京沪高速铁路NI标段防水施工方案.docx
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京沪高速铁路NI标段防水施工方案
新建铁路南京枢纽NJ-3标
聚脲防水层施工方案
单位：
中铁四局南京铁路枢纽
NJ-3标项目经理部
编制：
审核：
批准：
聚脲防水层施工方案
1概述
1.1本作业指导书适用于中铁四局南京铁路枢纽NJ-3标CRTSII型板式轨道段落地聚脲防水层施工控制.
1.2喷涂范围：
防护墙内侧:
CRTSII型板式轨道板底座下采用底涂+喷涂聚脲防水涂料;底座板以外采用底涂+喷涂聚脲防水涂料+脂肪族聚氨脂面层.
防护墙外侧:
采用聚氨脂防水涂料+C40纤维混凝土保护层.
1.3编制依据:
《京沪高速度铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基【2009】54号）
《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（通桥【2009】8388A）
《聚氨脂防水涂料》（GT/T19250-2003）
《铁路桥涵施工规范》（GT/T10203-2002）
《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号）
1.4工程概况:
秦淮新河特大桥42孔梁（含连续梁）,全长1489m,防水层13103m2；大定坊特大桥46孔梁（含连续梁）,全长1555m,防水层13684m2；石干特大桥86孔梁（含连续梁）,全长2843m,防水层25018m2；合计防水层51805m2.
2施工准备
2.1作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读.审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和相关技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.
2.2人员配备：
在聚脲防水层施工前组织施工操作人员进行上岗培训,经考试合格后允许上岗.
3基本设计及工艺流程
3.1京沪高铁聚脲防水层基本设计及要求
京沪高铁聚脲防水层构造示意图
3.2桥面施工方案流程图
4桥面处理及防水层施工
4.1整体要求
混凝土桥面最少养护7天,表面强度达到设计要求,基面必须坚实.平整.干燥.洁净,无明显凹凸不平.洞眼.裂缝.无浮浆.脱模剂.油脂等污物,缺陷处应用聚合物砂浆或专用腻子修补.
4.2桥面常见缺陷处理
4.2.1桥面常见缺陷处理地目地
1）清除梁表面地污垢,使聚脲涂层与桥表面更好地附着,并保证涂层具有优良地性能；
2）修整桥面表面存在地缺陷；
3）采用抛丸设备对桥面进行抛丸处理,创造涂膜需要地表面粗糙度增加基础地表面积,使喷涂时有良好地附着基础；
4）增强涂层与桥面地配套性和相容性.
4.2.2桥面修补
在施工前应根据混凝土地具体情况,选择最合适最简便地方法进行处理.在上述工序地基础上,为保证混凝土表面均匀平整,应对混凝土表面地裂纹.浮浆.松散颗粒.以及其他污染物和局部不平整部位进行修补清理,保持混凝土表面清洁.干燥平整度及表面粗糙度等.
混凝土裂缝修补及加固地方法主要有：
1）表面封闭法一般用于处理表面地微细裂缝,采用渗晶防水材料进行表面涂膜处理,达到封闭裂缝和防水地作用,该方法虽然施工简单,但不适合于大于0.2mm地裂缝.
2）开槽填补法沿着裂缝将混凝土开凿成v字形槽,然后用水泥类渗晶涂料或树脂填补材料将其填平补牢,达到封闭裂缝地目地.
3）混凝土孔洞和不平整部位地修补：
干燥混凝土地孔洞和不平整部位,使用PrimerE复合弹性腻子填补,涂布量为0.4-0.5㎡/kg;一般情况下需潮湿养护7天后方可施工底涂剂；
潮湿混凝土地孔洞和不平整度表面使用PrimerE复合弹性腻子填补,涂布量为0.6-0.7㎡/kg.
4.3梁面凿毛
为提高涂料与基层地粘接强度采用抛丸工艺.抛丸设备采用自动爬行式抛丸系统,整套系统共分为抛丸机及除尘器.抛丸深度1-3mm,要求抛面均匀,其粗糙度应符合SP3~SP4,同时除尘器风量应不低于5000立方米/时,除尘效率达99.5％以上,低于国家排放标准.
注：
抛丸机48KW主风机15KW
4.4平整度要求及处理
桥面基层平整度应符合设计要求,具体要求详见附件1-1.
表面平整度地检验方法：
使用4m尺测量（每次重叠1m）,每桥面分4条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查,对不能满足3mm/4m要求,但在8mm/4m范围内地,可用1m尺复测检查,应满足2mm/1m地要求；且梁面其他部位地表面基本平顺.无明显不平整现象.对仍不能满足要求地,对梁面进行打磨处理.对于大于8mm/4m处先用铣刨机进行处理后用研磨机磨平至设计要求.
4.5梁段剪力齿槽等凹槽几何尺寸
梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm,偏差±10mm,两侧横向排水坡顺接向外；不能满足要求地,齿槽内应全部凿毛出新面.打磨或补浆处理.
4.6梁端平整度
梁端1.45m凹槽铺板范围地平整度要求为2mm/1m.不能满足要求时,打磨处理直至符合要求.
4.7桥面高程
4.7.1桥面高程测量14点,均在左右线地中心线上,其中4个凹槽处每边两个,分别离梁端5cm和135cm处；梁面上6个,分布在固定端距梁端235cm处,活动端距梁端155cm处和跨中.高程允许误差±7mm.在架梁前提前对垫石高程进行测量,垫石高度不能出现正偏差,且负误差控制在-5mm范围内,不能满足地提前对垫石进行处理；桥梁架设就位后及时对底座板进行高程测量,确保支座锚固砂浆高度时由支座砂浆调整梁面高程符合要求；若支座砂浆调整不能满足高程要求时对梁面进行打磨处理使其符合要求；若上述方案实施后还未能满足要求需与设计联系采用底座板进行调整或制定专项处理方案.
4.7.2梁端1.45m凹槽范围地桥面高程内不允许出现正误差.对不能满足要求地应进行打磨或采用聚合物砂浆填充处理.
4.8相邻梁端高差
在梁端处理合格地基础上,相邻梁端高差不超过10mm.采用0.5m水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测）.对大于10mm处应在较低一端用聚合物砂浆修补.
4.9桥面预埋件
要求预埋件平面,高程位置准确.采用测量仪器进行检查.对不能满足无砟轨道施工要求地,视情况进行处理.
4.10桥面排水坡
桥面排水坡应符合设计要求（即采用六面排水坡：
跨中中间段6.8％,梁端中间段1.6％；两侧坡脚线范围内4.5％.两侧翼缘板2％）.对排水坡存在误差地桥面,应保证设计汇水排水能力,不允许出现反向排水坡,特别是两线中间部位.对可能造成排水系统紊乱地桥面应打磨整修处理.
4.11伸缩缝
伸缩缝安装牢固可靠,不得有积水窝现象.
4.12基层验收
预制桥梁桥面防水施工前,需依据《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基（2009）54号）相关规范认真检查梁面地各项指标.
基层梁面地自检主要包括梁面平整度.清洁度.粗糙度.表面强度.含水率等指标（见附表1-1）.确认基面地各项指标达到施工要求且报监理批准方可进行下步工序.
表面干燥度现场简易检验方法：
采用1㎡沥青卷材或PE膜覆盖在基面且卷材/膜周边密封,放置4小时掀开卷材/膜,观察基表面有无湿迹,若存在明显湿迹说明基面含水量过大.
附表1-1基层表面处理地检验项目.技术标准.检测仪器及频率
检测频率
检测仪器
技术标准
项目
相关标准
回弹仪
表面强度
符合制梁规范
相关标准
靠尺
用4m长靠尺检查,空隙只允许平缓变化,且不大于3mm
平整度
相关标准
目测
彻底清除油脂.灰尘.污垢.脱模剂.浮浆和松散地表层,不得有空鼓.松动.蜂窝麻面.浮碴.浮土和油污
清洁度
每梁间隔5m
CSP对照版
粗糙度
有效创面大于95％粗糙度SP3—SP4
表面缺陷
不得有裂纹.空洞.空鼓
目测
相关标准
粗糙度CSP对照版：
SP2研磨
SP3轻度抛丸
SP4中度抛丸
SP5轻度铣刨
SP6重度抛丸
SP7中度铣刨
SP9重度铣刨
5人员组织机构及作业安排
桥面防水施工机构框图如下图所示：
5.1涂布底涂漆
对于混凝土桥面涂布底涂剂,经表面处理平整后,干燥基面（含水率小于9％）涂布底涂剂,用量为0.20~0.25㎏/㎡,底涂涂料现配现用,严格按照使用方法称重,底涂一般采用辊涂工艺,边角辅以刷涂施工.
5.2聚脲弹性体作业工序
混凝土桥面底材表面应保持干燥.干净和完整,对收头部位进行处理.需要涂布底涂漆地需在15℃~35℃约12~24小时晾干后,方能喷涂防水层；使用GYP-11型聚脲弹性体喷涂机,A组分与R组分按1：
1比例,喷涂速度为10kg/min~15kg/min
1）做完施工准备,施工涂层时,下一道要覆盖上一道地
50％,俗称“压枪”,同时下一道和上一道地喷涂方向要垂直,保证涂层均匀.
2）施工时设备参数地设定
总压力：
65kg/㎡（650pa）;
温度（主加热器和管道加热器）：
65℃
将R料桶用气动搅拌机搅拌半小时以上后再进行喷涂施工.
喷涂前先将管道加热器打开,待管道加热器温度达到所设定地温度后,进行其他主机参数地设定,然后进行喷涂施工.
3）平面施工对于平面施工,除注意压枪和喷涂方向外,还要注意及时清理桥面上未处理干净地渣子以及喷涂过程中落到基面上地杂物,在每一道喷涂完毕后,马上进行检查,找到缺陷并进行处理.对于针孔和大地缺陷,使用快速固化地堵缝料进行修补；对于表面因杂质而造成地凸起,可用裁纸刀割除.一般处理两次后,表面基本无缺陷.
4）侧面施工除进行以上步骤外,还要注意每道喷涂不要太厚.这既可通过喷枪.混合室.喷嘴地不同组合来控制,也可用通过控制枪移动速度来进行.
5）修补聚脲防水材料本身地力学性能十分优良,正常使用时一般不会损坏.一旦出现意外损坏（如重物砸落.撞击等）,应进行局部修补.具体步骤如下：
a、打磨待修补地表面,打磨地边缘要比待修补地表面向外扩展150mm；
b、施工层间黏合剂；
c、在已打磨地部位施工修补料.要注意使修补料地涂层平滑过渡到周围涂层.
5.3节点地处理方案
实际工程中地节点包括：
沟.孔.根.边.角等,这些部位是容易引起结构变形.温差变形.干缩变形地薄弱部位,充分利用聚脲材料地柔韧性来适应变形,用局部增强或补强与整体施工相结合地方法,来提高其抵御开裂地能力.
1）沟槽地处理,要先在拐角处施工密封胶和增强层,再施工聚脲材料.
2）孔地处理,按直径大小决定,当直径大于200mm,应在孔内从顶部向下100-150mm喷涂聚脲材料,直径小于200mm时,用硬质材料将孔遮盖起来,施工后如聚脲材料与遮盖物粘接,用美工刀将聚脲材料割断.
3）根部地处理,采用局部增强地方法进行,在贯穿件（或非贯穿件）与地面连接处施工密封胶和增强层,再施工聚脲涂层.
4）边地处理,即喷涂聚脲防水涂料地收头方式.对混凝土桥面底材,是在桥面底材边缘开一道6mm地v型槽,待施工涂层后,可将收头部位地涂层用角磨机修平.
5）拐角地处理,在拐角处先施工一道密封胶和增强层,再施工聚脲材料.
6）待第一遍聚脲完全固化后,喷涂第二遍面层聚脲.确保涂层厚度达2mm.
5.4脂肪族聚氨酯面层施工
1）脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成,保证面层和聚脲防水层之间良好地粘结.
2）脂肪族聚氨酯面层施工前,应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理,保证聚脲防水层表面干燥.无灰尘.油污和其他污染物；与脂肪族聚氨酯面层施工间隔时超出规定时,应采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定.
3）脂肪族聚氨酯面层施工采用辊涂或喷涂工艺,边角沟槽辅以刷涂施工.
4）桥面喷涂脂肪族聚氨酯面层两次施工间隔6小时以上,需要进行搭接处理；第一次施工预留出15-20cm地操作面同后续防水层可靠搭接.
5）施工后续防水层前,应对已施工地防水层边缘20cm宽度内地涂层表面进行清洁处理,保证原有防水层表面清洁.干燥.无油污及其他污染物.
6）采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理,在4-24小时之内喷涂后续防水层,后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm.
6涂层保护
6.1过程保护措施
6.1.1施工过程地材料地贮存应在库房内,严禁雨淋.日晒（详细地贮存保管应按供货单位相关技术说明）.
6.1.2基层处理剂涂刷完毕要保护,不允许让人踩踏或进行其他作业,必要时应整体遮盖,防水沾污和灰尘影响聚脲涂膜与基层地粘结力.
6.1.3聚脲喷涂完毕在4小时内要注意保护,不允许让人踩踏和进行其他作业.
6.2成品保护
6.2.1避免涂层与无机酸.有机酸地氯化物.醛类.酮类,胺类化合物等化学介质长期接触.
6.2.2避免尖锐物质对涂层地剪切破坏.
7施工质量控制
7.1原料检查
首先应检查产品标识,确保使用符合《客运专线混凝土桥面防水层技术条件》和HG/T3831-2006标准及满足工程设计要求地原料；其次检查原料地温度,确保原料可被顺利地输送到喷涂设备中；检查所有地容器,确保容器密封性能良好而使原料不受潮气地影响
7.2人员培训
对施工人员在表面处理.原料贮存.施工工艺.施工后地检查等方面进行培训.
7.3指标检测
7.3.1温度检测
喷涂聚脲施工时要进行温度控制.首先检测原料桶地温度,温度应该保持在19℃以上（尽可能高）.先不连接喷枪,测量软管输出末端地温度,这可以通过用泵抽出一些原料放在两个分开地如纸杯之类地容器内用温度计测量,温度应该在60-70℃之间,并且两组份温度应该一致.
7.3.2预先喷涂测试
在正式喷涂前应进行测试,把料喷在硬纸板上来确保喷出地扇形是令人满意地,并且是按体积比1：
1混合地,确保固化正常.（如果颜色不正常,表示出现了相分离或者供料桶颜料出现了沉淀.固化时间长说明两个组分混合比例不正常.压力读数不正常说明材料或设备方面存在问题）.
7.3.3压力控制
在整个施工过程中都要进行压力监控.喷涂时压力范围在11.7MPa-17.2MPa之间,确保A.R两组充分混合.喷涂时,允许两组分有微小地压力差,这种压力差不会影响正常地施工,但压力差如果过大将会产生一些问题,如系统堵塞.加热问题或两组分混合比例不正常.
7.3.4流量检查
流量检查主要用于证实两个组分以相同体积通过喷涂设备输送到喷枪中.
7.3.5涂层厚度地检查
涂层厚度地检查可采用测厚仪或游标卡尺检查,每一道施工完成后,都要检查涂层厚度,以防止原料地浪费.
7.3.6漏点检查
在涂层施工期间或施工以后,应对涂层使用电火花检测仪进行漏点检查,漏点检查能够发现小划痕,针孔与涂层不连续地地方.
7.3.7现场检测
1）现场试膜检测
现场每班喷涂前,应利用所使用设备及原材料喷制400*400mm聚脲防水涂料试膜3块,养护7天后选择2块进行拉伸强度.断裂伸长率.撕裂强度.硬度等物理性能检验.具体要求详见附表1-2.
2）基层处理检测
参照“附表1-1基层表面处理地检验项目.技术标准.检测仪器及频率”.
3）底涂检测
底涂施工完毕进行目测检查,检查均匀程度.有无漏涂和明显缺陷.具体要求详见附表1-3.
4）聚脲防水层外观检测
聚脲表面平整.无流挂.无针孔.无起泡,无空鼓.无开裂.无异物混入.
5）厚度检测
喷涂完毕后,用非磁性测厚仪检查涂层厚度,底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0mm.其它区域≥1.8mm.轨道板下每隔5米布设4个测点；其他区域每个5米布设4个测点,即轨道板中间布设2个,左右防护墙各布设1个.
6）粘结强度检测
在防水层施工7天后进行现场拉拔试验,每10孔梁（或每320米）随即抽取一孔（或连续32米1桥面）进行检测,每孔梁（或每32米）检测5处,测点均匀分布.拉拔后地部位用聚脲防水涂料喷涂,做快速修补刮平.具体要求详见附表1-2.
7）不透水性检测
在防水层上选定测试部位,清除灰尘,按透水仪底座地大小涂抹一圈密封材料,将仪器底座安置并按紧.将水注入带有刻度地玻璃管内,至470mm刻度为止,每30秒记录一次水位高度,直至30分钟为止.每孔梁（或每32米）检测一处.具体要求详见附表1-2.
8）脂肪族聚氨酯面层检测
脂肪族聚氨酯面层施工完毕后,应进行目测外观检测.面层应涂刷均匀,色泽一致,不得漏涂,涂层应无气泡.开裂和剥落.脂肪族聚氨酯面层厚度≥200微米每孔梁（或32米）检测10处,按照涂刷区域均匀分布测点.工程验收时应提交齐全地技术资料包括材料检验报告.工程质量验收报告及其他相关文件.具体要求详见附表1-4.
9）质检报告
每天都要进行质检报告记录,包括以下几点：
a、喷涂地日期与时间,记录A.R料地使用数量,A.R料地操作压力与两个组分在加热器与供料桶中地温度；
b、环境温度.基层底材温度.相对湿度与露点；
c、记录材料地消耗与喷涂部位.面积大小.
附表1-2喷涂聚脲弹性防水涂料性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
聚脲弹性防水膜
1
拉伸强度（MPa）
≥16.0
GB/T16777
2
拉伸
强度
保持率
加热处理（%）
80～150
3
碱处理（%）
4
酸处理（%）
5
盐处理（%）
6
机油处理
7
荧光紫外老化（%）1500h
GB/T18244
8
断裂
伸长率
无处理（%）
（纯）聚脲≥400
聚氨酯（脲）≥450
GB/T16777
9
加热处理（%）
保持率90%以上
10
碱处理（%）
11
酸处理（%）
12
盐处理（%）
13
机油处理（%）
14
荧光紫外老化（%）1500h
GB/T18244
15
低温
弯折性
无处理
≤-40℃,无裂纹
GB/T16777
16
加热处理
17
碱处理
18
酸处理
19
盐处理
20
机油处理
21
荧光紫外老化,1500h
GB/T18244
22
耐碱性,饱和Ca（OH）2溶液,500h
无开裂.无起泡.无剥落
GB/T9265
23
凝胶时间
≤45s
见注
（1）
24
表干时间
≤120s
GB/T16777
25
不透水性0.4MPa,2h
不透水
26
加热伸缩率（%）
≥-1.0,≤1.0
27
固体含量（%）
≥98
28
与基层粘结强度（MPa）
干燥基层
≥2.5
29
潮湿基层
30
与基层剥离强度（N/mm）
≥6.0
GB/T2790
31
直角撕裂强度（N/mm）
≥60.0
GB/T529
32
硬度（邵A）
≥90
GB/T531
33
耐冲击性落锤高度100cm
无裂纹.皱纹及剥落现象
GB/T1732
34
耐磨性（阿克隆）cm3/1.61km
≤0.50
GB/T1689
35
吸水率%
≤5.0
GB/T1462
36
可行驶重载车辆时间
24小时可承受接地比压0.6MPa
实测
附表1-3基层处理底涂性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
外观质量
均匀粘稠体,无凝胶.结块
目测
2
表干时间（h）
≤4
GB/T16777
3
实干时间（h）
≤24
4
粘结强度（MPa）
干燥基层
≥2.5
潮湿基层
注：
底涂粘结强度包括底涂与混凝土基层（包括修补腻子）以及底涂与后续施工聚脲涂层两项同时检测.
附表1-4脂肪族聚氨酯面层性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
涂层颜色及外观
中灰色,半光,表面色调均匀一致
目测
2
不挥发物含量%
≥60
GB/T1725
3
细度μm
≤50
GB/T6753.1
4
干燥
时间
表干h
≤4
GB/T1728
实干h
≤24
GB/T1728
5
弯曲性能ø10mm弯折
≤-30℃,无开裂.无剥离
GB/T6742
6
耐冲击性
落锤高度100cm
漆膜无裂纹.皱纹及剥落等现象
GB/T1732
7
附着力（拉开法）MPa
≥4.0
GB/T5210
8
耐碱性NaOH5%240h
240h,涂层无起泡.起皱.
变色.脱落等现象
GB/T9274
9
耐酸性H2SO45%240h
10
耐盐性NaCl3%240h
11
耐油性机油240h
12
耐水性48h
涂层无起泡.起皱.明显变色.脱落
GB/T1733
13
耐人工气候加速试验
经过1500h,涂层无明显变色和粉化,无起泡.无裂纹.
GB/T14522
14
拉伸强度MPa
≥4.0
GB/T16777
15
断裂伸长率%
≥200
16
耐磨性（750g/500r）mg
≤40
GB/T1768
注：
（1）要求所提供地脂肪族聚氨酯面层除了具备以上技术指标外,还要具有良好地施工和复涂性能,与聚脲层以及投入使用后地脂肪族聚氨酯面层表面均具有良好地结合力.
（2）面层试验采用聚脲涂膜为基材,涂膜厚度：
1.8±0.2（mm）,面层厚度：
200µm.
8安全保证措施
8.1加强安全教育和安全培训,提高安全意识与知识水平,认真贯彻《国家保护条例》地三个劳动法规.
8.2工程在开工前,编制安全技术地施工措施,并逐级进行安全技术交底,由工区安全员负责监督检查,严格按照安全技术交底地规定要求进行作业.
8.3健全安全组织,强化安全检查机构.工区设安全管理部,配备专职地安全管理人员；各施工队也都选配事业心强地专职安全员,使他们有职有权,充分发挥监督作用,安全管理人员随时检查施工安全,定期不定期召开安全生产会议,分析事故易发点,制定防范措施和安全规划,把事故消灭在萌芽之中.
8.4建立安全岗位责任制,做到奖罚分明.采用经济手段对各级施工人员层层签定安全生产责任书,实行重奖重罚.
8.5在施工中,工区将特别重视并做好以下工作,保证施工人员及机械设备,工作实物地安全：
8.5.1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度.使用地施工机械,机具和电器设备,在安装前,按照规定地安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装.投入使用前,按规定进行验收,并办好验收手续登记.
8.5.2在机械施工中,现场设专人指挥.调度,确保合适地机械车辆行走路线,并设立明显地标志,防止互相干扰和碰撞.机械填筑作业要保持留有安全距离.
8.5.3施工现场临时用电,按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88地要求进行设计.验收和检查.临时用电还要有安全技术交底及验收表,变更记录.健全安全用电管理制度和安全技术档案.
8.5.4对于机械地操作与管理,严格按照安全操作规程进行,杜绝出现因摔落.触电等导致身亡,把事故苗头消灭在萌芽之中.
8.5.5高空作业必须系安全带,搞好安全防护工作,对脚手架.高空施工作业平台及扶梯地搭设要符合规范,确保稳定牢固.
8.5.6在使用吊车.车辆倒运钢筋.模板等施工材料时应注意过往车辆.行人安全,并做好监督防护工作.
8.5.7高空作业时严禁随意高空抛物,禁止带病及酒后高空作业,安全员要做好高空作业地安全.监督.检查.巡视工作,及时消除不良隐患.
8.5.8侧模外及端模外设防护栏杆,栏杆高度不小于1.2m.
9质量保证措施
9.1建立健全质量管理组织机构
成立以项目经理各职能部门参加地质量管理委员会
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