山东申论真题A类真题含答案与解析交互.docx
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山东申论真题A类真题含答案与解析交互
山东申论真题2017年A类
（总分100,做题时间90分钟）
一、注意事项
1．本题本由给定资料与作答要求两部分构成。
2．所有题目一律使用现代汉语作答。
二、给定资料
1．随着我国经济持续快速发展，民众购车需求旺盛，汽车保有量呈快速增长趋势。
公安部交管局统计数据显示：
截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，汽车驾驶人超过3.1亿人；全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，平均每百户家庭已拥有36辆私家车，成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆。
目前汽车保有量还在不断上升，但停车位却不能满足需求。
据不完全统计，我国停车位缺口超过5000万个。
2011年新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》规定：
“醉酒驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任。
”2013年1月1日起生效的《机动车驾驶证申领和使用规定》。
加强了对违规行为的处罚力度，并改进了驾驶制度。
“开车玩手机被抓扣2分”“闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分”“不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分”等条款实行，被称为“史上最严交规”，也标志着中国进入更加严厉的交通法规时代。
2．中国社科院发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出，按照国际标准，当一个国家或地区每百户家庭汽车保有量达到20辆时，通常被看作进入汽车社会。
汽车社会是工业社会和经济发展到一定阶段，特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。
在汽车社会里，汽车不仅仅是一种交通工具，它更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。
我国已进入汽车社会，交通出行方式发生了根本转变，也带来了生产和生活方式的一系列变化。
汽车影响力已辐射到文化、法律、道德、家庭等各个领域，与自然资源、人口环境、经济发展相互影响并形成一定行为规范的社会状态。
进入汽车社会前，中国人经历了长期的自行车阶段，习惯了任意穿行、灵活多变的交通形态。
进入汽车时代后，依然存在随意停车、随意乱穿、不各行其道等交通乱象。
我们通常看到的是这番景象：
在十字路口，汽车、行人无视交通信号灯，我行我素，红绿灯的警示作用成了“仅供参考”；在交通要道，各种车辆胡乱横行，无提示地随意并线串道，导致事故频发；在环路出入口，众多车辆竞相“加塞儿”，挤作一团，无法按顺序进出；在胡同小路，车辆沿街随意停放，双向车道变成了单行道，道路上停满车辆，四车道变成双车道……一系列的不文明交通行为反映出驾驶者的不良驾驶习惯，也折射出当前社会汽车文明的缺乏。
汽车文明是指人类社会进入汽车时代后，所建立起来的一系列文明体系，包括道路设施的完善、民众安全意识的提升、政府公共管理水平的提高等方面。
汽车文明的构建需要经历一段时间，美国、德国等都是先完成了城市化过程，而后才是机动化过程，这个过程经历了比较长的时间。
而我国在城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。
城市化与机动化的矛盾，突出体现在道路规划上。
一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。
中国汽车社会正面临众多困扰，汽车成为社会分化的象征，许多汽车问题升级为社会问题。
汽车社会的管理目标不是让人不买车、不开车，而是从以人为本的角度出发，寻找更公平、更有效率的治本之策，建立起包括普通市民在内的、由各利益集团共同参与和监督的城市交通决策及管理机制。
3．北京的王先生，最近通过了驾考，准备购车的他开始犯愁：
“买车是租别人的牌照还是上外地牌照呢?
如果上一个外地牌照，而交管部门规定部分路段禁止外地牌照车通行，路段一限制，就只能把车停下转乘地铁或公交，地铁或公交附近又很难找到停车位。
过去买车差的是钱，现在攒够钱了，买车却难了。
”在北京购车上牌照需要摇号，牌照就成了稀缺资源。
但是摇号太难了，很多人几十次也未摇到号码，不少人将摇号比作买彩票，摇到号就好比彩票中奖了。
北京、天津、上海、杭州、广州等多个城市采取摇号或拍卖等形式控制车辆数量，还有多个省会城市及二线、三线城市欲实行这一政策。
在很多人看来，攒够了买车钱，又顺利拿到牌照是件高兴事。
但上路后才发现，堵车的严重程度超乎想象。
交通拥堵，是近年来在全国凸现的“城市病”。
市民陈先生说：
“自从买了车，起得比以前更早了。
从家到单位车程十几千米，顺利的话20分钟就能到，要是赶上了早高峰的拥堵，路上耗1个小时也是常事。
为了省时间，就早些起床，避开车流高峰。
但即便如此，堵车仍如家常便饭一般：
提前半小时出门去开会，却因为堵车迟到了十几分钟；周末中午约朋友小聚，堵在路上动弹不得；赶上天气不好或是交通事故，开两个多小时也到不了家，对许多有车族而言，堵车已变成堵心。
”
考验车主们的不仅是堵车，还有停车。
如今，越来越多的朋友们见面第一句话经常是：
“车停哪儿了?
”市民李女士说：
“三种地方最难停车，一种是商场、商业街区，一种是医院、办事机关等公共单位，还有一种是住宅小区，尤其是老旧小区。
在小区，原本挺和谐的邻里关系，因为停车闹得不开心，安地锁、装摄像头、写标语，简直无所不用。
”
“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。
”在一些城市，行走已经变成一件“很危险”的事情。
随着中国城市化进程的不断推进，大小城市多是道路越修越宽，人行道越来越窄。
而一些城市在窄窄的非机动车道上，又规划了一些停车位来日夜收费，再加上乱停放的机动车，于是，无路可走的行人走上了非机动车道，非机动车走上了机动车道。
4．2014年1月11日，四川省成都市一辆高尔夫轿车以急刹车、快速并线等方式，多次别停同向行驶的宝马车；2015年5月3日，成都市一立交桥，一名男司机将一位多次并线的女司机逼停后当街殴打；2016年3月14日，长春一名青年男子在某商场门前，下车对前车驾驶室方向辱骂，并猛踢前车车门，让前车驾驶员下车，因前车驾驶员未下车，青年男子上车后，连续猛撞前车，并造成前车并排其他车辆严重受损；2016年6月11日下午，在湖南怀化某小区，一辆小汽车将楼下的进出口处堵得严严实实，车子不但被小区居民吐口水砸鸡蛋，还被人用粉笔留言谴责……
现实中车辆驾驶陋习随处可见：
抢黄灯，变道不打转向灯，超速危险驾驶，打着电话“龟速”前进，夜间开着晃眼远光灯，随意乱停车和丢弃车窗垃圾等。
有人自私地只考虑自己方便，占用应急通道、消防通道；有人插队成了习惯，遇堵车就抢道加塞；有人易怒崇尚暴力，相互间对峙、追逼甚至打架等“路怒”行为就会出现……
“路怒”，即带着愤怒情绪驾驶机动车，俗称“开斗气车”，又称为“攻击性驾驶”，在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。
社会学专家王教授认为：
“路怒”是心疾，既不利于驾驶人的身心健康，又危害他人与自身的人身安全，由此引起的攻击性驾驶行为是严重交通违法行为。
有序的汽车文明，不仅要靠宣传、靠自律，更要靠“他律”来规范车辆驾驶行为。
5．根据某市场调查公司对60个国家和地区的调查数据，中国人买车（新车加二手车）的兴趣排名第6，而购买新车的兴趣则高居第2。
至于中国人买车的原因，排名第一位的是“爱驾驶”，第二位是“个人社会地位的体现”，第三位是“实用”。
2015年城市居民家庭的购车价格平均为15.1万元，城市消费者在车型选择上更为个性化，自我认同意识越来越强，不仅看重产品与个人形象的相关性，而且外显型消费倾向越来越突出，希望通过新车来彰显自身的成就和品位。
在汽车普及已久的社会中，人们对汽车的兴奋度会大大下降。
在调查中，中国消费者和欧美日韩还存在很大差异，欧美日韩对于汽车消费品趋于理性。
日韩国家流行的是小排量，欧洲国家除了小排量就是旅行车，也都以家庭实用为主。
欧洲人有买车计划的比例远不及中国，即便打算买车，购买二手车的比例也超过了买新车的比例。
目前我国大多数消费者，买车最先考虑的是价格和品牌因素，在价格相当甚至略高的情况下，所做出的选择多是合资车，某自主品牌汽车4S店销售人员说：
“如果在基本持平的价格区间面临选择时，消费者基本会毫不犹豫地选择合资品牌。
”某汽车研究院李教授指出：
汽车作为一种交通工具，基本的作用是给人代步，“实用性”应该排在第一位。
在大多数国人心中，车的价值的高低对应着一个人财富的多寡，折射出他的赚钱能力、社会影响力、人脉关系等。
很多时候，一辆好车的确能给车主带来更高的社会认同和便利，不仅汽车，甚至车牌照都是身份的象征。
6．“礼让斑马线”是一项基本礼仪，也是一项基本规则，既是文明范畴，又属于法律范畴。
汽车文明的一个重要内涵是以人为本，强者礼让弱者、汽车礼让行人是行为基准。
这一文明规则也以法律条文的形式得到固化，《道路交通安全法》对机动车如何通过人行横道有明确细致的规定，《机动车驾驶证申领和使用规定》更是制定了严厉惩戒措施：
“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。
”现实中我们经常看到，车辆行经斑马线时毫不减速，甚至一路鸣笛、加速通过。
在商场、超市附近等人流密集区域的斑马线，行人与车辆你争我抢、险情频出。
近年来，发生在各地的一次次“斑马线惨案”，让行人生命线不时成为夺命线。
“礼让斑马线”还远未形成大众化的自觉自律。
H市“礼让斑马线”已成为一种常态，成为当地文明的一道风景线，无论是在主城区还是在景区，当行人或自行车走在斑马线上时，行驶中的机动车均会习惯性地在斑马线外停下来，等待对方通过。
据交通管理部门的统计，目前市区主要道路上斑马线前的礼让率已经达到93.91%。
H市的“礼让斑马线”最早从公交车开始，在2007年，H市公交集团就制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”，要求全体司机必须遵守并体现在工作中。
公交集团还制定了《营运司机星级评定指导意见》，将斑马线礼让情况纳入司机考核标准，通过物质奖励和精神激励双管齐下，有效推动了安全行车、文明礼让工作的落实。
在公交车的带领下，2009年，H市内出租车也加入到“礼让斑马线”的行动中。
2010年《H市客运出租汽车单车考核细则》实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。
推行过程中，通过评优等正面激励和负面的惩罚措施，让“礼让斑马线”常态化。
在推广“礼让斑马线”的过程中，2009年发生的机动车斑马线撞人致死的案件触动了当地民众，交警部门推出多项交通整治行动和系列宣传，积极规范“车让人”行为，并引导市民养成过马路走斑马线习惯，让“礼让斑马线”更深入人心。
为了让司机了解到斑马线前什么时候该让，应该怎么让，2011年4月，交警部门还专门绘制了多张“斑马线前礼让图”供市民及司机参考，通过图解形式细致化，用以规范礼让标准。
同时清理不合理的斑马线354条，并完善了一批减速标志及“请主动避让行人”“请快速通过”等交通标示提示语。
在法律执行层面，交警在市区27个斑马线前现场摄像，对“斑马线前不让行”现象进行重点整治。
2014年推出了新举措，在无信号灯斑马线前设置电子警察，对未礼让斑马线的机动车进行实时录像，作为处罚依据。
对不让行的司机，交警部门依据相关法规进行罚款及扣分的处罚。
2016年3月1日起，《H市文明行为促进条例》正式施行，斑马线“礼让行人”首次被写入了地方法规，“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法规条款。
7．S市高先生的女儿突然发高烧并引发肺炎，住进了该市儿童医院。
他开车送孩子到医院后，转来转去也找不到停车位，情急之下将车停在了医院外的路边。
当天上午10点多，他下楼发现车已经被贴了罚单。
高先生很快将车挪到医院正在施工的一处工地旁边，并留下了一张字条：
“警察叔叔，孩子在儿童医院住院，医院里停车场没有位置了，没办法停到这里，请不要贴我，碍事我就移车，谢谢了。
”在纸条下方，高先生留下了自己的手机号。
等高先生中午下楼看车时，车窗上多了一张贴条，纸条上写着这样一行字：
“祝早日康复，以后尽量按位停车”，落款为“S市××大队宣”，并画上了一张笑脸。
看到这张字条，高先生十分感动：
“看到这个的确很意外，这个交警执法真的很人性化，让人心里暖暖的!
自己以后保证会按位停车。
”当时执勤交警表示：
高先生当时已经被贴了一张罚单，后来挪了车才发现有了这张字条，孩子生病家长肯定着急，从人性化执法角度，我们不能“雪上加霜”。
这两张纸条上传网络后引发了热议，不少网友非常赞许交警的暖心行为，但也有人指出：
“既然车已经被贴了罚单，没有必要再挪车”，并且质疑：
“违章留张纸条就可以免于处罚，如果都效仿这种方式，以后这种情况如何处理?
”
赵先生到T市旅游时，将车随意停放在景区路段内，离开时发现私家车上被贴了一张“空白罚单”，上面并没有写明扣分或罚款的事宜，而是留下了交警的手写字：
“前面有停车场，下次注意”，赵先生对交警“人性化执法”很感动，拍照并配文发在了自己的朋友圈。
“空白罚单”被大量转发传播后，引发了众多网友的热议，有人点赞，也有人提出疑问。
网友A：
这是我见过的“最美罚单”，给人感觉很温暖。
网友B：
这种罚单方式不错，给违停者贴了罚单，却没有处罚，个人觉得还是很有人情味的，体现了执法过程中不是仅以处罚为目的，是工作方式上的一种创新……
网友C：
轻微的违法也是违法，既然违法了那就应该处罚，这种“空白罚单”只见罚单不见罚款，是否涉嫌违反国家的有关规定?
网友D：
轻微违法如何界定?
处罚的标准如何统一?
这些应有具体规定，如果仅凭交警的个人认定，受个人因素影响太大。
网友E：
罚单，只能按照法律规定进行填写或告知。
“空白罚单”，既没有填写任何执法内容，也没有留下任何执法信息，在一张正式罚单的空白处写上了一句“温馨提示”，实在是太随意、太任性了，太不维护法律的威严。
网友F：
对外地车相对宽容，却对本地车严厉，人性化执法应该不分外地本地，一视同仁，统一标准。
如果考虑外地司机不熟悉道路情况，就应该提前进行各种线路指示和提醒，比如做个“前面有停车场”的标牌。
T市交警：
人性化执法，将法律的教育功能与惩罚功能结合起来，最大限度地追求执法公正与执法效果的统一，体现了执法过程中的人文关怀，在形式上表现为理解、尊重和关爱。
在法律容许的框架内，有利于调节人们的社会关系，促进社会和谐。
8．J市举行了一场以“汽车社会与汽车文明建设”为主题的座谈会。
主持人：
我国已经进入了汽车社会，但并没有建立相应的汽车文明，一个汽车社会里，我们应该提倡哪些“汽车文明”?
嘉宾甲：
在发达国家占用应急车道、与行人抢路的情况少，很重要的原因是社会舆论对这些不文明行为的包容度比较低。
如果你开车不让人，周围人会觉得你很野蛮，看不起你。
而我们刚刚进入汽车社会，很多情况和行为都是新的，对什么应该包容、什么必须谴责，从社会角度来看还没有达成共识，也缺乏相关文明级别的标准。
嘉宾乙：
我们经常看到，有的路口前面明明已经堵死了，后面的车也不管不顾。
只要是绿灯就往前开，结果堵在交叉路口的中央，把四个方向全部堵死。
文明驾驶就不应该抢绿灯，走到路口，绿灯虽然亮着，但前面车已经堵住了，就别走了。
这样，横向来车就能顺畅通行。
类似的例子很多，我们每个人应该从自身做起，践行“汽车文明”。
嘉宾丙：
车越来越多，文明素养不能跟着一起提高，路只会越来越堵。
践行汽车文明，一是要遵守规则，二是要有公德心，三是要有系统的观念。
整个社会是个系统，个体是系统的一个组成部分，过度地考虑自己而不考虑别人，就会把系统正常的循环给破坏，自己也无法避免受到影响。
嘉宾丁：
文明的交通环境是由行人、机动车、非机动车组成的。
现在对机动车违法好处理，可对非机动车和行人的违法处理，就要难得多。
很多非机动车驾驶员和行人，对遵守交通法规这一要求都是不屑一顾。
道路交通文明是基础的道德建设之一，交通文明的建立绝非一夕之功。
交通运输管理干部学院张教授：
文明习惯的养成离不开文明土壤的培育，国民的文明依赖全体公民，是个人文明的总和。
汽车可以提高交通速度，汽车更应该提高公民意识增强的速度，提高社会文明建设的速度。
交通“红绿灯”，是一盏城市文明的“照明灯”，汽车文明是否“一路绿灯”，关系到社会文明的进程。
三、作答要求
1.
根据给定资料1～5，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。
要求：
全面、准确、有条理，不超过300字。
该题您未回答:
х 该问题分值:
15
我国进入汽车社会后面临的主要困扰是汽车文明的缺乏。
具体表现为：
第一，进入汽车时代后，驾驶者尚未养成良好的驾驶习惯，不仅驾驶陋习随处可见，而且因愤怒的情绪引发的冲突矛盾也时常发生。
第二，城市采取严格政策控制机动车数量，导致牌照成为稀缺资源，而且消费者购车缺乏理性思考，为象征作用忽视实用价值。
第三，一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，不仅导致机动车出行道路拥堵，而且行人、非机动车道路存在供需矛盾，同时停车位不足，易引发纠纷。
[解析]
阅读题干，审清题意
通过审题可知，本题为归纳概括题，概括对象为“困扰”，即归纳概括问题。
因此考生需要通过阅读给定资料1～5，找到与“困扰”有关的相应关键词。
同时，注意答案要点的全面，准确，条理清晰，字数合理。
阅读材料，提取要点
本题的作答范围为给定资料1～5。
给定资料1共两段，主要介绍了当前我国汽车社会发展的概况。
第一段介绍了我国经济快速发展下，居民汽车保有量持续增长（平均每百户家庭汽车保有量36辆），然而停车位不能够满足需求，停车位缺口问题严重。
第二段介绍了我国制定“史上最严交规”，我国进入更加严厉的交通法规时代。
给定资料2第一段介绍我国进入汽车社会，人们出行方式的改变带来了一系列变化。
第二段介绍我国进入到汽车社会的困扰：
汽车文明缺乏和城市缺乏科学规划。
具体表现为：
驾驶者的不良驾驶习惯引发交通乱象，机动化提前到来而城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。
第三段讲到中国汽车社会面临的众多困扰，我们应当找寻治本之策，建立科学的管理机制。
给定资料3第一段讲到，市民虽有资金买车，但多个城市严格控制汽车数量，牌照成为稀缺资源，买车变得更加困难。
第二段讲到，堵车问题严重，困扰群众生活。
第三段进一步介绍，不仅堵车是问题，停车位稀缺、停车难问题也给群众带来了不便。
第四段则阐述了由于汽车数量增多，道路变宽，人行道变窄，导致行人出行变得危险，引发驾驶者与行人之间的矛盾。
给定资料4共三个自然段，主要介绍在当前汽车社会下，存在驾驶陋习，甚至“路怒症”等问题。
第一、第二段，通过一些案例来介绍当前社会的一些驾驶陋习（如路怒族、抢黄灯、变道不打转向灯、夜间开远光灯等），第三段讲到路怒症的危害以及解决对策即要靠宣传、自律和他律等。
给定资料5主要讲到国人购车不理性，更看重车辆象征的赚钱能力、社会影响力、人脉关系等。
加工要点，组织答案
阅读材料后，我们可以将汽车文明的缺乏确定为我国汽车社会面临的主要困扰，将要点内容从车辆驾驶、车辆购买、道路供需矛盾三个方面归纳概括，采用“主要困扰+具体表现”的结构，整理内容，书写答案。
2.
给定资料2在描述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化的象征，许多汽车问题升级为社会问题”。
根据给定资料，应如何理解这句话?
要求：
理解全面、准确，条理清晰，不超过350字。
该题您未回答:
х 该问题分值:
15
这句话告诉我们，当下国人希望通过买车彰显自己的成就和品位，但我国汽车文明尚未建立，导致汽车问题上升为社会问题。
在大多数国人心中，车辆的价值对应个人财富的多寡，可以给车主带来更高的社会认同和便利，汽车与车牌都是身份的象征。
因此，我国消费者不仅注重所购车辆与个人形象的相关性，而且外显型消费倾向越来越突出。
然而，随着汽车时代的到来，不但车辆牌照成为稀缺资源，使得购车不易，而且城市化的进程尚未完成，汽车数量的增加更加剧道路、停车的供需矛盾，由此产生了汽车文明方面的社会问题。
因此，要正确面对汽车问题，从以人为本的角度出发，建立各个群体共同参与和监督的城市交通决策及管理机制。
[解析]
阅读题干，审清题意
通过审题可知，本题为综合分析题当中的句子理解题。
本题语句出自给定资料2，但题目没有明确规定作答范围，我们需要阅读整篇材料，阐明对这句话的理解。
阅读材料，提取要点
题干虽然没有明确提出作答范围，但阅读后我们可以将目光集中在给定资料2～5。
给定资料2是题干中话语的出处。
第一段介绍了汽车影响力对整个社会状态的辐射影响，第二段介绍了我国城市化与机动化之间的一系列矛盾、问题。
在阅读上述段落后，我们便可以明白第三段中题干话语的后半句的意思，汽车问题是引发社会矛盾问题的导火索。
给定资料3则讲述了当下社会普遍存在的“牌照稀缺买车难”“车辆拥堵开车难”“场地不足停车难”三大问题，同时看到这三大问题正印证了资料2中“道路、停车供需矛盾突出”的观点。
给定资料4继续讲述了汽车问题上升为社会问题的表现，违规停车导致邻里纠纷，驾驶陋习引发路怒冲突。
这些内容正是汽车问题升级为社会问题的原因，我们需要概括提炼。
给定资料5中“车的价值的高低对应着一个人财富的多寡，折射出他的赚钱能力、社会影响力、人脉关系等。
很多时候，一辆好车的确能给车主带来更高的社会认同和便利，不仅汽车，甚至车牌照都是身份的象征”向我们阐明了题干话语中前半句的意思，当下人们通过购买汽车来彰显自身成就和品位。
加工要点，组织答案
在提取上述要点后，我们可以明确题干话语的意思，即：
国人希望购买汽车彰显成就、品位，但汽车文明建设滞后，汽车问题引发社会问题。
我们在作答本题时，首先需要点明话语本质含义，继而结合资料中的汽车问题、上升原因，深入阐述进行分析，之后结合给定资料2中的最后一段，对解决汽车问题的措施适当引申。
最后，按照“直接点明本质含义一回到资料深入阐述一结合实际适当引申”的结构形成最终答案。
3.
根据给定资料6，总结H市推行“礼让斑马线”的主要经验。
要求：
准确全面，条理清楚，不超过250字。
该题您未回答:
х 该问题分值:
15
H市推行“礼让斑马线”的核心经验在于：
培养社会大众自觉自律。
具体做法有：
一是将斑马线“礼让行人”写入地方法规，将文明倡导升格为地方法规条款。
同时，将司机礼让情况纳入考核标准，通过物质、精神双重激励与负面惩罚措施，让“礼让斑马线”常态化。
二是通过绘制“斑马线前礼让图”，清理不合理的斑马线，完善交通标示提示语以及开展宣传活动等方式，引导司机和市民养成良好的习惯。
三是推出多项交通整治行动，积极规范“车让人”行为，在斑马线前设置电子警察或现场录像，提供依据，严格处罚。
[解析]
阅读题干，审清题意
通过审题可知，本题作答任务为总结H市推行“礼让斑马线”的主要经验。
作答要求“全面”“准确”，即考生的答案必须要点全面且与题目紧密相关，表述正确无误。
“条理清楚”，即作答时应注意结构。
同时字数不超过250字。
阅读材料，提取要点
本题要求“根据给定资料6”，可确定本题的作答范围为给定资料6。
第一段介绍了汽车文明的重要性，引出“斑马线惨案”这一话题，主要凸显“礼让斑马线”远未形成大众化的自觉自律。
第二段介绍了H市“礼让斑马线”成果显著，成为常态。
在结合第一、第二段内容后，我们可以提炼H市推行“礼让斑马线”的核心经验：
培养社会大众自觉自律。
第三段介绍了H市公交集团完善制度，明确要求司机遵守规定，将司机斑马线礼让情况纳入考核标准，物质奖励、精神激励双管齐下。
第四段介绍了H市出租车集团完善考核机制，违者扣分处罚，通过评优等正面激励和负面惩罚措施，使“礼让斑马线”成为常态化。
第五段介绍了交警部门推出交通整治行动和宣传活动，积极规范“车让人”行为，并引导市民养成过马路走斑马线的习惯。
第六段介绍了交警部门绘制多张“斑马线前礼让图”，规范礼让标准，供市民和司机参考；同时清理不合理的斑马线，完善交通标示提示语；在法律执行层面，设置电子警察或交警现场拍摄，为处罚提供依据。
第七段介绍了H市将斑马线“礼让行人”首次写入地方法规，将文明倡导升格为地方法规条款。
加工要点，
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