完整版预应力空心板梁桥工程施工组织设计.docx

完整版预应力空心板梁桥工程施工组织设计.docx

《完整版预应力空心板梁桥工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《完整版预应力空心板梁桥工程施工组织设计.docx（45页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

完整版预应力空心板梁桥工程施工组织设计

XX桥梁工程

施

工

组

织

设

计

建设单位：

监理单位：

施工单位：

编制人：

审核人：

编制时间：

年月

第一章编制说明--------------------------------------------1

第二章工程概况--------------------------------------------1

第三章施工准备--------------------------------------------2

1.技术准备--------------------------------------------2

2.施工前的准备工作------------------------------------2

第四章施工部署和主要施工方法------------------------------2

4.1.施工部署--------------------------------------------2

4.2.各分部分项工程的主要施工方法------------------------3

4.2.1.桥梁钻孔桩基础--------------------------------------3

4.2.2墩台及盖梁施工--------------------------------------5

4.2.3桥面板梁施工----------------------------------------6

4.2.4桥面铺装及附属设施----------------------------------9

4.2.5测量控制-------------------------------------------11

4.2.6.土方开挖-------------------------------------------12

4.2.7.沥青砼路面施工-------------------------------------12

4.2.8.路边石安装-----------------------------------------16

4.2.9.人行道施工-----------------------------------------17

4.2.10.钢筋工程-------------------------------------------18

4.2.11模板工程-------------------------------------------18

4.2.12混凝土工程-----------------------------------------19

第五章施工进度计划及各阶段的保证措施---------------------19

5.1.施工进度计划安排-----------------------------------19

5.2.保证施工进度计划措施-------------------------------20

5.3.总施工进度计划网络图、横道图-----------------------20

第六章施工机械配置计划-----------------------------------20

第七章劳动力安排计划-------------------------------------22

第八章施工现场组织机构-----------------------------------23

第九章施工现场布置及临时设施布置-------------------------26

第十章确保工程质量的技术组织措施--------------------------28

第一章编制依据

一、市府工程施工图及其招标文件（项目编号：

ZZJC-09-027），及其他技术经济资料。

二、招标文件规定的施工工期。

三、编制依据和主要工程施工方案和施工方法。

A、《道路施工工程师手册》、《公路项目施工管理》、《山东省市政工程预算定额》、《山东建筑安装工程费用定额》、《山东省市政工程施工定额》。

B、材料、劳动力和机械设备供应情况。

C、《公路桥涵施工技术规范》和施工要求。

第二章工程概况

1、工程概况

XX桥梁工程位于兖州市九州路东延，府河下游与抢险大道对接处。

横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。

本工程上部结构均采用20米预应力砼空心板梁，下部结构采用桩顶盖梁式桥台，基桩采用钢筋混凝土灌注桩，桩径1.0米，人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻，桥立面采用喷真石漆处理。

合同工期：

90天

第三章施工准备

1、技术准备

组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩，并加以保护。

2、施工前的准备工作

考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。

第四章施工部署和主要施工方法

4.1施工部署

施工总体顺序是指导整个施工的关键线路，包括施工段划分、施工进度计划等关键因素，对施工进行指导和制约。

现针对本工程的实际特点，强调如下部署原则：

加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工设计的投入，科学的组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。

本工程的总体施工顺序以“全线开工、流水作业、重点突破关键工序，按施工总进度控制”为原则。

本工程主要建筑物工期为90个日历天，保证工程质量，安全施工，实现合同工期、降低工程成本，满足业主使用要求。

根据本工程具有单项工作量较大，工期较紧的特点，需对施工顺序及工序进行合理安排、搭接紧密、平衡协调和进行动态的计划调度，使工程能够正常、有序进行。

为此，本工程可分为施工准备期、钻孔灌注桩施工期、预应力空心板施工期、桥梁构件安装施工期、桥面及附属施工期、竣工扫尾期。

4.2．主要施工方法

本工程施工关键，一是桥梁空心板预制，混凝土质量控制；二是钢铰线张拉双向控制（张拉力与伸长量）；三是下部钻孔灌注桩。

这些问题均涉及施工机具设备和施工技术经验的综合问题。

根据招标文件的桥梁设计图纸，参照《公路桥梁施工技术规范》要求，结合现有的机具设备条件，对本工程主要项目的施工采取措施如下：

上部结构：

由于桥梁跨径较小，故选用联合架桥机进行逐孔架设，将梁板在预制场预制好后运至现场，可完全不设桥下支架，不受洪水威胁，架设过程中不影响桥下通通航。

待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装，即采用先简支后连续施工方法。

下部结构:

基础施工采用正循环回转法钻孔，承台与墩身均采用钢模，墩台身混凝土输送采用泵送作业。

混凝土采用商品混凝土。

墩台身混凝土采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。

4.2.1.桥梁钻孔桩基础

根据桥址处的地质情况及设计文件，本桥基础施工拟采用正循环回转法钻孔，汽车吊车配合钻机安装钢筋笼，水下混凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵灌注水下混凝土。

1、施工准备

（1）、材料试验

所有原材进场须按规定进行外观检测或复试。

①钢筋进场前首先进行外观检测，然后按批次进行原材复试和钢筋接头试验。

原材料：

按同厂、同炉号、同级别、同生产工艺、同进场时间为一验收批，每批重量不大于60吨。

电弧焊：

按同钢筋级别、同接头形式300个接头为一批，不足300个时仍作为一批。

每批成品中切取3个接头作拉伸试验。

②水泥

同品种，同标号水泥，以同一出厂编号为一验收批，每批总量不超过100吨。

在每批水泥中取样12公斤。

③砂、石：

同产地、同规格以600吨为一验收批且10天内达不到600吨仍为一验收批，不足上述数量以一验收批论。

作品质鉴定时砂子10—20公斤，石子约30公斤。

作混凝土配合比时砂子100公斤，石子200公斤。

（2）、设备报验

用于本工程的大型机械设备首先经过监理工程师认可，否则不得使用。

进场的钻机要提供合格证；操作工人要提供上岗证；测量仪器要提供检验证书；

（3）、技术交底

分项工程开工前首先由项目部对各施工队和各施工班组进行技术交底，签字存档。

（4）、开钻前对钻杆和导管的长度进行检测，并做好标记。

另须对导管进行水密试验。

（5）、开钻前测好护筒标高，钻机就位后测好钻机平台标高，并做好详细记录。

（6）、在钻孔桩施工期间要实行挂牌施工，标示牌上要注明钻头、钻杆方量尺寸等。

（7）、提供详细的地质资料，便于施工。

现场要设置安全警示标志。

2、搭设钻机平台

钻孔灌注桩施工前首先利用万能杆件在桩位轴线前后3m搭设钻孔平台支架，万能杆件支架采用在浮吊船上拼装，吊装就位的方法，然后用槽钢纵横搭设钻孔灌注桩的施工平台。

3、埋设护筒

先在桩位中心四周2米以外定四点桩位复核点，接着在护筒位置进行土方开挖人工钢钎探桩。

开挖深度必须将护筒埋入自然土1.0m，然后放入护筒高度一般为2米，超过高度时应加接护筒。

由现场施工员复核，测量员用经纬仪校正偏差<2.5m后方可回填，护筒四周土方用粘土回填并夯实，防止漏浆，护筒上口标好十字线，护筒底部用ø10圆钢定出桩位中心点后以便钻机就位对中，桩位在水中的，应把桩位引到固定地方保存好，反复检查，钻孔前先埋好护筒，用线锤复核使护筒和桩中心在同一条线上。

在钢架上应做好桩中记号，以便钻机就位对中，其中护筒分里护筒和外护筒，里护筒直径为1.5m。

4、安装钻机

（1）、钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。

钻机定位后，底座必须平整，稳固，并用经纬仪在纵横两个方向校正钻架垂直度，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

（2）、测量钻机平台标高，作为孔深控制的基准点。

5、泥浆的制备及循环净化

（1）、根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。

出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm秒以便于钻碴沉淀。

在每两个墩之间的合适位置设置泥浆池，并在合适的位置设置围堰，把水抽干后作为钻孔桩的总泥浆总池。

（2）、施工中采用自然造浆方式进行护壁。

在正式钻孔前，应先往孔底供泥浆，换出原孔内清水，泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。

泥浆指标符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2003要求。

（3）、施工中钻碴随泥浆从护筒口流出进入沉渣池。

泥浆经泥浆池再次沉淀后由泥浆泵送入钻机钻杆内进入孔底，形成不断的循环。

钻孔弃碴处理：

正循环钻机钻渣颗粒较小，直接用泥浆泵从沉渣池抽泥浆至指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。

6、钻孔施工

（1）、钻孔前，按设计资料绘制地质剖面图，供钻孔施工时核对。

（2）、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒角处有牢固的泥皮护壁。

钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。

如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。

钻进过程中，保证钻孔垂直。

（3）、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法，在粘土中钻进，宜选用尖底钻头，中等转速，稀泥浆，进尺不得太快。

在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低档慢速、稠泥浆钻进。

检查并记录地质情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。

（4）、泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻井速度。

为了避免泥浆泵损坏时停工，每两台钻机应配备一套泥浆泵轮换使用。

（5）、钻孔作业分班连续进行，按规定填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。

7、清碴

清碴采用泥浆循环的方式进行。

8、第一次清孔

清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。

当钻孔达到设计高程后，采用换浆法清孔，钻头提离孔底10～20cm空钻，以中等速度将较纯泥浆压入，将钻孔内钻渣多的泥浆换出，直到测出出浆口泥浆达到相对密度为1.03～1.10，粘度为17～20s，含砂率小于2%，肢体率≥98%为止。

同时保证孔底沉碴厚度≤设计范围值，即满足《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2003的规定。

9、钢筋笼加工及吊放

（1）、钢筋笼是在制作场内分节制作，设圆形保护层垫块。

采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋内侧。

制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。

焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。

当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

（2）、由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。

钢筋骨架在制作场制作好后，转运至墩位后吊上平台，最后用汽车吊配合钻机安装钢筋笼。

在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。

在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。

骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。

（3）、第一节骨架放到最后一道加劲筋位置时，穿进φ100mm钢管，将钢筋支撑在孔口钢管上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，采用搭接焊接，先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑钢管后，下放骨架。

如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。

钢筋笼定位后，尽快浇注混凝土，防止坍孔。

（4）、在最后一节钢筋笼顶设4根工作钢筋，对称布置并与机架焊牢，根据设计钢筋笼顶标高和实测机架标高，推算出吊筋长度，确保其顶高程。

（5）、安装声测管:

设置三根Ф50mm声测管，相应的主筋伸到柱底，三根声测管位置成等边三角形状。

10、第二次清孔

由于安放钢筋笼及导管准备灌注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔，清孔的方法是：

利用特制弯头，从导管压入相对密度1.03～1.10的较纯泥浆替换出孔内废泥浆进行清孔，待孔底泥浆各项技术

指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在要求范围以内后，清孔完成，将特制弯头拆除，即可进行水下混凝土灌注。

11、成孔检查

（1）、孔径检测

孔径检测是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行，是根据设计桩径制作笼式探孔器入孔检测。

笼式探孔器用φ12和φ16的钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，循环钻机成孔的长度等于孔径的4～6倍。

检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除，确保探孔器通畅无阻。

（2）、孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。

12、灌注水下混凝土

（1）、采用导管法进行水下混凝土的灌注。

导管使用前，应进行接长密闭试验。

水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大压力P的1.3倍（P=rchc-rwHw，式中：

P为导管可能受到的最大内压力kPa；rc混凝土拌和物的重量24KNm3；。

水泥浆在使用前和压注过程应经常搅动以防沉淀堵关。

c、压浆前，将孔道冲洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。

d、压浆应缓慢，均匀地进行。

e、压浆使用活塞压浆泵。

压浆的最大压力0.5—0.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。

压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

f、压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。

压浆时，每一工作班应留取不少于3组7.07*.7.07*7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量评定的依据。

g、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得少于+5ºC，否则应采取保温措施。

当气温高于35ºC，压浆宜在夜间进行。

，防止脱落。

5、架桥机过孔时运梁车与架桥机纵向运行那一段路轨必须垂直对面桥墩，并且每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。

6、连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防止其下滑。

7、架桥机每架一座桥前，组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，杂组装现场进行吊装及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后架桥机才可过孔、架梁。

8、横移轨道上的行程限位，每次架边梁时应检查其限位距离是否准确。

9、架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须按扎反拉挡板，架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。

10、吊装时间应尽可能选择在白天，并定期检查吊具、索具。

起吊时应进行试吊，检查刹车是否灵敏、吊具是否安全可靠。

11、在架桥机架桥施工范围内，禁止行人通行和进行其它作业。

4.2.4桥面铺装及附属设施

一、混凝土桥面

1、施工工艺

桥面铺装施工前桥面要进行铰缝和拉毛处理，浇注铰缝砼，并振捣密实，待铰缝砼强度大于70%后，用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后，再进行桥面铺装施工。

铺装层在纵向以桥面连续进行分段，横向分块以桥梁中轴线和距人行道两边30㎝的边线进行分块，使整个桥面铺装施工在横向上分三次完成。

施工时应保证铺装层厚度，并注意钢筋网位置和捣实养护工作。

在浇筑之前，用φ12钢筋做撑脚将钢筋网撑起并将栏杆、伸缩缝、支座垫板、通气孔、泄水管等预埋及预埋件钢筋按设计图纸要求预埋到位。

2、施工要点

桥面混凝土的铺装注意事项有以下几点：

a、所有梁与梁之间的缝隙全部堵好，缝隙宽者下面吊板。

b、桥台或桥墩上梁端与胸墙或梁端头之间的缝隙，除按连续板做法以外者，均须用软料堵严，不得使石子或砂浆进入。

c、在桥中线外测出桥面装梁后的纵断面，除在桥中及两桥台设测点外，最远每隔2m测一点。

d、根据设计桥梁纵坡，计算相应点应浇筑混凝土的厚度，最好堆设面积10cm见方的砂浆堆（注意砂浆强度应与桥面铺装层相同）。

e、再按纵断面上不同各点高程根据设计横断面坡度，也按每2m一点计算该点的高程，亦可按堆砂浆堆的方法控制浇混凝土高程；如果桥面宽度允许，夯板长度适宜，则可在相应的纵断面点的两便道附近设一相应高度的砂浆堆，以控制夯板一端的高程。

f、按上列各点浇筑混凝土，使用平板振捣器振实并进行抹面，拉毛。

抹面时应严格控制高程。

二、伸缩缝安装

1、施工工艺

伸缩缝应按图纸规定设置，并向监理工程师报送伸缩装置出厂规格性能证书。

间隙的大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝在日平均温度为15-20°C范围时进行安装。

伸缩缝施工时，严格按厂方提供的参数及要求进行。

安装后的桥面伸缩缝做到伸缩性能有效，缝面与桥面结合良好，并保持平整。

2、施工要点

（1）伸缩缝设施表面必须与桥面接顺，不得有高、低的差异。

行车跨越伸缩缝时，应无颠簸感。

（2）伸缩缝与桥面铺装层相接之混凝土应有一定的宽度，混凝土的强度应高于桥面铺装层的强度，也可浇筑钢纤维混凝土。

（3）埋设伸缩缝的预埋螺栓必须牢固，螺栓要与主梁锚固筋焊接，以加强螺栓埋设的强度。

（4）伸缩缝的焊接工作，应于安装前全部焊好，伸缩缝铁件与主梁上的预埋钢板之间不得加零块垫板，如果伸缩缝铁件高度不足时，应加整块钢板，在安装前与铁件焊成整体，在与主梁预埋钢板连焊时，只许见平焊口。

在焊接时，不宜在0ºC以下气温进行。

三、人行道、栏杆及泄水管施工

1、施工工艺

栏杆为钢筋砼基础预埋不锈钢复合管扶手结构，施工中每联处应断开设置断缝，并且在伸缩缝处的缝宽应与伸缩缝宽度一致。

人行道护栏不锈钢复合管扶手采取预先加工，在砼结构施工时将钢管预埋，成型后焊接组装护栏扶手的施工方法进行。

人行道结构为现浇钢筋砼底座，上铺彩色地面砖。

桥梁泄水管采用铸铁材料，矩形构造，对称的布置在桥梁两侧。

泄水管安装时进水口应略低于桥面铺装面层，其顶部加设泄水管盖，防止杂物落入堵塞泄水管。

2、施工要点

（1）人行道构件必须与主梁横向连接，同时应铺垫M10的水泥砂浆，人行道面应有横向坡度，以使雨水排向车道。

（2）人行道板必须在人行道梁与主梁锚固后方可安装；如无人行道横梁时，人行道板应由里向外的顺序铺设。

（3）铺装人行道板，应注意使纵梁接头与人行道板的接缝应在同一断面上，人行道抹面时，纵梁接头处的人行道面应沿纵梁接头方向刻缝。

（4）栏杆块件必须在人行道铺装完毕后安装，安装前放线必须精确，其内容包括底脚线，柱顶高程与柱顶线及栏杆分挡位置。

如栏杆与人行道施工前后流水作业，必须有统一的测量工作，在每隔固定距离施放线位固定点，以保证栏杆柱、栏杆的线位与人行道及全桥纵横坡度、高度相适应。

（5）在安装栏杆或安装栏杆柱时，在桥面伸缩缝处及纵梁接头处，桥台处均须作特殊处理，以免因桥梁涨缩或桥头沉陷使栏杆发生不规则的裂缝，影响美观或使用。

（6）安装栏杆前，应拆除桥跨的支架或脚手架，上部构造已处于承受全部静载情况下进行。

四、桥台搭板及护坡施工

桥台搭板的施工在道路路基施工结束后，采取开槽方法施工，严禁采用亮槽施工。

桥台搭板的钢筋绑扎、砼浇筑施工方法与系梁、墩柱的施工方法相同，但在与桥台相接处的深入桥台的预埋钢筋应采用圆钢，并加设钢管，以形成活动铰接形式，以免造成刚性连接，使搭板损坏。

桥台处两侧的浆砌块石护坡采用铺浆法砌筑，严禁采用灌浆法。

块石护坡砌筑时保证线形平顺，不出现折点。

块石砌筑时不允许有通缝，临时间断处应设在沉降缝位置。

块石应分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌，不能采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。

块石砌体的灰缝厚度为2～3cm，各砌层的块石要安装稳固。

砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后再用碎石嵌填，不能采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石的方法。

块石砌筑必须大面朝下，且第一皮块石基础必须座浆，基础的扩大部分如为台阶状，上级阶梯的石块至少压砌下级阶梯的12，相邻阶梯的块石要相互错缝搭接。

4.2.5.测量控制

一、控制测量

（一）平面控制系统的建立

1、开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。

若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。

联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。

2、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。

（1）加密控制网的布设形式及布点埋石：

鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布