AM20中粒式沥青混凝土试验段总结报告.docx
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AM20中粒式沥青混凝土试验段总结报告
S211望江开发区至大轮码头段路面工程
（U1-P1-S5）
（AM-20中粒式沥青混凝土下面层）
试
验
段
总
结
报
告
安徽路达公路工程有限责任公司
S211望江开发区至大轮码头段路面工程项目部
S211望江开发区至大轮码头段路面工程
施工人员状况表
报—02合同号：
承包人：
安徽路达公路工程有限责任公司编号：
U
（1）-P
（1）-S（5）
分类
人数
缺席原因
计划
实际
缺席
行政管理人员
4
4
技术管理人员
4
4
技工
8
8
普工
35
35
测工
4
4
机械驾驶人员
4
4
机械修理人员
1
1
本月汇总
60
60
AM-20沥青砼下面层试验段总结报告
本项目于2012年03月24日在K0+300-K0+500段左幅进行AM-20沥青下面层试验段施工，从现场检测结果看，各项技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关要求，现将试验段的相关情况汇报如下：
一、施工资源配置
1、机械设备配置
本试验段配置的主要机械设备如下：
机械设备配置表表1
机械名称
规格型号
数量（台）
产地
沥青拌和楼
300型
1
镇江
混合料摊铺机
ABG7620
1
德国
双钢轮压路机
YZC13-2
2
三一重工
胶轮压路机
LTP2030
2
一拖路通
装载机
ZL-50
2
徐州.柳州
自卸汽车
40
中国
洒水车
康明斯
1
中国
2、试验检测设备的配置
为满足试验检测工作顺利开展，配置了先进的检测仪器，并配备了施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入到试验段的配合比设计和检测过程中。
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
沥青针入度仪（自动）
N-2000
台
1
2
沥青低温延度测定仪
1.5m
台
1
3
自动马歇尔稳定度仪
GSMS-V
台
1
4
马歇尔电动击实仪
MJ-V
台
1
5
室内沥青混合料搅拌机
HB-15
台
1
6
电动脱模器
台
1
7
全自动沥青抽提仪
台
2
8
标准筛（方孔筛）
0~26.5mm
套
2
9
集料压碎值试验机
台
1
10
沥青混合料最大相对理论密度仪
台
1
11
自动恒温水浴
TC-20
台
2
12
路面取芯机
台
1
13
路面弯沉仪
台
1
14
路面平整度仪
台
1
15
电动鼓风干燥箱
101-1
台
2
16
浸水天平
WT20002Y
台
1
17
电子天平
2000g
台
1
试验检测仪器配置表表2
3、人员配置
AM-20沥青砼下面层试验段的施工人员配置如下：
施工总指挥：
孙学权现场总负责：
余永胜
技术总负责：
焦八一机械总负责：
张为民
现场工程师：
徐基利测量工程师：
江成
试验工程师：
储奉平
操作工人（含机械人员）：
48人。
二、混合料配合比设计
沥青混合料配合比设计分别经过了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段，并结合驻地办、业主及总监办的指导意见，决定了矿料级配和最佳沥青用量。
我部确定AM-20沥青混合料下面层生产配合比沥青用量设定为4.03%，最佳油石比为3.70%，各档热料仓的比例为：
1#热料仓：
17%
2#热料仓：
18%
3#热料仓：
26%
4#热料仓：
6%
5#热料仓：
30%
矿粉：
3.0%
三、现场施工控制
1、施工工作面准备
⑴、根据招标文件和《公路工程质量检验评定标准》和招标文件的要求对沥青下面层进行了质量检查验收，经检验各项指标符合技术规范要求。
⑵、施工前对下承层进行清扫，并用森林灭火器吹干净，局部污染严重的部分用水车进行冲洗，然后喷洒封层油，采用了智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，确保均匀地按规定数量实施喷洒。
为防止封层沥青发生粘轮现象，封层沥青应在面层施工前1天洒布。
2、沥青混合料的拌制
⑴、本工程采用1500型间歇式沥青拌和楼拌和，拌和比例为1#仓:
2#仓:
3#仓:
4#仓:
5#仓:
矿粉=17：
18:
26：
6：
30：
3，沥青用量设定为4.03%，油石比为4.20%。
⑵、沥青采用导热油加热，沥青加热温度应达到155-165℃、矿料温度应达到175-195℃，以保证沥青混合料的出厂温度在145-165℃之间。
实际出厂温度最高164℃，最低160℃。
⑶、拌和楼配备了自动打印记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度等。
同时在拌和楼生产结束后，立即打印生产总量和各档材料用量。
⑷、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度。
每盘拌和时间50s,其中干拌时间5s,湿拌时间37s。
⑸、拌和楼生产完全在试验室的监控下进行。
拌和厂设有专人对沥青混合料出场温度和混合料的均匀性进行检查，保证出场沥青混合料的质量。
3、混合料的运输
⑴、规模化施工时，沥青混合料采用18辆大吨位自卸车运输，车辆在装料前车辆底部及两侧均已冲洗干净，并涂一薄层隔离剂。
⑵、为防止运输过程中温度降低过快，在每一辆运输车上都配有保温用的篷布，以防雨保温和避免污染。
⑶、在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm，采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度。
经检测到场温度最高157℃，最低148℃。
4、混合料的摊铺
⑴、采用一台ABG7620摊铺机铺筑，因半幅通车半幅施工，摊铺机摊铺宽度为7.5米。
⑵、沥青砼下面层施工采用非接触式平衡梁进行找平，即摊铺机两侧采用非接触式平衡梁找平。
⑶、摊铺机就位后，先预热使熨平板的温度在100℃左右；并根据松铺厚度确定熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固的放在上面，并调整好熨平板仰角。
⑷、摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。
⑸、设置专人检查沥青混合料的到场温度并做好记录。
⑹、摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题及时处理。
⑺、摊铺速度控制在2.0米/分左右，保证摊铺速度与供料、压实速度相平衡,保证连续不断的匀速摊铺,中间尽量不停顿。
⑻、摊铺机收料斗频率的确定。
根据试验段具体摊铺情况，由于沥青混合料对碾压温度要求较高，温度较低时无法碾压密实，故采用摊铺每1车料合斗一次。
在具体施工过程中，现场技术人员将根据现场施工温度的变化，进行调整。
5、沥青混合料的碾压
⑴、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。
试验段采用的压路机碾压组合方式见表3：
碾压组合方式表表3
压路机类型
初压
复压
终压
碾压方式
遍数
碾压方式
遍数
碾压方式
遍数
双钢轮压路机
静压
一遍
振动
二遍
胶轮压路机
静压
四遍
双钢轮压路机
静压
一遍
⑵、初压应尽量减少喷水，采取压路机前进喷水，后退不喷水的方式，防止沥青混合料降温过快。
初压时混合料温度均高于150℃，符合招标文件要求。
⑶、复压主要解决密实度问题，应紧跟初压之后进行，轮迹重叠1/2～1/3机身，复压时混合料温度均高于140℃，符合招标文件要求。
⑷、碾压中为防止混合料粘附压路机，采用拖把向压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。
采用静压方式，碾压的遍数为1遍，至无明显轮迹为止.碾压终了温度均高于90℃，符合招标文件要求。
⑸、对碾压顺序、碾压遍数及碾压温度设专岗检查，确保压实遍数和压实质量碾压轮擦拭隔离剂。
隔离剂采用菜籽油。
6、接缝处理
⑴、纵向施工缝：
下面层采用半幅摊铺，纵向接缝为冷接缝，为保证接缝的质量和路面的整体性，在另外半幅施工前采用人工划线用洋镐凿出，并涂刷适量粘结沥青。
⑵、横向施工缝采用平接缝。
设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层沙。
第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部不符合要求的1m左右混合料用洋镐凿去。
下次摊铺前应在端面上涂刷适量粘结沥青。
四、试验检测情况
为了充分发挥试验段的试验总结功能，为后期规模施工提供依据，我部在按报批配合比最佳油石比4.20%进行施工，各项试验检测结果如下:
1、在拌和楼取沥青混合料，进行马歇尔试验（试件击实次数为双面75次）见表4：
马歇尔试验结果表4
油石比检测（％）
实测最大
理论相对
密度
空隙率
（％）
矿料
间隙率
（%）
沥青
饱和度
（％）
马歇尔稳定度（ＫＮ）
流值
（mm）
4.3
2.541
4.1
13.7
70.4
13.22
2.28
技术要求
－
4~6
≥13.0
65~75
≥8.0
1.5-4.0
从上述试验结果看，油石比设定为4.2％时马歇尔试验结果各项指标均能满足设计要求。
2、抽提结果
设定级配与检测级配对比表表5
从上述试验结果分析，沥青混合料的油石比和矿料级配满足招标文件要求的允许误差范围要求。
3、现场钻芯情况
从芯样的侧表面看，混合料的压实效果较好，集料分布均匀，,芯样的压实度和厚度均满足技术规范要求，具体钻芯情况见表6：
压实度、厚度检测结果表6
油石比（％）
桩号
横距（米）
厚度（mm）
压实度（%）
设计标准
实测值
设计标准
实测值
4.3
K16+446
右3.8
50
62.4
≥92
94.3
K16+470
右2.1
50
53.3
≥92
93.5
K16+500
右0.5
50
58.9
≥92
92.7
K16+530
右2.2
50
66.1
≥92
93.7
K16+560
右3.7
50
53.4
≥92
93.1
K16+590
右2.5
50
70.1
≥92
94.2
K16+620
右0.7
50
54.2
≥92
92.8
K16+640
右2.4
50
57.1
≥92
93.7
K16+680
右4.0
50
56.8
≥92
93.8
K16+700
右1.8
50
61.1
≥92
94.6
K16+720
右1.0
50
70.2
≥92
93.8
K16+760
右3.0
50
51.4
≥92
94.4
平均值
59.6
93.7
4、平整度
采用3M直尺测定的平整度的最大间隙为4mm＜5mm，符合招标文件的要求。
5、松铺系数的确定
根据实测高程法，对试验段进行了松铺系数的确定，经过测量计算，AM-20沥青下面层试验段确定的松铺系数为1.16，见表7。
6、施工质量总量控制
⑴、混合料总量控制
本试验段总长20米，沥青混合料设计用量180.5吨，实际用量188.7吨。
亏料的主要原因为：
试验段设定的松铺系数较大，松铺厚度普遍较厚；局部边缘厚度较厚。
⑵、沥青用量控制
本试验段油石比设定为4.20%；抽提试验测定的油石比平均值为4.3%；根据拌和楼打印记录计算的油石比为4.26%。
五、规模施工时有关应急措施
1、防止混合料离析的措施
⑴、在摊铺机后面安排专人负责处理离析，特别注意摊铺机收斗时的离析处理和纵接缝的离析处理。
⑵、加强运输车辆卸料和摊铺机摊铺的协调，防止摊铺机将料拉空。
2、现场机械出现故障应急措施
⑴、购置部分易损的零部件，保证修理的及时性。
⑵、现场机械出现故障后，现场技术人员应第一时间通知维修人员，第一时间查明事故原因，如果维修时间较短，则对已摊铺段落及时进行碾压，并尽快解决问题；如果维修时间较长，第一时间通知拌和楼停止拌料，并将摊铺机驶出，及时碾压结束后做横接缝。
3、混合料拌和质量控制
⑴、每天施工前，对计划使用的原材料进行检测，进行合成级配设计，并以生产配合比通知单的形式指导拌和楼生产。
⑵、严格控制拌和时间，保证拌和时间控制在50S。
⑶、控制好沥青和集料的加热温度，保证沥青混合料的出场温度控制在150-165℃。
4、压路机应轮流进行加水、加油，不得同时进行。
从摊铺后的各项检测数据看，各项检测指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和招标文件的相关要求,确定了AC-20沥青下面层拌和、摊铺、碾压的施工工艺，为大面积的沥青下面层施工确定了技术总结和技术参数，达到了试验段的预期目标。
S212黄墩至麦元段恢复工程
№10.1标项目经理部
二〇〇九年八月四日
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