电子商务环境下企业物流模式选择方法研究.docx
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电子商务环境下企业物流模式选择方法研究
电子商务环境下企业物流模式选择方法研究
摘要：
联网技术的发展和普及，电子商务有望成为未来主流商务模式，而适当的物流模式是成功实现电子商务的关键因素之一。
本文首先分析了物流对于电子商务的作用，指出物流是电子商务流程中不可或缺的一环，然后罗列了三种主要的电子商务物流模式——自营物流、第三方物流、物流联盟，并作了相应的比较分析，指出物流模式各有优劣，紧接着在物流模式选择参考图的基础上，从物流对企业的影响程度与企业经营物流的能力两个维度应用层次分析法深入探讨影响企业物流模式选择的各项因素，再结合相关权重，估算出各种模式的加权值，最后综合比较，从而为企业物流模式的选择提供一种可行的决策依据。
关键词：
电子商务、物流、物流模式
一、物流在电子商务中的作用
电子商务，通俗地说，就是把传统的商业贸易搬到网上来。
它是借助计算机网络技术进行的贸易活动，是现代信息技术与商业技术的结合体。
电子商务的健康发展需要良好的支撑环境，具体而言有两类：
一类是信息技术支撑环境，包括网络技术、数据库技术等；另一类是外部经营环境，包括支付体系、物流配送体系、安全认证等。
其中，物流作为电子商务环节重要的一环，随着企业在网上交易其他成本的降低，对电子商务的作用显得越来越重要。
电子商务物流，指的是在电子商务交易活动中，为实现商流转移而进行的接收、储存、包装、搬运、配送、运输等实物处理与流动过程。
物流对电子商务的作用主要体现在以下两个方面：
（一）物流是实现电子商务的基本保障。
商流活动的最终结果是将商品所有权由买方转移到买方，但实际上在交易合同达成后商品实体并没有立即发生转移，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商流活动才告以终结。
因此，物流在电子商务交易的商流中起到了后续者与服务者的作用，没有现代化的物流，电子商务的开展将难以实现。
（二）物流提高电子商务的效率与效益
电子商务的出现，在很大程度上方便了最终消费者。
用户只需呆在家中借助因特网便可以实现购物的目的，而如果消费者网上所购商品迟迟不能送到的话，电子商务的效果势必大打折扣。
物流是电子商务实现“以客户为中心”理念的最终保证，物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,只有高效率的物流系统,才有高效率的电子商务,才能支持电子商务的快速发展。
缺少强大的物流支撑，电子商务将难以获得消费者的认可。
二、物流模式的比较分析
对于开展电子商务的企业，物流战略是其总体战略的一部分。
为了实现企业的总体战略，规划好配套的物流模式显得十分重要。
科学地选择企业的物流模式是实现物流战略的关键。
企业的物流模式是指从一定的观念出发，根据现实需要，构建相应的物流管理系统，形成的有目的、有方向的物流网络。
电子商务优势的确立必须以可靠、高效的物流运作为保证。
一个恰当的物流业务模式可以帮助企业实现物流战略的三大目标：
减低成本、节约资本、改进服务。
按照企业外部物流的实现形式，相应的物流模式主要有以下三类；自营物流、第三方物流、物流联盟。
其中后两类同属于物流外包业务，区别在于外包业务中企业之间的合作程度存在差异。
（一）自营物流
自营模式主要指企业拥有自备仓库、自备车队等物流运输配套实施，独立承担物流配送业务。
企业通过自营物流直接支配物流资产，控制物流职能，保证货物畅通与顾客服务质量，从而有利于保持企业与顾客的长期关系，且利于企业掌握对顾客的控制权。
此外，企业通过自办物流，可以有效地防止企业商业秘密的外泄与扩散。
然而，对于自营物流，企业仍需慎重考虑，因为构建自营物流需要大量的资金购买物流设备、建设物流仓库与构建物流网络，这不仅会分散企业的资金，影响核心能力的构建，而且资金的占用率高，投资回收期长，大大加重企业的财务负担。
（二）第三方物流
第三方物流指的是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订契约的方式，在一定期间内，为客户提供所有的或某些方面的专业物流服务，也称为“契约物流”。
企业选择第三方物流服务可以极大地节约物流作业成本，减少对物流作业的投资，从而把有限的资源集中在核心业务上；可以通过外包的形式利用第三方物流公司的专业技术，克服企业内部劳动率不高的问题；还可以其大地提高物流服务水平，提升企业形象。
但是企业若采用第三方物流模式，就失去了对物流渠道的控制权，增加了对第三方物流企业的依赖，容易受制于人，就物流公司来说，他们对电子商务物流企业有依赖，但不强烈，充其量这笔交易是其众多交易中的一部分；但对电子商务企业而言，物流服务质量与效率将对企业的正常生产经营活动产生严重影响。
此外，就国内而言，物流外包业务尚未成熟，第三方物流也难以完全满足个性化需求，尤其是对于大型电子商务企业。
（三）物流联盟
物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己的物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风向共担、利益共享的松散型网络组织。
利益是产生物流联盟最根本的原因。
通过形成企业间的物流联盟能提高企业的物流效率，节约物流成本。
此外，通过横向或纵向的联盟，企业可以专注于其核心业务以增强核心竞争力。
对于中小型企业而言，由于自身的规模资金限制，通过联盟方式能有效地弥补自身能力的不足。
但是，物流联盟也存在不少问题。
第一，担心被置于物流管理之外，失去对物流渠道的控制能力；第二，担心企业核心技术和商业秘密的外泄，从而可能影响并削弱企业未来的市场地位；第三，物流联盟的利益分配难以达成一致的共识。
下表是三种物流模式的比较：
表1三种物流模式的比较表
物流
模式
对渠道的
控制能力
物流
成本
资金占
用率
服务质量
专业化
自营
物流
强
高
高
容易控制，可以不断
改善，提供个性化服务
不够专业，旨在为企业产品提供配套的服务
第三方
物流
弱
低
低
不容易控制，个性化需求难以满足
专业化程度高
物流
联盟
一般
较低
较高
通过企业之间协商共同控制
企业间互相取长补短，实现专业化
三、物流模式的选择
不同的物流模式各有优劣，企业在选择自营还是外包的物流模式时，并没有一个统一的标准。
从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有来两个：
一是物流外包与自营比较，是否能提高企物流营效率；二是，物流外包与自营比较，是否能降低企业运营成本。
归于一点就是物流服务提供商的服务与自营服务相比较，是否能更好地满足企业所要求的物流服务标准。
目前比较流行的是从两个维度（即物流对于企业的影响程度和企业经营物流的能力）进行分析。
如下图所示：
物高
流
对
企
业
的
影
响
程低
度
低高
企业经营物流的能力
图1企业物流模式选择参考图
从上图容易看出：
1.若物流对企业成功的影响程度高，企业处理物流的能力相对较低，则宜采用物流联盟，寻求强有力的合作伙伴，以期弥补自己的物流劣势；
2.若物流对企业成功的影响程度较低，同时企业处理物流的能力也低，则宜采用第三方物流服务；
3.若物流对企业成功的影响程度高，且企业处理物流能力也高，则宜采用自营物流模式；
4.若物流对企业成功的影响程度低，但企业处理物流的能力高，即企业存在物流能力盈余现象，宜采用物流联盟，成为合作关系的领导，以充分利用物流资源。
但美中不足的是，上图只是对物流模式的选择做一个粗略的估计，是一种定性的分析方法，下面将应用层次分析法（相关注释见本页结尾部分）进行深入探讨分析。
（一）、物流对企业的影响程度
1.物流战略：
物流战略对企业的影响程度呈现一定的正相关性。
物流战略对企业的影响因企业所属的行业性质而定，不同的行业对物流的要求不同。
对于零售、分销商而言，物流战略意义大，要求加强对物流渠道的控制，而对于生产制造商来说，物流相对而言战略重要性偏低。
物流战略的影响力还跟企业所具备的物流专业人才及物流占企业总成本的比例有关，企业所拥有的物流人才越多，物流所占成本比例越大，企业物流战略意义也就越大。
2.产品自身特点：
物流对企业的影响程度跟企业产品自身的特点有关。
对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则要求在龙头企业统一下自营物流。
此外，产品本身的单位价值也影响着物流方式的选择。
对于单位价值大的商品，企业倾向于采用自营物流的方式，而对于小批量单位价值低的商品则倾向于委托第三方物流公司送货。
（二）企业经营物流的能力
1.成本：
成本是衡量企业经营物流能力的直接指标。
企业的物流运作成本包括三大块，分别是采购成本、库存成本、配送成本，这些成本之间存在着效益背反现象减少库存数量，可降低库存费用及仓储费用，但会带来缺货率上升而导致运输费用及订货费用的增加。
如果运输费用及订货费用的增加部分超过了库存费用及仓储费用的减少部分，总的物流成本反而增大。
2.收益：
收益是衡量企业经营物流能力的经济指标。
企业采用何种物流模式从根本上来说取决于企业利润的增加额度，若企业的利润额大幅增加，则对应的物流模式适合企业的运作。
具体而言，企业取得物流收益跟企业的规模、资金实力有关。
企业的规模越大，物流能力越发显得重要；资金实力越雄厚，经营物流的能力就越强。
层次分析法（AHP法）最先于2O世纪7O年代提出，是一种定性和定量分析相结合的多目标决策分析方法。
层次分析法解决问题的基本思路和基本原理：
首先，把要解决的问题分层系列化，即根据问题的性质和要达到的目标，将问题分解为不同的组成因素，按照因素之间的相互影响和隶属关系将其分层聚类组合，形成一个递阶的、有序的层次模型；然后，对模型中每一层次因素的相对重要性，依据人们对客观现实判断给予定量表示，再利用数学方法确定每一层次全部因素相对重要性次序的权值；最后，通过综合计算各因素相对重要性的权值，得到最低层（方案层）相对最高层（总目标）相对重要性次序的组合权值，以此作为评价和选择方案的依据。
图2企业物流模式综合评价的层次结构图
如上图所示，对于任何一个家电子商务企业，都可以从物流对企业的影响度（B1）和企业经营物流的能力（B2）两方面进行定量个分析。
具体做法如下：
对于B1而言，给不同的Ci（i=2、3）、Di（1-5）赋予不同的权重，权值视企业具体情况而定，其中Ci、Di权重的各自累加和均为1，Ci=Di*Wi，Bi=Ci*Wi（Wi为相应的权重）。
同样，对于B2而言，给不同的Ci（i=3、4）、Di（5-10）赋予不同的权重，权值视企业具体情况而定，其中Ci、Di的各自权重累加均为1，Ci=Di*Wi，Bi=Ci*Wi。
最后根据B1=C1*W1+C2*W2；B2=C3*W3+C4*W4，算出相应的B1、B2值再结合前面的二维关系图即可做出相应的判断。
四、电子商务企业物流模式选择案例
（一）京东商城物流模式分析
京东商城的物流模式主要有两种：
自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
1、自建物流体系
2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。
此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。
目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。
2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升。
2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。
2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。
工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。
这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。
在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。
在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
2、自建体系+第三方物流相结合
虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。
随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。
可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。
更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。
正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。
而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。
因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。
比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。
京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。
其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。
3、其他物流方式
除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。
高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。
产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。
于是经常发生这样的情况：
配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。
第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。
但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。
快递人员经常打电话找不到人。
结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。
为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。
（二）京东商城物流分析
自建物流
S：
优势
在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，可以不依靠别的企业。
一是可以使企业掌握对物流的控制力；二是可以保持旺盛的竞争力。
节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。
企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力．易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。
对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。
对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。
可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次．减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。
如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。
W：
劣势
企业自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。
对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。
企业配送效率低下，管理难于控制。
对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。
在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作．结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用、
（1）初期投入太高。
（2）在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。
（3）存储货物过多，难于管理等
O：
机会
1、网民群体扩张速度快、网络覆盖越来越广泛
根据CNNIC发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了4.2亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。
截至2010年6月，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。
越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。
2、物流配送逐步发展完善
当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。
遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础。
3、各方投资人显示出浓厚的兴趣
高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。
获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。
T：
威胁
在威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力。
京东商城面临诸多强有力竞争对手。
虽然现在京东商城的B2C份额占据了35.4%，比第二名到第八名的总和还多。
但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。
因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C。
这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。
这是京东商城必须要正视的对手。
第三方物流
S优势
在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。
而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。
因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。
比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。
京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。
1.归核优势。
一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。
2.业务优势。
使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。
由于客户所从事的行业不同,由此带来的客户服务要求也是千差万别,例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求,危险化工品对安全、仓储设备的要求。
这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的,但却是第三方物流市场细分的基础。
生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司,由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。
降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。
小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调,当企业的核心业务迅猛发展时,需要企业物流系统快速跟上,这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后,而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。
3、客服优势。
第三方物流的信息网络优势。
第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。
他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。
W劣势
1、生产企业对物流的控制能力降低。
由于第三方的介入,使得企业自身对物流的控制能力下降,在双方协调出现问题的情况下,可能会出现物流失控的风险,从而使企业的客服水平降低。
另外,由于外部服务商的存在,企业内部更容易出现相互推诿的局面,影响效率。
2.客户关系管理的风险。
（1）企业与客户的关系被削弱。
由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务,同客户的直接接触少了,这对建立稳定密切的客户管理非常不利。
（2）客户信息泄漏风险。
客户信息对企业而言是非常重要的资源,但第三方物流公司并不只面对一个客户,在为企业竞争对手提供服务的时候,企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。
3.连带经营风险。
第三方物流是一种长期的合作关系,如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营,解除合作关系又会产生较高的成本,因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。
O机会
1、第三方物流企业的发展壮大。
物流基础设施建设，我国运输总里程已达500多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络物流装备水平，我国铁路机车拥有量达到15335台；民用汽车拥有量达到1219万辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。
同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。
2、仓储业飞速发展
加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。
T威胁
1、由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。
2、国外物流企业将凭借其熟练的物流操作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁。
整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高。
3、目前我国物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。
五、结论
通过对三种物流模式的比较分析可知，物流模式各有所长，企业并没有固定的模式可寻；企业在应用物流模式二维图及层次分析法时，具体因素及权重要根据企业实际情况而定（必要的话可采用专家评定法给各因素赋值），只要企业合理地给个因素赋予相关数值，就能筛选出最适合企业自身运作的物流模式。
参考文献：
[1]曹淑艳主编，《电子商务教程》，清华大学出版社
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[3]张焕梅，探讨电子商务环境下的物流业发展，中州大学经济贸易学院
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[6]李虎，企业物理模式的选择与应用探讨，《现代商贸工业》，2008年第9期
[7]吴晓波、耿帅著，《供应链与物流管理》，浙江大学出版社
[8]陈宜，企业物流模式的决策分析，《物流技术》，2009年第28卷第6期
[9]黄蓓蓓、吴光明，电子商务企业物流模式的经济学研究，《物流科技》，2007年第5期
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