铁路工程管理应知应会测试题.docx

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铁路工程管理应知应会测试题

沪昆铁路工程管理应知应会测试题

单位：

姓名：

职务：

一、填空题（每空1分）

1隧道施工采用钻爆法开挖时，应光面爆破或预裂爆破；钻孔时应按钻爆设计要求，严格控制炮眼的间距深度角度；其掏槽眼的眼口间距和深度的允许偏差为5cm。

2隧道仰拱和底板砼强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

3基床以下路堤填筑材料中的碎石最大粒径不得大于15cm。

严禁使用易风化的软岩石。

4非浸水路堤基床以下路堤填筑的压实标准采用双指标控制，其中的改良细粒土的双控制指标为：

压实系数K、K30地基系数。

5钻孔桩的砼强度等级必须符合设计要求。

水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1。

15倍。

6墩台砼灌注完毕后，拆模时砼表面温度与环境温度之差不得大于15℃。

7预制预应力砼简支箱梁，梁体砼采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。

8水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥混合材宜为矿渣或粉煤灰，有耐硫酸盐侵蚀要求的砼也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。

9钻孔桩的沉渣厚度，设计有要求时按设计要求执行；设计无要求时，按下列执行：

柱桩孔沉渣厚度不大于50mm、摩擦桩不大于200mm。

10钻孔桩的桩身砼应均匀、完整；并应全部进行无损检测；对桩身砼有疑问和设计有要求的桩，应采用专心取样进行检测。

11落梁程序必须符合设计要求；落梁时应以支点反力控制施工，可适当调整梁底高程。

12模板及支（拱）架应具有足够的　强度、刚度　、　　　和　稳定性　　；能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。

13混凝土应采用二级或三级级配的粗骨料。

粗骨料应分级采购、分级运输、分级存放，分级使用？

。

14基床表层填筑按照“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，“四区段”指基床表层填筑施工划分为验收路基基层、搅拌运输、

摊铺碾压、检测休整等四个区段。

“六流程”指填筑作业分为拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验和修整养护等六个流程。

15后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特别规定外，宜按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。

16对于有允许偏差的一般项目抽查点除有专门要求外，规定在允许偏差内的点应达到80%及以上，其余抽查点可以超出允许偏差，但不得超出1。

5倍的允许偏差。

17隧道衬砌钢架的混凝土保护层厚度不小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于0。

5cm。

18隧道防水应充分利用混凝土衬砌结构的自防水能力，衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。

19钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时，不少于4个/m2。

20钢筋进场时检验数量：

以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。

21混凝土耐久性主要控制指标是：

混凝土中氯离子总量、护筋性、抗渗性以及抗裂性。

22隧道开挖后应及时进行初期支护。

采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时，方可进行下一分部的开挖。

23碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm。

24墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于0。

2mm。

25预应力筋放张应在梁体混凝土强度或弹性模量符合设计要求，且混凝土龄期不少于10D时进行，放张工艺应采用楔块放张，并符合设计要求。

26钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1％。

27隧道开挖应严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡侵入衬砌应小于5cm。

拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

28工程中的对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目称为主控项目。

29当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低

于

-3℃时，应采取冬期施工措施;当工地昼夜平均气温高

于30℃时,应采取夏期施工措施。

30工作室环境条件应满足试验检验标准和仪器设备的具体要求。

水泥室温度应控制在23+-3℃，湿度不低于50%；混凝土标准养护室温度应控制在23+3℃，湿度不低于90%。

31推进沪宁城际铁路建设标准化管理工作要以管理制度标准化、现场标准化、机械标准化、过程控制标准化为目标，以建设标准化指挥部、标准化监理部、标准化项目部、标准化工地和标准化作业为抓手。

二、简述题

1．《沪宁城际铁路工程建设开工报告审批管理办法》中规定合同标段及重点工程开工报告审批必须由公司批复开工报告，重点工程指哪些？

（6分）

答：

重点工程指：

（1）、特殊地段路基加固工程；

（2）、特大桥、跨等级航道及省道以上公路的桥涵；（3）、隧道工程；（4）、铺轨架梁工程；（5）、通信、信号、电力；（6）、站房工程；（7）、控制工期工程

2．实施性施工组织设计的内容是什么？

（6分）

答：

（1）、编制依据；

（2）编制范围；（3）工程概况及主要工程数量；（4）施工总体方案：

a、施工组织机构及施工队伍的分布，b、大临工程的分布及总体设计，c、过渡方案和过渡设计，d、施工用电，e施工用水，f施工测试，g、内业资料（收集、整理、归档、移交），h施工程序（征地拆迁—场地清理——测量放线——现场核对——形式报告——工程实施——施工自检——报检签认——试验检测——质量评定——工程验收——土地复耕——工程保修）；（5）、标段内一般工程的施工方法（分专业）、关键技术、工艺要点、工艺要求；（6）、标段内重点工程的施工方法（按单位工程）、关键技术、工艺要点、工艺要求；（7）、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排；（8）、总工期及进度计划安排、资金使用计划；（9）、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施；（10）、创优规划和质量保证措施；（11）、安全保证措施；（12）、工期保证措施；（13）、环保、水保、文物保护措施；（14）需附的图表：

a、施工总平面布置图，b过渡工程设计图，c、施工进度图（必须有网络图、横道图、形象进度图三种表现形式），d、主要施工机械设备使用计划表，e、分年、季度的进度计划，f、分年、季度劳动力使用计划表，g、分年、季度主要材料、工程设备使用计划表，h、分年、季度完成工程数量计划表，i、分年、季度资金使用计划表。

3．沪宁城际铁路工程施工质量必须符合国家、铁道部有关标准、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量必须满足哪些要求？

（6分）

答：

（1）、按验标要求，各检验批、分项、分布工程施工质量验收合格率100%；

（2）、单位工程一次验收合格率100%；（3）、开通验收速度不低于1.1倍设计速度目标值；（4）、合理使用和正常维护条件下，路基、桥、隧等工程结构质量满足正常使用寿命期100年正常运营。

4．《沪宁城际铁路工程建设施工安全红线管理暂行办法》对营业线施工、隧道施工、移动模架施工、运架梁施工规定的A类红线有哪些？

（不少于10条）（6分）

答：

（一）营业线施工

1．A类红线

（1）未与运营单位签订安全协议。

（2）无铁路局施工计划或超计划施工。

（3）施工项目负责人未按规定到现场把关。

（4）施工单位未按规定设置驻站联络员和现场防护员。

（5）大型机械邻近既有线施工未做到一机一人专职防护，来车时未提前停止作业。

（6）自轮运转设备上道未做到“三项设备”性能良好。

（7）靠近既有线的材料、机具未按规定堆放造成侵限。

（8）达不到开通条件，冒险放行列车。

（二）隧道施工

1．A类红线

（1）未规范编制应急预案和配备报警、救援、逃生等设施，未开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。

（2）没有制定超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。

（3）没有制定监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。

（4）擅自变更隧道施工方案、施工工艺或变更审批手续不规范、安全防范措施不当。

（5）隧道地质情况与设计不符、地质突然变差而不及时提请设计变更继续进行施工。

（6）未严格按照工艺标准控制：

仰拱未及时施作，距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m，Ⅳ级超过50m，Ⅴ级及以上围岩超过40m；二衬未及时施作，距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m；Ⅳ级、Ⅴ级围岩初期支护未紧跟掌子面。

（7）未对进（出）洞施工、不良地质、可能突泥涌水、瓦斯和初支侵限、二衬厚度不足等地段制定专项施工方案并按规定组织审查和审批。

（8）隧道洞门工程不及时施做，洞门边坡存在安全隐患。

（9）火工品存储、运输及使用等环节存在严重漏洞。

（三）移动模架施工

1．A类红线

（1）移动模架横移、纵移过程中，未设专人监视系统的平衡状态，千斤顶工作不平稳，系统打开后左、右不对称，行走速度不均匀，未防止对前支腿墩柱产生过大力矩。

（2）张拉预应力混凝土钢筋时，预应力张拉区无明显标志，构件两端站人。

预应力孔道压浆时，压浆设备不良，可能造成喷浆伤人。

（四）运架梁施工

1．A类红线

（1）各型架桥机及配套设备如运梁车、架桥机、导梁、吊具等在出厂前、进场后未办理施工许可，取得许可证。

（2）运梁过程中提梁、移梁、喂梁、落梁过程中，项目部（工区）安质部长或以上管理人员未在施工现场进行把关。

（3）架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数小于1.3。

过孔时，起重小车应处于不稳定位置，抗倾覆系数小于1.5。

5．《生产安全事故报告和调查处理条例》根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为哪几个等级？

（具体描述）（6分）

答：

特别重大事故：

指造成30人以上死亡，或100人以上重伤或1亿元以上直接经济损失的事故；

重大事故：

造成10人以上30人以下死亡或50人以上100人以下重伤或5000万以上1亿以下直接经济损失的事故；

较大事故：

造成3人以上10人以下死亡或10人以上50人以下重伤或1000万以上5000万以下直接经济损失的事故；

一般事故：

造成3人以下死亡或10人以下重伤或1000万以下直接经济损失的事故。

6．简述你的岗位职责是什么？

结合沪宁城际铁路的特点以及你管内的重、难点工程，谈谈你是如何做好本职工作的？

你将采取哪些针对性措施把控安全、质量关？

（10分）