汽车电器实验指导书.docx
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汽车电器实验指导书
实验一交流发电机的拆装与部件测试
一、实验目的
学会正确拆装交流发电机，认识交流发电机的结构；学习使用汽车专用万用表，会进行简单的元件性能测量。
二、实验设备
交流发电机、汽车专用数字式万用表、兆欧表、百分表。
三、实验方法与步骤
1.交流发电机的解体
依次拆下发电机的电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件。
认识其中的结构。
如图1－5所示。
图1－5交流发电机分解图
1-后端盖2-电刷架3-电刷4-电刷架外盖5-硅二极管6-散热板
7-转子8-定子9-前端盖10-风扇11-V型带轮
2.交流发电机的组装
3.交流发电机的装配步骤与解体相反。
注意不要遗漏零件。
装配之后，再用万用表检查发电机“F”和“—”接线柱之间的阻值，为0Ω，这说明_______。
4.使用汽车专用万用表，对发电机的各元件进行简单的测试，完成以下表1－4。
表1－4交流发电机各部件测试结果表
转子检测表
性能检测
检测结果
结论
径向圆跳动
测试结果
允许误差
结论
滑环的光洁度
良好
差
滑环的绝缘性
良好
不良
定子检测表
性能检测
A相
测试结果
B相
测试结果
C相
测试结果
结论
结论
结论
绝缘性检测
A相
测试结果
B相
测试结果
C相
测试结果
结论
结论
结论
二极管检测表
正极管
负极管
正向电阻
正向电阻
反向电阻
反向电阻
结论
结论
四、思考题1．发电机中形成磁场的是哪个零件？
2．发电机外壳为什么要用铝合金制造？
实验二起动机的拆装
一、实验目的
学会正确拆装起动机，认识起动机的结构；学习使用万用表等常用量具，会进行简单的测量。
二、实验设备
起动机、常用拆装工具、万用表等。
三、实验步骤
1．起动机的拆卸
起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按照下列步骤进行解体。
（1）选择合适尺寸的扳手，旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢上止推圈处的卡簧。
（2）选择合适尺寸的扳手，旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢。
（3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱之间的导电片，旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。
（4）从后端盖上旋出中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器。
2.起动机部件的检测
1.
（1）检查直流电动机定子（磁场部分）
用万用表测量磁场绕组的电阻。
万用表档位
测量值
规定值
用螺丝刀测量磁场绕组是否有匝间短路。
测量结果：
。
（2）检查直流电动机转子（电枢部分）
用万用表检查电枢绕组的电阻
万用表档位
测量值
规定值
用万用表电枢绕组与转子轴之间的电阻
万用表档位
测量值
规定值
用测试仪检查电枢绕组是否短路
测量结果：
（3）检查电刷架及电刷弹簧
用弹簧秤检查电刷弹簧压力，应符合规定值
测量值
规定值
用万用表检查两组电刷的电阻值
万用表档位
测量值
规定值
.（4）检查单向离合器
将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动，反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
3.起动机的装配
基本上可按拆卸时的相反步骤进行。
先将离合器和拨叉装入后端盖内，再装中间支承板，将电枢轴插入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用穿心螺栓结合紧，然后装入电刷和防尘盖，最后装上电磁开关。
四、思考题
1．起动机磁场绕组的四块磁极是怎么连接的？
2．起动机电磁开关内部有哪几个线圈，各起到什么作用？
3．单向离合器采用什么形式，是如何工作的？
实验三电子点火系统的结构认识与电路连接
一、实验目的
认识点火系中点火线圈、分电器、电容器及火花塞的结构特点；学会拆装分电器总成，能够熟练的连接电子点火系统电路。
二、实验设备
1.蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞、点火器、高压线、导线若干。
2.万用表、常用拆装工具。
三、实验步骤
1．传统点火系的结构认识
（1）点火线圈的结构认识（见图3－1）
组成：
初.次级线圈，铁芯，瓷杯，外壳，附加电阻等。
图3－1开磁路点火线圈的
a）二接线柱b）三接线柱
1－瓷杯2－铁心3－初级线圈4－次级线圈5－钢片6－外壳7，10，11－接线柱8胶木盖9－高压电输出端12－附加电阻
2分电器的结构认识
1）断电器
组成：
凸轮，触点（下—固定，上—活动），弹簧等。
2）配电器
组成：
分火头，中心电极，旁电极，配电器盖等。
3）电容器
组成：
电极，绝缘体等。
4）离心式点火提前装置
组成：
离心块，拨板，弹簧等。
5）真空式点火提前装置
组成：
膜片，拉杆，弹簧等。
3、磁感应式电子点火系统电路连接
四、测量项目
1.点火线圈的检修
（1）用万用表测点火线圈初次级绕组及附加电阻，应符合要求。
①测初级绕组用R×1档，量初级绕组两接线柱间电阻值。
电阻偏小或偏大时，应查型号是否正确。
电阻为无穷大时，为断路。
②测次级绕组用R×100档，量“开关”与高压线插孔间电阻值。
（桑塔纳为2.4-3.5kΩ；红旗、奥迪为2.5-3.5kΩ）
③测附加电阻用R×1档，阻值应在0.3—1.8Ω之间。
性能检测
初级绕组阻值
次级绕组阻值
检测结果
结论
2、点火线路测试
点火系统电路连接完毕后，转动分电器轴，火花塞应有火花产生。
五、思考题
1．磁感应式电子点火系统如何产生点火信号？
实验四全车电路认识
一、实验目的
了解汽车电系的导线和线束组成。
读懂汽车总电路图。
分析系统工作原理和线路电流走向。
根据电路图与实物相对照进行分析，培养识图、分析的能力为检修打基础。
二、实验设备
整车电路实验台。
三、实验步骤
汽车上的各用电设备之间采用导线相互连接，整车电路导线数量非常庞大，关系错综复杂。
看懂电路图，是正确连接线路，分析诊断电路故障的基本条件。
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电设备、导线等组成。
电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能构成回路。
因此电路读图时，有三种思路：
思路一：
沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。
思路二：
逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
思路三：
从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极和搭铁（或电源负极）。
四、思考题
1.画出汽车前照灯电路？
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