筑岛及桩基施工方案改.docx
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筑岛及桩基施工方案改
关门山至汤沟公路改扩建工程
金鱼沟大桥
筑岛施工方案
中铁九局集团第六工程有限公司
二O一一年十月
目录
一、工程概况2
1.1工程简述2
1.2编制依据3
1.3编制原则3
1.4技术标准3
1.5地形、地貌、气候、水文3
二、主要工期安排3
三、总体施工方案4
四、具体施工方案4
4.1筑岛施工4
4.2桩基施工5
4.3土岛清除施工5
五、工程质量目标及保证措施5
5.1质量目标5
5.2质量保证措施5
六、安全管理措施6
6.1安全管理原则6
6.2安全生产管理机构6
6.3安全管理人员职责6
6.4施工生产安全管理制度7
6.5施工安全措施8
6.6事故应急措施9
七、文明施工、环境保护保证措施10
7.1文明施工、环境保护目标10
7.2文明施工措施10
7.3环境保护措施10
7.4植被保护及水土保持11
八、相关图纸11
九、附图：
筑岛断面图12
十、附表：
筑岛土方计算13
筑岛施工方案
一、工程概况
1.1工程简述
金龙沟大桥中心桩号为K26+033。
为本溪县关门山至汤沟公路改扩建工第四合同段。
下部结构为：
U形台、浅基础、柱式墩、桩基础；上部结构为7孔30米预应力混凝土简支T梁。
本桥跨越关门山水库边缘，上游为天然河沟，桥长230.251米。
本桥起点至K25+966.857位于R=200米左偏圆曲线内，K25+966.857至K26+011.857位于该曲线缓和曲线内，K26+011.857至K26+122.264位于直线段内，K26+122.264至终点位于R=80米左偏圆曲线内。
本桥部分位于加宽段及加宽渐变段内，本桥设计纵坡1.4%，实测最深处水深12.5m。
主要工程数量包括桩基础12根，双柱墩6座，桥台2座，30米预应力混凝土简支T梁7孔42片。
1.2编制依据
1.《金鱼沟大桥施工图设计》
2.《公路桥涵施工技术规范》
3.《公路桥涵施工质量验收标准》
1.3编制原则
1.严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定科学
合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。
2.积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及
施工合同条款，各项指标控制同步进行。
3.综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工
顺序，实现整体推进，均衡生产。
4.文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。
5.坚持合理节约施工原则，节约成本。
6.坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有道路的运输安全和畅通。
1.4技术标准
设计荷载：
公路-I级
环境类别：
Ⅱ类
设计安全等级：
二级
地震基本烈度：
Ⅵ度
路基宽度：
13.5m
桥面宽度：
净（12.0~12.8）m+2×0.5m（防撞墙）
1.5地形、地貌、气候、水文
路线经过区域为山岭重丘为主，地势起伏较大，属北寒温带气候，冬季较长，夏、秋季较短，四季明显。
地下水主要赋存于第四系松散堆积层中，主要补给方式为大气降水。
地下水类型为空隙潜水。
桥位处水库设计洪水位为374.26m。
桥位处河水面宽近180m，水深近10m左右，桥址河床宽缓。
桥址处地层结构依次为：
粉质粘土含碎石、角砾土、砂岩。
二、主要工期安排
施工准备2011.09.27~2011.10.14
筑岛施工2011.10.15~2011.10.31
钻孔桩施工2011.11.01~2011.11.30
柱式墩施工2012.04.01~2012.05.15
台身施工2012.04.01~2012.05.15
盖梁施工2012.04.15~2012.05.31
T梁预制2012.04.01~2012.05.31
架梁2012.05.01~2012.06.15
桥梁附属2012.06.15~2012.07.31
土岛清除2012.06.15~2012.07.31
三、总体施工方案
根据关门山水库现有水位标高，基础施工时采用人工筑岛施工，由7#向0#台侧河道全长填筑，待主体施工完成后将土岛清除。
土岛填料主要采用粘土填筑，在土岛两侧采用山皮土填筑，在土岛下游填筑片石。
人工筑岛施工完成后，进行钻孔桩施工。
桩基施工结束后，施工桩间系梁。
系梁基坑开挖时采用钢轨桩防护。
开挖基坑时，随挖随安装支撑。
四、具体施工方案
4.1筑岛施工
本桥基础施工采用人工筑岛。
筑岛长度从7#台至0#台，全长180m，土岛顶宽30m，边坡采用1:
1，土岛高度13.5m，水下浸泡部分最深12.5m，露出水面高度1m。
土岛靠近养鱼场侧先填筑6m宽片石，填筑土岛主体时挡土作用，以防污染下游并作为施工及架梁便道。
主桥施工场地宽24m。
施工便道及施工场地采用级配碎石路面，沙夹卵石垫层。
土岛在第1孔靠近河堤侧埋置混凝土管，管径1m，管顶埋土深为2m，需18节、36m长。
土岛顶面两侧各设置一条排水沟，满足钻孔桩施工供水需求，同时将施工污水经排水沟进入沉淀池沉淀后排放。
排水沟外侧采用密布网全面封闭。
土岛主体填料采用粘土，在土岛主体两侧各5m范围内，填筑山皮土。
施工时首先用片石填筑下游侧土方，然后再填筑上游侧山皮土，最后填筑土岛中间粘土部分。
填筑中间粘土时，使用挖掘机将桥墩基础位置处河床表层淤泥挖除，换填粘土。
填料采用自卸汽车由岸边向河中心填筑，使用推土机摊铺，压路机碾压。
在基础位置严禁填筑片石。
根据筑岛宽度，施工时采用挖掘机2台，铲车2台，推土机2台，自卸汽车20台，全断面展开施工。
施工作业程序分为四部分。
第一部分为填筑部分，设置领工员一人，自卸汽车进场后，由领工员统一指挥，分2条作业流水线分头作业。
第二部分为摊铺部分，设置施工员一人，指挥铲车、挖掘机、推土机进行摊铺。
第三部分为整平碾压部分，设置一名领工员，指挥平地机，压路机，对每层填料进行整平碾压。
填筑至表层时，严格控制填层厚度及压实系数。
同时指挥挖掘机清理土岛边坡。
土方填筑同时，试验人员严格控制压实度，同时技术人员及时观测水文情况，防止在筑岛下部出现管涌、渗漏现象。
4.2桩基施工
土岛施工完成后，开始施工桥墩基础。
施工1-6号墩基础，3台冲击钻钻机分别设在第2、4、6孔处施工，施工桩间系梁基坑开挖时，挖掘机边开挖基坑边在基坑四周打入钢轨桩进行防护。
钢轨桩长12.5m，打入深度6m，间距0.3m。
4.3土岛清除施工
桥梁主体施工完成后，开始清除土岛。
清除土岛时，从河道中心向岸边清理，4台挖掘机同时作业，开挖顺序先上游后下游，再向岸边逐步施工，所有筑岛土方清理至既有河床底部。
由于土方为粘土，所以开挖的土方全部外运。
施工中为满足环保要求，对出场车辆进行清洗，设置刷车设备一套。
五、工程质量目标及保证措施
5.1质量目标
质量符合国家公布的现行施工规范和工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。
5.2质量保证措施
（1）组织措施
建立两级质量管理体系，由项目经理部质量检查部和架子队的专职质检员，在施工过程中自上而下，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。
强化以各施工单位第一管理者为核心的质量自控体系，完善内部检查制度，严格执行“三检”制。
各级质量检查部门在施工前进行质量标准交底，并跟踪检查，责任落实到人，并把监理工程师“一次检查合格率、优良率”作为考核指标，严格考核奖罚，坚决实行质量一票否决制，将质量第一的方针贯穿到施工生产的全过程。
（2）管理措施
强化施工生产要素管理，优化配置，以高质量的资源投入保证工程施工的高质量。
人员管理：
强化全员质量意识，在干部职工中广泛深入宣传本工程建设的重大意义，认真学习《规范》、《标准》、《验标》和设计文件，深刻领会设计意图，所有参战人员进场前均进行严格的岗前培训、考核。
物资管理：
严把工程材料质量关。
施工时严格控制填筑土方质量，在基础位置严禁填筑片石，土方经检测合格后方可填筑。
做到未经检验的材料不进场，不放行，检验不合格的材料不使用，同时做好材料储存、保管、领发使用监督及回收、周转等管理环节的工作。
施工机具、设备管理：
施工所需的测量、试验设备均进行校验或标定，确保测量、试验数据准确。
所需的施工机械进场前维修检查，确保操作可靠性，并做到组织合理，人机固定，持证操作，高效运转。
施工技术管理：
严格执行设计标准和施工规范，坚持技术复核制。
筑岛施工严格对每层填料进行整平碾压。
填筑至表层时，严格控制填层厚度及压实系数。
（3）施工过程的保证措施
在施工过程中，筑岛开始至清除土岛，自始至终地执行ISO9001质量保证体系中《施工过程控制程序》的规定，严把工序质量关，不合格的工序严禁转序，使施工的全过程处于受控状态。
六、安全管理措施
6.1安全管理原则
“以人为本”，“安全第一，预防为主”，“综合治理”和“管生产必须管安全”。
6.2安全生产管理机构
组长：
王为
副组长：
王常伟
技术负责人：
许鹏
安质负责人：
张明亮
6.3安全管理人员职责
（1）组长
落实本项目的施工安全目标，参与制定项目安全保证计划，并组织实施；参加安全会议，监督检查所管架子队的各项安全管理制度的落实情况；落实安全教育培训工作，；全面落实各级人员安全生产责任制；参加项目旬、月的安全检查，纠正违章、消除隐患，确保安全生产；落实各项安全防范措施；参与编制各项安全应急处理预案。
（2）副组长
1）协助组长负责施工组织与过程管理，并对施工生产的指导、协调、平衡、确保安全生产；
2）施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区操作架子队纪律的管理。
（3）技术负责人
负责编制各项安全措施，做到措施有针对性和可操作性。
参加员工安全教育培训工作，结合项目施工特点，组织制定有针对性的教育培训内容；按施工项目相关的要求内容，组织做好各项安全协议的起草工作，并办理好相关的协议和开工报告（或许可证）。
（4）安质负责人
负责各项安全管理制度的落实，并在施工过程中严格监督落实；参与对员工的各种安全教育工作，并对员工在架子队过程中的执行情况进行监督检查；参与各项安全检查工作；监督检查劳动防护用品的按时发放和正确使用的情况，发现问题及时纠正和制止；负责“安全标准工地建设”和各专项安全活动；做好对本项目使用的特种设备的安全检查，未经检验合格的设备，要及时制止其使用；做好特殊工种架子队人员持证上岗架子队情况的检查，对不具备资质从事特殊工种架子队的要及时制止和处理。
6.4施工生产安全管理制度
（1）安全技术交底制度
实行逐级安全技术交底制，开工前由架子队技术负责人向全体职工进行交底，班组长每天要向工人进行施工要求、架子队环境的安全交底，在下达施工任务时，必须填写安全技术交底书。
（2）安全防护用品管理制度
架子队应依据国家有关政策、法规、条例制度，为从事一线施工人员配备安全防护用具。
安全防护用品主要包括安全帽、安全带、安全网、安全绳及其它防护用品等。
（3）安全教育与培训制度
各级领导、安全检查员、技术人员应参加集团、公司举办的岗位安全培训并考试合格。
安全教育是提高职工安全素质的重要手段，通过教育，提高各生产管理人员和职工们搞好安全工作的自觉性，增强职工责任感和安全意识，掌握安全生产的科学知识，不断提高安全管理水平和安全操作水平，增强自我保护能力。
新入场的从业人员必须及时参加由人事部门负责组织的公司、架子队、工班三级安全教育培训，考试合格后方准上岗。
（4）特殊工种的安全教育制度
从事特殊工种架子队人员必须接受培训，考试合格后持有效证件上岗。
（5）安全生产检查制度
架子队每旬进行一次安全大检查，每周进行一次安全普查，各施工班组每日进行自检、互检、交接检的检查
（6）易发事故控制点制度
架子队针对所承担的工程特点，在危险源调查、评价分析的基础上，确定本架子队的易发事故控制图，将所有易发事故的场所、区域、工序、过程及易导致的施工名称（后果）在图上标定，以便引起高度重视，随着工程的施工进展情况，适时消除、更新易发事故的控制点。
（7）安全管理台帐制度
架子队必须建立安全管理台帐，系统地将安全管理质量分类归档、建册，
（8）奖惩制度：
严格执行ISO9001质量保证体系中《安全生产控制程序》，严格按《技规》、《规范》、《安规》架子队，服从现场统一指挥，对违章架子队给予严肃处理，建立与工资，奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。
（9）包保岗位责任制
结合本工程的特点要建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。
6.5施工安全措施
（1）工程开工前，必须有主管部门审批批准的施工组织设计和安全技术措施。
（2）特殊工种架子队人员必须持有效证件上岗架子队。
使用季节劳务性普工必须经上级主管部门的安全培训合格，持证上岗。
（3）运输车辆驾驶员必须熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h，任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入限界，严禁超载和偏载，靠既有线的便道专人维修及平整，防止车辆向既有线倾斜。
通过道口严格遵守“一站、二看、三通过”原则，严禁长距离倒车和坡道上停车。
自卸车运行时，必须将翻斗放平，复位后方可行驶。
（4）劳动人身安全重点：
注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。
措施是强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗，强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一采购，统一发放，强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。
（5）施工用电安全
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备均要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
现场照明：
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零。
室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
配电箱、开关箱：
使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线：
架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m以上，离机动车道6m以上。
接地接零：
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。
用电管理：
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
（6）机械设备安全
所有施工设备和机具使用时均须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。
各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章架子队。
大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。
驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应做好例保和记录。
各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。
架子队时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。
电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。
各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
机械设备夜间架子队必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。
（7）防火安全
建立项目经理部、架子队两级防火责任制，明确职责。
重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
焊、割架子队点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
6.6事故应急措施
1、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。
发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
4、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。
5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
七、文明施工、环境保护保证措施
7.1文明施工、环境保护目标
文明施工、环境保护目标：
创文明工地、环保工作达标工地。
7.2文明施工措施
1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。
2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。
3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。
4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
5、料具和预制构件分类码放整齐。
码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。
6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。
易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
8、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。
在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。
7.3环境保护措施
1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
2、防止大气污染措施
1）土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。
在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。
2）挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
3）施工现场土方集中堆放，并用绿色防护网覆盖防止扬尘。
7.4植被保护及水土保持
1、在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。
2、始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
3、施工过程中被硬化的土地，施工后均用农用铧犁松动并恢复植被。
八、相关图纸
《关门山至汤沟公路改扩建工程金鱼沟大桥施工图》
九、附图：
筑岛断面图
一十、附表：
筑岛土方计算
筑岛土方计算
序号
部位
长（m）
宽（m）
高（m）
体积（m³）
备注
一
填方
1
岛心填筑粘土
180
32.5
13
76050
借土填方运距≥10km
2
岛两侧填山皮土
360
5
13
23400
借土填方运距≥10km
小计
99450
二
挖方
1
外弃筑岛土方
99450
运距≥10km
小计
99450
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