嘉陵江大桥施工设计修正.docx
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嘉陵江大桥施工设计修正
表1施工组织设计的文字说明
第一章编制说明
一、编制范围
四川亭子口嘉陵江大桥桥梁工程及其接线公路工程两部分。
二、编制依据
本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：
（1）、嘉陵江亭子口水利枢纽亭子口嘉陵江大桥工程《招标文件》。
（2）、本单位人员到现场考察和调查所获资料。
。
（3）、中华人民共和国交通部颁布的现行相关技术规范。
（4）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。
（5）、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
第二章工程概况
一、工程简介
亭子口嘉陵江大桥位于四川广元市苍溪县、亭子口水利枢纽大坝下游约1.9km处，横跨嘉陵江，是为了实现亭子口水利枢纽工程顺利施工而修建的公路大桥，大桥全长577m，全宽11m，左右岸均连接进场公路。
主桥桥型为85+130+85m连续刚构桥，全桥为9跨30m跨简支T梁。
连接公路长100m，用于连接大桥右岸桥头与右岸进场公路。
二、自然地理、气象、水文
（1）地形地貌：
桥位处嘉陵江呈由北向南流向，流向165°，河谷为较对称的U字型，河段平直开阔，整个河床宽330～350，主河槽宽180m，枯水位369～370m，相应水面宽170-190m、水深3～5m。
（2）气象水文
亭子口嘉陵江大桥位于四川广元市苍溪县境内。
桥位区以上流域暴雨多发山在4－10月，80％的暴雨发生在7－9月。
（3）地层岩性
工程区主要出露地层为第四系、白垩系下统苍溪组。
（4）地质构造与地震
桥位区位于九龙山背斜的南西翼，背斜轴线北东60-65°，为单斜构造，沿线无断层、滑坡、泥石流等不良地质现象。
桥位区地震动峰值加速度0.005g，按构造设防。
（5）水文地质
桥位区两岸地形坡度陡，坡面均一，地形高差大，场地地形利于地表、地下水排放，所以场地水文地质条件简单。
本场地内的地表水和地下水对砼均无腐蚀性。
三、主要技术标准
（1）、设计基准期100年。
（2）、工程安全等级一级。
（3）、公路等级三级公路，双向两车道。
（4）、设计行车速度30km/h。
（5）、设计荷载：
计算荷载汽车－40，验算荷载特－200。
（6）、设计洪水频率为1/100，其相应洪水位为387.93m。
（7）、通航标准：
最高通航水位是376.00m，最低通航水位是372.60m,Ⅳ级航道，通航净高8.0m，分孔单向通航，通航净宽45.0m。
四、主要工程项目及数量
五、工程特点
在汛期之前抢完主墩基础的施工是关键。
而本桥主梁的施工是本项目的难点。
该桥施工的控制工程在桥梁的水中墩基础，如何顺利进行水中墩钢围堰就位下沉，封底混凝土灌注，钻孔桩和水中承台施工；在节约施工投入的同时，为桥梁的上部工程施工赢得时间，这是该桥施工的组织难点和重点；该桥施工的另一个重点是桥梁高墩墩身的施工和刚构梁体的悬灌，墩身施工控制和刚构梁体的线形控制，关系到其上部梁体的结构能否符合设计的要求，而梁体的线形控制又受到多方面因素的影响。
本项目具有较大的施工技术难度和组织难度。
第三章设备、人员动员周期和
设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、施工组织及劳力组合
一旦接到中标通知书，本单位就立即调遣中国水电建设集团路桥工程有限公司人员组建现场施工组织管理机构，将派出最精干的项目领导、熟练的技术骨干和管理人员组建项目部。
项目经理部负责对外协调关系，对内领导作业作业队，全面指挥施工生产，对整个项目的施工工期安排、技术质量、施工安全、文明施工、主材供应、大型机械设备、资金、主要技术管理人员的调配等负全面的责任。
项目经理部以项目经理、项目副经理、项目总工程师为主要领导，下设工程管理部、质量安全部、物资装备部、财务计划部、综合办公室和试验室等“四部两室”，具体完成工地施工的所有管理职能。
各作业队负责组织专业工种和劳动力，具体负责工程的实施，对工程的进度、质量、施工安全、工程成本负有相应的责任。
作业队设作业队主任、作业队技术负责人、财务等主要岗位。
具体详见“工地现场施工组织管理机构图”。
二、设备、人员动员周期
我单位若中标，将由中国水电建设集团路桥工程有限公司组建项目施工经理部。
在30天之内组织项目部管理人员及部分施工机械设备入场，进行驻地建设，及修建便道，复测，接水接电，平整场地，搭设生产生活用房，审核图纸，现场排水，联系工程材料等施工前的各项准备工作。
其他施工人员及部分施工设备在开工前后随工程进展的需要，陆续入场，以确保现场施工按计划顺利进行。
工地现场施工组织管理机构图
路面施工队
三、设备、人员、材料运到施工现场的方法
施工人员及机械设备主要从中国水电建设集团路桥工程有限公司成都分公司通过高速公路和地方道路，用汽车运输进场。
水泥、钢材等材料也用汽车从上述道路运输入场，砂石料则就近从嘉陵江开采。
高标号砼的砂从市场采购。
我单位的主要施工人员均为本公司职工，但为了确保施工任务能按时完成，我单位还将从当地组织一部分民工，在对他们进行培训后，作为劳动力的补充。
第四章施工现场布置
施工现场规划与布置原则：
统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
场地规划与布置的主要内容有：
施工便道、供电系统、生活生产房屋、拌和站、预制场、加工厂、材料库、火工器材库、污水处理站、料场等。
一、生产与生活临建设施
项目部设在施工现场，便于现场施工的管理。
项目部用房为临时性用房，由于现场的地势不平，需要用机械平整出场地作为临时建房用地。
具体位置见施工平面图。
项目经理部设置生产区和生活区，生产区和生活服务区分开设置。
由于两岸均有施工点，所以两岸均设计办公区和生产区。
但以左岸的为主要施工场地。
项目经理部生活区主要设置办公宿舍楼、餐厅、公共厕所等。
T梁预制场单独设置。
火工材料库设置在比较偏僻、远离居民的地方。
二、施工便道
便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。
左右岸均有到施工现场的施工便道，可以加以利用。
左岸便道正在拓宽施工。
进场后只要稍稍修整即可。
三、施工用水
施工用水方便，可以就近利用嘉陵江的江水作为施工用水。
四、施工用电
施工现场内暂无施工用电电源。
在施工前期（2007年8月份之前），无施工用电电源。
本公司自备2台200kw的柴油发电机作为施工用电电源。
8月以后可以利用业主牵到附近山头的变电站电源。
生活用电可以利用当地的农网电。
五、临时通讯
场内地势开阔，生产通讯主要利用对讲机进行。
对外的联系可以通过手机和安装两部固定电话进行。
六、工地消防
本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。
七、预制梁场
本项目的预制T梁45片，只在左岸设置一个T梁预制场。
设置10个台座。
八、混凝土搅拌站
本项目在左岸和右岸均设置一座搅拌站。
砼搅拌站的搅拌能力为60m3/h。
九、施工水平及垂直运输
（1）汽车吊
配备两台25t汽车吊用于工地卸料、起重等用。
（2）塔吊、施工电梯
7#、8#两主墩T构较高，供料集中，均设塔吊、施工电梯各一台。
塔吊、施工电梯以承台为基础，布置在桥的上游侧，并设附墙架与墙身相连。
为保证洪水季节使用安全，钢板桩围堰的拆除在塔吊与施工电梯拆除后进行。
（3）工作船、浮吊
配备三艘工作船和一台50t浮吊作为水上运输和起重设备。
（4）栈桥
两岸在桥上游分别设栈桥一座，可直接通向7#、8#墩。
（5）桅杆吊
7#、8#两主墩导向船上各配备4台25t桅杆吊，用于钢板桩围堰块件吊装。
十、水上设施
由于在嘉陵江主河道上施工，施工的水位较深，施工的水上设施主要有：
水中墩钢板桩围堰及其导向定位锚碇系统、水上施工用的工作船、浮吊、水下施工用的潜水船、航道警示标志、筑岛围堰以及码头等。
十一、施工通航方案及管理
施工通航方案
由于采用了围堰施工，围堰以及桥梁的上部梁体的悬灌，均会对嘉陵江的航运安全造成威胁。
从现场来看，现在嘉陵江的主要航船为30t以下的小机动船，航运密度较小，施工时，只设主跨下一条航道。
施工期间航运管理
在航道上施工，要与航运部门密切配合，充分考虑施工和航运两者之间的影响。
施工时，在进行施组安排时，要主动考虑航道的正常运输和航运安全问题。
实施时，按以下原则进行组织：
⑴ 作好施工期间的航道协调工作，与水上的管理部门一起，针对施工现场的条件和施工需要，按照国家和地方政府的有关规定，制定施工期间该段河道的航运管理规划，使施工和航运能有章可循。
⑵ 充分考虑特大桥施工周期长、水中墩围堰占用河道面积大等的实际影响航运因素，大型的水上单项工程要征得有关部门的同意并办理施工许可证的前提下进行。
⑶ 嘉陵江的汛期洪水位变化很大，做好安全渡汛的准备工作，由经理部设立专门的协调领导小组，根据汛期的水情及时调整锚碇缆绳，确保围堰和水上作业的安全作业。
⑷ 悬灌梁体作业，与水上航运形成交叉立体作业，对挂篮悬灌梁体砼要确保双方的安全。
每次悬灌梁段前，通知有关部门并获得认可。
挂篮采用全封闭施工，防止落物伤及过往船舶。
⑸ 施工作业现场，对设置的临时航道设置醒目的航道标志，船舶要通过施工现场时，要鸣笛以示警示。
十二、现场平面布置图
具体见表5施工总体平面布置图。
第五章主要工程项目的施工方案和施工方法
一、总体施工方案
在施工队进场施工准备工程完成后，首先进行主墩桩基围堰的施工，围堰施工完成后立即进行桩基施工。
主桥主墩均在水中，需采用钢围堰施工。
然后利用反循环钻机进行钻孔施工。
由于墩身高度不高，工程量不大，采用常规的翻模施工。
每个墩立一个塔吊，用于垂直提升以及人员上下。
上部构造的0＃块采用在墩身预埋型钢焊接而成的托架上现浇进行，1＃块和16号块采用挂篮悬浇施工直至合拢。
引桥桩基采用反循环钻机进行钻孔。
墩柱施工就是利用常规的搭设施工脚手脚或采用吊车辅助进行施工。
T梁的预制在预制场进行。
架设采用架桥机进行。
T梁架设从左岸到右岸。
在桩基施工队进场作业的同时，路基施工队也同时进场进行连接线土石方的施工。
土石方完成后进行，进行路基基层和面层的施工。
二、桥梁工程
（一）施工顺序
根据此桥的结构特性、工期等的因素，施工顺序从中间向两边进行。
即从主墩的桩基以及交界墩的桩基开始向两边进行施工。
下部结构的施工顺序同基础。
上部结构T梁的架设则从左岸到右岸。
T形刚构则由主墩平衡向两边延伸。
（二）基础工程施工
该桥的水中墩钻孔桩基础，由于施工水位较深，钢围堰高度高，面积大，受水流和风力影响大，因而是施工重点和难点。
由于嘉陵江的洪水季节水位变化很大，基础施工时，应合理安排施工进度，在洪水季节到来前，完成基础施工，同时还要注意做好嘉陵江洪水季节的施工安全防护，确保顺利渡洪。
1、7＃墩、8＃墩施工方法。
充分利用旱季施工。
7＃墩、8＃墩均在河槽，枯水位时水流速度小，进行钢板桩围堰浮运就位接高下沉工作，钢围堰着岩后在钢板桩围堰上搭设钻孔平台施工钻孔桩。
钻孔桩施工完毕后，进行封底，将钢围堰内水抽干，施工承台。
7#、8#墩基础施工工艺流程图如下；
施工平台,龙门吊安装
7#、8#墩基础施工流程图
（1）围堰施工
此桥的桩基在水中，施工需采用围堰。
我们拟采用槽形钢板桩围堰。
钢板桩的施工程序为：
整理钢板桩－安装围笼－插打与合拢－抽水堵漏－拆除钢板桩。
拟把钢板桩围堰做成中间矩形，两头圆形的钢板桩围堰。
钢板桩围堰的尺寸为中间矩形尺寸9×15m，端头半圆半径为7.5m。
具体见下图。
钢板桩围堰顶上作施工平台。
R=7.5m
钢围堰平面示意图
插打钢板桩时采用工作船当导向设备，以保证钢板桩的垂直沉入。
先将全部钢板桩逐根稳定深度，然后依次打入至设计深度。
插打的顺序按自上游分两头插向下游合拢。
插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。
钢板桩顶达到设计标高时的平面位置偏差不得大于20cm。
在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。
钢板桩围堰钢板桩用锤击、振动等方法下沉。
锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头。
围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或下游淤积，影响施工进程。
桥梁墩台施工完毕后，用浮式起重机，将钢板桩拔出。
拔除前应向围堰内灌水，使堰内水位高于堰外水位1.O～1.5m。
拔桩时从下游附近易于拔除的一根或一组钢板桩开始，并先锤击几次或射水稍予松动后再上拔。
（2）钻孔桩施工
钻孔桩施工采用气举式反循环钻孔。
A、施工准备
钢板桩围堰内岩面距围堰顶高度大，钻孔前必须安装大量的辅助设备。
在钢围堰顶面需拼装施工平台和龙门吊机起重设备；平台上安装钻机和沉碴筒等泥浆循环设备。
B、钻机钻具选择
7#，8#墩各配备3台钻机。
钻杆内径180mm，刮刀钻头和滚刀式钻头。
50t双悬臂龙门吊机安装
因钻机水笼头提升速度仅2m/min，提升一节钻杆需要12分钟，拆装一节钻杆需要30分钟，换一次钻头需24小时。
为了缩短拆接钻具的时间以及可以将42t重钻具在拆接时能提出钻机并能整体吊移钻机，特设计一台50t双臂龙门吊机，安装在施工平台铺设的走道上。
利用龙门吊机拆换一次钻头只需8小时左右。
龙门吊机设计为万能杆件结构，起吊高度10m，跨度20m，吊重50t，并可以在钻机平台上走行，覆盖全墩7根钻孔桩孔位的施工范围。
钻孔桩钢护筒安装
钻孔须采用钢护筒使岩面与施工平台之间形成导向孔道，以解决钻头、钻杆导向和提高护筒内的水头高度，防止钢护筒外的浮泥、杂物涌入孔内。
沉碴筒安装
沉碴筒位于钻机平台四个角上，为消除碴水从钻杆喷出时的冲击能量，防止将筒内的沉淀钻碴搅动，使水和钻碴分离，在每个沉碴筒上安装一个消能器。
C、钻孔桩施工工艺
见表5附图。
①钢护筒接长
用Φ210cm钢护筒把埋在封底混凝土中的Φ210cm钢护筒接长至钻机下部固定。
②钻机就位，布置泥浆循环系统
泥浆循环系统简图如下（图6-1-15）：
反循环钻孔泥浆循环图
③造浆
泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或NaCO3纯碱等外加剂。
④钻进
造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入岩层后进入正常速度钻进。
在护筒脚部位必须慢速钻进，经常观察水面和水位情况，防止护筒脚漏浆。
⑤清孔
用Φ180cm滚刀钻头钻到设计高程后，采用抽浆换浆法清孔。
⑥钢筋笼加工及下放
钢筋笼是在制作场内分节制作。
采用加劲筋成型法。
主筋采用套筒连接。
⑦灌注水下混凝土
钻孔桩水下混凝土采用混凝土输送泵泵送及导管灌注完成。
a、导管要求
采用Φ273mm刚性导管施工，导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验。
b、剪球
使用泵机输送混凝土，当泵料斗和储料斗满时，马上剪球，保证第一批混凝土灌注导管后导管埋管1m以上，灌注过程中随时将翻起的泥浆抽入泥浆罐或其它相邻护筒备用。
c、灌注混凝土
必须严格按施工规范规定保证混凝土的温度、含气量及和易性等指标，保证混凝土的连续供应。
在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，严格控制导管埋深在2～6m之间，防止埋管过深提不起来或埋管过浅脱空的事件发生。
d、泼浆
混凝土面灌注至高出设计桩顶面标高0.5～1.0m后，停止灌注，拆去导管和漏斗等设备，清除桩顶沉碴和混凝土至设计桩顶面以上10cm，高出部分待混凝土强度达到70%设计强度后用人工凿除，确保桩头质量良好。
（3）承台施工
A、施工方案
大桥7#、8#桥墩基础为桩基础，桩基承台结构尺寸为R＝6m，厚4米，体积为452.4m3，混凝土设计强度为C30，属大体积混凝土结构。
结构位于水面以下，在钢板桩围堰内施工，承台混凝土浇注时一次整体浇注。
因承台混凝土工程为大体积混凝土，水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，混凝土比较容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施，杜绝混凝土有害裂缝的产生。
B、施工准备
钻孔灌注桩施工完毕后，将围堰内的水抽干。
钻孔桩头按设计位置截齐，同时进行桩基检测，检测合格后，把围堰内封底混凝土顶面及桩头冲洗干净，并进行施工放样
C、施工工艺流程：
见表附图
D、模板工程
承台施工用模板采用定型钢模现场拼装。
E、钢筋工程及预埋件预埋
①钢筋的下料及加工在岸上进行，然后运至围堰内。
②在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在已浇注的混凝土垫块上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。
③竖向增设一些Φ28钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。
④在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋和塔吊、电梯等辅助设施的预埋件预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇注。
F、冷却管及测温元件的安装
①冷却管采用Φ25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。
先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至围堰内，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇注过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。
安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。
②测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。
同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。
G、混凝土工程
①配合比
承台混凝土设计强度为C30，混凝土配合比的确定除了满足设计强度的同时尽量降低水泥用量及选用低水化热水泥外，还要考虑施工要求的和易性、初凝时间等。
②混凝土拌合
同桩基施工。
③混凝土的运输
同桩基施工。
④砼的浇注
a、砼浇注前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
b、砼浇注的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。
c、砼浇注采用分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。
层内从承台短边开始，由两边向中间浇注。
并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。
d、砼的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。
振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。
e、为保证砼浇注时其自由下落高度不大于2m，浇注时应视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”，浇注到顶面时补焊截断的钢筋。
f、在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇注过程中汇集的表面泌水，如在浇注过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。
g、在砼振捣平整以后，初凝之前进行表面抹压，以清除早期产生的塑性裂缝。
h、承台砼浇注速度不小于45m3/h。
⑤砼的养护
表面用草帘覆盖并洒水进行保温保湿养护。
侧模外挂草帘保温，根据测温结果指导养护工作，将降温速度控制在2℃/d，养护时间14d。
H、承台大体积砼温度裂缝控制主要技术措施
①优化砼配合比
a、选用425#低热矿渣硅酸盐水泥，其水化热较425#普通硅酸盐水泥水化热低10%左右，选定水泥厂家后，应进行水泥水化热测定的试验，测出实际水化热。
b、粗骨料选用级配良好的碎石，含泥量不大于1%，细骨料选用天然砂，含泥量不大于1.5%，以降低水泥用量。
c、采用“双掺技术”，即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，可有效降低单位砼水泥用量并延缓温升峰值出现时间。
d、选定材料后，通过计算和试配，最终选定合理的配合比。
在保证承台设计所规定的强度和满足施工要求的工艺特性的前提下，应符合减少水泥用量和降低水泥水化热的原则。
②进行各项检算
选定砼配合比后，根据施工条件对施工阶段大体积砼浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算。
③埋设冷却水管
通过冷却水循环带走砼体内部分热量，以降低砼体内温升峰值，减少砼体内外温差。
a、冷却水管采用Φ25mm钢管，布置间距为80cm。
b、冷却管的布置考虑以下原则：
能保证各层冷却管能独立通水，且拆模不影响通水；每层要分多根独立管道，缩短冷却路径，以使砼冷却均匀；能根据测温结果调节各管路通水量。
d、抽江水循环冷却，通水时间从砼覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。
④材料降温
a、炎热季节施工，骨料堆均应遮盖防止日晒，如砼入模温度过高，则在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温，然后拌合时调整用水量。
b、水泥棚要四周通风，保持棚内阴凉，水泥均用出厂10天以上的，不使用刚出厂的散装水泥，可避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。
c、必要时，可考虑加入适量冰块降低拌合用水的温度，加冰量由计算确定。
⑤机具降温
拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。
⑥分层浇注
采用分层连续浇注，层厚30cm，可充分利用砼层面散热，同时便于振捣，易保证砼的浇注质量。
但必须在前层砼初凝之前将次层砼浇注完毕，防止层间冷缝发生。
⑦进行温度监控
a、在承台砼浇注前，在测点预埋热电偶作测温元件，用电子测温仪进行温度测量监控。
选用择WZCT-10型热电偶作为测温元件，选用数显的电子测温仪（量程0℃～150℃）作为二次仪表。
承台砼温度监测点的布置以真实地反映出砼体的温度分布场、降温速度、冷却效果为原则。
b、承台砼各测点温度的监测频率。
在砼浇注初期应保持每天三次，待砼体内温度变化缓慢后可降低测温频率。
c、根据测温结果指导冷却系统工作及养护工作，确保砼体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的25℃，其中砼的表面温度应以砼外表以内50mm处的温度为准。
⑧加强养护调节
砼浇注完毕，侧模外覆盖草帘保温；抹面收浆后，表面上加盖草帘进行保温保湿养护，防止砼表面干裂，延缓降温速率。
覆盖层的厚度根据温控指标的要求计算。
根据测温结果调节冷却管通水量的大小，当砼中心与砼表面的温差过大时，可将冷却管出口的温水覆盖砼表面，提高砼表面温度，减少砼体内外温差。
（三）下部构造施工
1、柱式墩施工
（1）模板及支架安装
墩身模板采用大块定型钢模板。
（2）钢筋的制备
钢筋的要求同扩大基础中钢筋要求。
基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋接头按50%截面错开配置。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）墩身混凝土浇注
混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土用水泥采用低水化热水泥，同时采取措施控制混凝土的入模温度。
混凝土罐车运输，混凝土输送泵或汽车吊提升入模。
2、薄壁墩施工
本项目7＃、8＃墩均为双薄壁墩，墩身高度均为23m。
垂直起吊采用塔吊，人员作业上下用电梯。
墩身采用液压自升平台式翻模施工。
墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。
说明：
1.塔吊两次附墙,附墙距离按厂家要求设置，
2.梁部翼缘板预留缺口.完工后塔吊分段拆卸，
3.本图仅作示意作用。
塔吊施工示意图
模板制作四套，2个墩墩身同时施工。
模板采用大面积的定型钢模板组合拼装。
（1）液压自升平台式翻模构造
套管
液压自升平台式翻模构造图
①工作平台
由内上，下钢环，连杆，中钢环，外钢环，辐射梁，栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接，是安装各零部件，安放机具，堆放材料及施工作业的主要场所。
工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。
②外吊架
由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
③顶杆与套管
顶杆采用Φ48mm钢管，用于千斤顶爬升
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