铺砟整道施工作业指导书.docx

铺砟整道施工作业指导书.docx

《铺砟整道施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铺砟整道施工作业指导书.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铺砟整道施工作业指导书

补砟整道施工作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

补砟整道作业指导书

1适用范围

本作业指导书适用于xx工程铺轨后补砟整道工程施工作业。

2作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。

2.2外业技术准备

技术人员上场，对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试。

作业面具备施工条件，道砟运至施工现场。

3技术要求

道路等级：

利用既有xx地段维持既有线标准;

设计速度：

120km/h.

4施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为首先布砟，然后配砟整形，再然后起、拔道、捣固、最后动力稳定。

4.2工艺流程

上砟整道施工工艺及质量控制流程见下图：

上砟整道施工工艺及质量控制流程图

5施工要求

5.1施工准备

5.1.1铺轨后应及时按10m间距测量各点的总起道量，每次将确定的各点起道量输入微机。

5.1.2平直地段用激光准直，根据中线桩在200～600m范围内安装激光发射仪。

5.1.3曲线上把曲线要素资料输入微机。

5.1.4按照套道方式和起道量确定需要补充道砟的数量

5.2施工工艺

上砟整道作业施工过程中，用机车牵引K13车辆组成的列车装、运、卸、布道砟，由布砟整形车、起拔道捣固车、动力稳定车组成的大型机械化整道设备进行整道作业。

工艺步序说明如下：

5.2.1风动卸砟车由内燃机车牵引进行布砟，牵引速度不得大于10km/h。

补砟分3次进行，前2次各完成需要砟量的1/2～2/3，第3次补足全部道砟。

布砟时应使枕盒饱满，道肩丰厚。

5.2.2每次布砟后，由轨道作业车进行起道和稳定作业。

前2次各完成总起道量的1/2～2/3，第3次按设计轨面高程起道。

5.2.3配砟整形车将道砟收拢，通过侧犁收拢道砟向线路中心补砟，使道砟充满枕盒。

道砟配置高度低于钢轨头部但高于轨枕面不大于10cm，并清除钢轨及轨枕面上道砟。

按设计断面对道床进行整形，做道肩堆高。

5.2.4捣固车作业前在200～600m范围内安装激光发射仪，捣固车根据输入的资料进行光电转换，自动控制对线路进行起、拨、捣作业。

每次捣固两根轨枕并夯实道肩道砟。

起道量在60～80mm时，捣固两次；起道量60mm以下时，捣固一次。

5.2.5动力稳定车在首次捣固作业后对道床进行两次动力稳定，动力稳定车的行进速度为1.5km/h。

以后每捣固一次，动力稳定一次，动力稳定车的行进速度为0.6km/h。

5.2.6质量要求

起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温－20～+15℃范围内进行。

每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和动力稳定车给定的作业参数进行调整，以便有针对性地安排精整作业。

捣固作业参数及作业标准参见下表：

捣固作业参数及作业标准

序

号

捣固作业参数及作业后标准

第一遍

作业

第二遍作业

第三遍作业

精细整道

第四遍作业

第五遍作业

1

捣固深度（mm）

插入枕底以下100

插入枕底以下100

插入枕底以下100

插入枕底以下80

插入枕底以下80

2

夹持时间（s）

0.6

0.6

0.8

0.8

0.8

3

捣固次数

双捣

单捣

双捣

单捣

单捣

4

捣固速度（m/m）

20

20

20

18

18

5

捣镐振动频率（Hz）

35

35

35

35

35

6

中线差（mm）

≤50

≤30

≤30

≤30

7

轨向（mm）

—

—

≤3

≤2

8

水平（mm）

≤5

≤4

≤3

≤2

9

高低（mm）

—

≤4

≤3

≤2

10

扭曲（‰）

≤1.1

≤1

≤1

≤1

11

道床刚度（kN/mm）

—

—

≥70

≥120

12

纵向阻力（kN/枕）

—

—

—

≥14

13

横向阻力（kN/枕）

—

—

≥7.5

≥10

备注

依中桩

拨道

绳正法

拨道

绳正法

拨道

绳正法拨道

找小坑作业

稳定作业参数

序号

稳定作业参数

第一遍稳定

第二遍稳定

第三遍稳定

第四遍稳定

1

动力稳定频率（Hz）

35

35

35

35

2

下沉量（mm）

20左右

20左右

10左右

10左右

3

稳定走行速度（km／h）

0.9

0.8

0.7

0.6

4

稳定荷载（kN）

19.8

19.8

19.8

19.8

备注

捣固第五、六遍作业不进行动力稳定。

稳定车在桥上作业时，荷载采用9.8kN，频率采用30Hz。

桥上稳定作业不得进行停机、重新起振作业和终止作业

6劳动组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队模式

6.2施工人员表

序号

工种

人数

工作内容

1

现场指挥

1

负责人员组织管理，安全教育

2

技术负责

1

负责施工组织、技术交底、处理现场技术问题

3

技术员

3

质量控制

4

工班长

2

劳力分配，指挥现场工人施工

5

安全员

2

施工过程中的安全检查

6

工人

20

上砟整道作业

合计

29

6.3生产效率及材料消耗

MDZ机组（配砟整形车、起拨捣固机、动力稳定车）联合作业效率为5-6km/8h。

7材料要求

7.1道砟材质性能要求

性能

项目号

参数

特级道砟

一级道砟

评定方法

单项评定

综合评定

抗磨耗、抗冲击性能

1

洛杉矶磨耗率（LAA）

%

≤18

18

——

道砟的最终等级以项目号1、2、3、4中的最滴等级为准。

特级、一级道砟均应满足5、6、7、8项目号的要求

2

标准集料冲击韧度（IP）

110

95

若两项指标不在同一等级，以高等级为准

干料耐磨硬度系数（K干磨）

18.3

18

抗压碎性能

3

标准集料压碎率（CA）

%

8

8≤CA<9

——

4

道砟集料压碎率（CB）

%

19

19≤CB<22

——

渗水性能

5

渗透系数（Pm）

10-6cm/s

>4.5

至少有两项满足要求

石粉试模件抗压强度（σ）

Mpa

<0.4

石粉液限（LL）

%

>20

石粉塑限（PL）

%

>11

抗大气腐蚀性能

6

硫酸钠溶液浸泡损失率（L）

%

<10

稳定性能

7

密度（ρ）

g/cm3

>2.55

8

容重（R）

g/cm3

>2.50

7.2新建铁路一级碎石道砟粒径级配

方空筛孔边长（mm）

16

25

35.5

45

56

63

过筛质量百分率（%）

0～5

5～15

25～40

55～75

92～97

100

注：

检验用方孔筛系指金属丝编织的标准方孔筛

8设备机具配制

需要的机具设备表

序号

机械名称

规格型号

单位

数量

每班人数

1

风动卸砟车

K13

辆

90

20

2

起拨捣固车

09—32

台

1

5

3

配砟整形车

SPZ200

台

1

9

4

动力稳定车

WD320

台

1

3

5

装载机

ZL503m3

台

3

3

6

内燃机车

DF4

台

3

12

⑴施工机械包括内燃机车、K13风动卸砟车、配砟整形车、起拨捣固车、动力稳定车、装载机。

⑵工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨检仪、道床刚度仪。

SPZ200配砟车的主要技术性能

参数名称

单位

参数

参数名称

单位

参数

线路最大超高

mm

150

轴重

t

14

线路最大坡高

‰

33

传动

液压传动

最小曲线半径

m

120

速度

区间运行

km/h

80

最大轴重

t

23

作业走行

km/h

0~12

最大海拔

m

1000

连续运行

km/h

100

环境温度

℃

-10～+40

车钩型式

上作用13号

连续工作时间

h

≤6

缓冲器

MX-1型

运行时通过最小曲线半径

m

100

车钩水平中心线距轨面高度

mm

880±10

轨距

mm

1435

每侧最大作业高度

m

3.3（有轨道中心起）

轴距

mm

5500

长×宽×度

mm

13508×3025×3900

轮径

mm

840

总质（重）量

T

28

09-32捣固车作业条件

项目

作业条件

项目

作业条件

钢轨

50kg/m,60kg/m,75kg/m

线路最大坡度

33‰

轨枕

木枕或混凝土轨枕

作业最小曲线半径

100m

道床

碎石道床

运行最小曲线半径

130m

作业线路

单线或线间距4m及以上复线与多线

最大海拔高度

2000m

特殊环境

可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业

环境温度

-10～+50℃

轨距

1435mm

环境湿度

平均70%

最大超高

150mm

09-32捣固车主要结构参数

项目

参数

项目

参数

总长

27600mm

总重

约63.5t

总宽

2960mm

前转向架轴重

13.5t

总高

3665mm

后转向架轴重

9t

心盘距

13800mm

材料车轴重

7.5t

转向架轴距

1800

随动车

11t

材料车轴至后转向架中心

5800mm

车钩中心高

距轨面（880±10）mm

轮径

840mm

车轮内侧距

（1353±2）mm

WD-320型动力稳定车主要技术性能

参数名称

单位

参数

参数名称

单位

参数

作

业

条

件

线路最大超高

mm

150

运行最小半径

m

100

线路最大坡度

‰

33

轨距

mm

1435

最小曲线半径

m

180

心盘距

mm

12000

最大轴重

t

23

轴距

mm

1500

最大海拔高

m

1000

轮径

mm

840

环境温度

℃

-1～+40

轴重

t

15

连续工作时间

h

≤6

传动

区间运行

液压传动

车钩型式

上作用13号

作业运行

液压传动

缓冲器

MX-1型

速度

区间运行

km/h

80

车钩中心距轨高

mm

880±10

作业运行

km/h

0～2.5

长×宽×度

mm

18942x2700x3970

连续运行

km/h

100

总质（重）量

t

60

9质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1道床满足施工条件，不允许违规施工；

9.1.2施工过程中严格执行三检制度，严格控制质量关，不得偷工减料；

9.1.3加强过程控制，按照正规施工程序施工；

9.1.4道砟必须符合国家相关标准规定的要求才能用于施工。

9.2质量检验

质量检验标准：

《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（TB10413-2003）；

《有砟轨道施工设计图》；

TB/T2140-2008《中华人民共和国铁道行业标准》（铁路碎石道砟）；

《43～75kg/m钢轨订货技术条件》（TB/T2344-2012）；

TB/T2328.1～2328.19-2008《中华人民共和国铁道行业标准》（铁路碎石道砟试验方法）。

9.3质量记录及要求

9.3.1道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140）中特级碎石道砟的材质要求。

检验方法：

查验道砟厂（场）建厂（场）检验证书、生产检验证书和产品合格证。

9.3.2道砟进厂（场）时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。

检验方法：

采用筛分、专用量规或特定检验。

检验数量：

每5000m3为一批，不足5000m3时亦按一批计。

每批抽检一次。

9.3.3道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求：

初期稳定阶段道床状态参数指标及检验

阶段

枕下道床刚度（kN/mm）

倒床横向阻力（kN/枕）

检验方法

检验数量

初期稳定阶段

≥70

≥7.5

用道床刚度仪检测

每5km作为一个检验批，每千米检测2根轨枕，求平均值

9.3.4整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。

检验方法：

观察检查、尺量。

检验数量：

全部检查。

9.3.5轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表规定：

道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验

项目

允许偏差（mm）

检验方法

检验数量

高低

5

10m弦量

每5km抽检2处，每处抽检10个测点

轨向

5

直线10m弦量，曲线20m弦量

扭曲（基长6.25m）

5

轨距尺量

轨距

+4

-2

轨距尺量

水平

4

轨距尺量

9.3.6道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表规定:

稳定道床状态参数指标及检验

枕下道床密度（g/cm3）

枕下道床刚度（kN/mm）

道床横向阻力

（kN/枕）

倒床纵向阻力

（kN/枕）

检验方法

检验数量

≥1.75

≥100

≥10

≥12

用道床刚度仪及密度仪检验

以5km作为一个检验批，每千米检验2根轨枕，求平均值，要求每一实测值与批平均值之差不超过平均值20%，有桥梁和隧道的区间应在桥隧范围内至少抽检10根轨枕

9.3.7有砟轨道静态平顺度铺设精度标准及检验方法应符合下表规定：

有砟轨道平顺度铺设精度标准及检验

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

检验数量

1

轨距

+4

-2

轨检小车检测

每5km抽检2处，每处各抽检10个测点

2

高低

4

3

水平

4

4

扭曲（基长6.25m）

4

5

轨向

4

注：

扭曲基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的扭曲。

9.3.8道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差应符合下表规定：

道床厚度、砟肩宽度及堆高检验

项次

项目

允许偏差（mm）

检验方法

检验数量

1

道床厚度

-20

尺量

每千米抽检5处

2

插件高度

±20

3

砟肩堆高

不得有负偏差

9.3.9轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合下表规定：

道床稳定阶段轨道几何尺寸静态检验

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

检验数量

1

轨面高程与设计比较

一般路基上

±20

水准仪测量

每5km抽检2处，每处各抽检10个测点

在建筑物上

±10

紧靠站台

±20，不得有负偏差

2

轨道中线偏差

30

尺量

3

线间距差

0，+20

10安全及环保要求

10.1稳定车在桥梁上作业时，其参数宜选定为：

作业走行速度为1.8km/h，0.5倍垂直工作力，动频率采用30Hz。

10.2在桥上进行动力稳定作业时，必须在动力稳定车进入桥梁前30m与距桥台耳墙10m外，将稳定作业参数调节至桥上稳定作业的规定值，并在动力稳定车离开桥台耳墙10m后，方可调节作业参数。

10.3桥上稳定作业时不得停机、重新起振作业和终止作业。

一旦出现非故障停机时，应立即关掉垂直预加载和振动。

如要继续进行稳定作业，必须先将动力稳定车退出桥梁区段，然后再按规定上桥作业。

10.4各种作业车辆必须严格按照规定速度行车，避免出现脱线甚至颠覆事故。

10.5大型机械作业时，人员不得进入作业范围。