桥梁道路管线施工方案.docx

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桥梁道路管线施工方案

第二章、施工方案与技术措施

一、施工测量放线

工程开工前会同业主、监理、设计对甲方提供的高程基点、测量基线进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。

根据本工程特点，在施工测量过程中把高程控制作为测量放样工作的重点。

根据规划图控制点坐标，放出管线、道路控制点位置，道路的位置及标高，放线必须准确。

严格测量放线，各种测量仪器工具均按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。

使用过程中有关人员经常对所用的仪器工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。

施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。

管道测量：

为方便施工，在路线外不受影响（如挖土、行车、堆物等）位置的构筑物上设置施工用水准点，并准确将设计标高控制点引测到施工用水准点上，并每隔半个月对一些施工用水准点进行复测，凡沉降超过规范要求的水准点均需作调整，经调整后才能使用。

施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。

道路测量：

应根据设计图放出中心线及路边线，并将路线的起迄点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上，应根据路面版分块图先将纵横伸缝用经纬仪打好纵横格，缩缝方块可用钢尺量出，每隔50m，应在路线两旁测设水准点，并应经常复核。

挖填土方的测量：

按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位置。

若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩。

若土方量很大，可插立竹杆或撒石灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。

通常情况下，沿线桩距一般25～50m，并标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，均应缩小桩距。

控制桩如在施工时有被撞倒或移动的可能时，应移设在路旁，用大于50cm的长木桩深钉入土中固定。

尤其机械施工桩橛周围要加强保护，并设明显标志防止触动，并应经常检查。

对倾斜者除补钉扶正外，要复测高程，免出差错。

二、路基土方工程

1、挖方：

路基土方开挖时，则应注意以下几点：

在土方开挖之前应事先了解当地地层岩性、地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土石方施工产生滑坡时，应采取措施。

结合本工程施工现场的条件，我们准备采用反铲挖掘机和推土机进行土方开挖。

同时土方开挖还应遵守下列程序：

（1）、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。

挖方运距在100m以内可使用推土机推土，本工程道路较宽，两旁有存土条件，所以采用横向推土方法推平，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。

（2）、在挖方上侧弃土时，应保证挖方边坡的稳定，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应根据挖方深度、边坡坡度和土的性质确定。

弃土堆应连续堆置，其顶面应向外倾斜，防止山坡水流入挖方场地。

（3）、在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平并向外倾斜，弃土堆表面应低于相邻挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。

（4）、土方挖土时，不宜在雨期施工，尽量遵循先整治后开挖的施工程序，不应破坏挖方上坡的自然植被和排水系统，防止地面水渗入土体；应先作好地面和地下排水设施；严禁先切除坡脚；机械开挖时，边坡坡度应适当减缓，然后用人工修整，达到设计要求。

（5）、路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。

（6）、挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

2、填方：

（1）、填土前，原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。

对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。

（2）、填土一般采用同类土进行，应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再行压实。

（3）、在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，压路机一般为不大于0.2m。

（4）、填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不得积水。

（5）、本工程采用挖掘机挖土，汽车运土至于指定地点卸土并采用推土机摊平，并标钎控制填土厚度，同时必须要设专人检验来土质量及数量是否符合工程要求。

（6）、填筑路堤时应分层（虚厚20～30cm）填筑，每层土壤应以推土机仔细整平；并应在路堤整个宽度内使汽车均匀分布行驶。

碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。

一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度。

如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在80cm以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。

碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。

在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。

（7）、路基必须密实、均匀、稳定，路基必须分层填筑，选用的路基回填土必须符合相关规范的要求。

3、路基压实

土方挖填平整后采用重型压路机碾压路基，施工过程如下：

（1）、采用重型振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5mm，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

（2）、碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。

（3）、压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。

（4）、路基成型后，验收合格，填写隐蔽工程验收单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。

路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象，路基压实度如上表，抗压回弹模量35～45Mpa，容许回弹弯沉值LR=2.70mm。

本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量。

控制路基的土方含水量不超过最佳含水量的±2%时方可进行路基压实工作。

为保证压实度，采取以下几种措施：

A、施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

B、下雨时，不进行压实作业。

C、施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。

D、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。

E、在确定压实标准时，最大干容重和最佳含水量用室内标准的重型击实试验法求得。

F、压路机行驶速度规定：

光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。

碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

三、雨水管道工程

1、工艺流程：

详见排水工程工艺流程图（附图）。

管道施工工艺流程图

2、施工顺序：

（1）雨水管工程施工顺序为：

开挖雨水管沟槽→灰土垫层、砼基础→管道安装→围管座、抹带接口→砌筑进水井→回填土

3、施工方法

（1）管沟槽开挖

①管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。

所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知市政设计院予以处理。

②支管沟开挖采用人工开挖，放坡系数拟定为1:

0.5。

③管沟开挖前，应向民工进行详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。

④人工挖槽时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，堆土高度不超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

临时堆土不得影响建筑物、各种管线和其它设施的安全，不得掩埋测量标志、各种地下管道的井盖等，且不得妨碍其正常使用。

⑤当开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位处理。

⑥槽底高程的允许偏差：

开挖土方时应为±20mm。

（2）铺筑灰土垫层、浇筑管道基础

①灰土垫层采用土槽壳子，并按规定的设计高度和宽度检查合格后方可摊铺。

②灰土不得在沟槽内拌合，必须在沟槽边拌合均匀后输送至沟槽内，按虚铺厚度摊铺整平后，用蛙式打夯击夯打密实至要求压实度。

③平基、围座分层浇筑管道基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度（平基高度必须保证管子架空5cm）。

模板检验合格后及时浇筑砼，砼应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。

平基成型后应留毛面以利与管座结合。

④在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。

（3）砼管道安装

①管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装。

②管节安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。

发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。

③管座分层浇筑时，管座平基砼抗压强度应于5.0MPa方可进行安管，管节安装前应将管内外清扫干净。

④管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。

⑤管节安装时应使管内底高程符合设计规定。

逐节调整管节中心及高程，并用砼垫块垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。

（4）浇筑管座

①材料

A、水泥

b、一般要求

宜采用标号为42.5＃普通硅酸盐水泥。

c、试验

1）水泥进场时，除附有出厂合格证外，应有厂家的试验报告，以表明该批水泥品种和标号是经过试验与分析，并符合标准。

2）水泥使用前，承包人对水泥还应按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。

3）当对水泥质量有怀疑或生产日期超过三个月时，还应按不同情况分别取样试验，按监理工程师批准试验的结果使用，承包人应承担试验的全部费用。

4）当复检试验的水泥不符合规定要求时，该样品所属的全部进场水泥由监理工程师批准后处理，所有废弃费用由承包人负责。

B水

水应洁净，不含有害杂质，也可采用一般饮用水标准。

对于水源有疑问的天然水只有在按照JTJ056—84标准方法进行试验，并取得监理工程师批准后才能使用。

②施工工艺

a、管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。

模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。

b、管座浇筑前先将管座平基冲净。

浇注时先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧砼高度一致。

c、浇筑砼时，留置砼抗压强度试块，按每工作班组不应不少一组，每组3块，按《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002进行强度评定。

（5）管道接口

该工程的雨水管工程采用橡胶圈接口。

　　砼管采用橡胶圈接口，橡胶圈采用具有耐酸、碱、污水腐蚀的合成橡胶，由管材厂家配套供应，安装前将橡胶圈放置处的管道清洗干净，同时检查橡胶圈质量，保证外观光滑平整、没有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。

雨水管与井壁连接处增加一个橡胶圈。

橡胶圈施工时，将承口内橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其他杂物，将橡胶圈正确安装在承口的橡胶圈区内，不得装反或扭曲，为了安装方便先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。

橡胶圈连接的管材被切断时（断口平整且垂直管轴线），在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行安装。

安装接口时，顶拉速度缓慢,并派专人检查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，立即停止顶拉，调整胶圈位置均匀后，再继续顶拉，确保橡胶圈达到承插口预定的位置。

（6）进水井、井外回填土施工：

①砌筑进水井的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

②砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。

③进水井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。

④雨水管的管口应与井墙平齐。

雨水口与检查井的连管应直顺、无错口；坡度符合设计规定，雨水口底座及连管应设在坚实土质上。

⑤井外回填土：

检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。

沿线各种管线检查井井口周边30厘米范围要进行加固，方法为：

井口周边要求用二灰土分层回填夯实至路面底基层，然后在沥青混合料面层下浇筑20厘米后25号水泥混凝土加固。

雨水进水井位置与路面最低点保持一致。

（7）管沟回填

排水管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，回填土应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用蛙式打夯机夯实，回填土应按回填土的要求进行施工及验收，同时应注意以下事项：

①填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。

回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。

②沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

沟槽内不得有积水。

支撑拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填。

③沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。

④回填土时要及时检测调整含水量，使之达到或接近最佳含水量。

四、检查井施工

检查井基础做法同管道基础，井底基础应与管道基础同时浇筑。

（1）、材料

A、砖：

采用机制砖，要求尺寸均匀一致，边角整齐，无翘起与断裂并有出厂合格证明。

砖到场后由专职试验人员送到试验室进行强度检验，合格后方准使用。

不得采用粘土砖。

B、砂浆：

用人工拌合砂浆，应干拌三次，湿拌三次，至颜均匀为止，拌合工作在铁板上进行。

C、水泥和砂按照文件有关材料的检验，试验控制程序中的规定检验使用。

（2）、砌筑方法及要求

A、砌筑前校核基础尺寸及高程，测量放出井中及砌筑边线。

砖在砌筑前用水湿润，含水量为10%～15%，砂浆所用的原材料必须为合格产品，水泥必须有出厂合格证并经送检合格，砂浆配合比由试验室确定，砂浆严格按配合比拌制。

B、基础砌筑前，垫层表面应清扫干净，洒水湿润。

C、砌筑时须挂线施工：

先挂线对中点，砌筑时经常以此垂线这中点，用钢尺检查各边尺寸、距离是否符合要求。

D、砌筑宜采用一铲灰，一块砖，一挤揉的砌法。

砌体应分层，上下错缝，内外搭接，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑的应留梯级槎。

砌筑检查井时要注意圆度。

挂线校核内径，收口段每皮检查，看有无偏移。

井下部干管伸入处，特别是管底两侧要用砂浆碎砖捣插密实，务使不渗漏，收口高度事先算出，按每层缩入2cm，即每圈缩入4cm计算。

E、水泥砂浆必须在４小时内用完，不得使用过夜砂浆。

F、砌筑检查井时必须配合做好施工排水。

砌筑完成后还要待砂浆终凝后（一般３～４小时）才允许中止抽水。

G、检查井的井环采用砼井环，用水泥砂浆固定。

井环面应同路面标高。

H、检查井井身内壁用水泥砂浆批挡。

I、检查井井底及井盖标高必须严格按图。

井底应平顺，不得有建筑杂物，管底与井底位置要准确。

（3）、闭水试验

污水管道施工完毕在覆土之前按《给水排水管道施工及验收规范》进行闭水试验，确认渗漏量在允许值范围内，即试验合格后方可覆土回填，每个井段均须做闭水试验。

闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道

灌满水后浸泡1～2昼夜再进行。

闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。

如检查井高不足2m时，以检查井高为准。

闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

（4）、质量检查

A、质量控制点：

a、管基施工须平整。

下管时须保证管基强度，下管过程不得损坏管基。

b、保证所有管道接口及检查井的密闭性。

B、试件

a、水泥砂浆应每工作班取一组试件。

一组砂浆试件的强度为该试件28d抗压强度的平均值。

试件强度应符合以下要求：

同一等级的各组砂浆试件平均强度不低于设计强度。

任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆等级的75%。

b、基础砼每工作班取２组试件，每组３个立方体，28d抗压强度等级不低于设计强度。

（5）、外观检查

A、砌体表面平整，灰浆饱满，水灰缝不得小于8mm。

抹面需压光，不得有空鼓，裂缝现象。

B、残留砂浆清理干净，清水墙刮缝适宜一致，棱角整齐。

C、井框、井盖完整无损，安装平稳。

6、基坑回填

基坑回填中粗砂须管道砼强度达到图纸规定和闭水试验合格后进行，回填前，应清理干净坑内施工杂物。

主要施工方法：

管道安装完毕后从管两侧回填中粗砂至管顶面30cm，中粗砂层以上回填土，分层夯实，虚铺层厚30cm，密实度按GB50268-97《给水管道工程施工及验收规范》执行。

五、道路工程

1、道路工程施工顺序为：

建筑垃圾清运→路床成型→水泥石灰稳定土→水泥稳定碎石层→透层沥青→中粒式沥青→细粒式沥青路面→侧、平石→人行道板铺装

2、施工方法：

（1）路床成型

a、测设道路中心桩，放出快、慢车道边线。

为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的水泥灰土宽度。

并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

b、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。

为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

c、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。

d、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。

道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。

e、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。

标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。

（2）水泥石灰稳定土底基层

1、材料要求：

土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：

1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过10MM筛孔）；                                                

2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

2、准备下承层：

   1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等；

2）按要求设置路面施工控制桩。

   3、备土、铺土

    用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

    备、铺土方法：

用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。

铺土时先大致整平，然后人工清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

4、备灰、铺灰

    备灰前，用压路机对铺开的松土碾1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙；备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。

备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

5、拌和

采用旋转耕作机与多铧犁相配合进行拌合，将铺好的拌合土翻拌两遍，保证拌合均匀，土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

    6、整平

    采用平地机，结合少量人工整平。

灰土拌和符合要求后，先用平地机粗平一遍，然后根据测量高程和松铺系数挂线整理，每10m一段，纵向、横向、对角均挂小细线，依线用刮板刮平。

在整形过程中，严禁任何车辆通行。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

    7、碾压

    碾压采用振动式压路机和光轮压路机联合完成。

整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，下层压实度满足要求后，改用光轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。

 碾压必须连续完成，中途不得停顿。

碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

  （8）接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。

（3）水泥粉煤灰稳定碎石层

在完成石灰土基础底基层后，即进行水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工。

①水泥粉煤灰碎石材料及配合比

a：

水泥

采用标号不低于32.5＃的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。

水泥品质须分别符合GB175-1999和GB13693-92的规定要求。

水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验。

b：

水

拌和水应采用清洁的淡水，水质必须符合国家建设部标准《砼拌和用水标准》（JGJ63-89）的要求

c：

粉煤灰：

粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔），干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，煤渣的最大粒径不宜大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不宜含杂质。

d:

级配碎石:

碎石的压碎值不大于35%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075的颗粒含量宜接近0，其颗粒组成符合下表:

筛孔尺寸（mm）

通过质量百分率（%）

31.5

100

19.0

81～98

9.5

52～70

4.75

30～50

2.36

18～38

1.18

10～27

0.60

6～20

0.075

0～7

e：

水泥粉煤灰碎石配合比的确定

由水泥粉煤灰碎石拌和站送样到中心试验室。

中心试验室按《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012-94）确定水泥粉煤灰碎石配合比。

②清理下承层：

在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水使其表面湿润。

③施工放样：

进行水泥粉煤灰碎石施工时，采用分别在路边多出10cm处张拉钢丝作为基准，边线超宽10cm。

每10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。

施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。

一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。

④铺筑试验段

在水泥粉煤灰碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥粉煤灰碎石基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：

7天强度达到0.8MPa以上，最终确定配合比。

用于指导后期施工。

水泥石灰土基础底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，雨水泥粉煤灰碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.15~1.25、人工摊铺按1.3～1.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录，以确定出确切的松铺系数。

⑤混合料拌和：

采用场外集中拌和的方式。

在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。

搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比