316人行天桥施工专项方案.docx
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316人行天桥施工专项方案
碧沙北路道路工程
人行天桥施工方案
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审核人：
批准人：
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第一节编制说明1
第二节工程概况2
第三节施工组织机构、劳动力和设备安排4
一、施工组织机构4
二、劳动力和设备安排6
第四节施工进度计划8
一、施工准备8
二、施工进度计划8
第五节施工方案及主要分项工程施工方法8
一、测量准备8
二、施工测量9
三、扩大基础施工9
四、钢天桥加工制作10
五、运输方案15
六、钢结构吊装16
七．桥面附属工程21
第六节安全应急措施24
第七节安全文明施工方案25
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第一节编制说明
1.编制依据
根据设计图纸及相关设计变更、现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场
施工条件编制本工程施工方案。
主要包括有：
1）深圳市坪山新区碧沙北路道路工程人行天桥设计变更（设计号：
NLT1011-SZ1-011）
2）技术规范：
现行有关设计、施工规范和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准
3）本工程现场施工条件
2.施工及验收规范
《钢结构设计规范》（GB50010-2002）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）
《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）
《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）
《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB5293-85）
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB985-88）
《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）
《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345-89）
《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》（GB／T8923.1-2011）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
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第二节工程概况
1．碧沙北路是深圳市坪山新区碧岭、沙湖片区规划路网中一条重要的南北向主干
路，路线呈南北走向，道路南起科环路，北至金碧路，沿线与沙陂路、同裕路、中山大
道（横坪路）等道路相交，全长1.48km。
拟建汤坑小学人行天桥跨越新建碧沙北路，主
梁对应中心桩号K1+035，位于同裕路口处，附近有汤坑小学、汤亨花园等。
2.碧沙北路人行天桥原设计下部为桩基础、上部为钢筋砼结构。
因汤坑社区、坪
山新区提出按该方案施工对社区环境和学校教学有较大影响，经专家论证后同意将桩基础改为扩大基础；同时考虑到天桥处道路已经通车，为减少天桥施工对道路交通的影响，
同意将上部砼结构变更为钢结构。
3.下部结构
1）基础：
本桥主梁和梯道基础均采用扩大基础，基础地基要求落在强风化泥质粉
砂岩上，承载力要求不小于250Kpa。
2）主桥墩柱均采用D=60cm钢管—砼双柱墩，梯道墩柱均采用D=60cm钢管—砼单
柱墩，墩柱顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。
4.上部结构
1）天桥跨径根据碧沙北路横断面进行布置，主桥跨径组合为1.65+19+19+1.65m，
主桥全宽5.3m，净宽5m。
梯道全宽3.3m，净宽3m，主桥两侧双向布置，坡度采用1:
2
和1:
4钢板焊制连续梁。
2）主梁采用现场拼装单箱单室等截面连续钢梁，在梯道相接处设置牛腿，与梯道
搭接形成整体，主桥全宽5.3m，桥面净宽5m，梁高0.9m，跨中墩顶设置R=600m的圆曲
线，两侧设置1.5%的纵坡。
3）栏杆及铺装层：
栏杆和雨棚结构均采用钢结构，主桥面及梯道栏杆均为不锈钢
栏杆，主桥面和梯道蹬步铺装层均为火烧石贴面。
5.材料
普通钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，主梁和梯道钢结构采用Q345qc级钢，墩柱和其它附属钢结构采用Q235B级钢；天桥主梁和梯道基础采用C30砼扩大基础，墩柱钢管内灌注C30微膨胀砼；支座采用园板式橡胶支座，雨棚采用TC2透明耐力板。
6.主要工程量
333
基础碎石垫层78.4m，C15混凝土垫层11.5m；C30混凝土基础101m；C30膨胀混
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凝土墩柱9.2m3；下部钢立柱21.6t；钢箱梁75.74t；钢梯道55.6t；雨棚栏杆17.99t；
2
GYZ250×41支座32套，GYZ500×70支座6套；桥面彩色广场砖504m。
7.天桥平面及立面示意图如下
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第三节施工组织机构、劳动力和设备安排
一、施工组织机构
1.以本公司组建的碧沙北路项目部为主，组织人行天桥的施工，全面履行施工合同。
考虑到天桥钢结构施工的比重大，专业要求特殊，，我公司在施工中将承担天桥扩大基
础、钢管砼浇筑及桥面铺装等土建类工序施工；构件预埋、钢管柱、钢箱梁、钢梯道、
护栏及顶棚等制作、运输及现场安装由深圳市森钢重型钢结构工程有限公司完成，钢结
构加工场地设在惠东深汕经济技术合作区内的生产车间。
2.组织机构图如下：
项目经理
技术负责人
土
钢
安
结
建
全
构
负
负
负
责
责
责
人
人
人
钢
吊
筋
砼
普
铆
电
焊
装
木
工
工
工
工
工
起
工
班
班
班
班
班
重
班
班
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3.项目经理部主要管理人员配置
项目经理部主要管理人员名单
性
序号
分
工
姓名
专业年限
职称
备
注
别
1
项目经理
黄志贤
男
15
工程师
2
技术负责人
陈华
男
26
高级工程师
3
土建施工
罗锦才
男
30
助工
4
钢结构施工
何伟工
男
16
工程师
5
安全主任
郑现由
男
15
工程师
6
试验及检测
陈雄良
男
8
工程师
7
预算主管
林逸庄
男
7
工程师
8
材料主管
林运盯
男
20
9
测量主管
陈扬峰
男
8
助工
10
内业主管
林楚彬
男
6
助工
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二、
劳动力和设备安排
1、劳动力计划需求表
序号
工
种
人数
1
钢筋工
4
2
木工
3
3
砼工
3
4
杂工
4
5
板金工
4
6
电焊工
4
7
气焊工
4
8
铆工
4
9
钳工
4
10
机械工
4
11
电工
2
12
油漆工
2
13
起重工
5
14
测量
3
15
交通维护
2
合
计
60
备注
配合辅助工作
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2.拟投入的主要施工机械设备
序号
设备设备工具名称
数量
备注
1
挖掘机BO-1100G
1
2
插入式振动器HZP-81D
3
3
钢筋切断机GQ-40
1
4
钢筋弯曲机CW32
1
5
钢筋调直CT/10-20
1
6
木工圆锯MJ143
1
7
半自动切割机
6
8
手动切割杨
5
9
直流电焊机
10
10
二氧化碳气体保护焊机
15
11
埋弧自动焊机
2
12
碳刨机
2
13
1500kw空气压缩机
4
14
25吨汽车吊
1
外租
15
160吨汽车吊
2
外租
16
5吨手动葫芦
4
17
风动砂轮机（100型）
3
18
50吨螺旋千斤顶
4
19
大型法兰螺丝（拉力50吨）
24
20
水平仪
1
21
经纬仪
1
22
X射线探伤机
1
23
超声波探伤仪
1
24
60吨分体梁车
4
25
涂层测厚仪
1
26
内燃发电机TZH-355M4
1
27
水准仪AL222
1
28
全站仪DTM-502
1
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第四节施工进度计划
一、施工准备
2016年春节前在天桥原设计方案变更确立、重新出图、图审到正式出图期间，施工
上作如下准备工作：
1．围挡施工：
因天桥跨越处道路已通车，天桥基础紧邻路边，因此在施工前，对
分布于左右幅道路的天桥基础进行围挡，并各占用一个机动车道位置，同时做好交通疏
导。
2.管线临时拆除：
左幅扩大基础有新建给水及燃气占据，需在准备阶段先拆除，基础全部施工完成后再重新恢复。
二、施工进度计划
计划在春节后的2016年2月23日正式开始施工，5月22日完工，工期90天。
分部分项施工计划如下：
1.扩大基础开挖、钢筋模板及砼浇筑：
2016.2.23-2016.3.252．墩柱加工及安装、砼浇筑：
2016.3.16-2016.4.10
3.钢箱梁、钢梯道制作、试拼及防腐处理：
2016.3.21-2016.4.20
4.钢箱梁、钢梯道运输、吊装及焊接：
2016.4.17-2016.4.30
5.护栏及雨棚安装：
2016.5.1-2016.5.13
6.桥面及周边人行道铺设：
2016.5.1-2016.5.22
第五节施工方案及主要分项工程施工方法
天桥施工顺序为：
扩大基础→钢结构（钢管柱、钢箱梁及钢梯道制作、油漆→墩柱吊装
→主梁、梯道吊装→栏杆及雨棚安装→桥面铺装。
一、测量准备
1、人员准备：
由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人
专职负责，安排专人复核。
2、仪器及工具准备：
本工程主要需要以下仪器及工具：
○1全站仪一台；
○2水准仪1台、塔尺1套；
○350m钢尺2把、5m钢尺10把。
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3、技术准备
○1熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；
○2了解施工部署、制定测量放线方案；
○3测量仪器的检定、校核；
○4校核规划红线桩和水准点。
二、施工测量
1、在地面上进行测量前，应由监理及测绘部门办理交桩手续。
2、复核水准基点及中线坐标控制点，沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及
原有水准基点标高，如发现确有疑问，应及时向测绘单位查询，请求复核确认。
3、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控
制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底
坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
4、为了防止意外破坏，应设置护桩，将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以
保护。
在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。
三、扩大基础施工
⑴、基础开挖
基础为扩大基础，采用机械开挖，人工平整。
基坑每侧应多开挖0.5m宽，以便于模板安装。
开挖过程中应控制好开挖深度，禁止超挖影响原土层稳定性，基础地基承载力不小于250KPA。
⑵、钢筋绑扎
钢筋混凝土所使用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计规定，钢筋的力学性能必须符合国标规定。
钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。
钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。
钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。
存放钢筋不得直接接触地面。
①、钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。
并应符合下列要求：
a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；
b、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
c、钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。
②、钢筋绑扎应注意钢筋型号、间距，不能出错。
钢筋接头应错开50cm以上。
在钢筋
的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝交错扎结。
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③、基础钢筋保护层非常重要，在钢筋与模板之间设置与保护层厚度相同的混凝土垫
块，垫块的强度不能低于C30。
垫块应互相错开，分散布置。
④、在墩柱与承台相接的范围之内，需按要求设置预埋钢板，并注意，将钢板下混凝
土振捣实。
⑤、钢筋绑扎及预埋件安装完并经检查合格、签证后，即可进行基础混凝土浇筑。
⑶、模板技术要求
①、模板采用组合钢模板。
非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为
5cm，
曲线处可用3cm薄板。
②、模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面应光滑、平整、顺直，局部变形
不得超过3mm。
振捣时模板横向最大挠曲度应小于4mm，误差不得超过±2mm。
③、模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要
求后才能使用。
④、立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严格控制在容许误差范围内。
⑤、模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。
⑷、混凝土浇筑
混凝土采用为商品混凝土，用混凝土搅拌车运至现场，按水平分层方式进行浇筑，用
插入式振捣棒进行振捣。
振捣时，振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5
倍，且
插入下层混凝土内5-10cm为宜。
每一振动点的振动时间以20-30s为宜，并以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振。
振动棒使用时，应快插慢提，以确保振动棒抽出时振动棒位置处混凝土的密实。
混凝土浇筑应连续进行。
基础混凝土浇筑完毕初凝后即应进行洒水覆盖养生。
养生时间不能少于7天。
混凝土
强度达到设计要求后吊装钢柱，开始浇筑墩柱混凝土。
浇筑时，应固定好钢柱，避免振动造成移位。
四、钢天桥加工制作
1、制作方案的布置
（1）主梁、梯道构件全部厂区加工车间内制作完成，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。
（2）钢桥制作顺序为：
施工准备→钢柱制作→钢箱梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。
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2、制作工艺流程：
施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。
3、制作工艺
（1）材料
①本桥钢材均为Q345钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》的要
求。
②各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进
行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。
③钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其
锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。
（2）放样、下料
①钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。
②放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，
加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，
宽度方向加放3~4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽
度方向对接按1.0mm/m加放余量。
③钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm
范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量
达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。
④对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用
剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。
（3）墩柱制作
①墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用弧形样
板控制其椭圆度，不得超差。
制作时柱底板与柱先不组装，待柱底板与预埋钢筋焊接完
毕后再与钢柱现场焊接。
②钢管焊接采用开坡口单面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊盖面，
以保证焊接质量。
（4）主桥钢梁制作
①主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶
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板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。
②根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。
③钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。
④顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。
⑤为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接
时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。
⑥上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板，底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。
（5）制孔
①主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组装前应将相应连接板处按图
纸要求钻孔。
②为保证钻孔精度和安装精度，钻孔时应将连接处的连接板与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。
（6）梯道制作
①梯道梁采用工Q345型钢材，踏步采用δ=10mm钢板折边焊接而成。
②梯道梁应按图纸尺寸下料，折弯。
型钢梁的拼接应采用坡口对接焊。
拼接焊缝应
为45度斜焊缝。
12/30
③梯道在墩柱连接处的平台板先暂不组装，待现场安装完毕后再铺装。
④本桥梯道刚度较小，在起吊及翻转过程中均应绑扎横梁进行加固，防止扭曲变形。
焊接时要搁置平稳，必要时设置定位卡具，防止焊接变形。
（7）焊接工艺要求
①焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配
HJ431，对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。
②钢板焊缝对接缝应符合一级焊缝要求，角焊缝应符合二级焊缝要求，对接焊缝及
组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应应与
焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。
③主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形式为：
焊接时正面用自动焊
打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下（仅供参考）
焊接方法焊丝直（mm）焊接电流（A）焊接电（V）焊接速（m/min）
正面埋弧焊φ4.0530～570310.63
反面埋弧焊φ4.0590～640330.63
④钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应
规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500~600mm，点焊焊肉上不得
有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。
⑤所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内
部进行无损检测，检查数量为翼缘板20％探伤，腹板50％探伤，探伤结果应符合GB50205
~95的一级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。
（8）除锈、刷油①钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面
铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。
②除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇酸磁漆一道（颜色待定），第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二道应在第一层涂刷后
不少于72小时及不多于6天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层刷后不少于4天及不
多于10天之间涂刷，油漆涂刷应均匀，无明显起皱、流坠，附着力良好，干漆膜厚度
应满足设计要求。
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③下列地方不得涂漆：
A、主桥钢梁上表面。
B、现场安装焊缝50mm范围内。
C、钢柱底板与砼基础连接处。
D、完全密闭的构件内表面。
④构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。
（9）预拼装
①组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调
整提供依据。
②主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用60t汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。
③梯道拼装在成品堆场进行，梯道拼装主要是为了检查高强螺栓的加工质量及梯道斜率大小，发现问题及时处理，以便于现场安装能顺利进行。
（10）钢构件验收
①钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥梁涵施工技术规范》进行验收
②钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊接工艺评定报告、焊缝无损探伤报告、高强度螺
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