汽车驾驶技巧专题入门精通.docx
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汽车驾驶技巧专题入门精通
汽车驾驶技巧专题系列编（入门---精通）
应井底之蛙版主之邀，出于对新手的兄弟姐妹的一片热心，特编辑此文，献给汽车爱好者，希望多多点击，有
所收益，开车顺风顺水！
一、几种变速器浅析
手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的
目的。
踩下离合时，方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，
也省油。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
而驾驶者只需
操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：
液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速
器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
其中，最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是
由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变
化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。
另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽
车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
手动自动变速器
/
手动自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的
/
自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。
在D挡时，可自由变
换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。
驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
二、自动挡的挡位与用途
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：
P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S
（or2，即为2速挡）、L（or1，即为1速挡）。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面
就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P（停车挡）的使用
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选挡杆必须扳入P位，
从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R（倒挡）的使用
R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注
意加速踏板的控制。
N（空挡）的使用
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三、新手上路安全开车要诀
“手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。
的确，行车时稍有不慎就会酿成无
法挽回的后果，在此，本报向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议，并祝各位开车的朋友“一路平安”。
安全开车几大要诀
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。
下面向您介绍新
手安全开车的几个要诀。
1.心里要稳。
首先，应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，
切记保持冷静的头脑。
新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬
着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2.找人壮胆。
新手最初上路最好能有人陪同。
有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么
差错，也会得到及时地提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交
通，在车前面为你和车开出一条通路。
当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
3.做好准备。
上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当
刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。
汽车的怒吼声对于新
手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一
定要烂熟于心。
新手行车注意事项
1.将注意力集中。
首先，要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。
由于心
理作用，新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，其实这是很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事
故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。
如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要
密切关注前方的行车情况。
前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应
付突发情况。
2.注意交通标识。
交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。
目前，北京很多
路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时若出现逆行情况会十分危险。
3.新手上路尽量不要驶入快行车道。
快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手
一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。
因此，在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。
新手经常会在
自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？
所以只要
你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。
即便你的车速较慢，后车一看到“新
手”二字也就多了几分宽容。
四、特殊天气特殊驾驶
自驾游成了车友们的热门话题，越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。
可是
上路前还应该考虑到的是，沿途也许会遇上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。
你做好准备
了吗？
本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项，请为你的长途驾驶做好准备。
浓雾天气
浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些避雾技巧。
首先必须保持足够的行驶距离。
雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车
辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。
防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，
汽车菜鸟扫盲贴系列（３）
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六、开车不能跟着感觉走
很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。
加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。
事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高
挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器
便会降低一挡，以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正
确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。
因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，
合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。
正确的操作，应先踩下刹车，当车
速降低至接近停止时再踩下离合器。
下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距
离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。
正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，
让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当
发动机转速降至２０００转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。
若磨合期发动机转速
过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转
速而不是车速，汽油发动机转速在２０００—３０００转之间，柴油发动机在１０００—２０００转之间。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不
足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。
最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可
能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热１０分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
但预热时间不宜过长，能使润滑油到
达所需润滑部位即可，一般建议５—８秒。
时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
七、7大错觉影响驾驶
由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。
这些错觉与错看、漏看不同，
它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。
汽车专用术语大全
刹车来令（BrakeLining）
刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
BrakeShoes刹车蹄片
受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
Drumbrakes鼓式刹车
由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
目前仅普通采用于后轮。
DiscBrakes碟式刹车
使用金属块（碟）而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向
刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热
良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
BrakeFluid刹车油
液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软
化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
Wheelrim,Tire钢圈与车胎
TireTread轮胎面
指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。
TubelessTires无内胎轮胎
轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
TireTube内胎
以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。
TireSize轮胎尺寸
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。
前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。
另外也
有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、、是用于大型豪华及高性能汽车。
如胎
LJ
壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm，装在轮圈直径330mm在车轮上，一般也会刻上
RADIAL字。
WheelRim钢圈
大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精
确，以装配无内胎的轮胎。
Alumminum-Rim铝合金钢圈
质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少
滚动噪音的优点。
WheelBalance轮胎平衡
是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震
的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
WheelAlignment车轮定位
汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾
角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的
稳定及舒适性，故有后轮定位。
SideSlipTester偏滑测试
以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。
车辆产生侧滑之原因为前束、
外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。
Re:
[绿色蔬菜！
]Re:
[郭少]汽车菜鸟扫盲贴系列
（1）
几种途中应急法
若汽车在行车途中发生某些故障一时又无备件更换或无法修复时，应随机应变，采取一些简单措施应急。
一、发动机部分
①用焊锡补轴承烧坏之处，用小刀修刮至正常配合即可使用。
可将活塞连杆组抽出，使这个缸不工作。
但必须拆
②
去该缸两只气门挺杆的调整螺栓，使气门保持关闭状态，并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免因泄漏油而烧坏其他
轴承。
2、气缸衬垫烧坏
①烧坏处成一道小口时，用石棉线填补。
②烧坏面积较大时，可从废旧气缸衬垫的相同部位剪下一块贴补；或剪
一块与烧坏部分面积形状相同的干牛皮（皮带），其厚度应与原衬垫一致，然后垫在烧坏处，细心敲打使接合良好。
③如烧坏处是在两缸之间，还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。
3、火花塞座孔丝扣滑牙
在火花塞螺纹的周围，垫上牙肓皮或铜皮，然后旋入座孔即可。
4、气门弹簧折断
将断弹簧拆下，把两段反过来使平面相对装复使用；如弹簧折断成数节时，将该缸气门挺杆调整螺栓拆下，使气
门保持关闭。
5、气缸体穿孔
用木棒测量孔的深度，若孔尚未贯通气缸、可用木楔堵严口即可。
6、油底壳穿孔
用锥形木块堵塞孔口，若缺少机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回场后应彻底和检查发动
机内部后再更换新油。
7、风扇皮带折断
可在折断的两端接头处各穿两个孔，用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧；若原风扇皮带无法修复，可用麻绳或背
包带编织代用（气泵带应急方法相同）。
二、电气部分
1、分电器盖裂纹漏电
①在裂纹两端各钻一小孔，防止裂纹延伸。
之后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。
也可在裂纹中部
钻孔，以空气绝缘作用防止漏电。
②若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，发动机缺一缸仍能工作（多
缸发动机）。
2、分火头损坏和漏电
分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜
片或铁片（形状如分火头上部）以代替分火头，安装时铜片要对正点火正时位置。
3、点火线圈效率降低
①点火线圈过热，使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后再使用。
②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的
两接线柱直接连通。
②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。
4、火花塞损坏
关于买车后使用前的准备工作
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买了新车后不要马上就使用，有些准备工作是必须要在使用前做的。
1.车漆开蜡。
汽车生产厂家为保护汽车的漆面在运输过程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运输保护蜡，
车到经销商处后商家通常只将展示车的保护蜡清除掉，而客户买到的车需要自己在外面的汽车美容店或在买车处亲
自监视开蜡。
需要注意的是在开蜡的过程中最好不要使用煤油作为开蜡液，这样会对汽车油漆产生细微的伤害。
专业
汽车美容店都备有为新车除蜡使用的环保型开蜡水，对汽车油漆不会产生影响，所以车主在购买到新车后一定要在
规范的汽车美容店进行开蜡工作。
2.车漆的保护。
新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中，这样一来就开始受到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀，如
不及时进行保护，时间长了汽车漆面就会暗淡甚至损坏，所以新车在清除完运输蜡后就要进行一次上保护蜡的工作，
保护蜡的作用除保护车漆外还有光亮漆面的作用。
车主们一般都知道给汽车打蜡，但对于怎样科学地打蜡却不一定
都很清楚。
车蜡通常分为两种，一为新车蜡，二为保护蜡。
车主刚买到的新车应首先使用保护蜡，它有很强的抗腐蚀、
抗氧化功能，使用一次可维持接近一年之久。
在平时的洗车后则可以使用新车蜡，给汽车漆面进行持续的保护。
打蜡
过程一定要使用专业的打蜡机涂抹，这样才可以均匀深入地将车蜡分布到汽车油漆的每一部分。
3.内饰的保护。
汽车的内饰多为皮革、化纤和发泡PVC材料综合组成。
新车的内饰在汽车的运输过程中会变得很脏，
首先应该进行的是清洗工作，但清洗内饰不能象洗车一样用水冲，而应该用柔软的毛巾搭配专用的清洗液擦拭。
擦
拭干净以后要分别对内饰中不同的材料使用不同的保护剂，比如皮革和发泡PVC部分通常使用树脂型皮革上光保
护剂，化纤部分则使用普通的内饰保护剂。
车主在首次的清洗保护之后最好自己购买一些内饰的保护剂放在车上以
备随时使用，这样不仅可以避免以后的汽车内饰美容过程中遇到伪劣产品，亲自动手还可节约不少支出。
4.机械部分的检查。
这是购买新车最重要的一个环节，具体做法是：
（1）.检查发动机、变速器、转向助力器、差速器
的的油面高度以及冷却液、制动液等是否符合规定要求。
（2）.检查全车各部分是否有漏水、漏油、漏气及漏电现象。
（3）.检查汽车各部分的紧故情况，特别是转向、制动、传动等部分以及悬架部分的连接件。
（4）.检查全车的电气系
统是否工作正常。
（5）.检查发动机在运行过程中是否有异响，运转是否平稳。
（6）.检查制动系统工作是否正常，
ABS在紧急刹车时是否起作用。
正确掌握跟车技巧驾车时轻松自如
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驾车上路，如何安全跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。
正确掌握跟车技巧，能够使您驾车时轻松自如，心情愉
悦；反之，则会让人精神紧张。
驾驶员尤其是初学驾驶的新手，有必要尽快掌握一些跟车的技术。
正确判断、掌握行进中车辆的间距。
跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶员接受来自前方的信息较
慢，在驾驶操作上显得被动。
所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能扩大视野，减少操作上的被动。
１．按照车速确定车距。
行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。
一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，
如车速为６０公里／小时，其纵向间距不得小于６０米。
高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经
常目测估算与前车的距离。
２．小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。
在城镇繁华地区跟随公共汽车
时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊
慌失措。
３．跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
４．在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。
另外，还需要注意处理好以下几种情况：
一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突
然转弯。
二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。
尤其是遇人行横道，更
要主动避让行人，表现出良好的职业道德。
三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。
四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。
五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。
跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精力，保持高度警惕，遵守规定，这样才能保证行驶安
全
汽车常见故障及解决措施
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一、发动机不能启动
每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动
机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二
挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有
问题，此法不能奏效。
二、换挡时发动机熄火
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
还要把怠速截止
阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
三、高速行驶时方向盘震颤
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几
点：
1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减震器故障
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。
可
以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和
方向盘都出现抖动，
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