30万吨PVC项目施工方案.docx
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30万吨PVC项目施工方案
一、编制依据
1．原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》。
2．《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）、《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2013]133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。
3．《甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法》（甘澳技〔2012〕11号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程》（甘澳技〔2012〕105号）和《甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准》（甘澳技〔2013〕65号）、关于进一步明确《甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工方案编制流程办法》的通知甘澳技〔2013〕43号。
5.兰州金轮工程设计咨询有限公司设计的《金川集团股份有限公司30万吨/年PVC项目铁路线工程》施工图。
2、施工优势及工程概况
（一）施工优势
我公司自成立以来参与建设了多项铁路综合工程和地方铁路专用线、桥涵及工业厂房、办公房屋和民用建筑工程施工，本着坚持“质量第一、用户至上”的宗旨，一切为业主着想的原则，狠抓建设工程的建设管理，取得了良好的经济效益和社会信誉。
特别是近几年，公司通过不断深化改革，不断摸索实施管理创新、体制创新和施工创新的项目法施工及各项管理制度，承接了许多类似桥涵的施工，并取得了业主的广泛好评。
（二）工程概况
1.本工程线路起点位于既有货3线K7+595处，新增道岔一组，线路全长为456.35米。
2.新增20号道岔纳入到三厂区信号集中联锁，对既有计算机联锁系统进行改造。
（三）、主要工程数量
序号
工程项目名称
单位
数量
1
铺轨（砼枕地段）50kg/mⅡ型砼枕1600根／KM
米
470.189
2
单开道岔 50kg/m １／9砼枕
组
1
3
铺砟
立方
706
4
挡车器
个
1
5
浆砌片石车档
座
１
序号
工程项目名称
单位
数量
1
敷设电缆
hm
37.9
4
开挖电缆沟
hm
17.5
5
各种箱盒
个
20
6
ZD6-D型电动转辙机
台
1
7
矮型调车信号机
架
1
8
高柱铝合金机构
架
1
9
道岔转辙机表示缺口检查器
套
1
10
计算机联锁改造
站
1
三、施工规划
1、施工指导思想
为高质量、高速度、高水平建好此项工程，我方将贯彻以人为本、科学管理的指导思想。
在施工安排上，以机械化施工作业为主，合理配备施工机械设备，减轻作业人员劳动强度、提高工效，实现快速施工，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。
在进度安排上，运用网络计划技术统筹安排施工进度计划，科学安排冬、雨季施工，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排控制工程的施工进度，确保工期。
在施工过程中，严格遵照各专业施工规范，实施标准化作业，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。
在总体布置时，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。
2、施工总体安排
在接到施工图纸后,迅速开展前期施工准备，主要为交接桩、签订施工安全协议、组织人员和机械设备进场、编制实施性施工组织设计,并尽快安排运输道路、砂石备料、探明通信、信号光缆等设备的具体位置，制定电缆防护措施，全面打好施工基础。
施工时合理安排各工序，做到各工序紧密衔接,正常施工,保证按期完成施工任务。
根据工程环境及工程特点,结合具体的施工管理及工程进度,尽量采用机械化施工,在人、财、物、机、技术等方面进行充足的资源配置，选调精兵强将组建施工队伍,劳力以职工为主,结合雇用当地劳务人员，购买劳务人员简易人身安全保险，并与劳务人员签订安全施工协议。
在总体布置时,重视自然环境和生态环境的保护及水土保持,贯彻“预防为主,保护优先”的原则,统筹规划、合理布局、节约用地，尽量减少对环境的影响。
四、总体施工组织部署
（一）施工队伍配备部署
根据本工程任务重、工期紧、综合性强的特点，结合我单位雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保业主规定的工期目标和我们确立的质量目标的实现，我们将本着精干高效、统一负责的原则，迅速组建项目经理部。
项目经理部设在工地附近村民院内，便于现场组织管理工程施工。
（二）项目组织管理机构
项目经理部决策层由项目经理、安质负责人、技术负责人组成，业务管理层设工程技术部、物资设备部、安质环保部、合同计划部、综合协调部、财务部，作业层设施工作业队，组织机构见下表。
序号
职务
姓名
资历
职称
1
项目经理
谢赐喜
8年
工程师
2
技术负责人
刘涛
8年
工程师
4
质检员
谭伟
8年
工程师
5
安全负责人
成喜东
8年
技术员
6
材料负责人
范利平
8年
技术员
7
资料员
张竞丽
5年
资料员
（三）主要人员职责
1．项目经理：
主要负责施工安全、施工方案、施工进度、施工质量的审查、检查，施工中相关单位的配合、协调，以及施工中安全生产工作的组织、落实和竣工后线路设备的验交工作。
2．技术负责人：
负责施工技术方案、措施、进度、施工质量、标准、资料的编制、审查、检查和施工技术交底，负责施工计划的上报审批，监督施工安全，解决施工中的有关技术难题，负责设备竣工验交。
3．质量安全员：
全面负责施工中的安全生产工作，检查、监督规章制度的执行落实，制止违章作业，杜绝安全隐患，制定防护措施，定期组织安全学习，负责工程质量的监督、检查。
4．施工队长：
负责各项具体施工及施工质量、施工安全，合理安排、调整施工进度，落实各项具体工作。
（四）资源需求计划
为了确保工程质量、工期、安全文明施工三个总体目标得以顺利实现，本工程对材料采购供应、机械设备选用和劳动力等的配置，资金来源的准备做充分的计划和准备工作，充分发挥我公司的优势，合理调配、计划配置，满足工程需要，提高功效水平。
1．主要施工机械设备试验、质量检测设备配备：
（1）主要试验和检测仪器设备表（附表1）
（2）拟投入本工程的主要施工设备表（附表2）
2.材料、人员配备：
物资采购招标中我单位将严格审查供应商资质、资格条件，严把物资进场关，确保物资供应质量。
我单位自主选择物资供货商时，实现将报请建设单位审查，未经审查的，不得采购。
（1）材料的管理
严格按照质量体系文件执行，保证进场材料的质量完好、数量准确、妥善保管，不降低材料使用价值。
按期、保质、保量地组织各种材料进场，保证现场施工的需要。
推行责任成本管理，建立健全以成本控制为核心的各种责任中心，使工程造价、经济效益始终处于受控状态。
（2）劳动力配备计划
①劳动力计划（附表3）
②劳动力组织来源
项目经理部及作业对人员：
参建人员均参加过多项同类工程的施工。
管理人员及技术人员来自我单位各级管理层和技术负责层，经验丰富，均具有不同等级的专业技术职称；技术工人从已竣工施工现场调上的整编队伍，综合能力强，并具有同等级的技术等级。
③劳动力备用计划
为了适应现场施工，保证建设单位对施工进度的控制，如果建设单位对工期有调整，需缩短施工周期，我单位将根据建设单位的要求，及时增加劳动力，确保工程进度。
④劳动力平衡措施
严把施工质量关，严格执行操作规程，杜绝一切由于施工质量问题出现的返工现象。
新工艺、工法的采用：
贯彻实施一系列新工艺、工法，提高劳动效率。
严把施工质量关，减少或杜绝返工。
技术交底：
每次施工前，做好技术交底工作，组织好施工中工序间的交叉施工。
为相互之间创造施工条件。
⑤职工培训
在整个施工中，项目部组织全体参建职工有计划、分期分批地接受专业技术培训。
教育培训的基本内容包括：
施工规范、技术标准、安全法规（尤其是国务院下发的《安全生产法》）、安全管理知识、专业技术技能、安全操作规程、新线路施工注意事项和有关安全业务知识。
开工前培训：
所有参建职工开工前必须进行工期培训，进行开工前的施工技术培训及安全技术培训。
学习铁道部、建设单位有关安全规章制度及技术规范，学习建设单位对本工程的具体要求，并认真考核，是全体职工具备合格的技术水平及操作技能，方可开工。
施工中的培训：
根据工程进度安排，针对施工中的特定施工工序，定期对作业人员做技术培训及安全培训，并通过现场演示等多种形式，是作业人员掌握各工序作业的关键技术和安全操作要点，确保工序的正常推行及每道工序的施工安全及质量。
特殊工种的培训：
针对各工种有计划的进行培训。
五、施工进度安排
施工总进度计划：
开工日期：
2014年3月25日
竣工日期：
2014年6月25日
总工期日历天数：
90天。
（一）工期目标
为保证本工程按期完工，我们将工程实物工作量，以倒排工期的方式，把所需劳力、完成时间进行细化，选择最佳的施工方案来进行实施，以确保工程按合同约定工期完工。
（二）施工进度计划横道图（见附表4）
六、质量保证措施
1.质量目标
严格按照施工设计文件组织施工，质量符合国家铁道部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性文件，并接受建设单位委派的监理工程师的检查，办好隐蔽工程的签证手续；竣工按部颁验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，消除质量通病，防止一般质量事故，杜绝发生重大质量事故。
2．质量管理组织机构
序号
姓名
职务
工作内容
1
谢赐喜
项目经理
全面负责工程质量、安全管理
2
刘涛
技术负责人
全面负责工程施工技术管理
3
祁德玺
施工负责人
全面负责施工现场协调
4
谭伟
质量负责人
全面负责日常施工质量检查
5
成喜东
安全负责人
现场检查安全质量关键点
6
范利平
材料负责人
严把材料进场检验关
3.施工质量保证措施
为实现本工程的质量安全目标，严格按照《施工图设计》的要求，进行施工过程质量控制。
（1）保证措施
严格按施组施工，工序上做到上不清下不接，设专职质检员，随时进行质量检查，对不合格的工序坚决要求返工，各岗位定人、定岗。
工期不拖延，工地材料提前组织及时到位。
（2）原材料进货检测保证
本工程施工材料（钢材、水泥、砂石等）的全部采取抽样试验，对工程所用的各种材料都必须有出厂合格证。
原材料到位后按规范取样送检（并报监理见证取样试验），凡不合格的原材料决不允许用在工程上。
（3）隐蔽工程的质量保证措施
①隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。
②各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
③工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
④每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。
⑤所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。
⑥经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。
七、工期保证措施
为保质保量按期完成任务，特采取如下措施保证工期：
1．早进场，早开工。
接到中标通知后，立即对上场职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作。
从速选调施工队伍，调遣设备，并进行设营、施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底。
做到进场快、开工快，压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件。
2．进场人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。
3．加强宏观控制，重点工程重点突击，针对该标段的特点，从设备上和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足重点工程。
4．加强组织管理、科学安排施工，选用会管理、懂技术、年轻力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排并行操作，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。
5．加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保年计划，确实保证各项工程按计划完成。
6．完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。
7．发挥科学技术这个第一生产力的优势。
科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。
8．搞好技术革新科研工作，在施工中，广泛开展技术革新和科研工作，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
9．设备的选型和配件供应工作。
设备的选型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。
10．材料供应工作，确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
11．通讯设施。
针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要的通讯设备，如对讲机、无线电话、传真机等。
12．坚持工程例会制度。
定期例会，采用简短形式，解决实际问题。
13．雨天混凝土施工采取搭棚防雨，混凝土输送车或输送泵封闭运输等措施，做到雨季不干扰，天天有进度。
14．与地方政府和老百姓的关系，采取主动与地方联系的政策，在征租方面不留遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。
15．搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。
八、施工方案
1.轨道工程
施工准备→中桩放样→道碴铺设→撒轨道中线及边线→散枕→散轨→道钉锚固→配件联结→补碴→整道→侧沟及路肩挡土墙施工
（1）底碴摊铺
整修基床表面:
对基床表面进行检测验收、检测基床表面标高、几何外型尺寸是否正确，对因施工或其它原因造成的基床表面的损伤进行整修处理，使之符合要求。
测量挂线:
在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有可调带孔横杆，钢弦挂在横杆上。
钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。
检测:
对已摊铺好的底碴及时进行几何尺寸、表面平整度、摊铺厚度等外形方面的检测，对底碴的密实度采用专用仪器进行抽检。
（2）道碴施工
①预铺底碴
采用自卸车运输，人工、机械摊铺平整，压路机碾压密实。
预铺底碴的施工准备工作主要包括：
中线贯通测量，路基横断面测量，并按规范要求钉出中线桩、水平桩。
基床压实度、路拱坡度及平整度检验。
填写铺轨前路基检查证，报监理工程师检查签认。
底碴严格按中桩铺设，其宽度、厚度符合设计要求，表面基本平整。
②铺碴整道
铺轨后，采用人工与整道机配合,对全线进行整道作业。
铺轨通过后，拨顺轨道方向，串实枕下道碴，消灭反超高和三角坑。
铺轨后第一次上碴厚度按设计铺足，经整道后的轨道，保障铺轨列车以30km/h速度安全运行。
第二次上碴在第一次上碴整道并通过5对以上列车后进行，整道时以水平桩为准，轨面略高于设计高程。
轨道各主要尺寸在第二次上碴整道后，逐步整正至验收规范的要求，工程列车速度相应逐步提高。
混凝土枕在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣固，钢轨下加强捣固，钢轨接头处和曲线外股，在上述规定的范围内加强捣固道床。
每次上碴整道，先补充轨枕盒内道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床、拨正轨道方向、回填清理道碴、稳定轨道。
道碴数量充足，道床厚度允许误差±50mm,轨面的纵向坡度与设计线路坡度相符，在路堤预留沉落量未完全沉落地段，轨道纵坡可大于线路的最大坡度，困难地段不得大于最大坡度加2‰。
（3）轨枕锚固施工工艺
硫磺锚固砂浆配合比
硫磺
水泥
砂子
石蜡
1
0.3～0.6
1～1.5
0.01～0.03
1
0.5
1.5
0.02
含硫量不小于95%，干燥
普通硅酸盐水泥
粒径≯2mm，泥污含量≯5%，干燥
一般工业石蜡
溶制工艺
按选定的配合比计算好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子，加热到100～120℃时，将水泥倒入，加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续加热搅拌，温度达到160℃并由稀变稠成液胶状即可使用。
硫磺锚固
钢筋混凝土轨枕的锚固是铺轨的重要环节，施工时要按照规范要求作业。
锚固前要清除轨枕孔内杂物，保持孔内干燥，用干砂填堵锚固孔底并捣实，填砂高度要以净剩锚固长度160mm为准，控制锚固深度。
螺纹道钉的垂直度、高度要符合设计要求。
轨枕锚固工艺流程图
（4）人工铺轨施工工艺
本标段预铺线路铺轨全部采用人工铺轨。
人工铺轨后整道
施工工艺流程见下图：
（5）道岔安装施工工艺及方法
①施工安排
成立道岔安装作业组，共20人，统一标准，统一操作规程，做到道岔安装，偏差值不超标。
②道岔铺设施工工艺
预铺道岔：
根据本工程特点，将道岔预铺在线路就近空地上，在道岔设计位置处垂直于预铺道岔方向铺设滑轨，滑轨每60cm布一根木枕，铁垫板三钉钉固钢轨。
安装测量：
按安装图精确测定L型铁与钢轨固定处的打眼位置，做好标记，然后进行复核测量，校正偏差。
（用打眼机钻头φ2B对准打眼标记进行打眼，打眼完毕，安装长基础角钢，长基础角钢与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线垂直，偏移量小于20mm，角型铁与钢轨密贴。
纵向推移：
沿长度方向依据道岔重量相应布置滑轨，滑轨上采用带滑轮的平板车将预铺道岔进行纵移，滑轮与滑轨间涂抹上润滑油以减少摩擦。
纵移时步调必须一致，统一用力，使道岔均匀滑至设计位置。
道岔纠偏：
道岔落地后，一般只进行少量横纵向拨移，即可与前后钢轨合拢。
因某种原因一次不能就位时，则需纠偏。
纠偏分横向纠偏和纵向纠偏。
收尾工作：
道岔前后合拢后，上好接头夹板、绝缘接头，打好导接线。
为保证道岔前后平顺，道岔前后引轨要用一对新钢轨进行过渡。
整修调试：
道岔连接后，抓紧进行回填石碴、起道捣固、拨道整修调试工作，使线路尽快达到放行列车的条件。
起道捣固：
待道岔铺设到正确位置后，立即组织人力回填道碴，进行全部起道捣固。
捣固时，要求道碴充足，采用手提电捣或捣固机等机械捣固，禁止用手镐捣固。
捣固时，先捣固整修转辙部分，为电务调试争取时间。
整理配件、清理道床：
道岔起道捣固后，对道岔各部配件要全面检查一遍，特别是转撤部分和可动心轨部分，发现脱落、松动的，要抓紧进行整修。
可动心轨跟部和长翼轨联结的六条间隔铁螺栓，扭矩要求达到700～900N．m，确保每个配件处于有效状态。
各部尺寸检查：
在开通线路前，对道岔各部尺寸包括轨距、水平、高低、方向、支距、各部间隔逐项进行检查，并做好记录。
对超限处所，组织人力及时进行整修。
机械调试：
密贴调整杆动作时，空动距离小于5mm，调整丝扣露出部分两端长度基本相等，各连接的调整丝扣的余量大于10mm，开口销对称臂开角度为60°～90°，调整密贴杆使尖轨与基本轨密贴，且电动转辙机锁闭。
③道岔安装施工要点
为保证道岔前后平顺，道岔前后引轨要用一对新钢轨进行过渡。
两正线间的渡线一般用胶接绝缘轨；
混凝土岔枕道岔的前后轨枕，需用Ⅲ型混凝土枕过渡，两端各铺设50根，道岔与道岔距离在150m以内时，应以Ⅲ型混凝土枕连通，轨枕间隔为600mm；木岔枕道岔前后轨枕，需铺设大断面木枕（260mm×260mm）过渡，铺设标准与Ⅲ型混凝土枕相同。
捣固、拨道后的道床，要进行一遍均匀整理，使其成为标准断面，并且要求外观美观。
转辙装置安装前，应检查道岔尖轨方正、吊板、活动轨与基本轨密贴，枕木的方正程度符合安装标准的规定后才能进行安装，道岔的安装装置的规格、型号及安装方式应符合要求，密贴调整杆动作时，其空洞距离不得小于5mm，固定接头铁的螺栓头部与基本轨不得相碰，动力转辙机座连接牢固，涂灰色调和漆，无脱皮，反锈、鼓泡现象。
成立道岔安装作业组，统一标准，统一操作规程，做到道岔安装，偏差值不超标。
2．侧沟施工
工程开工前认真核对设计文件。
组织现场水文调查，理解和领会设计意图，结合施工临时防排水措施，统筹考虑合理布置防排水设施。
排水设施在开工前作好施工测量放线，在不违背总的设计意图的原则下，确定出排水设施的具体走向与标高。
特别是排向桥涵的入口要确保衔接平顺，排水畅通。
排水沟分段开挖成型按设计断面进行施工，采用机械开挖沟槽，机械拌制砂浆，挤浆法进行挂线砌筑。
及时开挖及时进行砌筑，不得长时间暴露基坑和让基坑积水。
所用材料均进行严格的质量检查合格后方用于施工。
砌筑方法：
先沟底后两侧顺序铺砌，砌体下铺10～15cm厚中粗砂找平，所有砌体外露面及找平均用砌体找平，不得用砂浆找平，并与自然地面衔接平顺、密贴使水能顺利排入沟内。
质量检测：
石料规格和质量、砂浆配合比、墙背回填料、基础埋深及地基应力、沉降缝的位置和数量符合设计及规范要求。
平整、无垂直通缝；勾缝均匀，无脱落现象；泄水孔向外倾斜，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。
3.挡土墙施工
（1）砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。
分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
（2）各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
（3）定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
（4）浆砌片石嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。
（5）护墙沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内堵塞沥青麻筋，深度不小于0.2m。
（6）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。
（7）浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。
因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。
同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。
砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。
（8）勾缝：
设计如有要求按设计工法操作，如无要求采用平缝压槽工艺。
勾缝采用凹
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