提前减速慢行。

注意弯道、岔道信号警示。

（4）停车

①机车接近停车点时，将控制手柄拉回零位，鸣笛，利用惯性滑动，并转动车闸手轮，缓慢旋闸，匀速减速停车。

②遇紧急情况停车，应迅速将调速手把打至零位，同时迅速转动车闸手轮。

制动结束后，必须及时将控制器转向手把转至零。

③停车后，司机离开驾驶室前，必须切断电动机电源，将控制手把取下，把车闸刹紧，并取下车钥匙随身携带，但不得关闭车灯。

④列车占线停留时，一般应在道岔警冲标位置以外停车，不得在主要运输线路，正常停车时，机车必须在规定位置。

4、下班

（1）交班前的准备

①工作任务完成后，将机车内外的杂物清除干净，到现场交班地点等候交班。

②检查电机车是否有缺砂现象。

（2）交班汇报

向接班人汇报本班工作情况。

（3）现场检查

协助接班人现场检查。

（4）问题处理

①发现问题立即协同处理。

②对遗留问题，落实责任向上汇报。

5履行手续

履行交接手续。

6下班

（1）执行《通用标准》。

（2）上井汇报，填写记录。

（七）工作任务

完成当班任务，严格执行交接班程序。

（八）事故案例

1、事故经过

2007年8月22日中班，新集一矿运输区井下队跟班队长王庆利安排井下队司机陈军、押车工张义新，将停在北中央主石门延伸大巷副车场内的4辆件车返回到131303运输上山下车场内。

王庆利在现场指挥，张义新在附近找了一根长2米的4寸管子，陈军将车皮摘下后，由陈军启动电机车，三人开始抵车。

由于管子较重，加上铁管打滑，在抵第一车变压器件车时，管子掉落两次，三人抵上管子，重新抵车。

16：

06分件车抵至道岔嘴时，管子再次抵滑，管子一端上窜到电车头车厢内，将司机陈军左前臂擦伤，此时电机车失去控制惯性前行，将站在主副道间持管子操作的押车工张义新挤在电机车与变压器件车之间，致使头部被挤，造成严重伤害。

2、事故原因：

（1）现场人员张义新、王庆利、陈军三人用铁管在异道抵件车，严重违章指挥和违章作业；

（2）电车司机陈军无证开车（经核查，所持证件为假证）。

　　　间接原因

　　（3）现场操作人员习惯性违章，安全责任意识差；

　　（4）现场人员集体违章，互保联保制度落实不到位。

3、防范措施：

（1）加强对“三违”的查处，各级管理人员要加强现场跟班、带班管理，认真、及时查处隐患；

（2）全方位、全面开展隐患排查活动，排查人的不安全行为与物的不安全状态；

（3）严格执行各项安全管理规定，严禁违章指挥、违章作业；

（4）强化互保与联保制度建设，对违章行为不制止和制止不力的互保联保人将进行严肃处理。

（九）蓄电池电机车司机岗位6S标准

1、整理

（1）将连罐装置拆除后放在指定位置并摆好。

（2）操作室内不得有杂物。

2、整顿

（1）所有罐和车不得压道岔。

（2）罐车不得有落道现象。

（3）电车插销断开连接并在指定位置放好。

3、清扫

（1）车体进行擦拭，保持干净。

（2）驾驶室内清扫干净，不得有杂物。

（3）轨道面没有大碴块或杂物影响运输。

4、清洁

（1）将整理、整顿、清扫实施步骤制度化、规范化。

（2）通过强制性规定，培养职工正确操作和工作习惯。

5、素养

（1）熟练掌握本工种工作质量标准、工序要求、措施要求和设备操作使用要求。

（2）保持机车运转正常，作业人员遵章作业，不擅自越岗、窜岗、睡岗、离岗。

（3）严格遵守规章制度、文明行为规范的习惯和作风。

6、安全

（1）不发生三违，不发生人身事故和伤亡事故。

（2）不发生影响生产的机电及其他事故。

（3）严格执行“岗位双述”安全确认、班评估及现场交接班，持证上岗，劳保用品佩戴齐全

（4）管理人员及时到场到位，靠前指挥。

（5）安全教育工作长抓不懈，安全意识深入人心。

（十）常见事故及处理方法

1、机车落道时的处理：

（1）发生落道后，必须立即停止运行，以防事故扩大，然后司机要立即向本班班长汇报。

（2）班组长接到汇报后，要立即组织人员前往，视机车落道的程度而采取不同的上道方法。

（3）若采用压杠法时，应首先在不起的车轮下打掩，而后摆好可靠的支承物，选择结实够长的物料作压杠，专人指挥众人同时用力下压，并且随着机车的升起，专人在车轮或碰头下支垫可靠的物料，直至车轮升够高度，然后摆动复轨，直至另一轮对复轨。

（4）用千斤顶复轨方法基本同上，应注意千斤顶每次起高不得超过15厘米。

（5）有复轨器时也可采用牵引复轨。

2、机车运行中调速控制手把失灵时的处理：

（安全要点：

严禁打倒车停车。

）

（1）首先将总电源插销拨掉。

（2）施闸并均匀撒砂，直至机车停止。