跨越架施工措施.docx
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跨越架施工措施
500kV淄青潍输电线路工程第三标段
广东省输变电工程公司
500kV淄青潍线路工程项目经理部
批准：
年月日
审核：
年月日
编写：
年月日
一、工程概况
1.1简述
500kV淄川变电所～青州～潍坊变电所送电线路工程位于山东省淄博市和潍坊市，起于淄川变电所，途经淄川、临淄、青州、寿光、寒亭等五个区（市），中间经500kV青州变电所，最后进入500kV潍坊变电所，线路全长为153.5km，为同塔双回路建设。
本工程将全线架设一根复合光缆地线（OPGW），面向大号即面向潍坊变电所，架设于铁塔左侧地线支架。
全线路分三个标段施工，我公司负责施工本工程的三标段。
本标段线路途经山东省潍坊市寒亭区和寿光市境内，起于山东省潍坊市寒亭区耿家村南J11（即89#），止于山东省潍坊500kV变电所，线路全长31.232km，含J11即89#大号侧导地线绝缘子串（但不含89#基础的施工及铁塔组立）。
1.2本工程的主要交叉跨越情况
主要交叉跨越表
项目
跨越次数
跨
越
物
30米沥青路面
6次
一般公路
6处
110kV
7处（新增3处）
35kV
4处
10kV
26处
220、380kV
62处
通信线
22处
跨河
2处
房屋
75间，拆67间
项目
跨越次数
跨
越
物
大棚
45处，其中拆4处
牛棚、鸭舍
6处
果园（葡萄、苹果、桃）
33处
苗圃
1处
水井房、变电房
各1处
建筑工地
1处
1.3气象条件及环境
本标段以李家埠附近白浪河分界，最大设计覆冰厚度的取值分成两段：
从J11（89#）至白浪河西侧转角J14（119#）按最大覆冰C=10mm设计，相应风速为10m/s；从白浪河西侧转角J14（119#）至潍坊变一段按最大覆冰C=15mm设计，相应风速为15m/s。
二、跨越架搭设要求
2.1架线施工前应沿线调查交叉跨越情况，并与有关单位事先联系，提交跨越方案并经被跨单位同意。
跨越架根据被跨越物情况可采用不同型式结构。
2.2一般电力线路跨越多采用不停电搭设跨越架（包括封顶）。
2.3线路与跨越物正跨或斜跨角大于30°时，应整体搭设跨越架，跨越架斜跨角小于30°时，施工线路应分相搭设跨越架，右边相及地线一个，左边相及地线一个，并用经纬仪定位，以保证位置正确。
A、跨越架架顶宽度：
B≥[2（ZX+1.5）+b]/sinγ
B—跨越架架顶宽度，m；
ZX—施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m；
b—跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m；
γ—跨越交叉角，°。
B、跨越架跨度W（两主排之间的水平距离）：
W=W1+2（X1+X2）
式中：
W1—公路的宽度，电力线、通信线两边相距离；
X1—跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）；
X2—电力线、通信线的风偏距离。
C、跨越架高度：
H=h1+h2+h3
式中：
h1—被跨越物高度；
h2—跨越架与被跨越物最小安全距离；
h3—高度裕度。
跨越架跨度小于5m时取0.5m,大于5m时取1.0m。
跨越架与被跨越物的最小安全距离（单位：
ｍ）
被跨越物名称
公路
通信线、低压配电线
距架身水平距离
至路边：
0.6
0.6
距封顶杆垂直距离
至路面：
6
（考虑超载车，适当加高）
1.0
跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（单位：
m）
被跨越电力线电压等级
（kV）
越线架部位
≤10
35
110
架面（或拉线）与导线的水平距离（或垂直距离）
1.5
1.5
2.0
无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）
1.5
1.5
2.0
有地线时，封顶网（杆）与地线的垂直距离（m）
0.5
0.5
1.0
2.4跨越架使用木质架杆，杆头直径不小于70mm，立杆、大横杆、小横杆间距不得大于1.5m、1.2m、1.0m。
2.5搭设跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构要牢固，为保证整体结构牢固，35kV以上电力线跨越架，每一侧都必须双主排搭设。
搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎（使用绝缘的尼龙绳）；施工人员不准在架子内侧工作，传递物件必须使用绝缘绳。
2.6跨越架的中心应在线路中心线上，跨越公路时，宽度应超出新建线路两边线各1.5m（于新建线路导地线投影为中心）；跨越带电线路时，宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。
2.7跨越架两端及每隔6~7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。
支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
2.8跨越架施工必须有专人监护，搭设完成后必须经项目部专职安全员和施工负责人、安全监护人共同验收合格后，方可投入使用。
2.9大风、暴雨天气后，必须重新对跨越架进行检查，预防跨越架倒塌发生电网事故。
2.10防跨越架顶磨损，首先选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨损的应用圆木进行补强，导线可以采用滚筒滑车保护。
2.11张力架线要求跨越架有较高的顺线路方向抗推强度，能随一相导线跑线时拖力（2T），跨越架顶部应强度高。
2.12跨越架必须打拉线固定，跨越架高超过12米时，必须打双层拉线，增强跨越架的稳定性。
2.13跨越架拉线不应小于φ13的钢丝绳，对地夹角不应大于60°。
2.14拉线用地锚埋深不小于1.5米。
2.1535kV及110kV电力线使用绝缘尼龙绳网进行封顶，10kV及以下电力线路跨越架采用架杆封顶；封顶采用停电封顶的方法，架顶至带电体的垂直最小安全距离必须满足安全规定要求。
35kV及以下电力线路最小垂直安全距离1.5米；110kV电力线路最小垂直安全距离2.0米。
2.16跨越沥青公路（206国道及潍坊至央子公路）使用尼龙绳网封顶，考虑目前公路运输情况，防止车辆有超高现象，适当加高对地面的距离，网顶至公路路面最小安全距离不得小于6m；。
2.17带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。
2.18公路处夜间设红色标志灯，跨越架在施工中派人监护，重要跨越架设专人看守。
公路跨越架地面1.5米以下的架杆，必须用红油漆和白油漆涂成红白相间（每30cm一种颜色）的警示，在前后200m处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌，防止来往车辆失察冲撞。
2.19跨越架的拆除按搭架时的反顺序拆除，要一件一件地拆除，架材应有人传递，不得抛扔。
严禁整片推倒。
附件安装完成后方可拆除跨越架。
拆除跨越架必须有专人监护。
2.20各种跨越架的搭设示意图如下：
跨越110kV电力线跨越架示意图（35kV以下电力线路跨越架参照此图）：
电力线
跨越沥青公路跨越架示意图（其它公路跨越参照此图）：
跨越大棚跨越架示意图（跨越果园跨越架参照此图）：
图3
三、注意事项
1.跨越架立杆埋深不小于500mm，杆坑底部应夯实，立杆应垂直。
遇到松土或无法挖坑时应绑斜撑杆，横杆应与立杆成直角搭设。
2.木杆跨越架立杆，横杆有效部分直径不小于70mm。
70mm以下的木杆可双杆合并或加密使用，交叉杆有效部分的小头直径不得小于70mm。
立杆、横杆接头用错开搭接，搭接长度不得小于1.5m。
绑扎时，应小头压在大头上，绑扣不得少于3道。
立杆、横杆三根相交时，应先绑两根再绑第三根，不得一扣三根。
3.木杆跨越架两端及每隔岸6~7根立杆应设交叉杆、支杆或拉线，与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不得小于300mm。
跨越架的立杆间距不得大于1.0m，分层面横杆间隔不超过0.8m。
4.跨越不停电线路，作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。
5.浓雾、雨雪及5级以上大风天气应停止作业。
6.个别地方可以停电搭设跨越架时，必须先联系当地供电部门办理停电作业票，并接到停电通知后，采用合格的相同电压等级的验电笔进行验电，确定线路没电后，在搭设跨越架两端的杆塔进行接地；停电时使用的接地线截面积不得小以25ｍ2。
7.安装接地线时，先接接地侧，再接导线端。
8.拆除接地线前，经现场负责人检查确认作业完成，作业人员撤离作业现场后，方可拆除接地线。
9.拆除接地线时，与接地时顺序相反，先拆导线侧，再拆接地端。
10.验电及安装、拆除接地线时，必须戴绝缘手套穿绝缘鞋，安全防护用品齐全并佩戴正确。
四、编制依据
1、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》GBJ233-90；
2、《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》；
3、《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009.2-94。
4、《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-1999
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