华天室外道路修改.docx
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华天室外道路修改
目录
一前言
二、工程概况及技术要求
三、施工总平面图
四、劳动力计划及其保证措施
五、材料供应安排及其保证措施
六、关键部位施工方法
七、质量安全保证措施
八、机械设备投入计划
九、施工进度计划、保证措施和违约责任承诺
十、提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
十一、施工现场采取环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施
附图一劳动力计划表
附图二机械设备投入计划表
附图三施工总体计划表
一前言：
1编制说明
本施工组织设计是指导北阳厂区道路施工的文件，根据工程的特点，综合我公司在长期从事类似工程所积累的成熟经验、技术优势和良好的社会信誉，在充分尊重施工要求的前提下，以工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。
1.1编制原则
（1）严格遵循技术规范要求，采用先进工法，提高施工机械化程度，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。
（2）组织专业队伍进场，装备足够的优良机械设备。
（3）遵守现行的施工规范、操作规程，以及质量、安全生产规定。
（4）充分利用当地资源和已有设施，尽量减少临时工程。
（5）遵守环境保护法及相关要求。
（6）严格按IS09001：
国际质量认证体系和项目施工要求进行施工管理和质量控制。
（7）坚持对业主、对用户和对企业负责；组织精干、高效的现场管理机构，选派有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，满足业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等要求。
1.2编制依据
（1）国家及行业现行规范、规程。
（2）根据我公司的技术装备能力和类似工程经验。
二、工程概况及设计要求
1、1概述
本工程山西北阳冶金有限公司厂区先期道路。
主要施工任务为场区道路、硬化铺砌工程。
1.2主要技术标准
1.2.1场区道路工程
（1）没有经过强夯的路段（北边1#--3#点、南边4#--6#点道路部分）
①250mm厚C30砼面层（面层钢筋取消，传力杆、拉力杆、膨胀缝、伸缩缝按厂内道路166-215-G03图纸的要求施工，道牙按厂区道路166-215-G02道路平道牙大样图施工）。
②150mm厚碎石垫层，压实系数不小于0.94。
③1000mm厚三七灰土基层，压实系数不小于0.95。
④基地进行碾压。
（2）经过强夯的路段（2#--5#点、3#--6#点道路部分）
①250mm厚C30砼面层（面层钢筋取消，传力杆、拉力杆、膨胀缝、伸缩缝按厂内道路166-215-G03图纸的要求施工，道牙按厂区道路166-215-G02道路平道牙大样图施工）。
②150mm厚碎石垫层，压实系数不小于0.94。
③300mm厚三七灰土基层，压实系数不小于0.95
④基地进行碾压。
2施工部署
2.1指导思想
本工程施工总指导思想为：
加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、平行作业、突出重点、严格监控、注重环保、文明施工、优质安全、争创一流、确保工期。
2.2项目管理目标
2.2.1工期：
总工期为25日历天。
2.2.2质量目标：
合格。
2.2.3安全文明目标：
山西省质量安全标准化工地。
2.2.4环境目标：
洁净生产，达标排放，保护环境。
2.3施工组织机构
根据业主规定，综合考虑本项目工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本合同段的施工组成初步拟定了一套高效、合理的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
施工项目组织机构见下图。
施工项目组织机构框图
2.4部门职责划分
部门主要职责划分表
1
项目经理
全权管理本标段施工，负责优质、安全、按期完成本标段施工。
2
项目总工程师
负责本项目工程的技术管理和主要技术方案的制订和实施及管理现场施工生产任务的落实。
3
工程管理部
负责施工技术资料的收集、整理和现声技术指导，以及工程竣工资料的编制和交验等。
4
安全质量部
负责项目工程各个环节的工程质量和安全措施的制订、监督和落实、管理。
5
计划合同部
负责本合同段的施工计划编制、验收计价及合同管理。
6
机电部
负责机具设备的日常管理、维护。
7
物资部
负责工程材料、零配件的采购、供应，以及各种材的动态管理和控制。
8
综合办公室
负责内、外接待以及各种信息的传递等工作。
3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
3.1人员、设备动员周期
我公司将组织有关人员、设备陆续进场，进行筹建工作。
在7天内完成准备工作，达到合同规定的开工条件，并积极组织后续人员和设备到场，以便及早开展施工生产。
3.2人员、材料、设备进场方法
中、小型机械、机具及其它设备，急需的周转性材料、生活设施作为第一批设备，用汽车直接运输到施工现场。
大型机械设备、机具及其它设备和非急需料具作为第二批物资利用拖车直接运至施工现场。
人员：
主要人员乘汽车到现场，其余人陆续乘车到施工现场。
4、主要分项工程施工方法及施工工艺
4.1准备工作
4.1.1施工测量
在现场交桩工作完成后，我们将按照规范要求，进行导线点和水准点的闭合，如发现问题将及时与监理工程师、业主、设计单位取得联系，尽快解决。
临时水准点按每200米左右设置一个，并复测平面及高程控制桩。
据此测出相应道路中心，路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度必须符合国家有关规范及规定。
4.1.2编制开工报告、原材料检测、配合比、击实标准及技术交底。
根据设计文件和工程特点，项目技术负责人组织技术人员编制开工报告、项目质量计划及关键工序作业操作细则，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师签认后实施。
进场后我们将尽快建立项目部中心试验室，完成原材料调查、取样，送有资质的试验检测单位做原材料检测，并以最快的速度完成前期需要的配合比、土击实标准，报项目监理工程师，经批准后使用。
先遣人员进场后，项目经理部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制技术交底书，开工前对施工队技术人员下达详细的工序技术交底书。
4.2路基工程
4.2.1基本要求
按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
（1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
（2）根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
（3）路基施工前应做好场地清理工作,路基用土范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
原地面表面清理后，再整平压实。
（4）对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
（5）施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
4.2.2路基挖方施工
（1）按设计图纸精确恢复中线，放出开挖边界和纵断高程，将开挖的工程断面图提交监理工程师批准。
开挖时，采用挖掘机进行挖装，自卸汽车运输至填方路段或弃土场，机械施工做到挖、装、运合理配合。
（2）土方开挖应按图纸要求自上而下地分层进行，不得乱挖或超挖。
（3）边坡按坡度由人工辅以刷坡，防止超挖、深刷，另外在整个施工期间做好临时排水设施，使沟渠畅通，顺利排水。
（4）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
（5）土方开挖地段,路床面以下30cm的压实度,或路床面以下的换填处治层，其压实度应不小于规范要求，并且应在监理工程师指定的地点按试验规程重型击实试验的标准进行现场压实度检验。
（6）路基土方完成后，测量人员应及时恢复中线，测量标高，如达到设计标高，即进行路基整形工作。
路基整平采用先平地机整平，后人工挂线整平，静碾压路机碾压的方法进行，直到其宽度、平整度、压实度、横坡度及中线平面位置等均符合设计要求为止。
（7）弃方处理：
开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、排水系统的布置以及有关的计划安排。
弃土堆的设置原则为整齐、稳定，排水顺畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
4.2.3路基填筑施工
（1）测量放样
测量放线，恢复线路中心桩控制点，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，按路堤设计顶面加宽30cm，保证边坡压实度，放边线点，再用白灰播洒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
（2）填料材料
路基填料必须严格选用，淤泥、有机土、生活垃圾以及含有草皮、树根的腐植土、易熔盐超过允许限量的土，不得直接用于路基填筑。
填料中严禁大的土块渗入，原地面必须清理彻底。
（3）填筑工艺
路基填方施工，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。
填土路基尽可能避开雨季施工，并注重路基的防、排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。
组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。
填土施工前，首先对指定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。
填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至弃土场。
填土时由路中间向两边分层填方，碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到设计要求的密实度。
①水平分层填筑
填筑材料：
必须严格选用路基填料、控制分层铺筑，控制松铺厚度为20cm,土的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，填料最大粒径不得大于松铺厚度的2/3。
其各项指标应达到规范要求。
②洒水或晾晒：
洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。
③摊铺整平：
每次摊铺的厚度控制在30cm（虚铺）范围内，先用推土机摊铺粗平，再用平地机精平，以便保证均匀的平密度和压实度。
④碾压夯实：
采用压路机，按试验段确定的参数碾压。
碾压作业时，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且压实度用环刀法检测均符合设计标准：
填挖
类型
路槽地面以下深度（㎝）
填料最小强度
（CBR）%
压实度
填挖类型
路堤
0～30
8
≥96
30～80
5
≥96
80～150
4
≥94
150以下
3
≥93
零填及路堑
0～30
8
≥96
30～80
5
≥96
⑤路面整修：
路面整修应结合填筑路床表层的最后一层进行。
按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。
⑥边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。
4.3路面工程
4.3.1路面碎石基层厂拌法施工
本工程基层为碎石基层，采用集中厂拌，装载机摊铺至基准线（钢丝绳）控制标高，压路机碾压的施工作业的方式。
稳定层在正式施工前要对结构层进行强度试验。
稳定碎石基层7天无侧限抗压强度4.0Mpa，压实度（重型击实标准）≥94%。
（1）施工准备：
①使下承层表面平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，使下承层的平整度和压实度符合规范要求，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取措施使其达到标准。
②在下承层上恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
对应桩号打铁桩。
并挂好钢丝，钢丝绳必须拉直，以保证装载机人工配合沿钢丝基准线进行调整，避免完工后的基层出现不均匀跳车现象。
保证施工的质量标准。
③施工前对各种施工机具做全面的检查，经调试后使其处于良好的性能状态，要有足够的机械，使施工能力配套，重要机械配置必要的备用设备。
（2）配合比设计
根据设计图纸的说明及有关的技术规范选定合适的配合比。
在目标配合比阶段，采用工程实际用的材料计算各种材料的用量比例。
生产配合比设计阶段，对拌和机所产的成品料进行取样，并进行筛分，确定各料仓的材料比例，同时采用生产配合比进行试拌、铺装试验段，由此确定生产用的标准配合比。
经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
（3）摊铺
①下承层合格后，按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。
②采用装载机及人工配合将材料按要求的宽度、厚度均匀摊铺、整型。
③摊铺材料保持缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不允许随意变换速度或停顿，不用人工反复修整。
当横断面不符合要求、接缝处缺料、表面明显不平整，可用人工局部找补或更换填料。
④进行局部找补时要控制找补厚度，不得采用人工薄层“补帖”方法进行，注意与原成品料的结合，避免“两张皮”现象的发生。
（5）压实
①材料经摊铺、整平后，及时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心线平行。
②压实采用振动压路机为主与静压式三轮压路机为辅助的组合方式进行碾压。
直线段和平曲线段由边到中，依次连续均匀碾压，路面两侧多压2～3遍。
碾压时三轮压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
压实后表面平整，无轮迹或隆起，并要有准确的断面和适度的路拱。
③严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。
④在现场要求试验员按规定的标准试验方法测定压实度，质检员按要求进行自检，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压、换填好的材料，挖晾晒等措施，使其达到标准。
严禁采用薄层“粘贴”的方法进行处理。
⑤在施工过程中，要对表面平整度和层厚及时进行检验。
凡超过规定允许误差，均要返工，并达到规定标准。
（6）养护
基层完工后，经监理工程师检查合格，应立即进行洒水养生，要始终保持表面潮湿状态。
养生期不得少于7天，在养生期间除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出施工场地。
（7）自检各项指标合格后报监理工程师批准后方可进行下道工序的施工。
4.3.2路面水泥混凝土面层厂拌法施工
水泥混凝土面层为本工程的关键工序,详见关键部位施工方案
4.3.3铺砌场地
（1）2cm厚1:
3石灰浆底座：
精确放出场地大样，控制各点高程，按此进行石灰水浆底座施工，使场地预制水泥混凝土面层满足高程，平面位置的要求。
（2）场地预制水泥砼面层铺筑：
经纬仪精确放出场地边缘，控制性场地块件（盲道砖）的位置，用铁钉挂白线定位场地预制水泥混凝土块，先铺筑控制性块件，然后铺筑其余块件，边角处可用切割机切割预制水泥混凝土块，用橡皮锤安装，水平尺检验预制水泥砼土块安装质量。
三、施工总平面图
进场后主动与地方有关部门联系，协调解决临时用地，为工程如期开工创造一切有利条件。
宿舍、办公及施工现场的临时设施安排在施工现场，尽量不影响当地居民生活、按绿色环保的要求进行规划建设，并绘制详细的施工平面布置图。
施工现场周围设围挡，钢筋集中堆放加工。
四、劳动力计划及其保证措施
1劳动力投入计划见劳动力投入计划附图一
2劳动力投入保证措施
我公司是市政一级施工企业，具有良好的社会信誉，劳务资源充足。
劳动力工作技能和施工能力在同行业中保持领先地位，可以随时调配劳动力。
我们积极执行国家保障农民工合法权益的政策，把维护农民工利益当作我公司的重中之重，多年来，没有发生民工欠薪纠纷，赢得了广大农民工的信任。
五、材料供应安排及其保证措施
（1）实行阳光采购，把采购过程公开化透明化，接受监督，从源头上堵住漏洞，控制材料成本。
（2）切实落实限额领料制，领料必须有领料单。
（3）做好计量工作，真正把计量当作成本控制的重要手段，让全体职工都认识到材料成本是可以控制的。
（4）与信誉良好，有供货能力，产品质量好的生产厂家建立自长期供货关系。
六、砼关键部位施工方法
本工程采用C30水泥混凝土面层，采用商品混凝土。
施工工艺如下：
（一）、基层验收交接：
基层成型后，由监理处，项目部组织基层施工单位、水泥砼面层施工单位人员对基层进行验收交接，验收合格后方可进行下一步的施工。
（二）、测量放线：
严格按照设计图纸对基层进行测量校核，放线：
直线段每二十米放一个控制点，曲线每五米放一个控制点，用钢钉标注在基层表面，拉线进行模板安装就位摊铺机摊铺。
路面面层要符合设计要求的断面尺寸，行驶路线的走向、高程均要符合设计要求和规范要求。
（三）、砼路面的施工：
1、模板安装：
模板采用定行钢模，支模前先在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20米设一中心桩；每100米左右布设一处临时水准点;核对路面标高、面板分块，胀缝和构造物的位置、测量放样的质量要求和允许偏差控制在规范规定的范围内。
在曲线路段或路口弧线施工时，应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。
2、检测模板
模板安装时，应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜。
严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。
测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面进行检验，其安装精确度应符合规范要求。
模板安装检验合格后，与混凝土拌和物接触的表面涂脱模剂或隔离剂；接头处粘贴胶带或塑料薄膜等密封，以便于拆模，且防止漏浆。
3、清理、洒水湿润：
混凝土施工前，对基层表面要进行全面清扫养护。
并对基层进行补水，使基层充分湿润，补水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。
4、砼的摊铺：
混凝土采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺，人工摊铺时，料铲应反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混合料离析，若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。
混凝土的振捣采取排振振捣。
后用插入式振捣棒振捣边部，插入深度大于总深度的1/2，严防漏振。
振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。
一半为10秒，不得超过30秒。
振捣器振捣后用三滚轴碾压混凝土，由人工用铝和金杆子刮平边部等，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。
5、表面整修：
整修作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，但不得扰动混凝土。
做面前，先清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉。
做面分两次进行，先找平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机抹平，待混凝土面板养生完毕后进行机械刻纹。
纵缝：
按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料。
胀缝：
整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直。
缩缝：
切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝。
事件不得超过二十四小时，即在砼强度为6-9Mpa时及时切缝，切缝要顺直、无缺损为宜。
施工缝：
每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。
施工缝要按横胀缝的要求处理。
6、拆模与养生：
在混凝土达到设计强度的25%时开始拆模，拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时。
拆模时不得破坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。
混凝土浇筑完成后，及时洒水进行养护，养护7天，采用塑料布或土工布养护，每天洒水保持混凝土表面处于湿润状态。
7、填缝：
填缝应在刻纹工序完成后进行，填缝时所用填缝材料，必须符合设计和规范要求。
缝隙要保持干燥，清理干净，深度满足设计要求，以确保填缝料与封闭的砼粘结良好。
灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。
8、成品保护：
拟采取以下保护措施：
a．在砼路面成型后，立即悬挂醒目的标志牌。
b．设置路障，防护栏等。
c．坚决杜绝在未满足养生期的路面上行车。
9、混凝土路面施工遇有下列情况之一时，必须停工：
1、现场降雨；
2、风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；
10、雨季施工：
1、拌和站完善排水系统，能尽快排走地面水；拌和站的水泥仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖；
2、雨天施工时，在新铺路面上，备足塑料布或薄膜；
3、摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。
4、被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破坏情况，采用硬刻槽或先抹平再刻槽的方式处理。
5、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。
运输便道应排除积水，并进行必要的修整。
摊铺前应扫除基层上的积水。
11、风天施工：
风天施工时应根据风级按施工规范的规定采取防止塑性收缩开裂的措施。
七、质量安全保证措施
1质量保证和质量违约责任承诺
1.1总则
（1）为了保证工程项目质量处于受控状态，特制订质量保证体系
（2）在运行本质量保证体系的同时，严格执行交通部颁发的设计、施工有关技术标准、施工规范及验收标准。
1.2质量目标
质量目标：
合格工程
1.3工程质量保证体系
本工程根据业主合同及工程质量要求按项目法进行管理，组织技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。
建立健全质量保证体系，实施全面质量管理，
1.3.1质量保证体系
质量保证体系见质量保证体系框图。
1.3.2质量管理组织机构
（1）本工程项目施工质量实行项目经理负责制。
项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，下设安全质量部，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。
（2）分单、项（位）工程施工质量则专职质量员负责，确保该作业班施工的工程质量、安全和进度，均能满足总体目标要求。
（3）各施工工序的施工质量由工长负责检查、督促和落实。
1.3.3质量保证措施
（1）测量控制
①施工测量技术要求
对甲方提供的线路中线桩、水准基桩等及其测量资料进行复核、核对，对测量精度不符合要求的，应按要求进行补测、加固和重新测校，并通知甲方。
符合精度要求的经批准后，再进行施工测量。
②控制测量
a平面控制测量
根据本工程的工程特点，利用建设方提供的测量控制点，在场区按二级小三角、导线精度要求进行平面控制网布设。
平面控制测量采用全站仪进行布测。
平面控制点布置完后，报请甲方、监理等有关公司进行复核和检查。
b高程控制测量
测设数个水准基点作为高程控制点。
水准基点的埋设要稳固可靠宜埋设在基岩或压缩性较低的土层上，具体位置现场确定。
c主要测量仪器设备
用于本工程施工测量主要仪器设备为全站仪、水准仪。
d施工测量措施
为确保施工测量的精度和准确度，针对本工程成立专门的测量小组，由经验丰富的测量工程师任组长，全面负责整个工程的测量工作。
具体措施如下：
建立专业测量组，专人观测和专人整理成果：
固定使用专用仪器和工具设备，对新购进的测量用具先送有关部门检查，合格后方可使用；测量仪器按照规定的检定周期，送技术监督局进行检定或校正；建立健全测量三级复核制度和交接桩制度，并严格执行，每次施测后，须经公司工程技术负责人和总工程师复核，并不定期组织相关人员进行复测：
加强对测量控制点的保护，防止移动和损坏：
一旦发生移动和损坏，应及时通知工程技术人员，并立即采取补救措施。
（2）关键工序和特殊工序质量控制措施
①关键工序和特殊工序是指施工难度大、质量易波动的工序，是控制工程质
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